Archief - Nieuwe wagen: motortuning legaal door import?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

Nijntje

Legacy Member
Dag heren (en dames?),

Ik ga hoogstwaarschijnlijk een tweede wagen aanschaffen naast men huidige ketel.

Het betreft een atmosferisch blok en er zijn bepaalde supercharger en twin turbo kits beschikbaar voor dit blok.
Ik zou graag, om de kantjes er wat af te lopen (YOLO?), een supercharger plaatsen. Zo verlies je de karakteristieken van de NA motor niet maar krijg je nog een zooi extra power erbij.

Weet iemand hier toevallig of er mogelijkheden zijn om bv de wagen in het buitenland te laten tunen, daar te homologeren en dan in te voeren?
Heb geen probleem ermee om de wagen in het buitenland aan te kopen en deze met de vrachtwagen in te laten voeren.

Wil gewoon dat de wagen door de keuring geraakt met de juiste papieren en dat de verzekering in geval van een ongeluk geen problemen geeft en mijn dekking uiteraard gegarandeerd is.

Mensen hier met tips of ervaring? Ben me rot aan het zoeken en aan het bellen met tuners maar die zijn er zelf niet helemaal uit en komen later met meer nieuws.
s

sandervdw

Legacy Member
Nijntje zei:
Dag heren (en dames?),

Ik ga hoogstwaarschijnlijk een tweede wagen aanschaffen naast men huidige ketel.

Het betreft een atmosferisch blok en er zijn bepaalde supercharger en twin turbo kits beschikbaar voor dit blok.
Ik zou graag, om de kantjes er wat af te lopen (YOLO?), een supercharger plaatsen. Zo verlies je de karakteristieken van de NA motor niet maar krijg je nog een zooi extra power erbij.

Weet iemand hier toevallig of er mogelijkheden zijn om bv de wagen in het buitenland te laten tunen, daar te homologeren en dan in te voeren?
Heb geen probleem ermee om de wagen in het buitenland aan te kopen en deze met de vrachtwagen in te laten voeren.

Wil gewoon dat de wagen door de keuring geraakt met de juiste papieren en dat de verzekering in geval van een ongeluk geen problemen geeft en mijn dekking uiteraard gegarandeerd is.

Mensen hier met tips of ervaring? Ben me rot aan het zoeken en aan het bellen met tuners maar die zijn er zelf niet helemaal uit en komen later met meer nieuws.
Klik om te vergroten...

Nu ben ik wel benieuwd wat voor wagen het zou zijn :D

(ps, je moet ook de 9lives-meeting thread nog eens checken, is jullie parkeerplaats nog steeds een optie?)
i

ikbenben

Legacy Member
Om een wagen in het buitenland te laten tunen en keuren moet hij daar ook effectief ingeschreven zijn.
N

Nijntje

Legacy Member
ikbenben zei:
Om een wagen in het buitenland te laten tunen en keuren moet hij daar ook effectief ingeschreven zijn.
Klik om te vergroten...

Er zijn daar ook van die garageplaten waarmee ze door Tuff of APK kunnen niet? En kan potentieel boeiend zijn om in te schrijven mits het geen extreem bedrag is.
Denk dat inschrijving in Duitsland wel meevalt?
i

ikbenben

Legacy Member
Nijntje zei:
Er zijn daar ook van die garageplaten waarmee ze door Tuff of APK kunnen niet? En kan potentieel boeiend zijn om in te schrijven mits het geen extreem bedrag is.
Denk dat inschrijving in Duitsland wel meevalt?
Klik om te vergroten...

De vraag is hoe je het gaat doen als je daar effectief niet woont?
N

Nijntje

Legacy Member
ikbenben zei:
De vraag is hoe je het gaat doen als je daar effectief niet woont?
Klik om te vergroten...

Tuner kan die inschrijven als ik dat betaal, denk dat ze daar niet moeilijk over gaan doen.
Maar er is zoiets als keuring voor verkoop. Doen autohandelaars altijd in België dus moet daar ongetwijfeld ook kunnen.
i

ikbenben

Legacy Member
Nijntje zei:
Tuner kan die inschrijven als ik dat betaal, denk dat ze daar niet moeilijk over gaan doen.
Maar er is zoiets als keuring voor verkoop. Doen autohandelaars altijd in België dus moet daar ongetwijfeld ook kunnen.
Klik om te vergroten...

Mooi als je tuner dat wilt doen!
Verdere regels daar omtrent ken ik ook niet echt. Als de wagen met de tuning gekeurd én gehomologeerd is, dan is er theoretisch geen probleem om die hier legaal te krijgen.
s

sandervdw

Legacy Member
Nijntje zei:
Tuner kan die inschrijven als ik dat betaal, denk dat ze daar niet moeilijk over gaan doen.
Maar er is zoiets als keuring voor verkoop. Doen autohandelaars altijd in België dus moet daar ongetwijfeld ook kunnen.
Klik om te vergroten...

Is het eigenlijk zo onhaalbaar om die hier gehomologeerd te krijgen?

Volgens mij is het legaal om een getunede wagen te importeren zolang je een correct gelijkvormigheidsattest hebt.
i

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Is het eigenlijk zo onhaalbaar om die hier gehomologeerd te krijgen?
Klik om te vergroten...

