Archief - Yamaha R1 topsnelheid vraagje ?

ik ben dus eens mijn topsnelheid gaan uittesten met mijn r1'tje 2005 en uiteindelijk haalde ik 306 kph dits was wel met een rugzak aan en een jeansbroek (dus niet echt aerodynamisch hij kon nog iets sneller maar ik niet meer toch denk ik misschien 310 ofzo , deze moto is nog niks aan gedaan en in originele staat ,

toch beweren sommigen dat hij 330 zou moeten halen , andere dan weer maar 290 maar ik heb 306 gereden dus dikke zever bij deze , de persoon van de winkel zei dat hij 309 heeft gereden , maanden later vroeg ik hem het weer en zei toen dat dien teller niet over de 299 gaat (digitaal) terwijl ik dit met eigen ogen heb gezien en dat hij 2 keer een ander verhaal vertelt (verkoper: lammens in wetteren Slechte servies eens betaald kun je hun kloten kussen ) , 306 of 309 maakt mij nu echt niet uit maar 306 of 330 wel aangezien dus eigenlijk niemand het echt weet vraag ik mij af wat is nu de echt topsnelheid of zou de echt topsnelheid moeten zijn en hebben ze de mijne daar dus wel goed afgesteld ?

http://www.getyourrideon.com/bikes.cfm?action=detail&bikeid=230
184 mph = 296 km/h

Tellerafwijking dus, of het zou moeten zijn dat de 2006 trager is dan de 2005.

(google trouwens )

mja . die informatie klopt dus niet op het internet , anders wist ik het ook wel , en nee 2006 is identiek hetzelfde als 2005 en 2004 enkel een paar kleuren , btw specificaties van moto's kloppen nooit

Welke informatie klopt er precies niet?

Specificaties van wagens (in de zin van topsnelheid) kloppen ook nooit met wat er op de teller opgegeven werd hoor, maar ook dat is dan tellerafwijking.

Goed, 306 is misschien best mogelijk, maar 330 is een TE groot verschil met de specs hoor.

maar ziede hier gaan we weer nu zeggen ze 296 terwijl ik 306 gereden heb , misschien kun je me nu vertellen dat dien teller zelfs nie over de 299 gaat

ja idd maar ik weet het om den duur ook nie meer , ik ben dan ook eens aan het zien om hem naar een testbank te doen , ik vraag me eigenlijk gewoon af toen ze hem vrij gezet hebben of ze dat wel degenlijk gedaan hebben of er ook met hun pet naar gesmeten zoals de sevice in da winkelke

guy zei:

maar ziede hier gaan we weer nu zeggen ze 296 terwijl ik 306 gereden heb , misschien kun je me nu vertellen dat dien teller zelfs nie over de 299 gaat

Klik om te vergroten...

Wat die teller doet, daar ga ik absoluut niets over zeggen. Kan best zijn dat die 306 aanduidt, maar je moet echt wel rekening houden dat die teller niet noodzakelijk 100% juist loopt. Mijn wagen heeft een officiële top van 189km/u, maar ik durf wedden dat die op teller ook 200 (of meer) zal lopen...

Maar als dit enkel gaat om "degelijk vrijzetten", dan denk ik niet dat je je veel zorgen moet maken als je 306 op teller gereden hebt.

Aerodynamica maakt veel meer uit dan dat verschil dat jij daar zet van 306 naar 310 kph.

ja da weet ik ook maar ik zei dan ook dat ik nog harder kon ale die moto toch nog een klein beetje maar ik niet meer , inalgeval een testbank is de enige echt oplossing om het echt correct te weten , kost natuurlijk een 100-150 euro , tenzij iemand een goedkopere weet ?

In een testbank heb je wel geen luchtweerstand... Of wordt daar rekening mee gehouden? (dacht dat je op een testbank enkel effectieve PK's deftig kan meten, en niet topspeed, maar daar kan ik wel eens zwaar verkeerd in zijn)

mss volgende keer eens iets anders aandoen dan een jeansbroek als je de topsnelheid van je moto gaat testen. Dit dan wel om andere dan aerodynamische redenen...

dacht juist hetzelfde, heel goed bezig, u topsnelheid gaan testen met een jeansbroekske aan!

eniac zei:

Wat die teller doet, daar ga ik absoluut niets over zeggen. Kan best zijn dat die 306 aanduidt, maar je moet echt wel rekening houden dat die teller niet noodzakelijk 100% juist loopt. Mijn wagen heeft een officiële top van 189km/u, maar ik durf wedden dat die op teller ook 200 (of meer) zal lopen...

Maar als dit enkel gaat om "degelijk vrijzetten", dan denk ik niet dat je je veel zorgen moet maken als je 306 op teller gereden hebt.

Klik om te vergroten...

198 is slechts een klein beetje over de 200 op de teller. Maar dat mogen we hier (in België) natuurlijk nooit te weten komen hé

Die Astra geeft echt bijna geen tellerafwijking! Mss id dat door de 16" velgen, standaard 15".

Soundstorm zei:

198 is slechts een klein beetje over de 200 op de teller. Maar dat mogen we hier (in België) natuurlijk nooit te weten komen hé

Klik om te vergroten...

Tis wel 189 hoor

eniac zei:

Tis wel 189 hoor

Klik om te vergroten...

Neenee, het was 198

306 of 330 is allemaal al snel genoeg toch? ene als ge door trekt kunde gemakkelijk door trekken tot in trood (toeren) kdacht dat bij begrenzde moto's je dat niet kon ? (kan mis zijn) enh verder best andere garage kiezen vanaf ge uw garagist niet ezer vertrouwt want kheb al zeer rare verhalen hoord!

ik heb een paar maanden geleden tests gelezen ivm met de topsnelheden van de hayabusa en zx 12

het ging hier over precieze metingen dus niet zomaar ffkes iets aflezen van de teller, deze motoren geraken niet hoger dan een effectieve 319 kmh in standaard trim

dit is al eens eerder besproken, die barriere van 300 kmh doorbreken is niet voor iedere nieuwe hypersport weggelegd, ik kan u zelfs met zekerheid zeggen dat de meeste stranden op een effectieve snelheid van tussen de 280 en 295 kmh, afhankelijk van de moto
ik kan u nu al zeggen dat een R1 de 330 nooit ofte nimmer zal halen of ge moogt al een heel pak aangepast hebben aan uw motor
hetgeen ge afleest op uw tellerke is zowiezo niet relevant, tis niet omdat ge een digitaal dashboard hebt steken dat die snelheden daarom precies zijn, over het algemeen zitten de meeste motoren met een tellerafwijking van 3 tot 6% omdat de snelheid gemeten wordt op de uitgaande as, als ge dan uw vertanding gaat aanpassen is het helemaal om zeep en wijkt de boel nog veel meer af

ge hebt dan nog andere factoren die een rol spelen zoals meewind of tegenwind en een eventuele helling of daling

topsnelheden zijn net zoals pk's en Nm's, in theorie zal het altijd meer zijn of in de praktijk, hetgeen ik al een paar heb gelezen is dat de effectieve topsnelheid van een R1 K5 zou liggen tussen de 295 en 296 kmh en dat in ideale omstandigheden, schrijft die 330 dus maar op uwe buik
bij de meeste hypersports kunt ge tot 250 gaan en acceleratie blijven voelen, alles doorboven is eigenlijk gewoon blijven gaan maar ge zult geen echte acceleratie meer waarnemen, waarom? hoeveel keren komt ge boven de 250 uit... zelfs op circuit heb ik er nog geen geweten die aan de topsnelheid van hun motor zijn geraakt, zelfs daar zijn topsnelheden het laatste van die piloten hun zorgen, het is hoe snel ge aan een zekere snelheid geraakt dat telt

wist je dat ik het ook niet geloofde

het ging hem erom dat ik veel verschillende verhalen hoorde dus begon ik me misschien een beetje zorgen te maken dat de mijne niet volledig vrij stond


aan ghost
dacht juist hetzelfde, heel goed bezig, u topsnelheid gaan testen met een jeansbroekske aan!
__________________

een topsnelheid tegen de 300 testen is dus niet zomar overal doenbaar en ik was dat eigenlijk ook niet van plan maar toen ik de kans overlaatst had dat mijn vriendin niet mee was en het laat was ( er dus niemand op de baan was ) heb ik er maar eens voor gegaan

btw het gaat hem om de afstelling van de moto topsnelheid intresseert mij weinig want tegen die snelheid rijd je toch geen 5 minuten , der moet maar een kiezelke liggen en daar ga je dan al eh

wist je dat ik het ook niet geloofde

het ging hem erom dat ik veel verschillende verhalen hoorde dus begon ik me misschien een beetje zorgen te maken dat de mijne niet volledig vrij stond


aan ghost
dacht juist hetzelfde, heel goed bezig, u topsnelheid gaan testen met een jeansbroekske aan!
__________________

een topsnelheid tegen de 300 testen is dus niet zomar overal doenbaar en ik was dat eigenlijk ook niet van plan maar toen ik de kans overlaatst had dat mijn vriendin niet mee was en het laat was ( er dus niemand op de baan was ) heb ik er maar eens voor gegaan

btw het gaat hem om de afstelling van de moto topsnelheid intresseert mij weinig want tegen die snelheid rijd je toch geen 5 minuten , der moet maar een kiezelke liggen en daar ga je dan al eh

btw leuke motard skull nice colors