Tjee
Legacy Member
Net schoon lieke gevonden op youtube:
Rupa & the April Fishes - este mundo - YouTube
Rupa & the April Fishes - este mundo - YouTube
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
sink zei:
kay-gell zei:Gisteren mijn roze formulier gaan halen, subiet naar de bank en vragen dat ze mijn plaat versneld opsturen. Woensdag dagske verlof en dan cruisen![]()
kay-gell zei:Gisteren mijn roze formulier gaan halen, subiet naar de bank en vragen dat ze mijn plaat versneld opsturen. Woensdag dagske verlof en dan cruisen![]()

-Panda- zei:Kan je eindelijk in een BMW douche-mobile lekker snel gaan rijden en dan in de ergernissen thread uw zielige verkeersmails posten omdat je eens geflitst bent!
YAY!
UT style: DO-DO-DOU-DOU-DOUCHEBAGGGGG!

Aja.Er mogen dan minder doden vallen op snelwegen (exacte cijfers ken ik niet, maar ik volg hier even uw standpunt), de gevolgen zijn vaak veel groter.
Vernon zei:De impact van een ongeval op de snelweg is wel net véééél groter dan een accident op een kleinere steenweg. Er mogen dan minder doden vallen op snelwegen (exacte cijfers ken ik niet, maar ik volg hier even uw standpunt), de gevolgen zijn vaak veel groter. Een monsterfile kost belachelijk veel aan de maatschappij trouwens
Al ben ik wel akkoord dat ze meer controles mogen doen op binnenwegen, maar dat neemt niet weg dat snelwegen ook flink mogen bevoorraad worden met controles.
Tuurlijk wel, maar aan hogere snelheid kan je ook moeilijk inspelen op die slechte chauffeurs.Utred zei:Snel rijden op de autostrade is niet gevaarlijk. Slecht rijden is gevaarlijk.
Karre zei:Onder de verkeersongevallen op de autosnelweg is in Nederland 2,6% te wijten aan een te hoge snelheid. In België zijn er geen cijfers voor. Flitsen op de autosnelweg heeft amper iets met veiligheid te maken, eerder winstbejag.
Het is nu niet dat dit soort ongevallen meestal gemaakt worden door te traag te rijden heMeer ongevallen waarbij slechts 1 weggebruiker betrokken is
Het is opvallend dat veel letselongevallen op autosnelwegen ongevallen zonder tegenpartij zijn. Bij 42 % van deze ongevallen komt de weggebruiker in aanrijding met een obstakel naast de rijweg. Telt u hierbij de eenzijdige ongevallen met een obstakel op de rijweg en de eenzijdige ongevallen zonder obstakel (bv. val), dan is bijna 1 letselongeval op 2 op de autosnelweg een eenzijdig ongeval!
Deze ongevallen zijn ook ernstiger, aangezien zij 56 % van de doden op de autosnelwegen veroorzaken. Zij doen zich vaker voor ’s nachts, tijdens het weekend, en wanneer de verkeersomstandigheden moeilijk zijn (ijzel, sneeuw, nat wegdek).
. Al klopt het wel dat het grotendeels winstbejag is, maar als je u aan de regels houdt is er ook geen enkel probleem.kay-gell zei:Lol, ik rij 70k kilometer per jaar en ben 3 keer geflitst, met een maximumbedrag van 70 euro. En dat op 7 jaar zonder radarverklikker. En op al die kilometers geen enkel ongeval gehad in fout.
Dus probeer later nog maar eens opnieuw.
En het is niet omdat ik het huidig verkeersbeleid op niets vind trekken dat ik overal doorvlam hé.
Maar als je zoveel km's doet als ik en je ziet die dwazen dagelijks op de snelweg controleren waar net het minst aantal dodelijke ongevallen gebeuren door snelheid dan begin je toch wel eens na te denken over het nut van die controles op de snelweg.
Maar goed, het is door bekrompen geesten als de jouwe dat we absoluut geen stap verder komen in verkeersveiligheid.
-Panda- zei:3 keer = 3 keer te veel.
Ja, ik heb op 7 jaar tijd "maar" 3 mensen vermoord, maar ik kom dus wel dagelijks mensen tegen hé, dus dan vallen die 3 wel mee vind ik.
