Archief - FIA Formula One 2019 - deel 1

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt wereldkampioen in 2019 ?


  • Totaal aantal stemmers
    54
  • Opiniepeiling gesloten.

DogFacedGod

Legacy Member
schumi2003 zei:
Fia, 2 maten en gewichten...

MAG krijgt hiervoor een penalty en VER die verder staat niet.

dfa1d82cb3b575570355916cb909a821.jpg

MAG was ook niet gestraft voor uit positie te staan maar voor een jumpstart.

"Car 20 moved before the start signal was given"

https://www.fia.com/file/83057/download/28236

schumi2003

Legacy Member
Dan heeft Maxie veel sjans gehad met zijne anti stall.

Geluk bij een ongeluk eigenlijk, ideale opvolger voor Lewis dus.

marcel

Legacy Member
die startposities enzo, dat wordt volledig electronisch gemeten enzo. dat weten jullie toch he?

Jonas89

Legacy Member
Als tegenwoordig eene wint, zoekt de tegenstander naar een foutje in de race/wedstrijd waarop ze commentaar geven en dan afkomen : "je hebt voordeel gehad", "MaFia", enz...
Niet getreurd, t'is in het voetbal ook al zo triestig aan het worden

stungunner

Legacy Member
eniac zei:
Niet helemaal juist - wanneer je aan de binnenkant zit en je tegenstander zit niet duidelijk voor. In dat geval wordt al altijd gedoogd dat de racelijn van diegene aan de binnenkant is.
Het is maar wanneer diegene aan de buitenkant pakweg een wiel voor heeft, dat er wel wordt gestraft indien degene aan de binnenkant toch doorzet.



Mocht Leclerc ervoor gezeten hebben, dan was Max idd in fout. Dan wordt het niet bekeken alsof de bocht van de rijder aan de binnenkant is. Dat is bvb ook 1 van de redenen waarom Magnussen in Hongarije (2017 dacht ik) WEL bestraft werd tegen Hulkenberg: die had wel een wiel voor en had recht op ruimte in de bocht.

Maar "je laat plaats, punt" is gewoonweg niet wat er in deze situatie wordt gedaan. De regels schrijven dan wel voor dat je een tegenstander nooit van de baan mag rijden, het is al 69 jaar zo dat dit wel wordt gedoogd in de F1 (en in alle andere raceklassen) tenzij degene aan de buitenkant er duidelijk voor zit.


Allez, ik begrijp perfect dat je dat niet tof vindt dat het zo is he. En je kan gerust argumenteren waarom het niet zo zou mogen zijn, en je kan daar zelfs een basis voor vinden in de regels. Maar je kan niet argumenteren dat het niet zo is. Laat staan dat het iets nieuws is, of dat het nu plots zo is dat het niet bestraft wordt.

Ben toch niet dezelfde mening aangedaan, dat dit al tig aantal jaar gewoon zo is in de racerij. Mijn gevoel zegt me dat je in deze situatie gewoon plaats moet laten en niet iemand zomaar van de baan mag duwen. Ik ga nu niet gaan zoeken naar eventuele bestraffingen hierrond, mijn geheugen is op dat gebied ook gewoon een ramp. Spijtig eigenlijk, want ik volg de F1 al meer dan 30 jaar en zou met een goed geheugen uit heel veel races kunnen putten, maar soit.

Hetgeen jij beschrijft gaat voor mij pas op als je op zijn minst een vleugel voor ligt in de bocht, niet wanneer je er gewoon naast hangt.

denkimi

Legacy Member
eniac zei:
Neen, de rijder aan de buitenkant moet ervoor zitten om het recht op een stuk baan te hebben in een bocht.

Je vergelijking met rechte stukken gaat niet op. Op een recht stuk moet je maar een deel van je voorvleugel naast de achterwielen van de andere hebben om recht te hebben op een stuk weg ter breedte van een wagen, dus sowieso een andere discussie.

Nogmaals, bewijs mijn ongelijk, geef een vergelijkbaar geval dat bestraft werd.

ik moet u inderdaad gelijk geven. blijkbaar is het de laatste jaren gewoon toegelaten om iemand van de track te rammen.
alleja, volgens de officiële regels natuurlijk niet, maar blijkbaar worden die in de praktijk zelden nog toegepast.

eniac

Legacy Member
denkimi zei:
ik moet u inderdaad gelijk geven. blijkbaar is het de laatste jaren gewoon toegelaten om iemand van de track te rammen.
alleja, volgens de officiële regels natuurlijk niet, maar blijkbaar worden die in de praktijk zelden nog toegepast.
Dit is altijd al gedoogd geweest, niet enkel de laatste jaren.

Echt, voor de tigste keer, bewijs mij gewoon mijn ongelijk.

denkimi

Legacy Member
eniac zei:
Dit is altijd al gedoogd geweest, niet enkel de laatste jaren.

Echt, voor de tigste keer, bewijs mij gewoon mijn ongelijk.
waarom zou ik u ongelijk bewijzen als ik juist heb gezegd dat ge gelijk hebt?

[DZM]Gorak

Legacy Member
Verstappen is wellicht de snelste van het veld met een groot aantal fanatieke fans.
Nooit of te nimmer ga die bestraft worden voor zoiets andersom zou een heel andere verhaal zijn.
Voor de ferrari fans zijn druiven zeer zuur dit jaar telkens loopt er wel iets mis of wordt 1 van de piloten benadeeld door de stewards.
Ferrari heeft een gewoon een echte killer zoals hamilton of verstappen nodig.

eniac

Legacy Member
denkimi zei:
waarom zou ik u ongelijk bewijzen als ik juist heb gezegd dat ge gelijk hebt?

Omdat de houding rond dit "incident", itt wat je beweert, niet iets van de laatste jaren is.

Scifo

Legacy Member
[video=youtube;L42H4vkbHYc]https://www.youtube.com/watch?v=L42H4vkbHYc[/video]

:lol:

stungunner

Legacy Member
eniac zei:
Omdat de houding rond dit "incident", itt wat je beweert, niet iets van de laatste jaren is.

Het zal altijd zo zijn dat de benadeelde, in dit geval Leclerc, zich bekocht zal voelen (kijk maar naar het grappige filmpje van Scifo hierboven, net omgekeerd en Verstappen noemt het ook unfair). Net daarom, en ook omdat bij vele racefans dergelijke actie toch heel duidelijk echt als onlogisch en fout aanvoelt, kan je imo niet gewoon zeggen "het wordt al jaren gedoogd, dus het mag". Het wordt mss wel gedoogd (al denk ik echt wel dat er situaties zullen zijn waarin de binnenste rijder wel bestraft zal zijn, maar ik heb echt geen zin om daarnaar te gaan zoeken), maar het voelt voor velen gewoon fout aan, en dan kan je niet zeggen dat dit gewoon zo hoort in de racerij.

En nogmaals, Leclerc had wellicht hetzelfde gedaan bij Verstappen, het is idd een reflex die vele racers zullen hebben, maar het is gewoon jammer dat er een dergelijk "onfair" einde kwam aan een fantastisch duel.

eniac

Legacy Member
Ik begrijp uw visie :)

Ik zal het anders zeggen: het zou vrij cru zijn om iets wat echt heel regelmatig gebeurt, plots te gaan afstraffen. Dan vind ik dat ze eerst moeten communiceren dat het men dit nu wel zal afdwingen.

stungunner

Legacy Member
eniac zei:
Ik begrijp uw visie :)

Ik zal het anders zeggen: het zou vrij cru zijn om iets wat echt heel regelmatig gebeurt, plots te gaan afstraffen. Dan vind ik dat ze eerst moeten communiceren dat het men dit nu wel zal afdwingen.

Ze zouden idd beter eens communiceren dat dit eigenlijk niet hoort, deze actie bestraffen was niet nodig, maar in de toekomst zie ik dit toch liever niet meer.

DogFacedGod

Legacy Member
BuYcKi zei:
Tijdens de race is er naar mijn weten meermaals gezegd dat het kwam door zijn grid positie dacht ik. Is het eerste wat ik hier ook van hoor.

Zou komen omdat men eerst het beeld toonde waarin Magnussen leek uit positie te staan, iedereen in de war bij Sky en niemand corrigeerde later.

https://streamable.com/m03y5

Zijn auto schokt naar voren bij de tweede/derde rode licht.

Wel een zware straf voor iets klungelig.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan