Archief - CD&V wil 70 km per uur buiten bebouwde kom

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
A

Arcan

Legacy Member
De Standaard Online - CD&V wil 70 km per uur buiten bebouwde kom

BRUSSEL - CD&V wil op de meeste wegen buiten de bebouwde kom de snelheidsbeperking verlagen van 90 naar 70 km per uur. Enkel op wegen met twee of meer rijstroken per rijrichting, waarbij de rijrichtingen louter door wegmarkeringen zijn gescheiden, zou 90 km per uur de regel blijven.

Buiten de bebouwde kom mag nu maximaal 90 km per uur worden gereden, tenzij een verkeersbord 70 aangeeft. 'Maar niet alle wegen zijn geschikt om 90 km per uur te rijden', vindt CD&V-Kamerlid Luc Peetermans.

Daarom werkte hij een wetsvoorstel uit dat de snelheidsregels 'logischer en meer verantwoord' maakt. 'De snelheid gaat in opgaande lijn van 50 km per uur in de bebouwde kom, 70 km per uur op binnenwegen, 90 km per uur op de verbindings- en gewestwegen met minstens twee rijstroken en 120 km per uur op autosnelwegen.'

Daarmee komt er niet alleen meer eenvormigheid, volgens Peetermans zou de nieuwe wegcode ook toelaten om heel wat verkeersborden weg te halen. Bestuurders zullen zich ook makkelijker aan een bepaalde snelheidslimiet houden al ze die ook logisch vinden, meent Peetermans. 'Het gebrek aan logica, eenvormigheid en leesbaarheid van de weg leidt tot verwarring en ergernis.'
Klik om te vergroten...


Ik ga hier dus helemaal niet mee akkoord!
wat denken jullie hiervan? uit protest heb ik alvast een facebookgroepje aangemaakt :p Voor het behoud van 90 km per uur! | Facebook
A

Anoniem04

Legacy Member
Ja, dan moeten ze niet om de haverklap borden 70 zetten, er zijn toch maar weinig banen waar je 90 op mag rijden.
A

Arcan

Legacy Member
Dillyracer zei:
Ja, dan moeten ze niet om de haverklap borden 70 zetten, er zijn toch maar weinig banen waar je 90 op mag rijden.
Klik om te vergroten...

Ik weet niet waar je woont maar in West-Vlaanderen mag je bijna overal 90 rijden :)
A

Anoniem04

Legacy Member
Arcan zei:
Ik weet niet waar je woont maar in West-Vlaanderen mag je bijna overal 90 rijden :)
Klik om te vergroten...

Vlaams Brabant heeft niet veel wegen waar nog 90 is toegelaten.

Je gaat toch niet zeggen dat er meer 90-banen dan 70-banen zijn in Vlaanderen?
A

Arcan

Legacy Member
Volgens mij is dat ook een excuus om de wegen in slechte staat niet te moeten herstellen.

bij ons wordt het 70 +/- 300 meter voor je in een dorp toekomt en hetzelfde wanneer je het verlaat. Dan mag je gewoon weer 90...
D

Darius Craven

Legacy Member
Geen probleem mee... Mits een studie van het nut van de verlaging.

En het argument "Tis een rechte baan, 90 rijden is beter dan 70" gaat niet op. En een onderzoek naar de zone 30 regeling is ook niet misplaatst.
b

boeffel

Legacy Member
domme regeling, ge moogt toch bijna nergens 90 rijden, en op de plekken waar het mag, is het echt noodzakelijk, anders valt men in 't slaap
J

Jecht

Legacy Member
Geen slecht idee. Er staan idd gewoon enorm veel borden met 70. En in die vergeten straatjes waar het dan wel 90 is, is het te gevaarlijk om zo hard te rijden.
A

Arcan

Legacy Member
mja; wanneer ik bij mijn vriendin ben in Kalmthout merk ik wel dat er heel weinig 90 borden zijn. Het is echt een Wereld van verschil vergeleken met waar ik woon. Misschien omdat West-Vlaanderen minder dicht bevolkt is dan de rest?

Hier zijn er echt rechte stukken van 10km waar je 90 mag
D

Darius Craven

Legacy Member
Ergens ten velde 90 rijden is waarschijnlijk logischer :)

De leukste stukken vind ik waar je 50 mag en dan vlak voorbij dat bord 90. Je ziet al van kilometers aankomen dat iedereen daar in de bebouwde kom te hard rijd.
n

ng

Legacy Member
Jecht zei:
Geen slecht idee. Er staan idd gewoon enorm veel borden met 70. En in die vergeten straatjes waar het dan wel 90 is, is het te gevaarlijk om zo hard te rijden.
Klik om te vergroten...

Wel doe het dan gewoon niet als ge het te gevaarlijk vindt.
E

Epyon

Legacy Member
West-Vlaanderen is idd een zegen voor zone 90's. Als ik in Oostende werk bestaat mijn terugrit naar huis voor bijna driekwart uit zone 90's. Ik kom zelfs maar één bord 70 tegen nu ik er over nadenk, en dan nog vlak bij mijn werk.

Het verkeersbeleid van CD&V stoort me hoe langer hoe meer. Eerst fluohesje Schouppe en nu weer dit.
P

Preske

Legacy Member
Darius Craven zei:
Geen probleem mee... Mits een studie van het nut van de verlaging.

En het argument "Tis een rechte baan, 90 rijden is beter dan 70" gaat niet op. En een onderzoek naar de zone 30 regeling is ook niet misplaatst.
Klik om te vergroten...

studies zijn op bestelling aan te vragen, dus veel uitmaken doet dat niet.
m

mac-bc

Legacy Member
Belachelijk. Straks met z'n allen weer met paard en kar op tjok.

Waarom niet gewoon geloofwaardige snelheidslimieten hanteren? Elke Vlaming weet ondertussen dat als er 50 staat, je gerust 70 kan rijden en als er 70 staat gerust 90. Niemand hecht daar nog belang aan, tenzij om geen boete te krijgen. Dit proces wordt nu nog verdergezet.

Met geloofwaardige signalisatie zou je veel meer bereiken.
J

Jecht

Legacy Member
night ghost 128 zei:
Wel doe het dan gewoon niet als ge het te gevaarlijk vindt.
Klik om te vergroten...

Misschien gevaarlijk voor anderen? Of denkt gij alleen aan uzelf, slimmerik?:ironic:

Voor gebieden waar het niet dichtbevolkt is, is het misschien geen goed plan. Maar hier staan op bijna alle banen borden van 70 (meestal terecht), dus dan is 70 in het algemeen gewoon veel logischer.
d

denkimi

Legacy Member
nu gaan we naar 70, binnen 10 jaar naar 50 en nog eens 10 jaar later naar een totaal verbod op auto's.

het grote probleem is vooral de totale onbekwaamheid van de mensen die het mobiliteitsplan moeten uittekenen. moest men nu mensen met kennis van zaken (en die liefst zelf een C-rijbewijs hebben) zouden er ten eerste al geen duizenden 70-plakkaten op de meest onlogische en nutteloze plaatsen staan. het ergste is nog dat veel mensen dat blijkbaar al normaal gaan vinden ipv te protesteren.
d

deyoeri

Legacy Member
mac-bc zei:
Met geloofwaardige signalisatie zou je veel meer bereiken.
Klik om te vergroten...

Sluit ik me ook bij aan. Hier zijn er ook een paar plaatsen waar je plots verwacht wordt om van 70 af te remmen naar 50 en ongeveer honderd meter verder mag je terug 70. Moest dat nu aan een gevaarlijke bocht zijn, viel het te begrijpen, op een rechte baan daarentegen...
T

Troj

Legacy Member
Elke poging om naar een consequenter snelheidsbeleid te gaan zijn welkom, in plaats van die wildgroei van onlogische beperkingen. Alleen spijtig dat zo'n plan blijkbaar niet echt de oplossing is.

De Koning Boudewijnlaan in Leuven bijvoorbeeld (de meesten zullen die wel kennen, de verbindingsweg tussen de ring en de E40/E314) is een weg met 2 rijstroken in iedere rijrichting, gescheiden door een middenberm met bomen in. Sinds een half jaar mag je daar, onbegrijpelijk, 70. Zelfs met die nieuwe regeling zou je daar nog altijd 90 mogen, maar nee, 70. Totale onzin.

Nuja, voor Vlaams-Brabant bijvoorbeeld zou dit zoals gezegd al geen verschil maken, er zijn hier nog amper wegen waar je 90 mag.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan