Archief - Aan alle dieselrijders: hoeveel km met 1 liter ?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
r

rory.b.bellows

Legacy Member
Ford Sierra 2.3 D GL

500 km gecombineerd verkeer op 50 liter,stadsverkeer rij ik mij arm :/


20 CL/kilometer ?
R

Rikkie

Legacy Member
Dirkxke zei:
naft owned ook niemeer altijd. kwil u eens met een 1800 benzine langs een 1800tdci focus zien. ik weet wie wint :)
Klik om te vergroten...

al van Honda Integra Type R gehoord :p
of Honda Civic vti 1.6 ?

Greetz, Rikkie
S

Shorty87

Legacy Member
ik verbruik ongeveer 1 liter tweetakt per 130 gazetten per dag (doe ik een uur over, heeltijd starten en stoppen)

beat that :cool:



:unsure:
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Rikkie zei:
al van Honda Integra Type R gehoord :p
of Honda Civic vti 1.6 ?

Greetz, Rikkie
Klik om te vergroten...

Ooit al van hetzelde vermogen gehoord??
Als ik met nen 200pk turbocharged 2l naft naast nen 1900 105pk diesel ga staan, wie gaat er dan winnen? Well doh...


Hangt van het type wagen af: soms zijn diesels sterker met hetzelfde pk, soms naft, soms gelijk.
Maar over het algemeen is naft nog altijd het beste ja ;)
z

zombie

Legacy Member
[B]Rocketeer zei:
Ooit al van hetzelde vermogen gehoord??
Als ik met nen 200pk turbocharged 2l naft naast nen 1900 105pk diesel ga staan, wie gaat er dan winnen? Well doh...


Hangt van het type wagen af: soms zijn diesels sterker met hetzelfde pk, soms naft, soms gelijk.
Maar over het algemeen is naft nog altijd het beste ja ;)
Klik om te vergroten...


naft meet PK's diesel meer koppel

en ge moet zelf ondervinde me wa ge het liefste rijd he

k vind naft plezanter omda het geluid veel mooier is
en in die diesels van al een paar jaar oud bibbert da super hard als ge optrekt
[

[-=DC=-]

Legacy Member
Gisteren nog op mijn werk gereden met een volledig uitgebouwde Chevrolet Camarro '69 met big bore block +- 650 pk. Gemiddeld verbruik 25~30 L/100 km.
V8 block dat wel.
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00013.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00015.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00018.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00019.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00023.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00014.jpg

Denk dat je dan pas met je vtec of super tdi dik achterkomt.
Had in de kofferbak een volledige Nos installatie. Waardoor deze wagen piekte op +- 800 pk.
Met die wagen wil ik zelfs naast een Porsche Carrera Gt Turbo staan ;).
D

Dirkxke

Legacy Member
zombie zei:
k wil der zelf gaan naast staan me een 1600'tje ;)

honda del sol VTi :p

autoke weegt 1000 kg en heeft 160 PK ;)

bangelijke machientjes imo
Klik om te vergroten...


ja tuurlijk, gij heb V-tech ik heb het over normale benzine tegenover een normale tdiesel met ongeveer zelfde pk's...

dan mogen de benzine's toch serieus uitkijken om nie in de roet van de diesel te komen hangen.

kwil wel een vergelijking zien van de nieuwe mondeo tdci met 155 pk tegenover uwe. zou leerijk kunnen zijn :)

waarschijnlijk trekt uwe hem kwijt omv het V-tech systeem. maar kweet nie als die mondeo ook het overboost systeem heeft van een 15pk en 30Nm extra bij kick down :) mondeo weegt wel een 1400kg ofzo :)
P

Preske

Legacy Member
[-=DC=-] zei:
Gisteren nog op mijn werk gereden met een volledig uitgebouwde Chevrolet Camarro '69 met big bore block +- 650 pk. Gemiddeld verbruik 25~30 L/100 km.
V8 block dat wel.
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00013.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00015.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00018.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00019.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00023.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00014.jpg

Denk dat je dan pas met je vtec of super tdi dik achterkomt.
Had in de kofferbak een volledige Nos installatie. Waardoor deze wagen piekte op +- 800 pk.
Met die wagen wil ik zelfs naast een Porsche Carrera Gt Turbo staan ;).
Klik om te vergroten...

leuk voor te draggen, maar in de bochten is ie niets.
is beetje het probleem met musclecars. maar zijn ze niet machtig? en dat geluid :love: :love:
R

Rikkie

Legacy Member
Dirkxke zei:
ja tuurlijk, gij heb V-tech ik heb het over normale benzine tegenover een normale tdiesel met ongeveer zelfde pk's...

dan mogen de benzine's toch serieus uitkijken om nie in de roet van de diesel te komen hangen.

kwil wel een vergelijking zien van de nieuwe mondeo tdci met 155 pk tegenover uwe. zou leerijk kunnen zijn :)

waarschijnlijk trekt uwe hem kwijt omv het V-tech systeem. maar kweet nie als die mondeo ook het overboost systeem heeft van een 15pk en 30Nm extra bij kick down :) mondeo weegt wel een 1400kg ofzo :)
Klik om te vergroten...

wel van 0 - 100 km/u gaan de diesels meestal op hun kloten krijgen van ne naft en dit ook omdat ge met nen diesel al zeker in 3e vitesse staat wanneer ge de 100 bereikt en met nen naft niet.

