Het is momenteel heel moeilijk om te zien wie er het beste voor staat. Simpelweg naar rondetijden en naar bandentypes kijken is niet genoeg. Je ziet vaak dat iemand 2 snelle sectoren rijdt en dan zich plots in houdt. Je zou bijna iedereen zijn theoretisch snelst mogelijke ronde (elke snelste sectortijd aan elkaar plakken) met elk type band moeten vergelijken. Dan krijg je al een veel beter idee. Maar dan moet je nog opletten. Er zitten wagens tussen die helemaal nog niet klaar zijn. Zoals de Mercedes van vorige week. Die van deze week heeft plots 1500 nieuwe onderdelen er op staan. Dat is niet op 2 dagen gevonden. Daar zijn ze al even mee bezig. En er is nog een team die helemaal niet aan het rijden zijn met de wagen waarmee ze in Melbourne zullen verschijnen. Dat team is Racing Point. Ik lees overal dat die er heel slecht voor staan, en als je die hun tijden bekijkt zou je dat ook zeggen. Maar er zal wel een serieuze update wanneer ze in Melbourne arriveren. Afwachten of die zo slecht zullen zijn.
Wat momenteel vooral belangrijk is, is kijken naar hoe de wagens zich gedragen op het circuit. Kijken of de ene piloot een bocht vol gas kan nemen terwijl een andere duidelijk moet liften voor die zelfde bocht. En dan moet je natuurlijk ook nog kijken naar het aantal rondes dat ze draaien, om een idee te hebben van hoeveel benzine er aan boord is. En voor de rest kijken naar lichaamstaal van piloten, teamleden en luisteren naar kenners die in Barcelona zijn om te weten wat hun bevindingen zijn.
En momenteel hoor je maar 1 ding. Ferrari ligt een straat voor op de rest. Vorige week leek de Red Bull zelfs beter dan de Mercedes, maar door die update zou de Mercedes haasje over gedaan hebben. Het verschil tussen Ferrari en Mercedes is logischerwijze dus ook kleiner geworden. Ik verwacht dan ook dat, vooral in het begin van het seizoen, Ferrari superieur zal zijn. Maar ik verwacht ook dat Mercedes dat verschil wel goed zal maken.
Achter de top 3 is het heel moeilijk. Het is inderdaad duidelijk dat Racing Point en Williams achteraan liggen, maar het is zoals ik eerder al zei ook geweten dat Racing Point niet met hun echte 2019 spec aan het testen zijn. Tussen die 2 groepen is het heel moeilijk. Mij lijkt het dat Renault, Sauber en Haas een lichte voorsprong hebben op Toro Rosso en McLaren. Maar dat is echt koffiedik kijken.
