Archief - Welke moto heb jij? - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
TiBasco
Legacy Member
Jezus christus sinki...een Kawasaki moet GROEN zijn, heb je dat nu nog altijd niet geleerd?sinki zei:Gewoon pikzwart, black smoke glas in de koplamp en pinkers en een dikke hexagonal zwart carbon akrapovic erop.
De kleurstelling en het zadel is gewoon lelijk, ben er zeker van dat hij in het zwart met een dikke
uitlaat meer brutaal overkomt.
Precies of ik zou rijden op een blauwe KTM ofzo? 
Trouwens geweldig nieuws gehad gisteren mijn beste mede-motards..
Ik krijg eindelijk het geld van mijn verzekering nav. mijn ongeluk nu bijna een jaar geleden. De chauffeur is veroordeeld, en ik ben in mijn recht gesteld door het parket. Vergoeding bedraagt +- 2500EUR...
Terror Factor
Legacy Member
-=ICDI=-WeAsEL zei:Jezus christus sinki...een Kawasaki moet GROEN zijn, heb je dat nu nog altijd niet geleerd?
Trouwens geweldig nieuws gehad gisteren mijn beste mede-motards..
Ik krijg eindelijk het geld van mijn verzekering nav. mijn ongeluk nu bijna een jaar geleden. De chauffeur is veroordeeld, en ik ben in mijn recht gesteld door het parket. Vergoeding bedraagt +- 2500EUR...
Dekt da geld de kosten die ge hebt gehad?
En euh, blauw is nog een redelijke ktmkleur hoor, hun adventures(of de vroegere toch) waren vaak blauw
TiBasco
Legacy Member
In feite dekt het geld de kosten wel, aangezien het een splinternieuwe motor was. Echter, ben ik ondertussen gewoon geraakt aan de krassen en de minibluts in de benzinetank dat ik deze gewoon ga laten zitten. De winter komt er trouwens aan, en een valpartij is nooit uitgesloten...
Denk trouwens dat ik na het autosalon een nieuwe street ga bestellen, dus extra kosten ga ik niet meer maken aan de ER-6n.
Slecht voorbeeld van dat blauw, laten we een groene ktm nemen dan, goed?
Denk trouwens dat ik na het autosalon een nieuwe street ga bestellen, dus extra kosten ga ik niet meer maken aan de ER-6n.
Slecht voorbeeld van dat blauw, laten we een groene ktm nemen dan, goed?
Terror Factor
Legacy Member
Ja, da ge de kosten er niet aan doet begrijp 'k wel, 't was gewoon om te weten of ge echt volledig vergoed zijt geweest voor de schade, als die mannen schatten in uw nadeel ofzo, zijde er natuurlijk ook vet mee he-=ICDI=-WeAsEL zei:
En van da blauw was om u ewa te ambeteren
MAAR zwart/wit zijn neutrale kleuren, en werken imo op elk merk. Da ge geen kleur neemt van de concurrentie begrijp 'k wel perfect(hoewel een rode R1 niet lelijk is)^^Katoom
Legacy Member
Tja jong, once u go black...-=ICDI=-WeAsEL zei:Jezus christus sinki...een Kawasaki moet GROEN zijn, heb je dat nu nog altijd niet geleerd?
Trouwens geweldig nieuws gehad gisteren mijn beste mede-motards..
Ik krijg eindelijk het geld van mijn verzekering nav. mijn ongeluk nu bijna een jaar geleden. De chauffeur is veroordeeld, en ik ben in mijn recht gesteld door het parket. Vergoeding bedraagt +- 2500EUR...
Goed om te horen dat je toch iets van die crash krijgt, spijtig dat je er altijd zo lang op moet wachten.
AtomiX
Legacy Member
Vandaag mijn eerste 250km voltooid en ook het eerste stukje autostrade gedaan. Amaai dat was winderig. 
Heb ook nog een vraagje over het kijken in lange bochten. De instructeur heeft mij destijds gezegd dat je altijd naar het einde van de bocht moet kijken. Nu draait een klaverblad wel 270°. Als je dus van de start naar het einde kijkt (bijna achter je), dan zie je toch totaal niet meer waar je rijdt ten opzichte van de kant en of er niets op de weg ligt? Is het niet beter om bijvoorbeeld steeds 45° in de bocht te kijken tot je het einde bereikt?
Heb ook nog een vraagje over het kijken in lange bochten. De instructeur heeft mij destijds gezegd dat je altijd naar het einde van de bocht moet kijken. Nu draait een klaverblad wel 270°. Als je dus van de start naar het einde kijkt (bijna achter je), dan zie je toch totaal niet meer waar je rijdt ten opzichte van de kant en of er niets op de weg ligt? Is het niet beter om bijvoorbeeld steeds 45° in de bocht te kijken tot je het einde bereikt?
Burny
Legacy Member
Voor de meeste bochten geldt dat je best kijkt tot waar jij het wegdek kan zien.
Dus op het klaverblad is dat maximaal 45° inderdaad. Met einde bedoelen ze eigenlijk het einde van het stuk dat jij kan zien.
Het zou maar al te gek zijn als je schuin achter je moest kijken, idem autostrade op -en afritten
Dus op het klaverblad is dat maximaal 45° inderdaad. Met einde bedoelen ze eigenlijk het einde van het stuk dat jij kan zien.
Het zou maar al te gek zijn als je schuin achter je moest kijken, idem autostrade op -en afritten
@silent_spring@
Legacy Member
Vanmorgen de Gixxer van Lonewolf gaan halen. Had wel een serieus ei in mijn broek in het begin. Na een beetje rondtoeren en gewoon worden echt al heel wat beter. Ferm machien ! Ik ben echt superblij van mijn aankoop. Er komt wel héél snel een volledige koe ipv vest & jeans.
Tw33tst3r
Legacy Member
kzit met een vraagje ivm mijne moto...
vorige eigenaar(s) hebben die heel slecht onderhouden en dat is er aan te zien:
- roest op achterste schokdempers
- roest op uitlaatpijp
- roest op mijn stuur
ook is er een maandje geleden een stukje van mijn kuip afgebroken aan de rechterkant, is op het punt wr ik met mijn knie tegen de kuip kom, wss omdat als ik hard rem mijn dikke harde kniebeschermer er tegen drukt, aan de linkerkant begint ook al een scheurtje te komen, ge ziet da niet tenzij ge er op zit mr kvind het best wel kut
nu mijn probleem/vraag: tis ne cb500r van 1994 met +- 45k kilometer op de teller, is dat nog de moeite om te laten maken? kheb de moto nl maar 990€ betaald + 480 € vr 2 nieuwe banden, kettingset en smeerbeurt dus eigenlijk spotgoedkoop
volgens mij ga ik goedkoper uitkomen met een andere occassie te kopen volgend seizoen mr kben stikzot van dit machien (lekker licht en wendbaar en volledige kuip), kzou wel iets zwaarders willen mr als ik ga kijken vr iets met volledige kuip dat ook zo wendbaar is als ne cb vind ik nie direct iets of ik zoek verkeerd
indien het echt nie de moeite loont om mijn huidig machien te laten maken kan iemand mij mss zeggen welk merk/model vergelijkbaar is? kvind de nieuwe cb600 echt fijn rijden maar ik mis die kuip er echt wel op
vorige eigenaar(s) hebben die heel slecht onderhouden en dat is er aan te zien:
- roest op achterste schokdempers
- roest op uitlaatpijp
- roest op mijn stuur
ook is er een maandje geleden een stukje van mijn kuip afgebroken aan de rechterkant, is op het punt wr ik met mijn knie tegen de kuip kom, wss omdat als ik hard rem mijn dikke harde kniebeschermer er tegen drukt, aan de linkerkant begint ook al een scheurtje te komen, ge ziet da niet tenzij ge er op zit mr kvind het best wel kut
nu mijn probleem/vraag: tis ne cb500r van 1994 met +- 45k kilometer op de teller, is dat nog de moeite om te laten maken? kheb de moto nl maar 990€ betaald + 480 € vr 2 nieuwe banden, kettingset en smeerbeurt dus eigenlijk spotgoedkoop
volgens mij ga ik goedkoper uitkomen met een andere occassie te kopen volgend seizoen mr kben stikzot van dit machien (lekker licht en wendbaar en volledige kuip), kzou wel iets zwaarders willen mr als ik ga kijken vr iets met volledige kuip dat ook zo wendbaar is als ne cb vind ik nie direct iets of ik zoek verkeerd
indien het echt nie de moeite loont om mijn huidig machien te laten maken kan iemand mij mss zeggen welk merk/model vergelijkbaar is? kvind de nieuwe cb600 echt fijn rijden maar ik mis die kuip er echt wel op
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.