Archief - enkele tips voor beginner ivm met telegeleide auto'tjes

die beetle was n zelfbouwpakket,mn beter s n modelbouwfanaat,en die had die ineen gestoke en dan aan mij gegeve vo mn communie ,nu,das dus wel al enkele jare oud,ma die kunde nog krijge in sommige winkels denkk.
die andere tamiya diek heb is ook n electro(offroad dan wel) en die ga denkk iet sneller as mn beetleke,ma dies al vrij oud. mn pa heeft die 10 jaar gelede ofzo nog gemaakt,dusja.. ma das wel n tof dingske om mee te rijde, alleen da zn kap nu kapot is(zo harde plastiek,dient ook vo auto ineen te houde) en nu kome zn voorste wiele dus los(die steunasse zo).

DaWizard zei:

De benzine is ook ni zo goeiekoop 20€ voor 2liter ongeveer. Deze zomer hebben wij samen 6 liter opgereden. En daar blijft het niet bij. Als ge zo een autoke koopt moete ook ineens gereedschap kopen, best ook ne opbergkoffer, buskes om uwe naft in te doen, ne starter, after-running oil, olie voor de luchtfilter,...

Dus denk 2 keer na voorda ge koopt

Klik om te vergroten...

Hoevel hebbe die gekost en hoeveel geefde gij zo ongeveer uit op een jaar aan onderhoud?
Hebde daar dan speciaal gereedschap voor nodig? Volsta het gereedschap van de gemiddelde werkdoos (van men vader) nie?
buskes om uwe naft in te doen? is da dan als ge gedaan hebt, den overschot om der afterrunning oil in te kunne doen en is da persé nodig die afterrunning oil en die olie voor luchtfilter?
en dieje starter.. trekte da nie gwn ingang gelijk een grasmachien?

i know it are a lot of questions

vo da starte: ge moe dar een dinge opzette,iet me n batterijke da dan zorgt vo de vonk ofzo,en terwijl moe ge da ding ingang trekke gelijk e grasmachien, dacht k..
correct me if i'm wrong...

Ik heb zo'n 5 jaar electro RC gereden. 1 grote tip is alvast: doorzetten. Wanneer je naar voorstellingen gaat kijken, dan gaat dat allemaal ontzettend hard en lijkt het zalig om dat zelf te doen. Maar wanneer je begint gaat het allemaal zo hard en goed niet. Zo'n autooke besturen is veel moeilijker dan sommige wel denken. Je moet niet alleen kunnen sturen, maar in een verder stadium ook je auto kunnen afstellen. En dat werkt volgens hetzelfde principe als een échte auto (differentiëlen, schokdempers, anti-roll bars, tandwielen, motoren,...). Daarnaast moet je ook bereid zijn er geld in te steken, want soms kun je serieuze brokken maken.

Ik heb het 5 jaar gedaan en ben nu een al een half jaartje inactief. De goesting is gewoon over en ik heb momenteel andere interesses. 5 jaar rijden is nog redelijk lang hoor, want je hebt veel beginners die het al opgeven na 1 jaar omdat ze: ofwel zichzelf niet goed genoeg vinden, ofwel om financiële redenen.

Ik hoop dat ik je heb kunnen helpen

d.C. zei:

Ik heb zo'n 5 jaar electro RC gereden. 1 grote tip is alvast: doorzetten. Wanneer je naar voorstellingen gaat kijken, dan gaat dat allemaal ontzettend hard en lijkt het zalig om dat zelf te doen. Maar wanneer je begint gaat het allemaal zo hard en goed niet. Zo'n autooke besturen is veel moeilijker dan sommige wel denken. Je moet niet alleen kunnen sturen, maar in een verder stadium ook je auto kunnen afstellen. En dat werkt volgens hetzelfde principe als een échte auto (differentiëlen, schokdempers, anti-roll bars, tandwielen, motoren,...). Daarnaast moet je ook bereid zijn er geld in te steken, want soms kun je serieuze brokken maken.

Ik heb het 5 jaar gedaan en ben nu een al een half jaartje inactief. De goesting is gewoon over en ik heb momenteel andere interesses. 5 jaar rijden is nog redelijk lang hoor, want je hebt veel beginners die het al opgeven na 1 jaar omdat ze: ofwel zichzelf niet goed genoeg vinden, ofwel om financiële redenen.

Ik hoop dat ik je heb kunnen helpen

Klik om te vergroten...

Toevallig broer van Destroybe ?

Mja, idd ik deed da wel graag enzo, maar na 1.5 was m'n goesting over en heb andere interesses gekregen

alle beetjes helpen

een electro RC onderhouden, kost da veel?

tommekeuh zei:

alle beetjes helpen

een electro RC onderhouden, kost da veel?

Klik om te vergroten...

ik heb er weinig onderhoud aan gehad, gewoon na gebruik is goed afkuisen, af en toe en beetje smeren en dan zou da nie teveel probleme moge geven.

ok

zou jij je impreza verkopen + 3 batterie packs en een afstandsbediening?

Grtz, Tom

tommekeuh zei:

ok

zou jij je impreza verkopen + 3 batterie packs en een afstandsbediening?

Grtz, Tom

Klik om te vergroten...

+ lader eventueel ook nog mss ?

weet iemand wat dit nog waard zou zijn?

de batterijen kosten nieuw 25€ ofzo? denk ik, mss ook minder ik weet het niet

ja uiteraard + lader

zo'n batterijen gaan wel minder lang naar gelang die meer zijn gebruikt eh..

tommekeuh zei:

ja uiteraard + lader

zo'n batterijen gaan wel minder lang naar gelang die meer zijn gebruikt eh..

Klik om te vergroten...

kan wel, maar gaan denk ik toch een goei 20-30min mee

tommekeuh zei:

Hoevel hebbe die gekost en hoeveel geefde gij zo ongeveer uit op een jaar aan onderhoud?
Hebde daar dan speciaal gereedschap voor nodig? Volsta het gereedschap van de gemiddelde werkdoos (van men vader) nie?
buskes om uwe naft in te doen? is da dan als ge gedaan hebt, den overschot om der afterrunning oil in te kunne doen en is da persé nodig die afterrunning oil en die olie voor luchtfilter?
en dieje starter.. trekte da nie gwn ingang gelijk een grasmachien?

i know it are a lot of questions

Klik om te vergroten...

Die TR15 heeft iet van een 15000BEF gekost met afstandsbediening derbij geteld en die MP7.5 Sports 20000BEF met afstandsbediening.
Kwa onderhoud bwo euhm is moeilijk te schatten maar is meestal zo wa kleine prul zoals schroeven,olie,nieuw filterke voor in de luchtfilter, gloeiplug,...

Kwa gereedschap zijn goeie schroevendraaiers een must! En een fijn tangske enzo is ook altijd handig. De gemiddelde werkdoos zou normaal gezien wel moeten volstaan.

Die naft komt in bussen van 1 of 2 of zelfs meer liter. Aangezien da maar een klein tankske is, is da nogal moeilijk om da daar rechtstreeks in te doen. Daarom giet ge da over in zo een buske en dan kunde met da klein buske da makkelijk vullen. Op deze foto kunde zo een buske zien, linksonder.

En ja die after running oil is wel vrij belangrijk. Zo een moteurke draait aan geweldig veel rpm en heeft dus redelijk wa slijtage. Daarom moete zorgen voor goeie smering. In die naft zit wel olie maar voor de levensduur van de motor is het goed om daar altijd een paar druppelkes after running oil in te doen. Als ge uwe auto kuist is da maar een kleine moeite. Wa betreft die olie op de luchtfilter ook. Da is een sponske met heel fijne gaatjes en da houdt het vuil buiten. Die olie is zo heel plakkendig zoda alles daar mooi blijft ophangen en der alleen maar lucht doorkomt. Als der vuil wordt aangezogen komt da in uw carburateur en dan zo de motor in => gevolg: motor naar de zak.

Om zo een autoke te starten zijn er een paar systemen op de markt. Ofwel ne trekstarter,starterbox en nog enkele andere die niet zo veel gebruikt worden. Trekstarter is het eenvoudigst en goedkoopste eigelijk. Ge moet een starter (is eigelijk gewoon een batterij) op de gloeiplug zetten. Hierdoor gaat die gloeiplug warm worden (zo een motor heeft 3 zaken nodig=>benzine/lucht mengsel,compressie en hitte) en dan kunde die gewoon ingang trekken gelijk een grasmachien. Als em gestart is kunde die er gewoon afnemen omda door het ontbranden van het mengsel blijft die gloeiplug op temperatuur.
Bij een starterbox hebde ook zo een starter nodig om op de gloeiplug te zetten maar hier kunde em ni in gang trekken. Ge moet em op een speciaal kistje zetten, in da kistje steekt een elektrische motor die het vliegwiel van de nitromotor doet draaien. Starterbox komt ge meestal tegen bij competitie auto's. De "gewone" hebben 9/10 trekstarter.

thx, da is nu is echt het soort uitleg waar ik op aan het wachten was , maar wordt uw auto ook zo vuil als da onroad is? als ge dan gwn me die olie doe is da dan nie genoeg en dan zo om de 2-3 keer kuisen?
en zo'n busjes gebruiken wij ook me chemie, kan da mss wel rippe

@SkateDivision: das wel heel lang voor zo'n batterijen, nie?

tommekeuh zei:

thx, da is nu is echt het soort uitleg waar ik op aan het wachten was , maar wordt uw auto ook zo vuil als da onroad is? als ge dan gwn me die olie doe is da dan nie genoeg en dan zo om de 2-3 keer kuisen?
en zo'n busjes gebruiken wij ook me chemie, kan da mss wel rippe

@SkateDivision: das wel heel lang voor zo'n batterijen, nie?

Klik om te vergroten...

kan wel iets minder lang zijn, maar toch bijna zeker 20min

tommekeuh zei:

thx, da is nu is echt het soort uitleg waar ik op aan het wachten was , maar wordt uw auto ook zo vuil als da onroad is? als ge dan gwn me die olie doe is da dan nie genoeg en dan zo om de 2-3 keer kuisen?
en zo'n busjes gebruiken wij ook me chemie, kan da mss wel rippe

Klik om te vergroten...

geen idee of onroad ook zo vuil wordt, kheb daar geen ervaring mee. Maar volgens mij komt daar toch zowiezo vuil in hoor (zowel elektrisch als nitro). Bij nitro wel meer want ge morst hier en daar wel es een drup nitro en as ge dan rijdt dan blijft da stof daarin plekken. Imho hebde voordeel als ge uw auto iedere keer afkuist. Ik heb mijne ook al es 2 keer mee gereden zonder te kuisen. Maar als ge em daarna kuist hebde veel meer werk dan da ge da ineens doet als ge gereden hebt.

Skatedivision, k heb je een pm gestuurd => checke dus

heb ook nog ergens een staan bij mijn ouders, alles zit er bij behalve de batterijen. Onderstel was een schumacher SST 2000 Link

2 zelf gebrushte body's (lexus en audi quattro)
en nog enkele onderdelen...

Ooit gekocht en mja maybee 2 keer mee gereden, nu ja was toch al tijdje van plan die ooit eens te verkopen maar ja ... de tijd ervoor hebben zoals maken vanfotos etc ik zal es fotos nemen en hier zette, kan u wel niet beloven wanneer da zal zijn.

ik wil al lang eens een RC chopper proberen (gwoon maken is zelfs al genoeg, voor de dingen, eum, "les" da ik eruit kan leren want vliegen mag bij mijn weten niet zonder in een club te zitten, of was da alleen bij vliegtuigen, oh well..

en hoeveel kost zon heli dan ? wat gebeurt er moest je tank leegzijn in mid air ? (heeft da ook het anti-crash ding zoals echte, dat door valsnelheid je rotor blijft draaien en je dan opt einde een duik+optrek doet en zo "zacht" kan landen ?

op www.conrad.nl sta ook wel een heli meen ik gezien te hebben

dit heb ik ook nog meerdere jaren gedaan (electro). heb hier nog een beker staan van clubkampioenschappen en eentje van een fun wedstrijd (zelf motor kiezen => snelheid was er wel). dat zijn zalige dingetjes om mee te rijden. als je buiten op circuit gaat racen zou je normaal niet zo ongelofelijk veel kosten mogen aan hebben (ofwel dat ge echt professioneel wilt beginnen racen). als je binnen rijdt (tapijt) mag je zeker zijn dat je banden gaan verslijten als geeneen. op tapijt rijden is naar mijn mening stukken moeilijker dan op asfalt. op tapijt moeten je instellingen nog zoveel meer aangepast zijn (bandenkeuze is ook stukken belangrijker). velen die van circuit naar tapijt komen konden niet mee in onze club (terwijl ze in het begin wel de indruk wilden geven dat ze het beter konden...)