Archief - FIA Formula One 2017 - Austrian GP - July 9th

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt de wereldkampioen in 2017?


  • Totaal aantal stemmers
    70
  • Opiniepeiling gesloten.

t0tec

Legacy Member
Tja, ze moeten er nog over stemmen, ben er ook niet voor. Ik denk niet dat de teams ervoor gaan stemmen. Honda had een achterstand ja maar nu zouden ze toch al op hoger niveau moeten hebben gezeten.

Naar schijnt is Red Bull geneigd om een onafhankelijke motor leverancier (Cosworth) te hebben voor alle teams bij de volgende generatie motoren. Maar ik denk niet dat Ferrari en Mercedes daarvoor zijn.

eniac

Legacy Member
Honda brengt een vernieuwde MGU-H mee naar Sochi, die betrouwbaarder zou moeten zijn.

Dat betekent wel dat Vandoorne dit weekend zijn vierde MGU-H zal gebruiken. Vanaf de volgende komen er gridstraffen.

Philharmoniker

Legacy Member
eniac zei:
Honda brengt een vernieuwde MGU-H mee naar Sochi, die betrouwbaarder zou moeten zijn.

Dat betekent wel dat Vandoorne dit weekend zijn vierde MGU-H zal gebruiken. Vanaf de volgende komen er gridstraffen.

ok ...watte? :p

eniac

Legacy Member
Philharmoniker zei:
Wanneer er wordt gezegd dat de rijders maar vier motoren op een jaar mogen gebruiken is dat eigenlijk te simplistisch voorgesteld. De "motor" bestaat uit zes onderdelen (ICE, TC, MGU-K, MGU-H, CE, ES) en de rijders mogen slechts vier van elk gebruiken tijdens het seizoen. Vanaf het vijfde exemplaar van eender welk onderdeel, en elk volgend exemplaar, komen er gridstraffen.

RiCOManiaC

Legacy Member
Klopt, dus we gaan Stoffel heel veel achteraan zien starten dit seizoen. Da kan hij eens laten zien hoeveel plaatsen hij kan goed maken maar in de punten rijden dat wordt toch heel lastig.

RaZoR be

Legacy Member
eniac zei:
Wanneer er wordt gezegd dat de rijders maar vier motoren op een jaar mogen gebruiken is dat eigenlijk te simplistisch voorgesteld. De "motor" bestaat uit zes onderdelen (ICE, TC, MGU-K, MGU-H, CE, ES) en de rijders mogen slechts vier van elk gebruiken tijdens het seizoen. Vanaf het vijfde exemplaar van eender welk onderdeel, en elk volgend exemplaar, komen er gridstraffen.

Stoffel heeft der toch 2 geloof ik gebruikt in bahrain alleen al, toch?

eniac

Legacy Member
RaZoR be zei:
Stoffel heeft der toch 2 geloof ik gebruikt in bahrain alleen al, toch?
Kan, zijn totaal staat in elk geval op drie MGU-H's en dit weekend komt de vierde.

sink

Legacy Member
En het Hamilton trucje is ook afgeschaft (had vorig jaar in francorchamps 2 motoren laten installeren, slechts 1 keer straf incasseren)
Dus nu voor elk van deze onderdelen is het als ik mij niet vergis 10 plaatsen achteruit, én overdraagbaar de volgende GP
maw. McLaren is dik gechareld

marcel

Legacy Member
dat verandert eigenlijk niks he. met de huidige mgu-h start hij ook ergens vanachter, en rijdt hij de race niet uit. met de nieuwe (als dat de 5de zou zijn) krijgt hij 1x die grid-penalty, en rijdt hij de race misschien wel uit.
en wint hij misschien plaatsen, omdat de motor op vol vermogen wel snelheid geeft. dus: netto komt hij er beter vanaf.

dus ja: het seizoen van Honda, Mclaren en Vandoorne is fucked. maar het is niet méér fucked dan het na de wintertests was. misschien is het daarmee vergeleken zelfs minder fucked.

eniac

Legacy Member
sink zei:
En het Hamilton trucje is ook afgeschaft (had vorig jaar in francorchamps 2 motoren laten installeren, slechts 1 keer straf incasseren)
Dus nu voor elk van deze onderdelen is het als ik mij niet vergis 10 plaatsen achteruit, én overdraagbaar de volgende GP
maw. McLaren is dik gechareld
Ik dacht tien plaatsen voor elk vijfde, zesde, zevende, ... onderdeel, en vijf plaatsen voor de volgende.

eniac

Legacy Member
marcel zei:
dus ja: het seizoen van Honda, Mclaren en Vandoorne is fucked. maar het is niet méér fucked dan het na de wintertests was. misschien is het daarmee vergeleken zelfs minder fucked.

Klopt hoor, gewoon even aangeven dat het bijna gaat beginnen. :)

Ik heb ook tien keer liever dat ze 345 plaatsen straf krijgen als dat betekent dat er goed ontwikkeld wordt, de betrouwbaarheid verbetert en er wat snelheid in komt. Dan staan ze er volgend jaar misschien wel.

Creeping Death

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Ik was vandaag dit aan het lezen.
The Bull that cried wolf: Red Bull threaten to quit F1 again · F1 Fanatic

Dat nieuwsfeit op zich was al een ferme :ironic: waard, maar waar mijn broek helemaal van afzakte was de hoeveelheid mensen die nog over de motoren zeurden, zonder dat ze enige notie hadden van hoe FOUT dat ze wel zijn over de feiten.

Neem nu het volgende citaat:


Daar snap ik nu helemaal niets van. Deze motoren zijn state-of-the art. Ze hebben een rendement van, ondertussen, meer dan 45%. Lees dat maar even opnieuw: vijfenveertig procent. Dat is gigantisch. Een logisch gevolg daarvan is dat er minder energie verloren gaat in compleet nutteloze zaken als bijvoorbeeld GELUID. Ik zal nooit begrijpen dat F1 niet meer hetzelfde is omdat de trilling in je buik bijna verdwenen is (om nog maar te zwijgen over de trommelvlies-scheurde dB waarden).
Dat er een dozijn mensen met laptops nodig zijn om je F1 wagen op te starten... da's al zo sinds de V10's. Of is het toeval dat Renault de Benetton 'God Save the Queen' kon zingen?



Droom maar verder of ga dan maar kijken naar Nascar, want dit zal NOOIT gebeuren in de F1.

Eerlijkere verdeling van de fondsen zou al veel betekenen. Een beetje sponsoring voor (kleine teams met) beginnende motorfabrikanten zou ook niet slecht zijn.




Deze zet ik er nog maar voor de fun. Wát een lariekoek.

Even hier op inpikken: ik snap uw kritiek hier op wel maar langs de andere kant moet je ook toegeven dat het iets té is?
Zoals het hele gedoe rond gridpenalties en de beperking op alle onderdelen van de motor? Om even het voorbeeld van hier onder aan te halen dat Vandoorne aan zijn 4e MGU-H toe is: voor een heel groot deel fans (meer casual, of gewoon minder interesse in het technologische aspect van de sport) is dat gewoon onduidelijk of vinden het zever.

Ik ben zelf nog altijd voorstander van een beperkte set regels binnen een gelimiteerd budget. Als iemand ne V10 wilt maken, sure why not. Idem qua chasis en aero.

marcel

Legacy Member
eniac zei:
Klopt hoor, gewoon even aangeven dat het bijna gaat beginnen. :)

hangt er vanaf hoe je het bekijkt, natuurlijk, maar ze zijn al 4 races ver, imo :p

https://www.facebook.com/wtf1official/videos/1450137825044498/?hc_ref=NEWSFEED


de gridstraffen zijn: 10 plaatsen voor de 5de keer dat een eerste onderdeel moet vervangen worden, daarna 5 plaatsen voor elk ander onderdeel dat een 5de keer vervangen wordt. en dan weer 10 plaatsen voor de 6de keer, en 5 voor andere onderdelen, etc...

100%

Legacy Member
marcel zei:
dat verandert eigenlijk niks he. met de huidige mgu-h start hij ook ergens vanachter, en rijdt hij de race niet uit. met de nieuwe (als dat de 5de zou zijn) krijgt hij 1x die grid-penalty, en rijdt hij de race misschien wel uit.
en wint hij misschien plaatsen, omdat de motor op vol vermogen wel snelheid geeft. dus: netto komt hij er beter vanaf.

dus ja: het seizoen van Honda, Mclaren en Vandoorne is fucked. maar het is niet méér fucked dan het na de wintertests was. misschien is het daarmee vergeleken zelfs minder fucked.

Hij komt er beter vanaf 'als' de nieuwe krachtbron doet wat ze ervan verwachten. Ik heb er niet veel geloof meer in, no way dat ze én iets betrouwbaars maken, én het enorme prestatieverschil wegwerken. Eén van die twee problemen opgelost krijgen zou al een prestatie zijn, maar dan nog bengelen ze achteraan.

FlatSix

Legacy Member
TeknomanFan zei:
Wat al een tijdje de ronde deed is nu bevestigd.
Mercedes could assist Honda's struggling McLaren F1 engine effort - F1 - Autosport

De deal tussen Honda en Sauber is ook bijna rond, en dat is goed.
Sauber is niet echt een bedreiging voor McLaren en misschien kunnen ze nog versnellingsbakken en wat andere onderdelen aan Sauber verslijten.

Eenmaal ze de Honda motor erin steken niet nee, echter nu wel.

F1 Championship Standings Drivers & Teams - 2017 Season

marcel

Legacy Member
moest het nu nog direct zijn, ok, maar voor volgend jaar is dat niet echt een verrassing...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan