Tonerider
Legacy Member
bestaat al enige tijd. Versie 28Aescullus zei:
https://www.google.be/url?sa=t&sour...y1-61QalzoPj1b2wQ&sig2=iJihDd2Ne-al2-7433bkMAArchief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
https://www.google.be/url?sa=t&sour...y1-61QalzoPj1b2wQ&sig2=iJihDd2Ne-al2-7433bkMAPoekie95
Legacy Member
xTechneut zei:Heb er ooit is ene gevonden voor de routes in Deurne, 1 route was in het begin hetzelfde, en naar het einde toe, den andere kon niet meer, want die straat was enkelrichting geworden enzo.
Dus da probleem hebt ge dan ook nog, da ze ni meer actueel zijn.
Zoals ik al zei, maar die post is blijkbaar deleted, ge zijt idd niets met routes want die zijn snel achterhaald.
Wat wel nuttig is, is om te weten waar de plaatsen zijn dat het merendeel op buist. Dit zijn plaatsen die een special feature hebben, bv een snelle verandering van max toegelaten v of een complexe situatie met voorrang. Wil je die plaatsen weten zijn, dan moet je les volgen met de rijschool. Een rijinstructeur observeert wekelijks (meerdere) examens en weet dus perfect waar de hotspots liggen. Als je les volgt met de rijschool zal de instructeur je wijzen op die plaatsen en zal hij je uitleggen wat je precies moet doen om niet te buizen daarop.
Dat is dan ook 1 van de weinige meerwaardes van rijles met de rijschool
, ge betaalt in feite redelijk wat geld om relatief weinig en eenvoudige kennis te kopen die ge echter helaas wel hard nodig hebt om later geld uit te sparen met herexamens die je niet moet doen. Een rijinstructeur is dus in feite een consultant wat mij betreft.Lolplayer
Legacy Member
Zubrowka zei:
Exact op dezelfde manier waarop je nominale gegevens analyseert, het enige verschil is dat je bij ordinale gegevens ook cumulatieve percentages kunt berekenen.
Als je het als Y gebruikt in een regressie analyse dan kan je (proportional odds) cumulative logit models proberen.
Gamer94
Legacy Member
Poekie95 zei:Zoals ik al zei, maar die post is blijkbaar deleted, ge zijt idd niets met routes want die zijn snel achterhaald.
Wat wel nuttig is, is om te weten waar de plaatsen zijn dat het merendeel op buist. Dit zijn plaatsen die een special feature hebben, bv een snelle verandering van max toegelaten v of een complexe situatie met voorrang. Wil je die plaatsen weten zijn, dan moet je les volgen met de rijschool. Een rijinstructeur observeert wekelijks (meerdere) examens en weet dus perfect waar de hotspots liggen. Als je les volgt met de rijschool zal de instructeur je wijzen op die plaatsen en zal hij je uitleggen wat je precies moet doen om niet te buizen daarop.
Dat is dan ook 1 van de weinige meerwaardes van rijles met de rijschool
Morgens eens vragen dat ieman mee na kontich wilt.. Kwil horen dak er klaar voor ben of ni
Is het eigenlijk de bedoeling da ge vo elke drempels terugschakelt? Op sommige plaatsen is da constant schakelen --
Poekie95
Legacy Member
Gamer94 zei:Morgens eens vragen dat ieman mee na kontich wilt.. Kwil horen dak er klaar voor ben of ni
Is het eigenlijk de bedoeling da ge vo elke drempels terugschakelt? Op sommige plaatsen is da constant schakelen --
Jep dat zijn het soort idiote zaken dat ge enkel op uw examen doet en erna nooit meer
.Ook voor verkeerslichten etc.
Deckard
Legacy Member
Denk niet dat het Europese regels zijn, maar eerder een belofte van grote bedrijven t.o.v. hun klanten. Zie hier: Bindend charter ?Neem ?s op?. Max 2,5 min wachttijd bij callcenters vanaf 1 jan 2012. | Vincent Van Quickenborne.
Ben al helemaal niet zeker of Blokker daar ook bij zit.
Ben al helemaal niet zeker of Blokker daar ook bij zit.
GT-R R35
Legacy Member
Bedankt. Ik dacht dus dat het om Europese regels bedroeg, niet dus.Deckard zei:
Ik heb daarnet namelijk een dik halfuur zitten te bellen naar de service dienst van Kruidvat, gelegen in Nederland. Op het einde heb ik het maar laten rinkelen van ellende, na zo'n 12 minuten had er nog niemand opgenomen :doh:
Sick`
Legacy Member
glashelder zei:
Ik denk dat die in de groenbak of gewone vuilzak moeten. Ik steek die in de gewone vuilbak. Bij het papier mag je normaal geen vervuild papier/karton steken dacht ik. Vervuild wil bij papier zeggen besmeurd met vet dacht ik. Een gebruikte broodzak is vrij vettig (die worden zo glazig).
Volgens betersorteren.be: Broodzakken hebben meestal een laagje parafine. Deze horen bij het restafval.
Volgens hun sorteergids: geen vuil of vettig papier of karton.
Lt. ZweedVoet
Legacy Member
heeft er iemand zich recent ingeschreven voor die Mobistar klantenzone?
Kgeraak ni verder dan stap 1, gsm nr invullen, klik op doorgaan --> krijg pop-up: sessie verlopen, en krijg een code om normaal in stap 2 in te vullen via sms.
Edit: In anderen browser gedaan en het werkte, lag aan Chrome, bepaalde instellingen niet correct ingesteld wss of een extensie (adblock al niet want anderen browser had het ook) die het tegenhield.
Kgeraak ni verder dan stap 1, gsm nr invullen, klik op doorgaan --> krijg pop-up: sessie verlopen, en krijg een code om normaal in stap 2 in te vullen via sms.
Edit: In anderen browser gedaan en het werkte, lag aan Chrome, bepaalde instellingen niet correct ingesteld wss of een extensie (adblock al niet want anderen browser had het ook
) die het tegenhield. 
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.