Maar de tdi's zijn dan meestal wel e beke sneller in hernemingen.

Greetz, Rikkie
I

IceBlue

Legacy Member
Rikkie zei:
wel van 0 - 100 km/u gaan de diesels meestal op hun kloten krijgen van ne naft en dit ook omdat ge met nen diesel al zeker in 3e vitesse staat wanneer ge de 100 bereikt en met nen naft niet.

Maar de tdi's zijn dan meestal wel e beke sneller in hernemingen.

Greetz, Rikkie
Klik om te vergroten...


Dit is zeker niet waar diezel trek veel feller als een naft. Diezel trek al goed door in de lage toeren zoals bij mijne vanaf 2000tr/min bij naft moet ge al hoger in de toeren gaan om het max. koppel en pk's te krijgen 3000 a 4000tr/min. zet een naft en een diezel met evenveel pk's langs elkaar de Diezel zal zeker winnen.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
IceBlue zei:
Dit is zeker niet waar diezel trek veel feller als een naft. Diezel trek al goed door in de lage toeren zoals bij mijne vanaf 2000tr/min bij naft moet ge al hoger in de toeren gaan om het max. koppel en pk's te krijgen 3000 a 4000tr/min. zet een naft en een diezel met evenveel pk's langs elkaar de Diezel zal zeker winnen.
Klik om te vergroten...

Hangt af van type wagen. Zie mijn post op vorige pagina ofzo.

Als ge bij nen naft in 1ste vitesse planché geeft zitte direct aan die 3-4000 toeren. Feit da diesels zo goe kunnen accelereren is juist die turbo die ze meekrijgen. Ge moet eens met nen "platten" diesel rijden en dan met nen Turbodiesel met ong zelfde pk's. Ge zult rap merken waar die diesels hun acceleratie halen :)

P.S.: Vergeet ook ni dat die waarden in theorie zijn, in de parktijk verliest een diesel meer tijd omdat die sneller moet schakelen naar een hogere versnelling ;)
S

SideShow

Legacy Member
sneller ? ik doe gerust tot aan 80km/h in 2de versnelling met mijn gewoon dieselke :)
R

Radiance

Legacy Member
Volvo 460 1.9 TD
auto van men ouders, verbruikt iets van een 6 liter, valt navenant leeftijd van die auto & zwaarte nog redelijk mee, zal ook wel deels liggen aan hun uiterst rustige rijstijl ;)
f

fixer187

Legacy Member
[-=DC=-] zei:
Gisteren nog op mijn werk gereden met een volledig uitgebouwde Chevrolet Camarro '69 met big bore block +- 650 pk. Gemiddeld verbruik 25~30 L/100 km.
V8 block dat wel.
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00013.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00015.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00018.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00019.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00023.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00014.jpg

Denk dat je dan pas met je vtec of super tdi dik achterkomt.
Had in de kofferbak een volledige Nos installatie. Waardoor deze wagen piekte op +- 800 pk.
Met die wagen wil ik zelfs naast een Porsche Carrera Gt Turbo staan ;).
Klik om te vergroten...

:offtopic: one of my alltime favorites :love:
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
SideShow zei:
sneller ? ik doe gerust tot aan 80km/h in 2de versnelling met mijn gewoon dieselke :)
Klik om te vergroten...

Mag ik vragen hoeveel pk en zeg mij ni da ge op 5000-6000 toeren schakelt hé, want das ni gezond.
Met mijn naft gaanek in 2de tot 80-90 ofzo.
z

zombie

Legacy Member
IceBlue zei:
Dit is zeker niet waar diezel trek veel feller als een naft. Diezel trek al goed door in de lage toeren zoals bij mijne vanaf 2000tr/min bij naft moet ge al hoger in de toeren gaan om het max. koppel en pk's te krijgen 3000 a 4000tr/min. zet een naft en een diezel met evenveel pk's langs elkaar de Diezel zal zeker winnen.
Klik om te vergroten...


ge moogt nen diesel en ne naft nooit vergelijken op de basis van PK's he

naft heeft meer PK's tov nen diesel van dezelfde cilinderinhoud
maar diesel heeft dan weer een hoger koppel.

en die 2 zijn totaal verschillend in uitwerking
O

Oblivion

Legacy Member
[-=DC=-] zei:
Gisteren nog op mijn werk gereden met een volledig uitgebouwde Chevrolet Camarro '69 met big bore block +- 650 pk. Gemiddeld verbruik 25~30 L/100 km.
V8 block dat wel.
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00013.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00015.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00018.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00019.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00023.jpg
www.nikolaas.d.easynet.be/ford/PIC00014.jpg

Denk dat je dan pas met je vtec of super tdi dik achterkomt.
Had in de kofferbak een volledige Nos installatie. Waardoor deze wagen piekte op +- 800 pk.
Met die wagen wil ik zelfs naast een Porsche Carrera Gt Turbo staan ;).
Klik om te vergroten...

nu dás een droomkar!
D

Dirkxke

Legacy Member
Bl@ck_Dr@gon zei:
diesel = mazout = om mijn stoof in gang te steken :p
Klik om te vergroten...


tis daarom da mijn tuuteke als bijnaam mazoutstoofke heeft :D

ik zet hem aan, rij de straat uit en kheb warme lucht aan mijn benen :D
echt ongeloofelijk hoe rap daar al warme lucht uit komt bij de mijne :eek:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan