Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
_ns_ zei:
T6 :).

Ik spring binnenkort bij de dealer en zal het ook eens navragen. Ineens ook informeren voor de twin engine.
T8 staat nu op mei.
T6 nagevraagd, maar blijkbaar weten ze het zelf niet zo goed. Heeft op hun lijsten gestaan maar is er weer af. Valt in hun eigen software ook niet te configureren (heb het zelf gezien :) ).
Musk zei:
Nooit geweten dat een V90 een sportieve hatchback was :D
Tis goed, zal zwijgen
emoji14.png

Powerwing

Legacy Member
Nog eens terugkomen op m'n vorige auto, de i30N.
Net eventjes wat geyoutubed en wat filmpjes over de i30N Fastback bekeken. Mooie auto, en heel coole launch kleur (tov het Performance Blue van de hatchback).

Echter, het enige punt van kritiek dat ik had, en dat is nu nog duidelijker geworden sinds ik m'n X-Trail heb, is dat het geluidssysteem in de i30N op geen bal trekt.
In m'n X-Trail heb ik nu een premium Bose systeem met 7 luidsprekers en subwoofer. In de Hyundai Kona bijvoorbeeld heb je een Krell premium audiosysteem. Waarom in godsnaam dan niet in de i30N ?
En dan verwijs ik ook naar een ander draadje waar ik m'n ongenoegen uit over het feit dat bepaalde functies/opties gewoon weggelaten worden op sommige modellen (dode hoek bijvoorbeeld wel in de gewone i30, en dan weer niet in de N)...

Begrijpe wie begrijpen kan !

Musk

Legacy Member
Omdat in een i30N het echte geluidssysteem aan de buitenkant, achteraan links en rechts zit? :p


Nee maar bij BMW vind ik het standaard geluidssysteem ook heel triestig. In de GTI is dat echt pákken beter.

sandervdw

Legacy Member
Powerwing zei:
Nog eens terugkomen op m'n vorige auto, de i30N.
Net eventjes wat geyoutubed en wat filmpjes over de i30N Fastback bekeken. Mooie auto, en heel coole launch kleur (tov het Performance Blue van de hatchback).

Echter, het enige punt van kritiek dat ik had, en dat is nu nog duidelijker geworden sinds ik m'n X-Trail heb, is dat het geluidssysteem in de i30N op geen bal trekt.
In m'n X-Trail heb ik nu een premium Bose systeem met 7 luidsprekers en subwoofer. In de Hyundai Kona bijvoorbeeld heb je een Krell premium audiosysteem. Waarom in godsnaam dan niet in de i30N ?
En dan verwijs ik ook naar een ander draadje waar ik m'n ongenoegen uit over het feit dat bepaalde functies/opties gewoon weggelaten worden op sommige modellen (dode hoek bijvoorbeeld wel in de gewone i30, en dan weer niet in de N)...

Begrijpe wie begrijpen kan !

Het geluidssysteem is voor mij lang een struikelblok geweest (ik ben nogal fel bezig met hifi, en ik kom van een auto met een heel goed systeem). Maar ik stoor me er eigenlijk amper aan. Deftig geluid luister ik thuis wel...

Het is wat raar dat hij niet dezelfde opties heeft dan de gewone i30, al kan ik me wel inbeelden waarom:
1) ACC => Radiator heeft de ruimte nodig
2) Dode hoeksensor weet ik niet waar de sensor net zit, maar kan ook wel op een plek zitten waar geen ruimte meer was
3) Audio: Hij is al vrij zwaar, zo'n deftig audiosysteem (Mijn Skoda had 11 speakers) weegt echt een heel pak extra...

Het voelt soms wat raar aan, maar het stoort mij persoonlijk niet echt.

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Omdat in een i30N het echte geluidssysteem aan de buitenkant, achteraan links en rechts zit?
emoji14.png



Nee maar bij BMW vind ik het standaard geluidssysteem ook heel triestig. In de GTI is dat echt pákken beter.
Niet geweldig. Maar triestig is het niet hoor.
Ik heb al veel slechtere systemen gehoord, maar echt veel. Het HK systeem is natuurlijk wel een merkbare meerwaarde, maar is ook wel prijzig.
sandervdw zei:
Het geluidssysteem is voor mij lang een struikelblok geweest (ik ben nogal fel bezig met hifi, en ik kom van een auto met een heel goed systeem). Maar ik stoor me er eigenlijk amper aan. Deftig geluid luister ik thuis wel...

Het is wat raar dat hij niet dezelfde opties heeft dan de gewone i30, al kan ik me wel inbeelden waarom:
1) ACC => Radiator heeft de ruimte nodig
2) Dode hoeksensor weet ik niet waar de sensor net zit, maar kan ook wel op een plek zitten waar geen ruimte meer was
3) Audio: Hij is al vrij zwaar, zo'n deftig audiosysteem (Mijn Skoda had 11 speakers) weegt echt een heel pak extra...

Het voelt soms wat raar aan, maar het stoort mij persoonlijk niet echt.
Langs de andere kant wat is de meerwaarde van dodehoek en ACC op een hot hatch. Het weegt extra en dient weinig meerwaarde.

Dodehoek heb je niet nodig als je altijd links rijdt. En ACC neemt een beetje het nu van een drivers car weg.

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
Niet geweldig. Maar triestig is het niet hoor.
Ik heb al veel slechtere systemen gehoord, maar echt veel. Het HK systeem is natuurlijk wel een merkbare meerwaarde, maar is ook wel prijzig. Langs de andere kant wat is de meerwaarde van dodehoek en ACC op een hot hatch. Het weegt extra en dient weinig meerwaarde.

Dodehoek heb je niet nodig als je altijd links rijdt. En ACC neemt een beetje het nu van een drivers car weg.

Ik heb nu nog niet met zoveel merken gereden, maar van de premiums is het standaardsysteem van BMW veruit het zwakste imo.

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Ik heb nu nog niet met zoveel merken gereden, maar van de premiums is het standaardsysteem van BMW veruit het zwakste imo.
Hangt ook wel af van welke wagen.
Een mercedes A en B alvast niet.

Welk systeem heb je zelf momenteel?

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
Hangt ook wel af van welke wagen.
Een mercedes A en B alvast niet.

Welk systeem heb je zelf momenteel?

Ik vergeleek met de 1'er van m'n schoonouders. In heb zelf het hifi systeem van BMW, zat tussen de standaard en de HK in. Voor het aantal km dat ik maar doe is dat meer dan goed genoeg. Een echte luistersessie doe ik liever thuis in de zetel :)

Een 1-serie standaard geluid is naar mijn oren 3 keer zo slecht als een standaard systeem in een Audi A3.

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Langs de andere kant wat is de meerwaarde van dodehoek en ACC op een hot hatch. Het weegt extra en dient weinig meerwaarde.

Dodehoek heb je niet nodig als je altijd links rijdt. En ACC neemt een beetje het nu van een drivers car weg.

Het hangt van je gebruik van af. Ik gebruik hem als daily en tuf er dus ook elke dag mee naar Brussel. Gelukkig ben ik meestal voor de file, waardoor het nog wel meevalt, maar in fileverkeer zijn zo'n assistent-functies gewoon superhandig. Maar, ik stap nu wel elke ochtend/avond in mijn auto en kom met een grijns thuis aan, en laat ons zeggen dat dat bij de Superb (hoewel een fantastische wagen) net iets minder was...

Nog wel grappig detail: er zit geen automatische parkeerfunctie op. Ik ben vrij zeker dat dit komt door de draaicirkel van een slagschip :p

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Ik vergeleek met de 1'er van m'n schoonouders. In heb zelf het hifi systeem van BMW, zat tussen de standaard en de HK in. Voor het aantal km dat ik maar doe is dat meer dan goed genoeg. Een echte luistersessie doe ik liever thuis in de zetel :)

Een 1-serie standaard geluid is naar mijn oren 3 keer zo slecht als een standaard systeem in een Audi A3.
Ook een F20?
Het standaard systeem is bij een A3 wel beter ja. Ik kan niet zeggen waarom, maar ik hoor toch ook een verschil.

WeedJunk

Legacy Member
Allez, hier besloten dat er binnenkort een Alfa Romeo Giulietta QV komt ipv de Brera. Nu nog kunnen kiezen uit het 2dehands aanbod :)

Wordt sowieso opgekieteld tot +-300pk

Musk

Legacy Member
WeedJunk zei:
Allez, hier besloten dat er binnenkort een Alfa Romeo Giulietta QV komt ipv de Brera. Nu nog kunnen kiezen uit het 2dehands aanbod :)

Wordt sowieso opgekieteld tot +-300pk

Prima keuze :D

Anders nog wat dieper tasten voor een Giulia Veloce? :unsure:

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ook een F20?
Het standaard systeem is bij een A3 wel beter ja. Ik kan niet zeggen waarom, maar ik hoor toch ook een verschil.

F20 ja. Kan ook aan mij liggen, dat ik er wat te kritisch op ben.

sandervdw

Legacy Member
Golf GTI TCR met zelfde opties als de Hyundai zit boven 52k. Het zal ongetwijfeld wel een goeie wagen zijn, maar dat is 17k meer zonder kortingen mee te tellen. Als ze bij VW geen korting zouden geven, is dat het dubbel van wat ik betaald heb...

Vind ik toch fel overdreven.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Golf GTI TCR met zelfde opties als de Hyundai zit boven 52k. Het zal ongetwijfeld wel een goeie wagen zijn, maar dat is 17k meer zonder kortingen mee te tellen. Als ze bij VW geen korting zouden geven, is dat het dubbel van wat ik betaald heb...

Vind ik toch fel overdreven.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Ik kan nu wel zeggen dat een deel van de meerprijs wel gerechtvaardigd is. Maar 17k is zeer veel geld voor in de basis een Leon cupra.

Maar als je ziet wat de gewone GTI al kost. En wat je meer krijgt bij de TCR dan zie ik wel waar ze die prijs vandaan halen. Maar 57k voor een hatchback blijft mottig veel geld.

sandervdw

Legacy Member
ikbenben zei:
Geef mij voor 50K dan maar de Golf R of Audi S3. Een TCR blijft FWD.
Hij is wel sneller en leuker op circuit dan de R.
Maar zowat elke concurrent is 10-15k goedkoper

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Hij is wel sneller en leuker op circuit dan de R.
Maar zowat elke concurrent is 10-15k goedkoper

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Daar zeg je het... OP CIRCUIT.
Geef mij maar een snelle hatch dat bruikbaarder is als daily.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan