Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1

Kimi naar mclaren zou ik nu ook nog wel zien zitten. Maar Perez gaan ze nu nog niet buiten zetten. Zouden ze Button willen buiten zetten?

Joe saward zegt dat Kimi eigenlijk bij Lotus wilt blijven. Maar de druk opvoert om zijn loon altijd uit te betalen en dat het financiele plaate voor volgend jaar moet kloppen. Joe saward zijn punt is ook niet slecht. Als Alonso weg wilt van Ferrari omdat het al een tijdje niet goed genoeg gaat, waarom zou Kimi daar dan heen willen?

Natuurlijk, als het financiele plaatje van Lotus niet klopt, is het wel mogelijk dat Maldonado daar gaat rijden. Die brengt natuurlijk bakken geld meer, en Grosjean wilt men houden om Total en Renault happy te houden (fransman).
Moest dit gebeuren is dat natuurlijk slecht nieuws voor Williams, die zullen niet teveel geld met hun positie in het WK krijgen. Zouden die Petrov durven binnen te halen? Kan toch moeilijk geen Rus in de F1 zitten, met een toekomstige Russische GP. Stelt u voor, inderdaad Silly season...

Volgend jaar zit Sirotkin toch in de Sauber, dan hebben we automatisch een Rus op de grid.

Button gaat wellicht weer een meerjarig contract tekenen bij McLaren. Dus hij zal waarschijnlijk ook blijven. Tbegint idd, zoals Dama zegt, tegen te steken Bianchi gaat wellicht gewoon nog een jaar door bij Marussia. Volgens mij gaat er idd ook niet zoveel gebeuren, tenzij dan mss met Hulkenberg. Die zal z'n overstap naar Sauber ondertussen al serieus beklaagd hebben.

Het zou wel grappig zijn moesten ze bij Sauber nu Guttierez buiten smijten en Petrov binnenhalen. Hebben ze direct 2 Russen

Waarom zouden ze Petrov binnenhalen als ze geld nodig hebben en Caterham Petrov buitensmeet omdat zijn sponsoring wegviel?

Petrov is passé. Sirotkin heeft het Russisch geld met zich mee.

marle zei:

Kimi naar mclaren zou ik nu ook nog wel zien zitten. Maar Perez gaan ze nu nog niet buiten zetten. Zouden ze Button willen buiten zetten?

Joe saward zegt dat Kimi eigenlijk bij Lotus wilt blijven. Maar de druk opvoert om zijn loon altijd uit te betalen en dat het financiele plaate voor volgend jaar moet kloppen. Joe saward zijn punt is ook niet slecht. Als Alonso weg wilt van Ferrari omdat het al een tijdje niet goed genoeg gaat, waarom zou Kimi daar dan heen willen?

Natuurlijk, als het financiele plaatje van Lotus niet klopt, is het wel mogelijk dat Maldonado daar gaat rijden. Die brengt natuurlijk bakken geld meer, en Grosjean wilt men houden om Total en Renault happy te houden (fransman).
Moest dit gebeuren is dat natuurlijk slecht nieuws voor Williams, die zullen niet teveel geld met hun positie in het WK krijgen. Zouden die Petrov durven binnen te halen? Kan toch moeilijk geen Rus in de F1 zitten, met een toekomstige Russische GP. Stelt u voor, inderdaad Silly season...

Klik om te vergroten...

Petrov heeft geen rotte frank meer sinds Putin hem heeft laten vallen, verbaast me zelfs dat ie niet in siberie zit ofzo

Het kan goed zijn dat maldonado volgend jaar gewoon geen geld meer heeft, vermits dat allemaal van de regering kwam en zijn grootste voorstander ondertussen dood is. Als dit het geval is zal williams maldonado laten vallen als een baksteen

eniac zei:

Ik blijf denken dat Massa buiten gaat liggen. Voor de rest trek ik me er weinig van aan.

Volgens Whitmarsh wil Kimi wel elders heen maar gaat het niet lukken.

Klik om te vergroten...

Ondertussen is het weeral hetzelfde liedje van Ferrari dat Massa de voorkeur krijgt, maar dat hij moet gaan presteren. Hetzelfde verhaal zoals het al 3 jaar is. Soms zie ik Massa graag rijden, omdat hij vaak vrij agressief/geniaal kan rijden, maar het gaat er nooit meer beter op worden. En dat Ferrari ondertussen nog altijd niet door heeft dat ze zo én het WDC & het WCC altijd verliezen, bewijst wat een achterlijk team het is.

En Kimi heeft inderdaad wééral zijn eigen ruiten ingegooid en gaat 9/10 bij Lotus 'moeten' blijven. Ik blijf de kerel zalig vinden, maar als hij énkel een wagen wil die kan meestrijden vooraan, dan moet hij soepeler worden rond zijn PR- en looneisen.

Scifo zei:

Kimi naar McLaren, de rest boeit me niet

Ik heb het elders ook gezegd, als McLaren met dezelfde line-up blijft gan ze geen prijzen pakken. Ik twijfel niet aan de development skills van het team, maar wel aan de rijders. Een Hamilton had al op het podium gestaan in een McLaren volgens mij. Zo slecht is die wagen eerlijk gezegd niet de afgelopen races.

En blijf erbij, Perez is een flop.

Klik om te vergroten...

Het is nochtans dat het dit jaar zuiver aan het team en de wagen ligt. Whitmarsh heeft deze week ook al gezegd dat ze een veel te grote gok hebben genomen met de nieuwe wagen en dat ze vanaf 0 zijn begonnen. Ondertussen hebben ze al 6 maanden 'ontwikkelingsachterstand' op de grote teams. Dusja.

Dat Hamilton de wagen waarschijnlijk wat hoger zou kwalificeren, daar twijfelt niemand aan, maar podiums? No way, daarvoor zat/zit die Mclaren echt nog te ver van de top. En ik denk dat zowel Button als Perez echt het maximum uit de wagen sleuren, want anders zouden ze niet zo vaak bij elkaar zitten tijdens de races.

Voor de rest ben ik ook nog niet overtuigd van Perez. Het enige waar ik wel meer en meer fan van begin te worden is zijn vrij agressieve en gewaagde rijstijl, eens hij onder de achtervleugel van iemand zit. Het is al een paar keer bijna fout afgelopen, maar dat maakt het uiteindelijk des te nicer.

marcel zei:

fixed.

Klik om te vergroten...

Tis gewoon... Jaar na jaar verknoeien ze het volledig. Is het niet via de drivers, is het via de wagen of via interne politiek. Tbh staat Mclaren nu, waar ze als team al een tijdje horen.

Er zou een regel moeten komen dat teams hun rijders moeten bevestigen voor de GP van Monza, einde van Europees seizoen. Dan wordt de zomerstop nuttig gebruikt om een plekje/rijders te vinden.

Lotus heeft zojuist hun E21 met verlengde wielbasis voorgesteld:

xTwL- zei:

Er zou een regel moeten komen dat teams hun rijders moeten bevestigen voor de GP van Monza, einde van Europees seizoen. Dan wordt de zomerstop nuttig gebruikt om een plekje/rijders te vinden.

Klik om te vergroten...

Nog niet zo'n slecht idee. Ik dacht dat er in het Belgisch voetbal zo ook een regeling is voor de transfers?

CL4P-TP zei:

Lotus heeft zojuist hun E21 met verlengde wielbasis voorgesteld:

Klik om te vergroten...

Lol, geniaal :')

Maar in de praktijk ga je daar weinig van merken. Ik dacht dat ze er 10cm gingen bijdoen, maar dat behalen ze door de front-suspension in een andere hoek te zetten en de voorvleugel/neus aan te passen. Ik ben alleszins benieuwd.

Monaco zal wel een stuk moeilijker worden hoor

CL4P-TP zei:

Lotus heeft zojuist hun E21 met verlengde wielbasis voorgesteld:

Klik om te vergroten...

xDama zei:

Nog niet zo'n slecht idee. Ik dacht dat er in het Belgisch voetbal zo ook een regeling is voor de transfers?

.

Klik om te vergroten...

nee, dat is algemeen in het voetbal, de transferperiode. is tussen 1 juli, en (meestal) 31 augustus. dit jaar is het 2 september. en dan heb je nog een transferperiode in januari. mààr: dat is alleen voor directe overstappen voor spelers die onder contract liggen. je mag daarbuiten nog altijd transfers regelen, maar die gaan dan pas door als de transferperiode begint. en spelers zonder contract mag je altijd aantrekken. en spelers waarvan het contract ten einde loopt, mag je ook een contract aanbieden (al weet ik niet of dat zo populair is, irl)

soit, in de F1 zou dat dus na de laatste GP zijn. Trouwens, een team als RBR of Ferrari kan zijn piloten nù al vastleggen. een team als Marussia moet nog eerst hun budget bij elkaar vegen, afhankelijk ook van waar ze eindigen, etc. als je dat voor die teams zo vroeg al gaat verplichten, gaan ze gegarandeerd met pay-drivers afkomen


also, ivm Mclaren: die hun verval heeft waarschijnlijk grotendeels te maken met Mercedes die zich hebben teruggetrokken uit dat team, waardoor het van een officieus fabrieksteam naar een privateer is teruggevallen. Ik geloof dat ik toendertijd al voorspeld had, op een of ander forum. hetzelfde is gebeurd met Williams toen de eerste keer Renault en een tweede keer BMW hun fabriekssteun daar hebben weggetrokken.

Waar jullie je in opjagen.. Rijderwissels. Het laatste waar ik aan denk persoonlijk.
Snap ook niet wat rijderwissels met een silly season hebben te maken?

BuYcKi zei:

Waar jullie je in opjagen.. Rijderwissels. Het laatste waar ik aan denk persoonlijk.
Snap ook niet wat rijderwissels met een silly season hebben te maken?

Klik om te vergroten...

Correct, silly season gaat doorgaans over de banden...?

Silly season in F1 heeft altijd al vooral over de wildste geruchten rond rijderswissels gedraaid.

Eigenlijk is "silly season" in het Nederlands te vertalen als komkommertijd, en het slaat dus op een hele stroom van speculaties gezien er in praktijk weinig spannends gebeurd (wat wel kan kloppen gezien de meerderheid het seizoen weer saai vind omdat Vettel alweer bijna 50 punten voorsprong heeft).

Bron: Wikipedia

falc.be zei:

Petrov heeft geen rotte frank meer sinds Putin hem heeft laten vallen, verbaast me zelfs dat ie niet in siberie zit ofzo

Het kan goed zijn dat maldonado volgend jaar gewoon geen geld meer heeft, vermits dat allemaal van de regering kwam en zijn grootste voorstander ondertussen dood is. Als dit het geval is zal williams maldonado laten vallen als een baksteen

Klik om te vergroten...

Oeps, druk schooljaar achter de rug en iets te weinig nieuws gevolgd

Comment: After 50 races, DRS is killing my passion for F1 - F1 Fanatic

Ben het er volledig mee eens.

marcel zei:

nee, dat is algemeen in het voetbal, de transferperiode. is tussen 1 juli, en (meestal) 31 augustus. dit jaar is het 2 september. en dan heb je nog een transferperiode in januari. mààr: dat is alleen voor directe overstappen voor spelers die onder contract liggen. je mag daarbuiten nog altijd transfers regelen, maar die gaan dan pas door als de transferperiode begint. en spelers zonder contract mag je altijd aantrekken. en spelers waarvan het contract ten einde loopt, mag je ook een contract aanbieden (al weet ik niet of dat zo populair is, irl)

soit, in de F1 zou dat dus na de laatste GP zijn. Trouwens, een team als RBR of Ferrari kan zijn piloten nù al vastleggen. een team als Marussia moet nog eerst hun budget bij elkaar vegen, afhankelijk ook van waar ze eindigen, etc. als je dat voor die teams zo vroeg al gaat verplichten, gaan ze gegarandeerd met pay-drivers afkomen


also, ivm Mclaren: die hun verval heeft waarschijnlijk grotendeels te maken met Mercedes die zich hebben teruggetrokken uit dat team, waardoor het van een officieus fabrieksteam naar een privateer is teruggevallen. Ik geloof dat ik toendertijd al voorspeld had, op een of ander forum. hetzelfde is gebeurd met Williams toen de eerste keer Renault en een tweede keer BMW hun fabriekssteun daar hebben weggetrokken.

Klik om te vergroten...

Aha, ight! Thx voor de verduidelijking! En inderdaad, vrij stevig punt wat betreft de teams.

En rond Mclaren: ik denk niet dat de achterstand er nu is door Mercedes. Dat zal pas vanaf volgend jaar merkbaar worden met de nieuwe motoren. In principe zijn hun motoren nog altijd quasi hetzelfde als vorig jaar, dusja.

Ik blijf erbij, ze hebben exact hetzelfde voor als Ferrari vorig jaar. Een radicaal nieuwe wagen, met vooral een pull-rod suspension, die ze niet competitief krijgen. En net zoals Ferrari hebben ze heel wat tijd/kilometers nodig om dat op punt te krijgen. Maar met 2014 in het vooruitzicht lijkt mij dat niet evident.

BuYcKi zei:

Waar jullie je in opjagen.. Rijderwissels. Het laatste waar ik aan denk persoonlijk.
Snap ook niet wat rijderwissels met een silly season hebben te maken?

Klik om te vergroten...

Naar BBC of Sky gekeken vorig weekend? Zowel pre- als post-race was het quasi niets anders dan wie/waarheen trekt. En dan spelen ze allemaal om ter meest het spelletje mee, tot op een punt dat het gewoon irritant wordt.

xTwL- zei:

Comment: After 50 races, DRS is killing my passion for F1 - F1 Fanatic

Ben het er volledig mee eens.

Klik om te vergroten...

You and me both.