Archief - Formule 1 - Seizoen 2010
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Mee
Legacy Member
Net gevonden op nieuwsgroepen: BBC 2010 preview.
43 minuten durende discussie tussen Humprey, Legard, Brundle, Jordan en Coulthard. Nog niet gezien though
.
43 minuten durende discussie tussen Humprey, Legard, Brundle, Jordan en Coulthard. Nog niet gezien though
.boostah
Legacy Member
denkimi zei:
wa denkte dat uw remmen zijn in uw wagen? Da staal is ook geen gewoon staal zenne, das gedopeerd met keramisch materialen (en das al heel lang zo, en das dus wat onder een doorsnee auto zit, als ge enkel keramische materialen zou gebruiken is da zo bros als glas en direct na de kloten (slaagt is met nen hamer op uw disc en ge ziet dat die heel blijft)), gezien da grote temperatuurverschillen moet aankunnen zonder vervorming moet ge da doen (de technologie achter die 'simpele' stalen remdiscs echt niet onderschatten, wou er zelfs mijn eindwerk in doen (fritz-winter duitsland) maar is helaas mislukt vanwege de crisis).
Uw rempads zijn sowieso keramisch materiaal.
eniac zei:
Indeed
denkimi zei:
AGAIN en wilde nu aub wel is lezen. Faden is een naam voor het koken van uw remvloeistof, niks anders!. En waarom zou staal op staal opeens spons aanvoelen (wa uiteindelijk faden is)? Smelten door wrijving ja, ma dan zijde al stappen verder zenne. En hoe komt ge dan rond da van warmteoverdracht, da bij staal vele male hoger ligt, waardoor ge die smelttemp amper kunt halen?? Itt carbon (waar da rot slecht is, en uw blokken zonder koeling gewoon in brand vliegen, veel sneller dan bij stalen). Want opzich is koolstof reinforced discs zelfs beter kwa wrijving (en slijt) dan carbon, probleem daarmee is da da disintegreerd bij 300 + °C.
ps.: F1 kan mij eigenlijk geen reet meer schelen, de technologie erachter daarentegen vind ik gigantisch intressant. Maar zoals in alles in de techniek is alles een afweging, en de verminderde remcapaciteit kan je eenmaal verhogen door het oppervlakte te verhogen en de kracht waarmee ge er op duwt (remcilinder) (Fw=µ*Fn), daardoor kunde uw remkracht behouden (enkel die opwarmtijd blijft, maar als wrijving hoog genoeg is is da ook zeer kort, maar nog altijd langer dan bij stalen). Da voordeel da ge daarentegen krijgt door een pak minder onafgeveerd gewicht lijkt mij zwaarder door te wegen. Kzal het nog is zeggen: Alles is een AFWEGING, techniek is zo gevorderd da iets vinden da in alle opzichten beter is amper nog gebeurt, eenders waar.
Xinu
Legacy Member
Red Bull Racing maakt pitstop van 1.8 seconde - F1Today • Live het Formule 1-nieuws vanaf de testsessies!
waauw in pitstop van1,8sec das rap ze
waauw in pitstop van1,8sec das rap ze
hatetn
Legacy Member
sink zei:tijd te kort waarschijnlijk, het stond gepland om 17u20 maar is ruim een kwartier later begonnen.. en om 18u moesten ze er uit, hoogstwaarschijnlijk omdat het tekenfilmke op ketnet moest beginnen
het was gelijk in het basket waardoor er nog ET kwam. daarom dat ik verwachte dat we het konden vergeten. sowieso hebben ze er een heel stuk uitgeknipt om op tijd gedaan te hebben
xDama
Legacy Member
Mee zei:
De lollypop-man gaat NOG belangrijker worden dit jaar. Nu moet hij in feite in minder dan 2 seconden de wagen stoppen, begeleiden, kijken of hij kan vertrekken en deze effectief laten vertrekken.
Sowieso, dat er nog fouten gaan gemaakt worden, wees daar maar zeker van. Maar amai, 1.8 seconden is inderdaad gek!
Mee
Legacy Member
Imo zouden ze nu beter naar Ferrari hun (failed) lichtensysteem gaan:
Geef elk "bandenteam" (4 stuks) een knopje dat aangeeft dat hun hoek klaar is, als ze allemaal klaar zijn springt dat licht op groen en of they go.
Vroeger most de lollypop man eigenlijk alleen naar de refuelers kijken (4 bandenwissels -> check x4 -> wacht enkele seconden tot refueler klaar is), nu moet die simultaan 4 man in het oog houden.
Lichtensysteem bespaart dus in theorie weer 3 tienden (reactietijd van lollypop man die checkt en bord omhoog brengt), wat veel is op 2 seconden.
Just my 2 cents, eigenlijk weet ik niet meer waarom Ferrari hun systeem zo faalde?
Geef elk "bandenteam" (4 stuks) een knopje dat aangeeft dat hun hoek klaar is, als ze allemaal klaar zijn springt dat licht op groen en of they go.
Vroeger most de lollypop man eigenlijk alleen naar de refuelers kijken (4 bandenwissels -> check x4 -> wacht enkele seconden tot refueler klaar is), nu moet die simultaan 4 man in het oog houden.
Lichtensysteem bespaart dus in theorie weer 3 tienden (reactietijd van lollypop man die checkt en bord omhoog brengt), wat veel is op 2 seconden.
Just my 2 cents, eigenlijk weet ik niet meer waarom Ferrari hun systeem zo faalde?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.