Archief - Formule 1 - deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Proim

Legacy Member
Blijkbaar kunnen we met onze tickets voor Abu Dhabi de donderdag naar concert van Béyoncé en de zondag naar Aerosmith :wtf: De donderdag kunnen mijn vader ik wel niet gaan daar we slechts 's avonds vertrekken en de zondag zal het ook niet lukken want dan zitten we op Amber Lounge.
Ik kijk er toch wel naar uit, jammer dat het WK nu al beslist maar het wordt toch wel leuk zoals altijd vind ik.

falc.be

Legacy Member
wat de meesten niet weten is dat bernie maar een werknemer of uithangsbord is voor cvc.

cvc heeft hen onder andere gedwongen canada terug te nemen tegen half de prijs die hij eiste

FrostByte

Legacy Member
Nog een kleine opmerking over Kovalainen: het is geen Toeval dat de Brawn-monteurs McLaren hielpen, hoor. McLaren heeft veel steun gegeven aan Brawn tijdens de winter-maanden en ze hebben dezelfde Mercedes motoren.

Als je dit vergelijkt met vorig jaar toen Force India daar met een grijns naar Felipe Massa stond te kijken terwijl Ferari van de ene kant naar de andere mocht sprinten om die slang eraf te trekken.

What comes around goes around :)

denkimi

Legacy Member
fulcoboy zei:

hij heeft wel gelijk. moest senna niet verongelukt zijn zou hij bijlange niet de heldenstatus hebben die hij nu heeft. de dood van senna heeft op alle vlakken veel meer gedaan voor de f1 dan hij in zijn hele leven had kunnen doen.

FrostByte zei:
Nog een kleine opmerking over Kovalainen: het is geen Toeval dat de Brawn-monteurs McLaren hielpen, hoor. McLaren heeft veel steun gegeven aan Brawn tijdens de winter-maanden en ze hebben dezelfde Mercedes motoren.

Als je dit vergelijkt met vorig jaar toen Force India daar met een grijns naar Felipe Massa stond te kijken terwijl Ferari van de ene kant naar de andere mocht sprinten om die slang eraf te trekken.

What comes around goes around :)

ik denk niet dat die monteurs daarover orders gekregen hebben, het zal wss gewoon een ingeving op het juiste moment geweest zijn.

FrostByte

Legacy Member
Misschien maar iets zegt me dat wanneer dit bijvoorbeeld een Ferarri zou geweest zijn ze waarschijnlijk gewoon weer gewacht zouden hebben. We'll never know, I guess.

vishnusixclix

Legacy Member
alle gekheid op een stokje, maar toyota had dit jaar écht een goeie wagen! Enkel de strategy fuckups en natuurlijk de trulli fuckups zorgden ervoor dat ze geen overwinning behaald hebben.

(en ja ik heb J. Trulli als coureur écht niet graag... zo'n levensgevaarlijke idioot die de helft van het tijd een treintje achter zich doet vormen en de races sluit/ophoudt )

hatetn

Legacy Member
FrostByte zei:
Misschien maar iets zegt me dat wanneer dit bijvoorbeeld een Ferarri zou geweest zijn ze waarschijnlijk gewoon weer gewacht zouden hebben. We'll never know, I guess.

het leek me eerder dat ze hem daar weg wilden. massa stond niet voor iemand zijn garage. stel dat een brawn plots een ongeluk heeft en moet binnenkomen terwijl die mclaren daar nog staat

Moridin

Legacy Member
hatetn zei:
het leek me eerder dat ze hem daar weg wilden. massa stond niet voor iemand zijn garage. stel dat een brawn plots een ongeluk heeft en moet binnenkomen terwijl die mclaren daar nog staat
't Zal wel wat van beide zijn geweest maar ik denk idd vooral om hun eigen pitbox terug vrij te maken zunne.

xDama

Legacy Member
Vishnu6Dix zei:
alle gekheid op een stokje, maar toyota had dit jaar écht een goeie wagen! Enkel de strategy fuckups en natuurlijk de trulli fuckups zorgden ervoor dat ze geen overwinning behaald hebben.

(en ja ik heb J. Trulli als coureur écht niet graag... zo'n levensgevaarlijke idioot die de helft van het tijd een treintje achter zich doet vormen en de races sluit/ophoudt )

Meh... Toyota had in het begin van het jaar een redelijk competieve wagen omdat ze samen met Williams en BrawnGP de DDD al hadden, maar voor de rest heeft Toyota maar een matig seizoen gehad. Geen slecht, maar om te zeggen dat ze een écht goeie wagen hadden, nee. Een man zoals Raikkonen hebben ze in principe nodig, maar dan nog zal het eventjes duren vooraleer ze écht WK-materiaal produceren.

marcel zei:
zoals brundle zei: Toyota en Mclaren zijn waarschijnlijk de enige 2 teams die zijn looneisen aan kunnen.
maar je kan deze gesprekken ook zien als teken dat Toyota volgend jaar zeker mee zal doen.

Feit. Ik had eerst nog het idee dat Kimi misschien naar BrawnGP zou trekken voor een goeie wagen, maar blijkbaar wil hij toch niet teveel van zijn loon ingeven volgend jaar. Wel jammer dat hij dan toch deels voor het geld nog kiest ook terwijl hij ze feitelijk al genoeg heeft verdiend voor de rest van zijn leven.

Ik blijf allesinds hopen dat hij naar Mclaren gaat want bij een team zoals Toyota heeft hij imo niets te zoeken.

*edit*

http://www.youtube.com/watch?v=inf_1JnOT5k&feature=player_embedded

"Woooo"


"Wooo"

:')

noorderzon

Legacy Member
ik denk dat we volgend jaar gewoon weer een duel McLaren-Ferrari krijgen aan de top, met Hamilton en Alonso voor de wereldtitel. 2009 was gewoon een overgangsjaar

blizzard

Legacy Member
Red Bull zie ik het wel goed doen tbh, die zie ik volgend jaar nog wel vanvoor meedoen. Brawn GP daarentegen is twijfelachtig :)

falc.be

Legacy Member
Het nieuwe motor concept voor 2013 is vrijgegeven en zal zoals al gezegd is gebaseerd zijn op een vastgelegd aantal liter brandstof die beschikbaar zal zijn. Kers maakt hier een belangrijk onderdeel van uit


Also announced today confirmation that the next engine formula for all FIA championships, including F1, is to be based on gaining power from a fixed volume of fuel rather than from the capacity of the engine, as it is at present.

This is clearly a massive change and one that has been in the offing for over a year now. FIA president Max Mosley first started talking about it two years ago.

“Motor sport must move from a power per unit of a combination of one or more of: swept volume/RPM/boost pressure/sonic orifice diameter, as a basis for engine performance regulation, to one of power per unit of energy, ” said the FIA statement. “This would automatically put the technical emphasis on energy efficiency, and enable all efficiency technologies to be embraced. This approach, combined with appropriate fuels, will also minimise the emissions of CO2. In
order to enable the public to easily understand this efficiency concept applied to motor sport, it is also necessary to limit the amount of fuel/energy consumed by a competitor during a race. For reasons of the cost of development, technologies may need to be restricted depending on the nature of a given championship/series.”

The document also puts energy recovery systems at the heart of the new engine formula and identifies the flywheel, the concept under development at Williams, as the way forward,
“Energy Recovery Systems technology, however, is fundamental to the future of the automobile, including these hybrids. Motor sport can make a useful contribution to development and marketing. Technology such as fly wheels reducing dependence on batteries and concentrating on ICE load shift proves to
be the most promising way forward. ”

So perhaps we will see Williams producing a standard KERS system for the whole grid in the same way as McLaren produces the Electronic Control Unit.

Dit kan misschien wel eens verschillende fabrikanten waaronder honda terug aantrekken in 2013

Gothrek

Legacy Member
falc.be zei:
Het nieuwe motor concept voor 2013 is vrijgegeven en zal zoals al gezegd is gebaseerd zijn op een vastgelegd aantal liter brandstof die beschikbaar zal zijn. Kers maakt hier een belangrijk onderdeel van uit


Also announced today confirmation that the next engine formula for all FIA championships, including F1, is to be based on gaining power from a fixed volume of fuel rather than from the capacity of the engine, as it is at present.

This is clearly a massive change and one that has been in the offing for over a year now. FIA president Max Mosley first started talking about it two years ago.

“Motor sport must move from a power per unit of a combination of one or more of: swept volume/RPM/boost pressure/sonic orifice diameter, as a basis for engine performance regulation, to one of power per unit of energy, ” said the FIA statement. “This would automatically put the technical emphasis on energy efficiency, and enable all efficiency technologies to be embraced. This approach, combined with appropriate fuels, will also minimise the emissions of CO2. In
order to enable the public to easily understand this efficiency concept applied to motor sport, it is also necessary to limit the amount of fuel/energy consumed by a competitor during a race. For reasons of the cost of development, technologies may need to be restricted depending on the nature of a given championship/series.”

The document also puts energy recovery systems at the heart of the new engine formula and identifies the flywheel, the concept under development at Williams, as the way forward,
“Energy Recovery Systems technology, however, is fundamental to the future of the automobile, including these hybrids. Motor sport can make a useful contribution to development and marketing. Technology such as fly wheels reducing dependence on batteries and concentrating on ICE load shift proves to
be the most promising way forward. ”

So perhaps we will see Williams producing a standard KERS system for the whole grid in the same way as McLaren produces the Electronic Control Unit.

Wat een bullshit.... Daar gaat het racen, voor zover het nog niet helemaal verloren was.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan