Ulixes zei:Jep, klein beetje tussengas en je kan de koppeling in een vloeiende beweging laten komen zonder schokken. Wel opletten dat je niet teveel gas geeft en plots vooruitschiet natuurlijk
idd, da wel. Vrijdagmiddag terug rijles, eens proberen dan.Ulixes zei:In theorie iets meer dan 2200 toeren aangezien dezelfde snelheid in derde een hoger toerental betekent dan in 4de. Al is mijn ervaring dat je niet perfect moet "matchen". Oefenen en uiteindelijk op het gevoel doen zou ik zeggen
.q-ball_NBK zei:Ik heb nooit mijn 2 handen aan men steur, maar nu echt nooit. Of het moet zijn op de autostrade aan hoge snelheid een camion voorbijsteken ofzo dak eens wa steviger vasthoud.
Maar ik heb men stuur gewoon altijd vast met mijn linkerhand, en tijdens het gewoon rijden steunt mijn elleboog op mijn raam en heb ik mijn stuur zo aan de onderkant vast.
Of soms gewoon met een gestrekte arm en dan u hand laten rusten op het stuur.
Maar 2 handen kvind da zo irritant, ten eerste kunt ge u rechterarm nergens steunen
En ten tweede vind ik da ge veel makkelijker en sneller kunt reageren met 1 hand op het stuur en de andere hand die stuent gewoon op men vitessepook.
Orochimaru zei:
q-ball_NBK zei:
q-ball_NBK zei:
Ulixes zei:Bochten met 1 hand makkelijker, dat maak je jezelf wijs zoals eniac zegt.
Als je iet of wat gezwind door de bochten wil gaan gebruik je best beide handen. Ik ben ook ver van perfect op dat gebied, maar je voelt gewoon dat je preciezer kan sturen met twee handen.
Btw: ik heb al horen zeggen dat het slecht zou zijn om je hand lang op de pook te laten rusten
)