Archief - Te verwachten kosten v/e wagen met + - 200 000 km

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

DeGreg

Legacy Member
Ben op zoek naar een 2dehandswagen.

Zal wss een Bmw 525d E61 (bj2008) lci model dus (facelift) worden.
Vorig model (de E39) was een zalige bak om mee te rijden.
Nu zie ik her en der op diverse fora dat je bij een wagen vanaf 200 000 km zware kosten mag verwachten.
Zoals de automatische versnellingsbak en de turbo.

Ik zou liever ene kopen met een 100 000 km op de klok maar wegens eerder beperkt budget moet ik de zoektocht uitbreiden naar + 150 000 km modellen.

Iemand hier een idee van de kosten ? Ik heb al verhalen gelezen van 2500 eurootjes voor de boite.
Ik weet er enkele staan met een 185000km's maar deze km-stand schrikt me enigzins af. Ik weet dat je gemakkelijk 4 à 500 000 km met motor kan rijden maar toch , die eventuele extra kosten hé :wtf:
d

desolation

Legacy Member
neem dan een 316d/318d ?

shoppen boven uw prijsklasse en dan een kar met 200k km te moeten nemen om toch maar een jonge 5 te kunnen rijden is imho nooit een goed idee, tof als ge wat in klein marokko rond den blok gaat rijden, maar als uw wagen echt moet dienen zou ik het no way doen.

mijn vriendin haar 318d van 2005 heeft 9500EUR gekost met 65k km op den teller. zijn wel nog een goei 500EUR kosten aan geweest, maar is voor de rest prima.
Voor 13k stond er toen ene te koop met vergelijkbare km stand, maar met 2e set velgen we winterbanden, grote navi, elektrisch volleder interieur, verwarmde zetels, verwarmde spiegels, etc...

voor da geld kon ge ook een compleet afgetrapte 520 of 525 kopen ja, maar kzou ni snappen waarom.
D

DeGreg

Legacy Member
Ik wil terug een 6 cylinder. De 318d (bj 2011) was mijn vorige. Ik vond deze te klein en vooral underpowered.
Ik heb kids en die zaten echt wel krap in de 3 reeks.Vooral als we met bagage een weekendje weggingen.
Ik heb ook de 525D gehad van het vorige model en heb daar altijd spijt van gehad toen ik em wegdeed voor de 318.:confused:
M'n budget is meer dan voldoende voor een 525d van 2008 of 2009 met serieuze uitrusting en rond de 120 000 km.
Vroeg me alleen af of je extra kosten kon verwachten omdat ik al zoveel verschillende dingen heb gelezen.
Had gehoopt hier iemand tegen te komen die met een wagen van + 200 000 km rondreed met automatische vernellingsbak en wat zijn of haar ervaringen hiervan zijn.
E

ElZ

Legacy Member
ik heb al van verschillende mensen zelfde problemen gehoord
ook allebei een 525d

ze hebben allebij de airbagsensor in bestuurderszetel kapot
allebij de inlaatcollector vervangen (er zitten kleppen in die stuk gaan , en serieuze motorschade kunnen veroorzaken wanneer deze ingezogen worden )
roetfilter zal ook wel vervangen moeten worden in die km-spanne , wat toch ook niet goedkoop is
ook een slang die van de intercooler naar de inlaatcollector gaat durft lek slaan , 200€ omdat ge volledig dat stuk moet kopen ipb enkel een rubber verbindingsstuk dat door schuren lek slaat

onderhoudshistorie goed controleren
d

desolation

Legacy Member
of: koop u ne premiumselection. ja ze kosten meer, maar ge kreeg nen tijd terug wel 2+2j garantie erop...

en ne gechipte 318d heeft toch echt nen berg vermogen hoor. qua ruimte kan ek het wel snappen als het ne sedan is, nen touring zou ruim zat moeten zijn
D

DeGreg

Legacy Member
de inlaatcollector vervangen (er zitten kleppen in die stuk gaan , en serieuze motorschade kunnen veroorzaken wanneer deze ingezogen worden )


Ik veronderstel dat dit de swirlflaps zijn. Dit probleem heb ik van diverse mensen vernomen. De meeste laten deze uit voorzorg gewoon wegnemen. Dat van die sensor wist ik nog niet.
Het is geweten dat de E61 enkele 'probleemkes' had. Daarom wil ik ook ééntje vanaf bj 2008. Dit is de facelift en hier zijn alle 'foutjes' meestal vervangen. Dat er kosten komen is niet uit te sluiten. Alles gaat op ne keer wel eens stuk natuurlijk.
Vroeg me af of de automatische versnellingsbakken echt gaar zijn rond de 200 000 km.
't Zou m'n eerste automaat worden (wil dit wel eens proberen) en als die effectief stuk gaan wordt 't natuurlijk wel een kostelijke grap.:doh:

Ach misschien wordt het wel een 525i ipv de diesel.
Ik doe maar een goei 15000 km/jaar dus kosten zullen ongeveer 'tzelfde zijn denk ik.
Probleem is dat de 'naftekes' moeilijk te vinden zijn.
D

DeGreg

Legacy Member
desolation zei:
of: koop u ne premiumselection. ja ze kosten meer, maar ge kreeg nen tijd terug wel 2+2j garantie erop...

en ne gechipte 318d heeft toch echt nen berg vermogen hoor. qua ruimte kan ek het wel snappen als het ne sedan is, nen touring zou ruim zat moeten zijn
Klik om te vergroten...

Premiumselection is enkel voor de huidige 5-reeks. En zoveel geld heb ik er nu ook niet voor over.

M'n 318 touring vond ik voor tripjes met 4 personen toch aan de krappe kant. Vorig jaar weekje Frankrijk gedaan en toch een dakkoffer moeten huren om alles kwijt te kunnen. En zo veel hadden we nu ook niet mee. Voor week-endjes : enkel 1 valies en de rest in reistassen die je er nog kon tussen proppen.
Je kon redelijk vlot mee met 't verkeer maar ik vergelijk elke auto met m'n 1ste 5 reeks. Zo zalig om rijden. :lol:
s

straight-6

Legacy Member
vanaf 2008 facelift klopt niet, het is op het laatste van 2008, en de probleempjes waren bij de facelift nog lang niet opgelost.

Zoiezo aan 200 000kms ga je moeten laten kijken naar de distributieketting om hem ofwel te laten vervangen/andere geleiders/terug laten opspannen en dat is een vrij kostelijke keer.
Automaat zal wss ook wel niet zo fris meer zijn en dat is idd een heel kostelijke grap
Als je korte stukken rijdt dan moet je echt geen diesel hebben met hun roetfilter

Aan 6cylinders de blokken zelf komt niks, maar een 4cyl met 200 000kms zou ik echt niet moeten hebben.
Het goeie is wel als hij nu 200 000kms heeft dat hij 50 000 kms op een jaar deed en wss dus veel autostrade, dus de automaat enzo gaat niet veel afgezien hebben.
D

DeGreg

Legacy Member
straight-6 zei:
vanaf 2008 facelift klopt niet, het is op het laatste van 2008, en de probleempjes waren bij de facelift nog lang niet opgelost.

Zoiezo aan 200 000kms ga je moeten laten kijken naar de distributieketting om hem ofwel te laten vervangen/andere geleiders/terug laten opspannen en dat is een vrij kostelijke keer.
Automaat zal wss ook wel niet zo fris meer zijn en dat is idd een heel kostelijke grap
Als je korte stukken rijdt dan moet je echt geen diesel hebben met hun roetfilter

Aan 6cylinders de blokken zelf komt niks, maar een 4cyl met 200 000kms zou ik echt niet moeten hebben.
Het goeie is wel als hij nu 200 000kms heeft dat hij 50 000 kms op een jaar deed en wss dus veel autostrade, dus de automaat enzo gaat niet veel afgezien hebben.
Klik om te vergroten...

Facelift is toch al van maart 2007 ?
Net mailtje gedaan naar iem uit Duitsland die een 525d heeft staan met 180 000 km. Van 01 -2009 .
Zullen dus idd vele snelwegkm's zijn. 525 i 's zijn blijkbaar echt moeilijk te vinden onder 17 000 euro.
d

desolation

Legacy Member
automaatbak is meestal na 200k km het beste wel af ja. zeker en vast omdat die dingen quasi niet onderhouden worden omdat zo goed als elk merk claimt dat ze "onderhoudsvrij" zijn.
nu goed, de platen die erin zitten zijn quasi garantie bijna op. dat zou met een handbak waar zo'n vermogen op terecht komt wrs niet anders zijn hoor.

ik heb voor de revisie van de bak van mijn Chevy pickup, inclusief wat verstevigingen en mods, 1500EUR betaald bij Elefrink in Nederland (automatenrevisie.nl)

distriketting zou ik op zich wel wat vroeg vinden, maar afhankelijk van hoe er gereden mee is kan dat wel eraan komen. alleszins, bijspannen of van die zever zou ik niet doen. de grootste kost is de demontage tot ze er bij zijn, laat ze dan ook ineens vervangen.

swirl flaps is idd een enorme ziekte. als ge geen 2 linkerhanden hebt kunt ge dat met ne guide wel zelf verwijderen, die afdekplaatjes kosten 2 keer niks, maar anders ook een kostelijke grap om het te laten doen. het alternatief is quasi zeker en vast een nieuw moteurke steken na nen tijd. zijt ge rap voor 5-6000 vertrokken
s

straight-6

Legacy Member
ah kan van de 5 serie dat de facelift vroeger was, ik weet dat de facelift van de 3 serie ergens eind 2008 was
B

Bushido

Legacy Member
desolation zei:
of: koop u ne premiumselection. ja ze kosten meer, maar ge kreeg nen tijd terug wel 2+2j garantie erop...

en ne gechipte 318d heeft toch echt nen berg vermogen hoor. qua ruimte kan ek het wel snappen als het ne sedan is, nen touring zou ruim zat moeten zijn
Klik om te vergroten...

Ik rijd ondertussen 4j met een 3 touring en vanachter is er echt niet veel plaats... Nu met de kleine word dat zelfs almaar duidelijker...
D

DeGreg

Legacy Member
Bushido zei:
Ik rijd ondertussen 4j met een 3 touring en vanachter is er echt niet veel plaats... Nu met de kleine word dat zelfs almaar duidelijker...
Klik om te vergroten...

Ik ken er alles van:-)
Heb ik mij ook serieus op miskeken.
D

DeGreg

Legacy Member
straight-6 zei:
ah kan van de 5 serie dat de facelift vroeger was, ik weet dat de facelift van de 3 serie ergens eind 2008 was
Klik om te vergroten...

Ja die was idd later. Ik dacht 2009. Mijne was van 2011.
D

DeGreg

Legacy Member
desolation zei:
BMW 525 D A Touring LEDER NAVI BI-XENON as Estate Car in Gyhum/Bockel


Mobile.de is the place to be :)
Klik om te vergroten...


Hahaha , die ken ik idd. Had ik 2 weken geleden naar gemailt. Kreeg een vreemde mail terug met de boodschap dat de kmstand mss niet juist was.
In bijlage kreeg ik een gedetaileerde uitleg en foto's in close-up.
Manman , wat was me dat. Auto stond vol krassen en kleine blutsen. Op de gewone foto's zag je dit niet.
Toen had ik zoiets van : handen af. :(
Die hebben trouwens 2 vestigingen. 1-tje relatief dichtbij maar de 2de , waar de leukere wagens staan , is bijna 800 km ver.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan