Archief - Shell V-Power

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
r

roltrap

Legacy Member
Ik tank sinds enkele weken V-Power van Shell omdat dit zogezegd de motor mee zou helpen onderhouden. Sinds ik V-power tank heb ik wel de indruk dat mijn motor soepelder loopt. Ik rij nl met een 1971 Ford Taunus 20m met een V6 motor en ik wil die zo goed mogelijk onderhouden.

Heeft er nog iemand ervaring met die benzine of wat tanken jullie?
en weet iemand welke bestanddelen juist tot dat motoronderhoud bijdragen?
V

VinceMañana

Legacy Member
Ik heb ook goeie ervaring met V-power. Mijn motor loopt iets vlotter/pittiger. Het verschil is nie groot, maar het is er wel ;)

Da zal natuurlijk van auto tot auto afhangen :p
B

Blue-Bora

Legacy Member
hmm volgens mij beelden jullie je dit maar in :)

Die 2 octaantjes ga je echt niet voelen denk ik.Als je hem op de testbank gaat zetten ga je misschien het verschil merken, maar zo "met het blote oog" denk ik niet.....


Als ik verkeerd ben moet je het zeggen he :) Ik heb nog nooit V-Power getankt omdat ik het maar dikke zever vind.
V

VinceMañana

Legacy Member
Blue-Bora zei:
hmm volgens mij beelden jullie je dit maar in :)

Die 2 octaantjes ga je echt niet voelen denk ik.Als je hem op de testbank gaat zetten ga je misschien het verschil merken, maar zo "met het blote oog" denk ik niet.....


Als ik verkeerd ben moet je het zeggen he :) Ik heb nog nooit V-Power getankt omdat ik het maar dikke zever vind.
Klik om te vergroten...

Ik moet nu wel zeggen da ik daar heel veel gevoel in heb :) En er is echt nie veel verschil hoor, maar in verbruik scheelt het ook wel tussen 95-98 of v-power :)
B

Blue-Bora

Legacy Member
VinceMañana zei:
Ik moet nu wel zeggen da ik daar heel veel gevoel in heb :) En er is echt nie veel verschil hoor, maar in verbruik scheelt het ook wel tussen 95-98 of v-power :)
Klik om te vergroten...

Ik rijd nu een 250-tal KM met 46liter bezine (98)

Zou ik meer KM kunnen rijden met die V-power denk je?
Ik ga dat wel eens testen dan
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Elke 250 km tanken lijkt me ook maar irritant, ik dacht dat mijn zus met haar 350 al extreem laag zat.
A

Axtrector

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Ik rijd nu een 250-tal KM met 46liter bezine (98)

Zou ik meer KM kunnen rijden met die V-power denk je?
Ik ga dat wel eens testen dan
Klik om te vergroten...

Ik rij ook met een super 98 benzine en ik haal makkelijk 500 a 600 km met 40 liter. Ik rij wel met een 1400 en 55 kw
M

MasterOfTerror

Legacy Member
Er stond een filmpje op Youtube enzo van fifth gear waarin ze het nut hebben getest bij gewone en krachtigere auto's

gewone autos ondervinden geen nut, hun voorbeeld van een krachtige auto was een subaru impreza dachtik, en die haalde ong 30 extra pk uit de V-power.

Misschien ligt het aan de technologie (de engine management) of mss gewoon door het extra krachtig zijn van de motor op zich, maar anyway, gewone autos hebben geen nut ervan..
S

SoliD

Legacy Member
Ik tankte vroeger Total Excellium 98, tot ik vernam van een vriend dat z'n motor dit niet goed verdraagde (was een gechipte 2.0d van Toyota), die z'n garagist vond het probleem niet en kwam als laatste bij de brandstof uit en heeft toen naar oa. BMW gebeld en die hadden redelijk veel auto's die geen excellium konden verdragen.

