Archief - Waarom nog een naft kopen?

HighWire · 3 nov 2007

Als ik echt moet kiezen ga ik toch voor naft, en dan liefst een V motor, klinkt niks beter als dat :love:

(dermee da ik nu met een 3l v6 rij

altijd grappig voor mensen aan het licht int stof te doen bijten...

)

Maar tegenwoordig qua power moeten die diesels ook ni onderdoen... Enkel da geluid vind ik zo lomp, precies zo broebels in water

Catscratch · 3 nov 2007

Het is net de max om ene met zo ne krijsende naft met ne diesel de kiem te smoren. Onlangs nog ene op de autostrade met ne Cayman. Kerel in midlife crisis maar in mensen hun gat aan't plakken en flashen. 'k heb dan zelf ook maar eens geflashed .... toen zijne voorligger weg was hoorde ik mijne eigen motor nie meer van zijn gebrul. Maar ik ging em voorbij als zoete boter ... die kerel zijn gezicht ... priceless

Trouwens over geluid gesproken ... de meeste mensen beseffen nog nie da'k me ne diesel rij als ze meerijden. Ne zware naft klinkt beter, geen argument. Maar ook ... toen ik met de Audi A5 3.0 TDI ging rijden ... god, da klonk zalig bruut en ruw. Beter als de mijne!

|) ][ |V| ][ · 3 nov 2007

$T@CkDuMP zei:
foefscheetjes?

Punksjot zijne GTI doet da!

Mijn 2.3-16 ook

Asserti · 3 nov 2007

Catscratch zei:
Het is net de max om ene met zo ne krijsende naft met ne diesel de kiem te smoren. Onlangs nog ene op de autostrade met ne Cayman. Kerel in midlife crisis maar in mensen hun gat aan't plakken en flashen. 'k heb dan zelf ook maar eens geflashed .... toen zijne voorligger weg was hoorde ik mijne eigen motor nie meer van zijn gebrul. Maar ik ging em voorbij als zoete boter ... die kerel zijn gezicht ... priceless

Trouwens over geluid gesproken ... de meeste mensen beseffen nog nie da'k me ne diesel rij als ze meerijden. Ne zware naft klinkt beter, geen argument. Maar ook ... toen ik met de Audi A5 3.0 TDI ging rijden ... god, da klonk zalig bruut en ruw. Beter als de mijne!

Allemaal veel blabla, maar waar was je op de meeting? :naughty:

Morgen op de E30.be meeting @ powerplus!

Darks · 3 nov 2007

http://www.aaroadwatch.ie/eupetrolprices/

Interesting.

In Zweden is het verschil tussen naft en diesel een stuk kleiner. En check die USA prijs :drool:

Catscratch · 3 nov 2007

Asserti zei:
Allemaal veel blabla, maar waar was je op de meeting? :naughty:

Morgen op de E30.be meeting @ powerplus!

I knooooo 2x gemist ... ma de 3e keer ga ik er dus echt wel bijzijn. 'k was wel op die van AW

Asserti · 3 nov 2007

Ik heb eergisteren superplus kunnen tanken, bij een esso station, aan 1,356 pleuro

ShoveS · 3 nov 2007

Catscratch zei:
Het is net de max om ene met zo ne krijsende naft met ne diesel de kiem te smoren. Onlangs nog ene op de autostrade met ne Cayman. Kerel in midlife crisis maar in mensen hun gat aan't plakken en flashen. 'k heb dan zelf ook maar eens geflashed .... toen zijne voorligger weg was hoorde ik mijne eigen motor nie meer van zijn gebrul. Maar ik ging em voorbij als zoete boter ... die kerel zijn gezicht ... priceless

Trouwens over geluid gesproken ... de meeste mensen beseffen nog nie da'k me ne diesel rij als ze meerijden. Ne zware naft klinkt beter, geen argument. Maar ook ... toen ik met de Audi A5 3.0 TDI ging rijden ... god, da klonk zalig bruut en ruw. Beter als de mijne!

Begrijp me niet verkeerd, echt überheerlijke bmw dat je hebt, maar ik vind dit geluid nog altijd STUKKEN minder lekker klinken dan mijn 1400 fiat naftje...

van de 3liter audi heb ik geen idee, nog niet kunnen horen spijtig genoeg

Conqie · 3 nov 2007

Darks zei:
http://www.aaroadwatch.ie/eupetrolprices/

Interesting.

In Zweden is het verschil tussen naft en diesel een stuk kleiner. En check die USA prijs

agrr, het doet pijn om in het archief van de prijzen te zien

x-boxter2003 · 3 nov 2007

virtualdude zei:
-> De jaarlijkske belasting is voor het ogenblik nog altijd goedkoper dan een evenwaardige dieselmotor. Indien je weinig km per jaar rijdt dan haal je het verschil nooit in met het verschil in prijs / consumptie.

-> Geluid, pit,...

De jaarlijkse verkeersbelasting voor een benzine en diesel is nu hetzelfde. Ik rij met een Toyota Yaris 1.4l D-4D 90pk en mijn vader rijdt met een Clio 1.4l 16V 98pk benzine. En we betalen beide op een paar centen na even veel. De Dieseltaks is een paar jaar geleden afgeschaft. Maar ik moet zeggen dat ik veeeeeeel liever met een moderne diesel rij dan met een benzine. Doordat je een veel groter koppel hebt dan een benzine kan je veel vlugger inhalen met een diesel dan met een benzine van bv: 80-120km/u in 4de of 5de versnelling.
Daarbij komt dan ook nog dat een diesel veel zuiniger rijdt dan een benzine en dat de prestatie's van een moderne diesel heel goed zijn.

Yaris 1.4l D-4D 90pk:
---------------------
- Maximum koppel: 190Nm vlakke koppelcurve van 1800rpm tot 3000rpm
- Topsnelheid 175 km/u
- 0-100km/u in 10,7 sec
- Verbruik gecombineerd: 4,5l op 100 km

Clio III 1.4l 16v 98pk:
--------------------
- Maximum koppel: 127Nm op 4250rpm
- Topsnelheid 183 km/u
- 0-100km/u in 11,3 sec
- Verbruik gecombineerd: 6,6l op 100 km

Dus volgens mij zijn er nog bijzonder weinig nadelen gebonden aan een diesel. Behalve dan de meerprijs bij de aankoop, maar dat is ook niet zo overdreven veel meer.

distinct · 3 nov 2007

Catscratch zei:
Het is net de max om ene met zo ne krijsende naft met ne diesel de kiem te smoren. Onlangs nog ene op de autostrade met ne Cayman. Kerel in midlife crisis maar in mensen hun gat aan't plakken en flashen. 'k heb dan zelf ook maar eens geflashed .... toen zijne voorligger weg was hoorde ik mijne eigen motor nie meer van zijn gebrul. Maar ik ging em voorbij als zoete boter ... die kerel zijn gezicht ... priceless

Trouwens over geluid gesproken ... de meeste mensen beseffen nog nie da'k me ne diesel rij als ze meerijden. Ne zware naft klinkt beter, geen argument. Maar ook ... toen ik met de Audi A5 3.0 TDI ging rijden ... god, da klonk zalig bruut en ruw. Beter als de mijne!

tja, indien het geen Cayman S was kan ik het nog verstaan, 245 pk of zelfs 211 in de gewone versies.

schumi2003 · 3 nov 2007

Darks zei:
Ik moet toegeven, als er een (oude) diesel voorbij rijdt als ik aan het wandelen ben met de hond, moet ik toch ook even mijn adem inhouden...

Blijft mij een raadsel waarom dan net de naft een halve € duurder is aan de pomp, en niet de diesel..

Accijnzen.

Wist je dat diesel normaal duurder is dan naft, maar dankzij de accijnzen wordt dat teniet gedaan. Dank u overheid

Shellshock zei:
Ik vind persoonlijk dat een diesel véél gemakkelijker is om mee te vertrekken dan een naft.

heb ik ff goed mee kunnen lachen

$T@CkDuMP zei:
Ik ben gewend van met naft te rijden en de eerste keer dat ik met diesel reed viel ik stil, dus het is gewoon een kwestie van gewoonte.

En ik kan ook op koppeling vertrekken zonder gassen, 6 cilinder

Idd gewoon weer ff wennen en t gaat wel

das met alles nieuw he.

Catscratch zei:
90% van de mensen die me mij meerijden vinden da'k ne superzuinige naft heb

Of een lichte voet

distinct zei:
rij eens met een 2.0 TFSI

Heb er zo 1ne

Dankzij die wil ik nooit meer een diesel :bow:

$T@CkDuMP zei:
waaaat?

wat is dat nu...de 2.0 TFSI is toch een gewone productielijn-motor die je zo kan krijgen, waarom zou er dan geen testrit mee kunnen gebeuren zonder begeleiding. vind dat maar raar iig.

en idd, turbo benzines zijn fatjes

Jonge gast met 200 pk onder zijn kont... best wel dat daar een gast merijd he

was bij mij ook zo

Ik zal eens een geluidsfragment posten hier van mijn 2.0 T-FSI.

turbo hoorde fluiten en backfirering in den uitlaat lichtjes.

