Archief - FIA Formule 1 year 2013 - IVettel - Tussenseizoen '13 ~ '14
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
xDama
Legacy Member
schumi2003 zei:
Nogal een wankele video imo. Je hoort enkel Vettel wanneer hij door T2 gaat, bij al de rest is het geluid 'vertroebeld', door alle andere wagens. Je hoort bij Rosberg ook duidelijk iets off-throttle, maar het klinkt een pak minder diep.
Alleszins, dat klinkt niet als de EBD-versie van vorige jaren. Blijkbaar moet het iets te maken hebben met het uitschakelen van cilinders, via de standaard ECU. Maar voorlopig blijft het bij -alweer- gigantische speculatie. De RB van Vettel is na de race trouwens uitvoerig gecontroleerd, maar er is niets gevonden.
Als ze bij RBR iets gevonden hebben, zal het hoogstwaarschijnlijk weer een loophole zijn in de reglementen en dan kan je niet veel anders concluderen dan dat de andere teams -alweer- tekort komen.
*edit:
Net op F1technical het volgende filmpje gezien: 2013 F1 Singapore Grand Prix - PURE SOUND - YouTube
Vanaf 3:21 en 6:12 hoor je duidelijk het geluid dat er bij Vettel ook is. Maar je hoort dat geluid bij élke Renault-motor. Ik meen mij trouwens te herinneren van de wintertesten dit jaar, dat je bij de RB en Caterham toch nog een vrij gelijkaardig geluid hoorde, zoals bij de EBD.
vishnusixclix
Legacy Member
Red Bull’s traction secret revealed? | Racecar Engineering
Geen traction control, maar een instant trekkracht-remmend systeem dat werkt via KERS en hydraulische shizzle... wat eigenlijk op een legale (want niet beschreven in de regels) manier doet wat TC doet.
Congratz Newey met je nieuwe dubbele titel! (olie op't vuur gooien
)
Geen traction control, maar een instant trekkracht-remmend systeem dat werkt via KERS en hydraulische shizzle... wat eigenlijk op een legale (want niet beschreven in de regels) manier doet wat TC doet.
Congratz Newey met je nieuwe dubbele titel! (olie op't vuur gooien
)
En dat allemaal door een energiedrankje! 
falc.be
Legacy Member
VishnuSixDix zei:Red Bull’s traction secret revealed? | Racecar Engineering
Geen traction control, maar een instant trekkracht-remmend systeem dat werkt via KERS en hydraulische shizzle... wat eigenlijk op een legale (want niet beschreven in de regels) manier doet wat TC doet.
Congratz Newey met je nieuwe dubbele titel! (olie op't vuur gooien
Ipv gewoon in de regels te zetten dat eender welke vorm van tc verboden is ...
lantaarnpaal
Legacy Member
Scifo zei:Ik vraag me eigelijk af of dit "gezaag" ook zo vroeger was ten tijden van Ferrari en Schumacher
Schumacher had nog genoeg
Dominantie door eender wie is gewoon saai imo
edit: geen mechanische problemen, mijn geheugen was fout bezig
lantaarnpaal
Legacy Member
Scifo zei:Mechanische problemen? Ik herinner me enkel nog McLaren's die kapot gingen van Hakkinen en Raikkonen
ah kan het mij niet goed herinneren eigenlijk, ik heb gewoon gezien dat hij veel DNF's had
Michael Schumacher - Wikipedia
net wat individuele races bekeken en hij heeft inderdaad wel een pak botsingen gemaakt
marcel
Legacy Member
ik snap ook niet waar hij dat vandaan haalt? in 2004 bvb won Schumacher elke wedstrijd (behalve Monaco) tot hij kampioen was, dan moest het zo niet meer voor hem. Schumacher heeft tussen de GP van Duitsland 2001 en de GP van Bahrein 2005 geen enkele GP moeten opgeven met technische problemen...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.