Dus ik heb nu de overstap gemaakt naar Esso 98, en ik merk op dat ik bij een koude start veel vloeiender kan rijden als vroeger met Excellium (toen hikte de auto soms).
Shell V-Power kwam ook in m'n gedachten op, maar hier zijn niet zoveel Shell stations (en nationaal gezien ook niet) en ik wil m'n motor niet constant laten aanpassen aan een andere samenstelling.
Plus ik dacht dat in V-Power ook extra additieven zaten als bij Excellium voor een langere rijafstand, en na die recente gebeurtenissen ben ik daar niet zo meer voor te vinden :s

Ik tank 98 btw voor gebruik, met 95 verbruikt m'n auto meer, met 98 haal ik zo'n 580KM uit een 50l tank. Maar ik ga m'n ECU nog eens resetten nu na de "koudere" temperaturen, waardoor hij weer anders gaat verbruiken (hopelijk minder, maar ik heb liever snelle respons op de gaspedaal :p).
R

Radiance

Legacy Member
SoliD zei:
Ik tankte vroeger Total Excellium 98, tot ik vernam van een vriend dat z'n motor dit niet goed verdraagde (was een gechipte 2.0d van Toyota)
Klik om te vergroten...
Het verbaasd mij nu niet echt dat zijn diesel niet goed reageert op Excellium 98 ;)
S

SoliD

Legacy Member
Radiance zei:
Het verbaasd mij nu niet echt dat zijn diesel niet goed reageert op Excellium 98 ;)
Klik om te vergroten...
Total heeft ook Excellium diesel :p
tging mij om de additieven hé :D
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Hoe meer pk dat de wagen heeft of hoe krachtiger de motor dus hoe meer hij er op vooruit ging en ik dacht ook op fifth gear gehoord/zien te hebben dat er een verschil was van 25 a 30pk extra... maar neem me niet op m'n woorden.

Ik vind het alvast te duur.
D

Dirkxke

Legacy Member
ik heb altijd op esso 95 gereden en nu overgestapt op 95 van de Q8 en waarempel is de aanslag weg op de kofferstriping.

dunno why, maar de 95 van de esso verbrandt niet zo mooi als de 95 van de Q8
S

SoliD

Legacy Member
Dirkxke zei:
ik heb altijd op esso 95 gereden en nu overgestapt op 95 van de Q8 en waarempel is de aanslag weg op de kofferstriping.

dunno why, maar de 95 van de esso verbrandt niet zo mooi als de 95 van de Q8
Klik om te vergroten...
:s
Sorry voor m'n onwetendheid, maar, aanslag op uw striping? En dat link je dan direct met de brandstof?

Gewoon benieuwd naar de reden waarom :)
En Q8 heb ik ook nog getankt voor Total, maar ik weet niet, ik vind het zo'n 'louche' tankstation.
D

Dirkxke

Legacy Member
SoliD zei:
:s
Sorry voor m'n onwetendheid, maar, aanslag op uw striping? En dat link je dan direct met de brandstof?

Gewoon benieuwd naar de reden waarom :)
En Q8 heb ik ook nog getankt voor Total, maar ik weet niet, ik vind het zo'n 'louche' tankstation.
Klik om te vergroten...


yep zwarte puntjes (zal eens kijken voor de foto's ervan). heb meer als 1,5 jaar de aanslag gehad (met scratchX eraf schuren) en als test eens een paar maanden met Q8 (was eerste merk dat ik ging proberen) gereden ipv esso.

geen enkel puntje meer, dus blijf ik Q8 rijden :)
s

schumi2003

Legacy Member
Sinds ik mijn GTI heb tank ik enkel V-Power. Ook omdat ik ferrari tifo ben mss :D.

Ik rijd er zo'n dikke 560km mee. Maar begin nu wel sportiever te rijden dus dat zal wel meer naar de 520km gaan in t vervolg.

Total heeft ook hun ding. Die additieve dat ze erin mogen doen is maar voor 0.001% beperkt want die brandstof van de shell en esso en total en de rest zouden volgens een ander autoforum allemaal uit dezelfde tankwagen komen. Enkel omdat shell eerst mag kiezen enz daar had het iets mee te maken. Bezinksel kan er ook iets mee te maken hebben.

Ik vind dat je al 25.000€ over hebt of meer voor een auto dat je dan ook niet moet besparen voor luttele €'s op bezine. Hij verdient het trouwens ook!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan