Archief - Schakelen en vertraag techniek
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
pr0ph3t
Legacy Member
EagleEye zei:Ge zit in 4e
- Beginnen remmen
- Terugschakelen naar 3e
- Koppeling terug omhoog laten komen (rustig)
- Terugschakelen naar 2e
- Koppeling terug omhoog laten komen (rustig
- Dit alles terwijl ge aan het remmen zijt
- Net voor of na stilstand terug in 1e
ik schakel soms zelfs direct naar 2e
, alsk nie te rap rijd... maar kheb dan ook maar 4 vitessen - Beginnen remmen, tot 60 per uur
- Koppeling induwen naar 2e gaan
- Koppeling rustig late komen (nie late schieten
)- stillekes remmen nie vollenbak
- en idd vlak voor stilstaan, of tijdens terug naar 1e en vertrekken
Dirkxke
Legacy Member
Ulixes zei:
gij wilt die dude tussengas leren als hem nog nie tegoei gehoord heeft van op de motor remmen.
trouwens, de koppelingen in de hedendaagse auto kunnen gerust daartegen, tis nie da die afgebeult worden. hedendaagse koppeling in een normale wagen kan gerust meer als 300K km draaien voor ze begint te slippen. in een wagen gelijk een gechipte tdi of een integra enz... daar kan die al eens naar de zak gaan...
ad:Chickenlal
Legacy Member
Kkdenk dat het te vroeg indrukken van de koppeling een beginnersfoutje is dat iedereen heeft.
Ik weet dat ik da int begin ook had, als ik zo een de 25km/u naderde koppeling in, ook om af te slaan enzo.
Maar nu is da gewoon koppeling instampen net voor hij gaat sputteren
Ik weet dat ik da int begin ook had, als ik zo een de 25km/u naderde koppeling in, ook om af te slaan enzo.
Maar nu is da gewoon koppeling instampen net voor hij gaat sputteren
Kurobu
Legacy Member
ik schakel nooit terug 
bv:
ik doe 60
nader verkeers lichten, dan ga ik gaspedaal lossen.
volledig losssen, laten uitbollen en eenmaal nodig voetrem gebruiken. en net voor sputteren ambriage induwen. en dan schakel ik terug naar 1ste.
alzek derekt kan vertrekken schakel ik gewoon naar 2de en laat ambriage rustig komen en kan je mooi terug mee met het verkeer.
hier gaan ze mee akoord zeker op de rijschool ?
bv:
ik doe 60
nader verkeers lichten, dan ga ik gaspedaal lossen.
volledig losssen, laten uitbollen en eenmaal nodig voetrem gebruiken. en net voor sputteren ambriage induwen. en dan schakel ik terug naar 1ste.
alzek derekt kan vertrekken schakel ik gewoon naar 2de en laat ambriage rustig komen en kan je mooi terug mee met het verkeer.
hier gaan ze mee akoord zeker op de rijschool ?
Burny
Legacy Member
-purplehaze- zei:ik rij nu met een L en mijn rij instructeur heeft mij gezegd dat er op het examen niet meer geremd mag geworden op de moteur omdat dat schadelijker is dan gewoon met de remmen wel i dont give a fuck niet remmen op de moteur is zoooo slecht voor mijn schijfremkes
Kan iemand dat bevestigen/ontkennen? En schadelijker in welke zin?
Atrox
Legacy Member
q-ball_NBK zei:Kkdenk dat het te vroeg indrukken van de koppeling een beginnersfoutje is dat iedereen heeft.
Ik weet dat ik da int begin ook had, als ik zo een de 25km/u naderde koppeling in, ook om af te slaan enzo.
Maar nu is da gewoon koppeling instampen net voor hij gaat sputteren
Idd, was er ook voor gebuisd. Nu afgeleerd met de rijschool
Een vriendin van me die houdt haar koppeling in als ze ne draai neemt, omda ze schrik heeft da ter gaat stilvalle... Kvind het ma vreemd... dan moet ge toch ma heel traag de bocht neme
Memphis
Legacy Member
Tijdens een bocht uw koppeling induwen is gevaarlijk...
Bij ons zeggen ze dan: "dan rijdt uwen auto met u ipv gij met den auto". Natuurlijk overdreven gesteld, maar ergens is het zo. Je moet ervoor zorgen dat uw motor zoveel mogelijk de wielen aandrijft.
Als je het toch doet, voel je ook dat de auto onstabieler is... enfin, zou je moeten voelen
Is vergelijkbaar met remmen in de bocht ipv ervoor... als je in de bocht remt voel je dat de auto tegenwerkt en niet optimaal de bocht neemt... als je voor de bocht remt en lichtjes gas geeft in de bocht zal je merken dat alles veel stabieler is.
Bij ons zeggen ze dan: "dan rijdt uwen auto met u ipv gij met den auto". Natuurlijk overdreven gesteld, maar ergens is het zo. Je moet ervoor zorgen dat uw motor zoveel mogelijk de wielen aandrijft.
Als je het toch doet, voel je ook dat de auto onstabieler is... enfin, zou je moeten voelen
Is vergelijkbaar met remmen in de bocht ipv ervoor... als je in de bocht remt voel je dat de auto tegenwerkt en niet optimaal de bocht neemt... als je voor de bocht remt en lichtjes gas geeft in de bocht zal je merken dat alles veel stabieler is.
nerdz
Legacy Member
Als ik een verkeerslicht nader dan laat ik mene gas al van ver los (alst rood is e ) en als ik er bijna ben dan rem ik bij en duw ik men koppeling in bij zene ralenti.
Als het dan plots groen wordt hebde toch nog meer dan tijd genoeg want de gemiddelde chauffeur da al voor et rood staat vertrekt toch ni als ne halve zot dus...
Als ik gewoon moet vertrage van pak 70 naar 40 ofzo dan rem ik eerst op de rem en bij 40 duw ik men koppeling in en steek ik em in 3e.
Op de rijschool willen ze vaak da ge voor een rood licht van 5e tot 2e elke vitesse doorloopt ma das nergens voor nodig feitelek.
Ik werk zoals anderen hier ook me een beetje tussengas bij het terugschakelen, naargelang ik de tijd ervoor heb enzo natuurlek.
Mvg, Joeri
) en als ik er bijna ben dan rem ik bij en duw ik men koppeling in bij zene ralenti.Als het dan plots groen wordt hebde toch nog meer dan tijd genoeg want de gemiddelde chauffeur da al voor et rood staat vertrekt toch ni als ne halve zot dus...
Als ik gewoon moet vertrage van pak 70 naar 40 ofzo dan rem ik eerst op de rem en bij 40 duw ik men koppeling in en steek ik em in 3e.
Op de rijschool willen ze vaak da ge voor een rood licht van 5e tot 2e elke vitesse doorloopt ma das nergens voor nodig feitelek.
Ik werk zoals anderen hier ook me een beetje tussengas bij het terugschakelen, naargelang ik de tijd ervoor heb enzo natuurlek.
Mvg, Joeri
Quilombo
Legacy Member
gewoon uitbollen zonder uw ontkoppeling in te duwen
pas als ge bijna gaat stilvallen moogt ge die indrukken (en eventueel terugschakelen; als ge terugschakelt mag da wel iets vroeger). in eerste moet ge niet zetten tenzij ge (zo goed als) stil staat.
als ge veel ruimte hebt om te remmen: uitbollen terwijl ge een beetje remt (ontkoppeling nie indrukken!), terugschakelen en dat herhalen tot ge in tweede staat, als ge stil staat zet ge in eerste.
weinig ruimte: eerst remmen en als ge bijna gaat stilvallen uw ontkoppeling mee indrukken (en in eerste zetten want ge gaat toch wrs weer moeten vertrekken)
kortom, ervoor zorgen dat ge al rijdend nooit lang de koppeling indrukt
ik snap toch nie hoe mensen leren rijden ze
wat nen techniek hebt gij nu aangeleerd gekregen
pas als ge bijna gaat stilvallen moogt ge die indrukken (en eventueel terugschakelen; als ge terugschakelt mag da wel iets vroeger). in eerste moet ge niet zetten tenzij ge (zo goed als) stil staat.
als ge veel ruimte hebt om te remmen: uitbollen terwijl ge een beetje remt (ontkoppeling nie indrukken!), terugschakelen en dat herhalen tot ge in tweede staat, als ge stil staat zet ge in eerste.
weinig ruimte: eerst remmen en als ge bijna gaat stilvallen uw ontkoppeling mee indrukken (en in eerste zetten want ge gaat toch wrs weer moeten vertrekken)
kortom, ervoor zorgen dat ge al rijdend nooit lang de koppeling indrukt
ik snap toch nie hoe mensen leren rijden ze
wat nen techniek hebt gij nu aangeleerd gekregen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.