Archief - Tips voor praktisch rijexamen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Massis

Legacy Member
eigenlijk belachelijk he? alsof je op die paar weken een goede chauffeur wordt...
ik heb mijn 2e poging 3 dagen na de 1e gedaan...

vroege ochtend kan je voordeel zijn, afhankelijk van waar je woont en welke route ze je sturen.
Mijn eerste keer was het centrum in met allerhande smalle 1richtingsstraten enzoverder.
Mijn 2e keer was boerenbuiten waar geen kat komt...
A

Areknia

Legacy Member
1ste keer gebuisd, morgen mijn 2de keer.

Eerste keer vroeg hij mij hoe dat ik mijn gordel correct weet aan te doen zodat hij niet gedraaid zit. Gewoon gezegd hoe ik hem aandeed of dat nu goed was of niet zo zit hij toch nooit gedraaid. Is er daar een correct standaard antwoord op?

Op een kruispunt moet waar geen aanwijzers staan en er komt iemand recht over jou en je moet beide naar links. Dan moet je elkaar kruisen en zo afslaan maar heb dat nog nooit gedaan of zelfs iemand zien doen. Meestal gaat 1 iemand naar links en daarna de andere. Sommige kruispunten zijn daar ook te klein voor...

Bord C5 is dat hetzelfde als verboden toegang voor automobilisten dus het rond rode bord met horizontale witte streep?
m

memorexxx

Legacy Member
Jaja, morgen is het zover, eerste examen, en vorige week is mijn voorbereidende rijles weggevallen omdak ziek was, kwou hem nog iets vragen over mijn rijstijl... Maar dus niet kunnen vragen dus doe ik het hier effe...

Remmen : Als ik een bocht nader, dan druk ik mijn koppeling in, dan de rem,daarna zet ik mijn pook in 2de en terwijl ik in de bocht zit laat ik mijn koppeling terug komen... Nu is mijn vraag wat de rijschool/examencentrum hier van vinden... Willen die niet dat je op de motor remt ? Kvind da precies maar onhandig om dat te doen en rem liever op mijn manier, voelt veiliger aan imo...
l

laurensvd

Legacy Member
Zie dat ge al in de juiste versnelling zit VOOR uw bocht. Met koppeling ingedrukt een bocht ingaan en pas daar laten opkomen kan gevaarlijk zijn. Tijdens dit terugschakelen natuurlijk ook bijremmen om met de juiste snelheid de bocht in te gaan.
m

memorexxx

Legacy Member
K thx, kdacht al dat het zoiets ging zijn :) 'T probleem is dat ik dan alt zo hoog in toeren ga :) Mja fingers crossed :d
^

^MystiQ

Legacy Member
Het voelt misschien veiliger aan maar dat is het eigenlijk niet. Maar ik ik zou u desondanks toch aanraden om volgens uw eigen stijl te rijden want als je dat niet doet ga je u morgen zitten druk maken voor fouten die er misschien zelfs niet zijn. Maar het is inderdaad wel beter dat je in de juiste versnelling zit voor de bocht.

Veel hangt ook af van bocht tot bocht hoor, er bestaat niet zoiets als een eenduidige regel voor bochten te nemen :)
s

sir oinksalot

Legacy Member
koppeling intrappen in de bocht is not done, ik ben er vrij zeker van dat dit resulteert in een buis op het examen
B

Bart Religion

Legacy Member
Mij hebben ze verteld dat koppeling in de bocht nog altijd beter is dan verkeerd toerental in de bocht.

Beste is natuurlijk een vitesse verlagen voor de bocht
A

Areknia

Legacy Member
Areknia zei:
1ste keer gebuisd, morgen mijn 2de keer.

Eerste keer vroeg hij mij hoe dat ik mijn gordel correct weet aan te doen zodat hij niet gedraaid zit. Gewoon gezegd hoe ik hem aandeed of dat nu goed was of niet zo zit hij toch nooit gedraaid. Is er daar een correct standaard antwoord op?

Op een kruispunt moet waar geen aanwijzers staan en er komt iemand recht over jou en je moet beide naar links. Dan moet je elkaar kruisen en zo afslaan maar heb dat nog nooit gedaan of zelfs iemand zien doen. Meestal gaat 1 iemand naar links en daarna de andere. Sommige kruispunten zijn daar ook te klein voor...

Bord C5 is dat hetzelfde als verboden toegang voor automobilisten dus het rond rode bord met horizontale witte streep?
Klik om te vergroten...

Merci om te antwoorden! Niet dus....

Allezins ik ben geslaagd. :niceone:
B

Brecht

Legacy Member
memorexxx zei:
K thx, kdacht al dat het zoiets ging zijn :) 'T probleem is dat ik dan alt zo hoog in toeren ga :) Mja fingers crossed :d
Klik om te vergroten...
ge zijt nie verplicht om naar 2de te gaan he, als ge bv in 5de zit en ge moet vertragen naar 50-60 kunde perfect naar 4de of 3de gaan, gewoon beetje kijken hoe hoog ge in toeren zit aan welke snelheid in een bepaalde versnelling en daar rekening mee houden dan.
e

el_drollo

Legacy Member
vraagje:
een tweede verstelbare binnenachteruitkijkspiegel; het spiegeltje in de zonneklep telt nièt!

is dit nog altijd noodzakelijk?
f

felixdraait

Legacy Member
memorexxx zei:
Remmen : Als ik een bocht nader, dan druk ik mijn koppeling in, dan de rem,daarna zet ik mijn pook in 2de en terwijl ik in de bocht zit laat ik mijn koppeling terug komen... Nu is mijn vraag wat de rijschool/examencentrum hier van vinden... Willen die niet dat je op de motor remt ? Kvind da precies maar onhandig om dat te doen en rem liever op mijn manier, voelt veiliger aan imo...
Klik om te vergroten...

Ge remt voor de bocht, drukt uw koppeling in en schakelt naar de gewenste versnelling zodat ge op een goed toerental gaat zitten in den bocht (veel koppel hebben dus). Dan laat ge uw koppeling komen en neemt ge den bocht, en geeft ge extra gas als ge uit den bocht komt. Als ge den bocht aan uw oorspronkelijke snelheid kunt nemen, is't uiteraard niet nodig om terug te schakelen, en zeker niet om uw koppeling in te drukken.

Uw koppeling indrukken in de bocht zorgt ervoor dat je geen controle hebt over je motor, da's vrij gevaarlijk in die situatie...

Als je pas leert rijden, snap je eigenlijk niet goed waarom je juist je koppeling indrukt, lijkt mij. Ze indrukken voor je begint te remmen is eigenlijk compleet absurd, maar ik deed dat vroeger ook (en ik ben ervan overtuigd dat heel veel mensen, al dan niet beginners, dat nog doen). Ik weet nog dat ik vroeger vaak mijn koppeling indrukte in bochten zélfs al schakelde ik niét terug. Da's iets raar, maar dat geeft een geruststellend gevoel, terwijl het eigenlijk net gevaarlijk is.

el_drollo zei:
vraagje:
een tweede verstelbare binnenachteruitkijkspiegel; het spiegeltje in de zonneklep telt nièt!

is dit nog altijd noodzakelijk?
Klik om te vergroten...

Wel als ge met begeleider rijdt, ja...
e

el_drollo

Legacy Member
meende da? ik rij met een begeleider.. moet ik da dan gaan kopen voor die ene keer? waar vind ik dat?
f

felixdraait

Legacy Member
el_drollo zei:
meende da? ik rij met een begeleider.. moet ik da dan gaan kopen voor die ene keer? kheb daar zelfs nog nie van gehoord dat da bestaat
Klik om te vergroten...

Ja, da's echt verplicht als ge met begeleider rijdt (en zeker als ge uw examen gaat afleggen, want zonder gaat ge niet mogen vertrekken en zijt ge uw 30-something euro kwijt). Vraagt nekeer rond hé, veel mensen die dat liggen hebben en dat met plezier eens uitlenen...
m

memorexxx

Legacy Member
felixdraait zei:
Ge remt voor de bocht, drukt uw koppeling in en schakelt naar de gewenste versnelling zodat ge op een goed toerental gaat zitten in den bocht (veel koppel hebben dus). Dan laat ge uw koppeling komen en neemt ge den bocht, en geeft ge extra gas als ge uit den bocht komt. Als ge den bocht aan uw oorspronkelijke snelheid kunt nemen, is't uiteraard niet nodig om terug te schakelen, en zeker niet om uw koppeling in te drukken.

Uw koppeling indrukken in de bocht zorgt ervoor dat je geen controle hebt over je motor, da's vrij gevaarlijk in die situatie...

Als je pas leert rijden, snap je eigenlijk niet goed waarom je juist je koppeling indrukt, lijkt mij. Ze indrukken voor je begint te remmen is eigenlijk compleet absurd, maar ik deed dat vroeger ook (en ik ben ervan overtuigd dat heel veel mensen, al dan niet beginners, dat nog doen). Ik weet nog dat ik vroeger vaak mijn koppeling indrukte in bochten zélfs al schakelde ik niét terug. Da's iets raar, maar dat geeft een geruststellend gevoel, terwijl het eigenlijk net gevaarlijk is.
Klik om te vergroten...
Jep dat is het inderdaad, kheb het ook soms voor dat ik dat doe, koppeling indrukken en dan beseffen dat dat totaal niet nodig is....
Kwas daarnet gebuisd, mede om mijn remtechniek, maar vooral omdat ik niet genoeg 'vergewiste' aka beter kijken, ik keek altijd wel hoor meet niet zeer expliciet, daarmee dacht de examinatrice dat ik niet keek, ook het kijken in mijn dode hoek was een opmerking en als kers op de taart heb ik een voorrang van rechts niet gezien... Nuja 6 januarie opnieuw...

Ahja nog 1 vraagje, ze zei ook dat ik direct als ik vertrok ook een voorrang van rechts niet gegeven had, ik moest naar links, en er kwam een auto van rechts, maar die was zeker nog ergens tussen de 50 en de 100 meter verwijderd van het kruispunt. Dus ik dacht dat ik dus door mocht rijden. Nu is mijn vraagje, moet je altijd wachten tot er geen auto in zicht is ongeacht de afstand? Of mag je doorrijden als de auto nog een redelijke afstand verwijderd is ?
f

felixdraait

Legacy Member
memorexxx zei:
Ahja nog 1 vraagje, ze zei ook dat ik direct als ik vertrok ook een voorrang van rechts niet gegeven had, ik moest naar links, en er kwam een auto van rechts, maar die was zeker nog ergens tussen de 50 en de 100 meter verwijderd van het kruispunt. Dus ik dacht dat ik dus door mocht rijden. Nu is mijn vraagje, moet je altijd wachten tot er geen auto in zicht is ongeacht de afstand? Of mag je doorrijden als de auto nog een redelijke afstand verwijderd is ?
Klik om te vergroten...

Ge moogt uiteraard doorrijden, maar ik zou de afstand die je normaal beschouwt als 'nu rijd ik niet meer door' wel een pak breder pakken op mijn examen. Allez, volgende keer beter he :)
w

w00tw00t

Legacy Member
Vandaag 1ste keer en direct prijs. Heb volgens hem overal perfect rondgereden buiten dan die 2 fouten.

Op een kruispunt met lichten ben ik iets te ver naar het midden gereden om te wachten tot ik mijn bocht kon nemen.

Stond een vrachtwagen geparkeerd waardoor mijn rijvak geblokkeerd was. Ik kijk en zie van ver een auto aankomen in de tegenovergestelde richting. Ik steek die vrachtwagen voorbij waardoor ik een inschattingsfout bega omdat de tegenligger lichtjes moest afremmen. In het vervolg gewoon zorgen dat de baan volledig leeg is dan :/ wat resulteert in mensen die ik vaak op de weg tegenkom... hebben dan een colonne van 10 wagens achter zich staan omdat ze wachten tot ze geen auto's zien ook al is de afstand ruim voldoende om de hindernis tijdig voorbij te steken. Ik vind dat erger omdat je op die manier enorm veel verkeer tegenhoudt maar it's just me I guess.

En ik drukte volgens hem teveel mijn koppeling in.

Maarja de examinator op zich was geen plezante persoon. Mijn begeleider was verwonderd dat ik gebuisd had omdat volgens hem die fouten niet zo zwaar waren zoals de examinator heeft laten blijken.

21 december moet ik terug voor poging 2. Beetje teleurgesteld maar zal die fouten geen 2de keer maken dan :)

Oh en men 2de achteruitkijkspiegel kwam na 3 min rijden los en het was niet meer mogelijk om deze vastzetten dus gewoon zonder gereden. Niks commentaar gehad.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan