Archief - Werken bij de NMBS

.Tir · 21 okt 2009

Draego zei:
Zat/zit je op Blok 6 of dat blokje bij Gent-Dampoort? Veel succes eens u opleiding begint allezins. 't Is een heel andere job maar denk wel dat het zal aanslaan. Zo kunt ge u eigen ook eens ergeren aan die seingevers die altijd tegenwerken. (Niet altijd met kwade wil natuurlijk )

Ik zit in Merelbeke

Ja, ik denk ook dat het heel interessant gaat worden. Nu nog zonder kleerscheuren door de opleiding geraken he.
Ik ken wel al wat van de reglementering, kan een ssp lezen enz, maar euh qua electriciteit en mechanica... :oink:

Soit, we zien wel.

En ja, die seingevers kunnen wel eens lastig doen he. Maar meestal zit er wel een goede reden achter ze, bij mij toch.

Ik denk dat ik misschien wel bepaalde dingen beter ga kunnen relativeren als ik in de stuurpost zit, want ik weet als geen ander waar vertragingen vandaan kunnen komen.

Waelvis · 21 okt 2009

.Tir zei:
Ik zit in Merelbeke

Ja, ik denk ook dat het heel interessant gaat worden. Nu nog zonder kleerscheuren door de opleiding geraken he.
Ik ken wel al wat van de reglementering, kan een ssp lezen enz, maar euh qua electriciteit en mechanica...
Soit, we zien wel.

En ja, die seingevers kunnen wel eens lastig doen he. Maar meestal zit er wel een goede reden achter ze, bij mij toch.
Ik denk dat ik misschien wel bepaalde dingen beter ga kunnen relativeren als ik in de stuurpost zit, want ik weet als geen ander waar vertragingen vandaan kunnen komen.

Naar mijn ervaringen zijn het eerder de bestuurders die tegenwerken... (J/K e :hug:

)

Draego · 21 okt 2009

Baahl zei:
Naar mijn ervaringen zijn het eerder de bestuurders die tegenwerken... (J/K e )

Waarom zouden wij tegenwerken? Wij zitten vooraan met de miserie. Vertraging mogen wij verantwoorden. En wij komen misschien later thuis. En dan moeten we nog onze warme stuurpost uit ook om te bellen. Veel meer te verliezen als de seingever in zijn ivoren toren ze.

Naja, de meeste mensen doen hun best veronderstel ik. Der zitten overal rotte appeltjes. 't Is gewoon soms kut dat je naar een rood sein rijdt, om het dan als je er bent groen te zien staan mijlenver zonder een vertakking of enig ander obstakel te zien. Meestal denken we dan dat de seingever wakker schiet ofzo.

Maak u trouwens niet teveel zorgen over elektriciteit & mechanica hoor. Je ziet in de opleiding weliswaar regelmatig eens een schemake maar ben er nooit iets van gevraagd geweest op een examen. Je moet het systeem wat kunnen begrijpen maar echt diep gaat het nooit. Dus dat lukt wel als de motivatie er is!

Waelvis · 22 okt 2009

Draego zei:
Waarom zouden wij tegenwerken? Wij zitten vooraan met de miserie. Vertraging mogen wij verantwoorden. En wij komen misschien later thuis. En dan moeten we nog onze warme stuurpost uit ook om te bellen. Veel meer te verliezen als de seingever in zijn ivoren toren ze.

Naja, de meeste mensen doen hun best veronderstel ik. Der zitten overal rotte appeltjes. 't Is gewoon soms kut dat je naar een rood sein rijdt, om het dan als je er bent groen te zien staan mijlenver zonder een vertakking of enig ander obstakel te zien. Meestal denken we dan dat de seingever wakker schiet ofzo.

Maak u trouwens niet teveel zorgen over elektriciteit & mechanica hoor. Je ziet in de opleiding weliswaar regelmatig eens een schemake maar ben er nooit iets van gevraagd geweest op een examen. Je moet het systeem wat kunnen begrijpen maar echt diep gaat het nooit. Dus dat lukt wel als de motivatie er is!

Mja, wij zien da volledig anders. Soms moeten we het sein nog even op rood laten staan omdat het spoor niet vrij is, tegen da jullie daar dan passeren is da natuurlijk al lang vrij. En wij onderchefs moeten bijna elke vertraging verantwoorden.

Een tweetal weken geleden een bestuurder gehad, die 6 minuten staan wachten had (in het station) voor een open sein. Hij weigerde te vertrekken. Zijn uitleg "ik ben met 20 minuten vertraging binnengekomen, dus ik vertrek met 20 minuten vertraging" Terwijl hij zonder enige moeite 10 minuten vroeger zou kunnen vertrokken hebben.

Draego · 22 okt 2009

Baahl zei:
Een tweetal weken geleden een bestuurder gehad, die 6 minuten staan wachten had (in het station) voor een open sein. Hij weigerde te vertrekken. Zijn uitleg "ik ben met 20 minuten vertraging binnengekomen, dus ik vertrek met 20 minuten vertraging" Terwijl hij zonder enige moeite 10 minuten vroeger zou kunnen vertrokken hebben.

