Archief - FIA Formula One 2018 - Deel 2/2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Cerulean

Legacy Member
Weet hier iemand of het Nederlandse Formule 1 magazine ergens te koop is in België? Er staat een groot dubbelinterview in met Vandoorne en Verstappen dat mij wel interesseert, maar ik vind dat dus nergens :doh:
In Standaard Boekhandel hadden ze wel de zomerspecial, maar niet de gewone maandelijkse editie.

Payload

Legacy Member
Cerulean zei:
Weet hier iemand of het Nederlandse Formule 1 magazine ergens te koop is in België? Er staat een groot dubbelinterview in met Vandoorne en Verstappen dat mij wel interesseert, maar ik vind dat dus nergens :doh:
In Standaard Boekhandel hadden ze wel de zomerspecial, maar niet de gewone maandelijkse editie.

Je kan die volgens mij bij de uitgever online bestellen :
https://www.tijdschriftnu.nl/product/formule-1-editie-12-2018/

sink

Legacy Member
Soms mis ik die tijd wel eens. Als klein manneke (ergens in de jaren 90) verslond ik ook altijd dat 'Formule 1' maandblad. In den tijd dat er nog geen deftig internet was, was dat mijn enige vorm van F1 nieuws. Elke maand met mijn fietske naar de gazettenwinkel achter dat tijdschrift, nog wat spekken kopen voor 10 frank en dan vol verwondering thuis dat bladje zitten lezen :p

Nu zit je bij wijze van spreken om de 5min naar een van de vele F1 nieuwssites te kijken.

eniac

Legacy Member
sink zei:
Soms mis ik die tijd wel eens. Als klein manneke (ergens in de jaren 90) verslond ik ook altijd dat 'Formule 1' maandblad. In den tijd dat er nog geen deftig internet was, was dat mijn enige vorm van F1 nieuws. Elke maand met mijn fietske naar de gazettenwinkel achter dat tijdschrift, nog wat spekken kopen voor 10 frank en dan vol verwondering thuis dat bladje zitten lezen
emoji14.png


Nu zit je bij wijze van spreken om de 5min naar een van de vele F1 nieuwssites te kijken.
Wij hadden begin jaren 90 ook vaak een of ander F1 magazine, dat in het midden telkens de top view van een wagen van dat jaar had op dubbel A4.

Ik tekende die toen allemaal minutieus na :)

xDama

Legacy Member
marcel zei:
spijtig dat ge geen negatieve repkes kunt geven, want dit zou er één verdienen. als we de gevaren van de sport zouden accepteren, vielen er nog elk jaar doden onder piloten en toeschouwers, zeker met de "pussy"-piloten die er, volgens de meeste mensen met uw mentaliteit, nu in F1 zitten

als ge de gevaren kunt elimineren, is het gewoon een compleet lompe mentaliteit om te zeggen "we moeten aanvaarden dat er af en toe een dode kan vallen, want anders is het niet meer spectaculair genoeg"

denkimi zei:
Er zijn al 3 doden op het isle of man dit jaar en komend weekend wordt er gewoon weer geraced en zal het stampensvol publiek zitten.

Als we dezelfde normen als de f1 zouden toepassen in andere sporten dan reden wielrenners nu met een volledig motokostuum, was rally en skiën verboden en speelden boksers enkel nog op de playstation.

Vat het feitelijk mooi samen. Gevaren elimineren in een sport die tegen 350km/u over een circuit gaat, is quasi onbestaande en onmogelijk. Ik ben niet tegen de halo, maar ik ben wel tegen de stroom van alles-moet-zo-veilig-mogelijk-zijn, want het is gewoon een straatje zonder einde. Moeten we terugkeren naar scenario's van de jaren '60 en '70, neen, maar als er werkelijk niets meer kan foutlopen, gaat er veel karakter van de sport verloren gaan. En hiermee zeg ik niet 'er moeten fatale ongelukken gebeuren', want tegenwoordig is de karma-police snel om die woorden in een ander zijn mond te leggen.

Het merendeel van de huidige kalender zijn circuits met meer asfalt naast het circuit, dan er op, met run-off zones zo breed of een voetbalveld. Akkoord, voor de veiligheid, maar ondertussen zie je ze op elk circuit over de witte lijnen gaan, of wegkomen met de zoveelste fout. Vettel ging er in Hockenheim af op een minimaal stukje gravel, race voorbij > gigantische twist in het WK. Zo'n dingen maken F1 interessant, maar worden door de veiligheidsnormen stapsgewijs verwijderd. En in plaats van 'pussy-piloten' is het een generatie piloten aan het kweken die waanzinnig gevaarlijke situaties creëren. Hulkenberg dit weekend, Magnussen begin dit jaar, Ocon/Perez vorig jaar in Spa, om nog maar te zwijgen wat sommigen in lagere klasses uitsteken.

jeltex

Legacy Member
eniac zei:
Beetje neerwaartse kracht door een op hoge snelheid ronddraaiend wiel en je hebt snel een zeer zware nekblessure.

En als we al echt over centimeters discussiëren is het duidelijk genoeg dat dat wiel serieus in de gevarenzone zou gekomen zijn.

Cerulean zei:
Ik weet niet hoe serieus je juist bent, maar zulke comments snap ik dus echt niet.

Ik was in het begin 100% anti-halo, maar het heeft hier misschien Leclerc zijn leven gered. En 'misschien' is goed genoeg voor mij. En als dat hier niet het geval was, zal dat in de toekomst zeker ergens anders wel nog het geval zijn.

De smileys achter elke zin zijn normaal een goede indicatie over hoe serieus een post precies is.

RiCOManiaC

Legacy Member
[video]https://www.facebook.com/Formula1/videos/239052936758427/[/video]

Voor degene die er nog even willen over verder discussiëren; hier zie je echt wel allemaal heel goed.

FlatSix

Legacy Member
Toch raar dat zowel Brawn als Whiting expliciet zeggen dat ze eerst willen onderzoeken of die halo nu eigenlijk wel iets gedaan heeft.

Creeping Death

Legacy Member
Cerulean zei:
Weet hier iemand of het Nederlandse Formule 1 magazine ergens te koop is in België? Er staat een groot dubbelinterview in met Vandoorne en Verstappen dat mij wel interesseert, maar ik vind dat dus nergens :doh:
In Standaard Boekhandel hadden ze wel de zomerspecial, maar niet de gewone maandelijkse editie.

Mijn vader heeft daar een abonnement op.
Als ge wilt probeer ik da wel eens te scannen (zal wel met de gsm zijn, gene scanner in huis :p )

Cerulean

Legacy Member
Creeping Death zei:
Mijn vader heeft daar een abonnement op.
Als ge wilt probeer ik da wel eens te scannen (zal wel met de gsm zijn, gene scanner in huis :p )

Ik zou u eeuwig dankbaar zijn! :love:

xTwL- zei:
Je kan die toch gewoon in de delhaize kopen ook?
Ik ben gaan kijken, en er was wel eentje met dezelfde naam, maar dat was dan waarschijnlijk een Belgisch tijdschrift.

Cerulean

Legacy Member
xTwL- zei:
Er is geen Belgisch?

Nja ok, er is alleszins nog een ander Nederlandstalig magazine dat ook gewoon "Formule 1" heet, maar het is niet dat van formule1.nl

FlatSix

Legacy Member
Cerulean zei:
Nja ok, er is alleszins nog een ander Nederlandstalig magazine dat ook gewoon "Formule 1" heet, maar het is niet dat van formule1.nl

Ah, dacht dat je dat net zocht. Excuses.

Fryto

Legacy Member
RiCOManiaC zei:
[video]https://www.facebook.com/Formula1/videos/239052936758427/[/video]

Voor degene die er nog even willen over verder discussiëren; hier zie je echt wel allemaal heel goed.

De halo heeft zijn werk gedaan, daar is denk ik niets tegenin te brengen.
Iedereen heeft het echter over het hoofd van Leclerc, maar ik denk eerder dat het zijn linkerhand gered heeft.

Hier is een still van het moment dat Alonso de halo van Leclerc raakt vanop de onboard van Hartley. Ik schat 30-40cm van zijn hoofd, maar duidelijk ter hoogte van het stuurwiel. Aangezien hij juist La Source indraait, had hij zonder halo mogelijk dat wiel vol tegen zijn hand gehad. Dus de halo heeft denk ik een tweede Kubica geval vermeden...

Alonso_Leclerc.png

FlatSix

Legacy Member
Monza kan eignelijk nog wel een leuke race worden. Hier moest Mercedes met nog redelijk wat downforce rijden tegenover Ferrari om eruit te halen wat erin zat, op Monza kunnen ze beiden echt skinny alles rijden.

marcel

Legacy Member
Fryto zei:
De halo heeft zijn werk gedaan, daar is denk ik niets tegenin te brengen.
Iedereen heeft het echter over het hoofd van Leclerc, maar ik denk eerder dat het zijn linkerhand gered heeft.

Hier is een still van het moment dat Alonso de halo van Leclerc raakt vanop de onboard van Hartley. Ik schat 30-40cm van zijn hoofd, maar duidelijk ter hoogte van het stuurwiel. Aangezien hij juist La Source indraait, had hij zonder halo mogelijk dat wiel vol tegen zijn hand gehad. Dus de halo heeft denk ik een tweede Kubica geval vermeden...

Alonso_Leclerc.png

met een screenshot kunt ge dat niet bewijzen. hij is in beweging, voorwaarts dus. een fractie van een seconde later passeert daar waar dat wiel is zijn hoofd, wie weet waar dat wiel (of de vleugel) dan is? en wie zegt dat dat wiel niet zo ver vooruit zit, puur omdat de halo in de weg zit?

heel veel variabelen die ge mist in 1 (vage) screenshot.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan