Archief - Werken bij de NMBS
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
cazper
Legacy Member
Voila, de jury zijn we dan ook weer gepasseerd.
Viel eigenlijk reuze goed mee. Ik heb 1 uitgebreide oefening moeten maken aan het bord.
Dit was een combinatie van mechanica en seinen. Net ietsje moeilijk dan in de cursus, maar ze helpen je goed op weg hoor.
Vooral als ze zien dat je er voor geleerd hebt. Ik heb ook de rem volledig moeten tekenen en uitleggen op het bord.
Verder de algemene vragen, waarom treinbestuurder, heb je met de familie besproken over je rare uren. Welke trein heb je deze morgen genomen...
Super gevoel wanneer ze zeggen dat je geslaagd bent. Op naar de medische...
Viel eigenlijk reuze goed mee. Ik heb 1 uitgebreide oefening moeten maken aan het bord.
Dit was een combinatie van mechanica en seinen. Net ietsje moeilijk dan in de cursus, maar ze helpen je goed op weg hoor.
Vooral als ze zien dat je er voor geleerd hebt. Ik heb ook de rem volledig moeten tekenen en uitleggen op het bord.
Verder de algemene vragen, waarom treinbestuurder, heb je met de familie besproken over je rare uren. Welke trein heb je deze morgen genomen...
Super gevoel wanneer ze zeggen dat je geslaagd bent. Op naar de medische...
jesitim
Legacy Member
Vandaag ook jury gehad, we mogen met plezier meedelen dat we op 29 oktober de volgende fase mogen meemaken 
De 2 oefeningen waren simpel, de moment van een kracht op een balans berekenen (zodat die in evenwicht bleef) en seinbeelden voor een ingang van een station en verandering van regimes.
Voor de rest wat standaardvragen. Heeft maar een half uur of zo geduurd en de jury was heel normaal in de omgang. Helemaal niet formeel en dergelijke (wat me op mijn gemak deed voelen).
Meteen ook de info gekregen wanneer de opleiding zou beginnen en eventueel waar
De 2 oefeningen waren simpel, de moment van een kracht op een balans berekenen (zodat die in evenwicht bleef) en seinbeelden voor een ingang van een station en verandering van regimes.
Voor de rest wat standaardvragen. Heeft maar een half uur of zo geduurd en de jury was heel normaal in de omgang. Helemaal niet formeel en dergelijke (wat me op mijn gemak deed voelen).
Meteen ook de info gekregen wanneer de opleiding zou beginnen en eventueel waar
cazper
Legacy Member
sele zei:Heb mijn resultaten gekregen,het is zeer pijnlijk om te lezen dat ik er net niet door was met 9.5/20
Ik ben dus duidelijk niet snel genoeg,weet dus wat doen de volgende keer,is ze te lastig,dan ga ik naar de volgende
Ja da is redelijk pijnlijk, maar dan weet je dat je de volgende keer misschien net iets meer geluk en ervaring hebt. Dan moet dat wel lukken.
sele
Legacy Member
Was zeer interessant maar na een tijd toch zeer moeilijk om echt geconcentreerd te blijven,op de website staat ook een link zodat je oefeningen kan oefenen,maar die had ik van de week als eens gedaan en dat rekenen op die test van die site is toch veel veel moeilijker dan wat ik maandag bij NMBS gedaan had,link staat rechts van onder op de site en daar moet je nog eens effe een account aan makencazper zei:
cazper
Legacy Member
sele zei:
De vragen op mijn jury gesprek i.v.m. de infoavond gingen over het traject van de opleiding. Hoe heel de opleiding op gebouwd is, wat er in elke fase te gebeuren staat.
Wat ze bijna zeker ook vragen is wat is NMBS, wat is Infrabel en wat is HRrail. De baas van NMBS is ... (Jo Cornu)
Leer zeker je bundel heel goed, zodanig dat je het snapt. Ze gaan er net iets dieper op in als in het boekje. Ik heb via youtube veel kunnen achterhalen over formules die niet direct duidelijk waren.
Zie dat je de remming van de trein volledig kan natekenen en uitleggen. Motiveer zeer duidelijk wat er je aanspreekt in het vak van treinbestuurder, een kleine tip, zeg niet dat het altijd al een droom was om treinbestuurder te worden, dit kan misschien zo zijn maar je zal het wel iets specifieker moeten verduidelijken. Kom zelfzeker over, stress mag, maar niet te overdreven.
Probeer ook eens om op google wat opzoekingen te doen i.v.m. verschillende treinen en locomotieven hier in België. Ze vragen bijna zeker met welke trein je naar daar gekomen bent.
Op vragen uit dagelijkse situaties altijd vanuit veiligheidsstandpunt bekijken, veiligheid voor alles.
Als er nog vragen zijn shoot hé, of PM mag ook.
sele
Legacy Member
Elke fase iscazper zei:
1 infoavond
2 testen doen
3 examen voor gury
4 medische onderzoeken
5 12dagen les en examen
6opleiding deel 1 en weer examen
7opleiding gaat verder en weer een examen
8 eindproef
9 aangenomen?
Want net bij dat stuk droomde ik wat weg.niemand was nog aan opschrijven ook toen
Of hebben ze het op die 5 punten van treinbestuurder/rangeringen?
1.uw boek na kijken voor de route van vandaag
2.trein controleren
3 zo zuinig en stip mogelijk rijden.
En de rest zou ik nog is moeten na kijken op mijn papier want ben niet thuis nu
cazper
Legacy Member
sele zei:Elke fase is
1 infoavond
2 testen doen
3 examen voor gury
4 medische onderzoeken
5 12dagen les en examen
6opleiding deel 1 en weer examen
7opleiding gaat verder en weer een examen
8 eindproef
9 aangenomen?
Want net bij dat stuk droomde ik wat weg.niemand was nog aan opschrijven ook toen
Of hebben ze het op die 5 punten van treinbestuurder/rangeringen?
1.uw boek na kijken voor de route van vandaag
2.trein controleren
3 zo zuinig en stip mogelijk rijden.
En de rest zou ik nog is moeten na kijken op mijn papier want ben niet thuis nu
Dat gaat dan over al die fases, vanaf die 12 dagen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.