Euhm lol? Was dat echt zijn motivatie? Anders is hij toch niet goed bezig ze. Ben je zeker dat hij niet moest wachten op depanneur of problemen had met zijn materiaal ofzo? Want er is niet echt iets dat ons zegt dat we zowiezo de xx aantal minuten in dat station moeten respecteren als we met vertraging binnenkomen.

Naja, das één van die befaamde rotte appels I guess. Ken persoonlijk geen enkele bestuurder die zo tegendraads zou werken.
Nu, elk onze visie van wat er gebeurt hé. Denk dat het eens nuttig zou zijn moesten we zo es een dag de andere kant kunnen meemaken. Denk dat iedereen zijn ogen wel es zou opentrekken. Al vind ik in het algemeen wel dat de Vlaamse seingevers niet echt veel durven. Ze schuwen er echt van om van hun treindienst boek af te wijken. In Wallonië zie je regelmatig een IC trein op tegenspoor een goederentrein inhalen en zo moet geen van beide wachten. Losse locomotieven vliegen daar vaak voor de stoptrein aangezien die gemiddeld veel sneller rijdt. Hier zien ze losse HL vaak als de lage prioriteit. Idem met trage goederentreinen voor stoptreinen.
Het moet natuurlijk allemaal mogelijk zijn om dat te doen maar hier in Vlaanderen gebruiken ze dat tegenspoor precies enkel als er problemen zijn op normaalspoor. Al is het hier in Vlaanderen misschien wel wat drukken bereden I dnnw.

Wover · 23 okt 2009

Draego zei:
Euhm lol? Was dat echt zijn motivatie? Anders is hij toch niet goed bezig ze. Ben je zeker dat hij niet moest wachten op depanneur of problemen had met zijn materiaal ofzo? Want er is niet echt iets dat ons zegt dat we zowiezo de xx aantal minuten in dat station moeten respecteren als we met vertraging binnenkomen.

Misschien was het het eindpunt van de trein en moest hij kopmaken, waardoor de vertraging niet kon ingehaald worden.

Andy2125 · 28 okt 2009

Zo, vandaag een brief van CPS in de bus. Ze verklaren me medisch en psychologisch geschikt voor de functie van treinbestuurder!

Ik vermoed dat de NMBS nu ook nergens nog moeilijk gaat over doen? (ik ben voor de rest met alles (diploma enz.) in orde)

Voorziene startdatum: 11 januari

Draego · 28 okt 2009

Woverke zei:
Misschien was het het eindpunt van de trein en moest hij kopmaken, waardoor de vertraging niet kon ingehaald worden.

Nja, bij wisselen van kant kun je wel vaak wat tijd inhalen tenzij je met echt lange samenstellingen op baan bent wat ik niet vermoed in Dendermonde.
Raar geval dus zowiezo.

Andy2125 zei:
Zo, vandaag een brief van CPS in de bus. Ze verklaren me medisch en psychologisch geschikt voor de functie van treinbestuurder!

Ik vermoed dat de NMBS nu ook nergens nog moeilijk gaat over doen? (ik ben voor de rest met alles (diploma enz.) in orde)

Voorziene startdatum: 11 januari

Proficiat é man! Kom tegenwoordig terug veel leerlingen tegen maar hoe meer zielen hoe meer vreugd. Doe ik altijd es een goei klapke mee.

kRa · 28 okt 2009

Vandaag laatste mondeling examen als seingever, en ik ben geslaagd

Kluivert76 · 28 okt 2009

Andy2125 zei:
Zo, vandaag een brief van CPS in de bus. Ze verklaren me medisch en psychologisch geschikt voor de functie van treinbestuurder!

Ik vermoed dat de NMBS nu ook nergens nog moeilijk gaat over doen? (ik ben voor de rest met alles (diploma enz.) in orde)

Voorziene startdatum: 11 januari

Het betere nieuws. :bow:

Veel succes met je nieuwe baan en zorg dat iedereen tevreden is EN blijft.

MATABARO · 28 okt 2009

Ik vraag me af of het nog steeds zo is, dat je er moeilijk binnenraakt als je geen vrienden/familie hebt die daar werken?

Heb je trouwens een serieuze achterstand als je een ASO-diploma hebt, dat totaal niet technisch van aard is?

Wat is zowat de gemiddelde leeftijd van treinbestuurders in spé die aan zo'n opleiding beginnen?

Bl3wkju · 28 okt 2009

Kluivert76 zei:
Het betere nieuws. Veel succes met je nieuwe baan en zorg dat iedereen tevreden is EN blijft.

Vandaag niet op het feest geweest van NMBS Brussel of zoiets?

Draego · 28 okt 2009

MATABARO zei:
Ik vraag me af of het nog steeds zo is, dat je er moeilijk binnenraakt als je geen vrienden/familie hebt die daar werken?

Heb je trouwens een serieuze achterstand als je een ASO-diploma hebt, dat totaal niet technisch van aard is?

Wat is zowat de gemiddelde leeftijd van treinbestuurders in spé die aan zo'n opleiding beginnen?

Read laatste pagina's van het topic anders wat.

Hier: Treinbestuurder met diploma ASO eco-mt. Waren er 5ish van 1988 in mijn klas en de meeste tussen de 20 & 30. Oudste was 35j oud. Varieert sterk dus.

NMBS blijft wel een redelijk familiebedrijf in die zin dat het handig is en zelfs helpt als je iemand kent die er werkt. Maar het is niet zo dat je enkel door iemand te kennen 100% binnengeraakt of net omgekeerd. (door niemand te kennen niet dus)

MATABARO · 28 okt 2009

Draego zei:
Read laatste pagina's van het topic anders wat.
Hier: Treinbestuurder met diploma ASO eco-mt. Waren er 5ish van 1988 in mijn klas en de meeste tussen de 20 & 30. Oudste was 35j oud. Varieert sterk dus.

NMBS blijft wel een redelijk familiebedrijf in die zin dat het handig is en zelfs helpt als je iemand kent die er werkt. Maar het is niet zo dat je enkel door iemand te kennen 100% binnengeraakt of net omgekeerd. (door niemand te kennen niet dus)

Thx voor de uitleg. Zal eens als ik wat meer tijd heb de thread doorlezen. 31 pg's is me nu wat te veel van het goeie.

Draego · 28 okt 2009

MATABARO zei:
Thx voor de uitleg. Zal eens als ik wat meer tijd heb de thread doorlezen. 31 pg's is me nu wat te veel van het goeie.

De laatste 10 ofzo zullen ook al veel uitmaken hoor.

Maar als je vragen hebt shoot maar. Zitten hier ook veel mensen die maar net met de opleiding TB begonnen zijn dus die weten ook nog redelijk veel van de selectieproeven enzo. Ik heb intussen mijn vergunning al dus als er andere gasten in opleiding zijn met vragen dan zeggen die dat ook maar. Zijn der maar om elkaar te helpen hé! One big happy family. :unsure:

^MystiQ · 28 okt 2009

Mijn lief haar pa werkt bij den NMBS en hij moet onder andere de examens afnemen, altijd handig als ik daar een jobke wil

Waelvis · 29 okt 2009

MATABARO zei:
Ik vraag me af of het nog steeds zo is, dat je er moeilijk binnenraakt als je geen vrienden/familie hebt die daar werken?

Heb je trouwens een serieuze achterstand als je een ASO-diploma hebt, dat totaal niet technisch van aard is?

Wat is zowat de gemiddelde leeftijd van treinbestuurders in spé die aan zo'n opleiding beginnen?

Ik heb een TSO diploma (informaticabeheer), en ik ken niemand binnen de NMBS (enkel de pa van het lief van mijn zus).
En ik ben zonder problemen binnen geraakt als onderstationschef.

MATABARO · 29 okt 2009

Baahl zei:
Ik heb een TSO diploma (informaticabeheer), en ik ken niemand binnen de NMBS (enkel de pa van het lief van mijn zus).
En ik ben zonder problemen binnen geraakt als onderstationschef.

Lol, daar zeg je het natuurlijk. Je hebt een kennis die bij de NMBS werkt.

Draego · 29 okt 2009

MATABARO zei:
Lol, daar zeg je het natuurlijk. Je hebt een kennis die bij de NMBS werkt.

Maakt helemaal niks uit hoor. 't Is vaak gewoon handig om bij de NMBS terecht te komen. Zonder mijn vader hadden mijn broer of ik gewoon ook nooit overwogen om eventueel iets te proberen bij de NMBS. Maar weinig mensen denken na een schoolcarrière direct aan een job als treinbestuurder/begeleider/ostch/rangeerder/... Het is dus handig ter introductie maar veel meer bereik je er ook niet mee.

Als Math'ke denkt dat zijn schoonpapa examens mag afnemen van gelijk welke examen voor gelijk welke job dan zit hij toch wel wat verkeerd. Idem ditto als hij denkt dat zijn schoonpapa hem alles op een plaatje kan bezorgen.
(Ik beweer niet dat hij beide denkt hé, laat dat duidelijk zijn.

)

scorbaworba · 29 okt 2009

HLN België - "3.000 banen op de helling bij NMBS" (1022597)
klopt dit artikel ?

Archief - Werken bij de NMBS

.Tir

Legacy Member

Waelvis

Legacy Member

Draego

Legacy Member

Waelvis

Legacy Member

Draego

Legacy Member

Wover

Legacy Member

Andy2125

Legacy Member

Draego

Legacy Member

kRa

Legacy Member

Kluivert76

Legacy Member

MATABARO

Legacy Member

Bl3wkju

Legacy Member

Draego

Legacy Member

MATABARO

Legacy Member

Draego

Legacy Member

^MystiQ

Legacy Member

Waelvis

Legacy Member

MATABARO

Legacy Member

Draego

Legacy Member

scorbaworba

Legacy Member