En als je hem koud start, mmm lekker rieken dat dat dan doet omdat de carburateur nog koud is en ge heb dan pure verbrande naft

i like it

schumi2003 · 3 nov 2007

Soundje

«Vision» · 3 nov 2007

Awel zo als die laatste 2 seconden zo klinkt de mijne. 1100 naftje

S.conceiçao7 · 3 nov 2007

lpg for the win ^^

Asserti · 3 nov 2007

schumi2003 zei:
Accijnzen.

Wist je dat diesel normaal duurder is dan naft, maar dankzij de accijnzen wordt dat teniet gedaan. Dank u overheid

heb ik ff goed mee kunnen lachen

Idd gewoon weer ff wennen en t gaat wel das met alles nieuw he.

Of een lichte voet

Heb er zo 1ne

Dankzij die wil ik nooit meer een diesel

Jonge gast met 200 pk onder zijn kont... best wel dat daar een gast merijd he

was bij mij ook zo

Ik zal eens een geluidsfragment posten hier van mijn 2.0 T-FSI.

turbo hoorde fluiten en backfirering in den uitlaat lichtjes.

En als je hem koud start, mmm lekker rieken dat dat dan doet omdat de carburateur nog koud is en ge heb dan pure verbrande naft i like it

carburateur in nen 2.0 TFSI :eek:

schumi2003 · 3 nov 2007

Asserti zei:
carburateur in nen 2.0 TFSI

ahja

dat zit niet in nen uitlaat

iig ik bedoel dat ding dat in uwe uitlaat zit, maar dan dan nog koud staat en zo niet filterd ( nee geen roetfilter wel nen andere. ) naam ontglipt me

weber carburateur in mijne gti is mogelijk hoor

dus trek jij maar blauwe smilies

Soundstorm · 3 nov 2007

ShoveS zei:
Begrijp me niet verkeerd, echt überheerlijke bmw dat je hebt, maar ik vind dit geluid nog altijd STUKKEN minder lekker klinken dan mijn 1400 fiat naftje...

van de 3liter audi heb ik geen idee, nog niet kunnen horen spijtig genoeg

Precies nen slimme eigenaar, turbo's laten spoolen en dan oliepomp afleggen. Zo hoort het! :wtf:

schumi2003 zei:
iig ik bedoel dat ding dat in uwe uitlaat zit, maar dan dan nog koud staat en zo niet filterd ( nee geen roetfilter wel nen andere. ) naam ontglipt me

weber carburateur in mijne gti is mogelijk hoor dus trek jij maar blauwe smilies

Katalysator? En carburatoren gaat ge toch nooit terugvinden in nen 2.0 TFSI hoor, zelfs al is da nen GTI.
Ge weet toch het radicale verschil tussen een FSI motor en een normale motor?

Heb deze week 400km gedaan met de diesel en direct daarna met de nafte gaan rijden. Alhoewel ge direct merkt da het enorm veel minder power heeft (100pk vs 130pk) is de nafte toch wat leuker.

x-boxter2003 · 3 nov 2007

schumi2003 zei:
ahja

dat zit niet in nen uitlaat

iig ik bedoel dat ding dat in uwe uitlaat zit, maar dan dan nog koud staat en zo niet filterd ( nee geen roetfilter wel nen andere. ) naam ontglipt me

weber carburateur in mijne gti is mogelijk hoor dus trek jij maar blauwe smilies

Katalysator.

Carburator in een TFSI :lol:

schumi2003 · 3 nov 2007

x-boxter2003 zei:
Katalysator.

Carburator in een TFSI

katalysator jaaaa

als er gene carbu in mijn gti zit? hoe spuit ik er de naft dan in ? ( directe injectie maar die moet toch ergens van komen ? :baard:

)

Archief - Waarom nog een naft kopen?

HighWire

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

Darks

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

ShoveS

Legacy Member

Conqie

Legacy Member

x-boxter2003

Legacy Member

distinct

Legacy Member

schumi2003

Legacy Member

schumi2003

Legacy Member

«Vision»

Legacy Member

S.conceiçao7

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

schumi2003

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

x-boxter2003

Legacy Member

schumi2003

Legacy Member