Archief - Wat is uw brutoloon? - Deel 5

Bontus zei:

Update, voorstel

...

Klik om te vergroten...

Heb die vacature ook gekregen via mail. Mooi zo. Atlas Copco?

cma zei:

Heb die vacature ook gekregen via mail. Mooi zo. Atlas Copco?

Klik om te vergroten...

Dat is een beursgenoteerd bedrijf en en richt zich niet op de farma- of life sciencesindustrie. Met 40000 werknemers lijkt een platte bedrijfshiërarchie ook uitgesloten.

Niet Atlas Copco dus

Vlakke structuur is gewoon eigen aan architectuur/engineering.
En in dit geval heb je ook niet echt een lager niveau van CAD/Support jobs.
Je hebt architecten & bouwkundige ingenieurs, elektrische ingenieurs, akoestische, HVAC... Die werken naast elkaar. Mensen die dan instaan voor opvolging bij uitvoering, loopt daar ook naast. Hangt af van de specialisatie. Niveau erboven is (project)management omdat die uiteraard de voorgenoemde moeten toewijzen en de planning opvolgen.

Dus in totaal is dat een vlakke structuur imo

1. PERSONALIA
Leeftijd: 26
Opleiding: Toegepaste Informatica - Webdevelopment
Werkervaring (wat/hoelang) : 4j overheid (NMBS)
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: Alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Ambtenaar
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): NMBS - Communicatie
Huidige functie: Social Media Communication Specialist - Crisis Communication Manager
Functiebeschrijving: Beheer van de online communities van NMBS, helpen bij het op poten zetten van campagnes en evenementen via Social Media
Anciënniteit: 4j (waarvan 3j in andere functie)
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 40h/week ->gecorrigeerd naar 36h
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: variabel stelstel
Plaats waar je werkzaam bent: Brussel

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): €2.700-2.900 (voorlopig nog betaald volgens oude job, tot deze promotie definitief wordt)
Maand salaris (netto): €1.820 (voorlopig nog betaald volgens oude job, tot deze promotie definitief wordt)
13e maand (volledig/gedeeltelijk): Jaarpremie en vakantiegeld
GSM (eigen bijdrage)?: GSM met 2GB data
Auto (VAA?): Neen, enkel verkeersvoordelen in treinverkeer
Woon-werkverkeer vergoed?: Enkel via belastingen + vrijkaart treinen in benelux
Tankkaart: Nee
Laptop (eigen bijdrage?): Nee
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): Ja (€5,5/dag)(€1,12 persoonlijke bijdage/cheque)
Ecocheques: Nee
Groepsverzekering: Nee
Hospitalisatieverzekering: Ja
Andere voordelen: Diverse alternatieve voordelen (goedkoper tanken, winkelen, reizen, parkeren, lenen, etc.). Eigen ziekenkas. Zeer goedkoop met TGV/Thalys/Eurostar reizen.

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 90
Afstand woon/werk in tijd: 1h enkel
Aantal wettelijke vakantiedagen: 24
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 26
Vakantiedagen (andere extra): 3 (feestdagen op een zondag)
Vrijheid om verlof te nemen: Ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: Varieert
Glijdende werkuren: Soms
Oproepbaar door werkgever?: Semi
Stress? Weinig
Hoe vaak overuren te presteren? Weinig, tenzij crisis uitbreekt
Auto nodig voor het werk? Zelden
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Ja

Radiance zei:

Ah ok dat had ik dus serieus verkeerd begrepen, het is 10.000 EUR per maand. Dat is buiten de categorie 'studentenverdienste'. Da's een verloning waar de gemiddelde consultant met 10 jaar ervaring al blij van zou worden voor een full-time opportunity. Heel mooi. Dan kan je evenwel niet argumenteren dat het een occasionele verdienste is. Je bent zelfstandige (in bijberoep); je bent dan ook BTW plichtig, mogelijk is het zelfs interessanter om een BVBA op te richten.

Klik om te vergroten...

Eigenlijk zijn we 1 zaak vergeten.. Het leven in Zweden is ook pak duurder dan hier . Daarmee dat het naar onze normen extreem veel lijkt.
Wie weet is zo'n verloning ginder "gewoon-veel" en ni zo extreem als hier

Het leven is Zweden is even duur als hier.

Zubrowka zei:

Het leven is Zweden is even duur als hier.

Klik om te vergroten...

Dagelijks leven is iets duurdere dan hier (eten enzo). Huizen zijn pak duurder. Restaurant enzo (ontspanning) is over het algemeen goedkoper.

Das toch wat ik gezien heb, en ondertussen toch al regelmatig daar gezeten.

Mijn eerste indrukken waren toch ook dat alles daar wel wat duurder was dan hier. Het is natuurlijk lastig om te vergelijken soms gezien ze ook een andere munteenheid hebben (delen door 10 ongeveer maar dat is ook niet helemaal juist), maar kleine aankopen als drank en iets om te eten waren wel vrij prijzig altijd (ivm hier toch), en 't is niet dat we enkel de dure etablissementen opzochten.

Maar je zou daar toch helemaal niet voltijds zitten? Of heb ik iets helemaal verkeerd begrepen?

sandervdw zei:

Maar je zou daar toch helemaal niet voltijds zitten? Of heb ik iets helemaal verkeerd begrepen?

Klik om te vergroten...

Nee, was zoals gumball4000 zei, bedrijf denkt in Zweedse termen qua verloning, niet in Belgische, ook al leven wij niet in Zweden.

1. PERSONALIA
Leeftijd: 30
Opleiding: TSO
Werkervaring (wat/hoelang) : huidige functie 7 maand, 2 jaar binnen het bedrijf
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend : wettelijk samenwonend
Aantal kinderen ten laste: 1


2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar : Arbeider
Werkgever/Industrie waar je in werkt : Chemie
Huidige functie : cast Co-extrusie operator
Functiebeschrijving : maken van allerhande films voor voeding, medische toepassingen en dergelijke... (allerhande polymeren verwerken...)
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief) : 56u? 4 ploegen vol-continu.
Plaats waar je werkzaam bent : Gent
Verantwoordelijkheid over personeel : Nope

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto) : 3750 - 4200 +/-
Maand salaris (netto) : 2000 - 2500 +/-
13e maand (volledig/gedeeltelijk) : eindejaarspremie? volledig
14e maand :
Winstuitkering : Nope
GSM : Nope
Auto : Nope
Woon-werkverkeer vergoed : Ja
Tankkaart : Nope
Laptop : Nope
Maaltijdcheques : Ja 7€
Ecocheques : Ja 250€
Groepsverzekering : Ja
Hospitalisatieverzekering : Ja
Andere voordelen :

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 8km
Afstand woon/werk in tijd: 10 min?
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 18
Vakantiedagen (andere extra): 13 verplichte rustdagen, 10 verplichte weekenddagen, 5 onbetaalde toegekend door de werkgever.
Vrijheid om verlof te nemen: volledig vrij, zolang er genoeg mensen zijn voor de machinebezetting.
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?:
Glijdende werkuren: Meestal niet
Oproepbaar door werkgever?: Ja, maar zelden. Kan gebeuren in drukke periodes.
Stress? Kan gebeuren. De ene dag loopt alles goed en is het "a walk in the park". De andere dag loopt alles mis en is het 8 uur "djakken".
Hoe vaak overuren te presteren? Kan voorvallen...
Auto nodig voor het werk? Nope
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: ja, vooral intern

Kolibriet zei:

... crisismanagement.....

Klik om te vergroten...

Ben jij als starter verantwoordelijk voor crisismanagement binnen het bedrijf? Knap, maar volgens mij geen sterke zet van het bedrijf.

boostah zei:

Dagelijks leven is iets duurdere dan hier (eten enzo). Huizen zijn pak duurder. Restaurant enzo (ontspanning) is over het algemeen goedkoper.

Das toch wat ik gezien heb, en ondertussen toch al regelmatig daar gezeten.

Klik om te vergroten...

Huizen zijn goedkoper, restaurant is duurder, eten is ongeveer gelijk. Tenzij je brood van bij de bakker of water koopt, dat is naar onze standaarden wel duurder. Alcohol ook, maar dat is gekend. Lonen zijn overigens vrij gelijklopend met België, dus Poekie kan gerust vergelijken met hier 11k euro per maand te krijgen. Iets minder misschien, aangezien de belastingsdienst daar niet echt mals is.

Tefal zei:

Ben jij als starter verantwoordelijk voor crisismanagement binnen het bedrijf? Knap, maar volgens mij geen sterke zet van het bedrijf.

Klik om te vergroten...

Een QA officer heeft in principe geen eindverantwoordelijkheid. Hij rapporteert wellicht (in)direct aan de kwaliteitsverantwoordelijke.

1. PERSONALIA
Leeftijd: 30
Opleiding: lager middelbaar onderwijs/kantoor verkoop/getuigschriften informatica
Werkervaring (wat/hoelang) : 8 jaar als informaticus/IT dus niet relevant met huidige job
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend : Alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: Geen maar gaan oma 65+ ten laste krijgen vanaf dit jaar nog


2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar : Arbeider
Werkgever/Industrie waar je in werkt : Geregeld en ongeregeld vervoer/toerisme
Huidige functie : Buschauffeur
Functiebeschrijving : Het besturen van lijnbussen en touringcars over geregelde en ongeregelde trajecten, schooldiensten, minder valide vervoer en luchthaven.


Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief) : Fulltime in shiften + avond/nacht/ochtend. Tussen de 38 en 60 uur per week (inclusief administratief werk)
Plaats waar je werkzaam bent : Vlaams Brabant/Brussel/Groot Bijgaarden (hoofdzetel is Asse)
Verantwoordelijkheid over personeel : Ja indien opleidingen

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto) : Tussen de 3000 en 4000 (Uurloon is 14.15 voor starter van de lijn, maar gezien ik andere dingen bij doe zit ik ook aan andere lonen te werken, soms meer, soms minder, eerste 6 maand wordt dit opgetrokken en dan elk jaar, zaterdag = 125%, zondag = 200% en voor en na 6 en 8 150%)
Maand salaris (netto) : Tussen de 1800 en 2200
13e maand (volledig/gedeeltelijk) : Ja volledig berekend adhv gemiddelde loon
14e maand : Nee
Winstuitkering : Nee
GSM : Nee
Auto : Nee maar ik mag wel voor coupé shiften en late/vroege na elkaar de bus gebruiken om huiswaarts te keren en of een camionetje van het werk, ik hoef dus niet altijd voor alles op te draaien kwaam woon werk
Woon-werkverkeer vergoed : Nee
Tankkaart : Nee, indien er gebruik gemaakt wordt van een bus of camionet voor woon werk wel.
Laptop : Nee
Maaltijdcheques : Ja 3.85€
Ecocheques : Ja, 250€
Groepsverzekering : Ja
Hospitalisatieverzekering : Ja
Pensioensparen: Ja
Andere voordelen : Lijnkaart voor De Lijn, TEC en MIVB/STIB voor zowel tram, bus als metro (Geen NMBS/trein)
Dubbel vakantiegeld (weet niet juist hoe dat just berekend wordt maar denk dat dat altijd zo is voor arbeiders): ja
Extra vergoedingen: Arab vergoeding paritair comité 140.01 en nog iets omdat ik dus bus alleen bestuur zonder extra volk

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 38 km
Afstand woon/werk in tijd: 45 min
Aantal wettelijke vakantiedagen: 22
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): euhm???
Vakantiedagen (andere extra): variërend compensatiedagen
Vrijheid om verlof te nemen: volledig vrij indien heirkracht uitzonderlijk niet (Bv. veel zieken)
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: 0
Glijdende werkuren: Nogal, vooral rijdende uren
Oproepbaar door werkgever?: Ja maar is vrijblijvend
Stress? Indien crisis: Ik ondervind als chauffeur weinig stress
Hoe vaak overuren te presteren? Weinig tot geen, regelmatig worden vertragingen wel opgevangen door pauzes maar dat is eigen goodwill van de chauffeur in kwestie
Auto nodig voor het werk? Ja
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Ja (hoe vreemd het ook klinkt op mijn werk)

ThierryM zei:

Een QA officer heeft in principe geen eindverantwoordelijkheid. Hij rapporteert wellicht (in)direct aan de kwaliteitsverantwoordelijke.

Klik om te vergroten...

Klopt, eindbeslissing ligt altijd bij QA manager. Ik zit erbij als vertegenwoordiger van de kwaliteitsafdeling maar neem geen beslissingen.

Ik wil hier es de opinie horen van anderen, met misschien wat meer ervaring, over mijn huidige werksituatie.

Ik ben 26j, industrieel ing automatisering. Recent veranderd van werk door herstructurering.
Daarna aan de slag gegaan bij een echt kleine KMO (5man). In het gesprek is er gezegd geweest dat er geen overuren betaald worden & het ook de 38uren werkweek is. Werk je es wat langer, kan je op een ander moment es wat vroeger stoppen.

Na een paar maanden er te werken, heb ik het gevoel dat het vooral geven is en weinig krijgen. In de praktijk is het meestal +-45u effectief, zonder de rijuren naar 'klanten' te rekenen. Die extra uren terugnemen komt er eigenlijk niet van.
Ook starten de uren zogezegd maar van wanneer je bij de klant komt, ttz rij ik 1.5u enkel naar een klant, dan moet er ginder 8u gepresteerd worden.
Er zijn ook geen ADV dagen, omdat we maar '38'u werken...
De laptop waar ik op moet werken (en m'n voornaamste tool is), kost €500 iBTW...

Ik heb het gevoel dat ik zoveel mogelijk moet opbrengen met zo weinig mogelijk te kosten... Jammer, want ik doe de job eigenlijk wel graag
Jullie mening? Zit ik te memmen over niks of vinden jullie dit ook ergens fout?

(Voor de volledigheid m'n pakket: €2750 bruto, auto +tankkaart & maaltijdcheques)

Je verloning is wel ok. Dat je tijd pas begint te lopen als je bij de klant bent, tja, komt wel op meer plaatsen voor (de meeste zelf). Die overuren: Ga eens met je baas spreken en maak duidelijk dat je genoeg hebt van het systematisch overuren kloppen. Ofwel moeten ze deze vergoeden, recup aanbieden ofwel stop je er gewoon mee.

Cycloon zei:

Je verloning is wel ok. Dat je tijd pas begint te lopen als je bij de klant bent, tja, komt wel op meer plaatsen voor (de meeste zelf). Die overuren: Ga eens met je baas spreken en maak duidelijk dat je genoeg hebt van het systematisch overuren kloppen. Ofwel moeten ze deze vergoeden, recup aanbieden ofwel stop je er gewoon mee.

Klik om te vergroten...

Echt? Ik werk 60-80% de tijd op verplaatsing & dat is zo goed als altijd meer dan 1u enkel rijden.

Tristan zei:

Ik wil hier es de opinie horen van anderen, met misschien wat meer ervaring, over mijn huidige werksituatie.

Ik ben 26j, industrieel ing automatisering. Recent veranderd van werk door herstructurering.
Daarna aan de slag gegaan bij een echt kleine KMO (5man). In het gesprek is er gezegd geweest dat er geen overuren betaald worden & het ook de 38uren werkweek is. Werk je es wat langer, kan je op een ander moment es wat vroeger stoppen.

Na een paar maanden er te werken, heb ik het gevoel dat het vooral geven is en weinig krijgen. In de praktijk is het meestal +-45u effectief, zonder de rijuren naar 'klanten' te rekenen. Die extra uren terugnemen komt er eigenlijk niet van.
Ook starten de uren zogezegd maar van wanneer je bij de klant komt, ttz rij ik 1.5u enkel naar een klant, dan moet er ginder 8u gepresteerd worden.
Er zijn ook geen ADV dagen, omdat we maar '38'u werken...
De laptop waar ik op moet werken (en m'n voornaamste tool is), kost €500 iBTW...

Ik heb het gevoel dat ik zoveel mogelijk moet opbrengen met zo weinig mogelijk te kosten... Jammer, want ik doe de job eigenlijk wel graag
Jullie mening? Zit ik te memmen over niks of vinden jullie dit ook ergens fout?

(Voor de volledigheid m'n pakket: €2750 bruto, auto +tankkaart & maaltijdcheques)

Klik om te vergroten...

Dat is nu eenmaal werken bij een kleine KMO. Ik heb het ook zo ervaren hoor, op papier maar 38 duren maar ik deed er ook veel meer. En dat je uren maar starten van wanneer je bij de klant bent vind ik er wel helemaal los over. Ze kunnen u zo naar duitsland sturen en zeggen dat die gereisde uren niet tellen :naughty:

Je moet natuurlijk zelf beslissen wat je wil, wil je meer vrije tijd dan kan je best kijken voor iets anders. Uw loon is niet slecht trouwens.