Gonzo the Great
Legacy Member
Alst om het verst gaat:
Het idee van Flipkikker is goed, een ballon bevat veel energie voor weinig gewicht. Maar de maximum grootte is te klein voor ne grote ballon waar ge ver mee geraakt.
Bij liquid pressure is die 500 gram weer een probleem denkik om ver te geraken.
Afhankelijk van het materiaal dat ge vindt, zouk voor een veer gaan oftwel voor een gewichtje aan een katrol, waarvan de veer het verst zal geraken, en de katrol het simpelste te bouwen.
Maar voor allebei heb je een grote overbrenging nodig (voor de katrol ook, want er is een maximum hoogte van den oto), en zonder commercial gearbox is da ni simpel.
Een mogelijkheid ipv tandwielen: In Afrika gebruiken ze 2 houten schijven met uitsparingen en een touw met knopen in als ketting. Als ge dat namaakt met 2 knoppen van een jas ofzo van verschillende grootte, waar ge een langsgleuf en dwarslijntjes in vijlt, en een touw als verbinding met knopen in, kunt ge op een paar trappen al een schoon verhouding hebben, die licht is, sterk en goedkoop.
Het idee van Flipkikker is goed, een ballon bevat veel energie voor weinig gewicht. Maar de maximum grootte is te klein voor ne grote ballon waar ge ver mee geraakt.
Bij liquid pressure is die 500 gram weer een probleem denkik om ver te geraken.
Afhankelijk van het materiaal dat ge vindt, zouk voor een veer gaan oftwel voor een gewichtje aan een katrol, waarvan de veer het verst zal geraken, en de katrol het simpelste te bouwen.
Maar voor allebei heb je een grote overbrenging nodig (voor de katrol ook, want er is een maximum hoogte van den oto), en zonder commercial gearbox is da ni simpel.
Een mogelijkheid ipv tandwielen: In Afrika gebruiken ze 2 houten schijven met uitsparingen en een touw met knopen in als ketting. Als ge dat namaakt met 2 knoppen van een jas ofzo van verschillende grootte, waar ge een langsgleuf en dwarslijntjes in vijlt, en een touw als verbinding met knopen in, kunt ge op een paar trappen al een schoon verhouding hebben, die licht is, sterk en goedkoop.