Hangt allemaal van de constructeur af. Er zijn er maar weinig die dit effectief toelaten. Naar het schijnt zou voor Mazda de BBR kit voor de mx-5 wel te homologeren zijn hier.
s

sandervdw

Legacy Member
ikbenben zei:
Hangt allemaal van de constructeur af. Er zijn er maar weinig die dit effectief toelaten. Naar het schijnt zou voor Mazda de BBR kit voor de mx-5 wel te homologeren zijn hier.
Klik om te vergroten...

Maar dat is een turbo, geen compressor. Dus dat is het al niet :D. Ik kan me inbeelden dat je je garantie kwijt speelt, maar heeft de constructeur an sich invloed op het homologatie-proces?
i

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Maar dat is een turbo, geen compressor. Dus dat is het al niet :D. Ik kan me inbeelden dat je je garantie kwijt speelt, maar heeft de constructeur an sich invloed op het homologatie-proces?
Klik om te vergroten...

Compressor voor de NC :)
Ik denk eerder dat het van de invoerder afhangt, vandaar misschien dat het bijna niet mogelijk is enkel in België en in andere landen wel.
N

Nijntje

Legacy Member
ikbenben zei:
Compressor voor de NC :)
Ik denk eerder dat het van de invoerder afhangt, vandaar misschien dat het bijna niet mogelijk is enkel in België en in andere landen wel.
Klik om te vergroten...

Ik weet dat het heel lastig is om van de fabrikant zelf zoiets te krijgen.
Ben aan het horen bij MTM, sommige tuners schrijven auto's in als merk van de tuner?

Ken van die dingen niet bijster veel, had gehoopt dat hier mensen waren die me konden helpen :)
N

Nijntje

Legacy Member
Musk zei:
Welk merk/model?
Klik om te vergroten...

Audi R8 V10 Plus.
Heb nog gekeken naar een Huracan maar ik wil de wagen niet alleen in het weekend gebruiken en de Audi is gewoon meer doordacht.
Mclaren 570S als 'daily' lijkt me te gek. Goeie auto maar ik voel me precies comfortabeler om met een Audi rond te rijden dan een Mclaren.
Cockpit makes more sense en is dagelijks veel beter bruikbaar en beter doordacht. Virtual cockpit van Audi is echt met voorsprong beste dat op de markt is momenteel.
Alle handelingen in een Huracan zijn beetje absurd voor dagelijks gebruik. R8 is ook meer geoptimaliseerd voor de weg, terwijl de Huracan het beter doet op trackdays (die ik toch niet ga doen met die wagen)

Geld dat ik uitspaar kan zonder probleem in een supercharger kit gestoken worden. Ze meten daar acceleraties mee naar de 100 in 2,4. Dat is echt hypercar gebied.
Lijkt me supergoeie value.
s

sandervdw

Legacy Member
Nijntje zei:
Audi R8 V10 Plus.
Heb nog gekeken naar een Huracan maar ik wil de wagen niet alleen in het weekend gebruiken en de Audi is gewoon meer doordacht.
Mclaren 570S als daily lijkt me te gek. Goeie auto maar ik voel me precies comfortabeler om met een Audi rond te rijden dan een Mclaren.
Cockpit makes more sense en is dagelijks veel beter bruikbaar en beter doordacht. Virtual cockpit van Audi is echt met voorsprong beste dat op de markt is momenteel.
Alle handelingen in een Huracan zijn beetje absurd voor dagelijks gebruik. R8 is ook meer geoptimaliseerd voor de weg, terwijl de Huracan het beter doet op trackdays (die ik toch niet ga doen met die wagen)

Geld dat ik uitspaar kan zonder probleem in een supercharger kit gestoken worden. Ze meten daar acceleraties mee naar de 100 in 2,4. Dat is echt hypercar gebied.
Lijkt me supergoeie value.
Klik om te vergroten...

De R8 V10 Plus is in zijn performanceklasse een koopje (en inderdaad wel "handiger" dan een Lambo of McLaren). Langs de andere kant, is dat dan zoveel sneller dan de Mercedes, dat je dat nog extra nodig hebt (of is het een vervanger?)?

Als het puur als fun-car is, lijkt me een GT-R nog wel slimmer? Toch een pak goedkoper ...
N

Nijntje

Legacy Member
sandervdw zei:
De R8 V10 Plus is in zijn performanceklasse een koopje (en inderdaad wel "handiger" dan een Lambo of McLaren). Langs de andere kant, is dat dan zoveel sneller dan de Mercedes, dat je dat nog extra nodig hebt (of is het een vervanger?)?

Als het puur als fun-car is, lijkt me een GT-R nog wel slimmer? Toch een pak goedkoper ...
Klik om te vergroten...

Ik vind het een prachtige wagen en zo'n auto geeft toch nog een andere sensatie op vlak van rijden.
Je zit niet meer in een station maar in een echte supercar, iets waar ik van kind al van droomde.

Is sowieso ook een veiligere optie voor men vriendin als die er occassioneel is mee zou rijden.
De C63 is met de bak vermogen op de achterwielen een gevaarlijk beestje dat soms venijnig uit de hoek kan komen bij koud/regenweer.

De C63 blijft. Initieel plan was nieuwe RS6 of Panamera Sport Turismo en dat als vervanger van de AMG maar zo'n supercar is toch wel echt iets speciaal.
Ook de laatste van de V10 titanen. Nu het kan moet ik er misschien maar van profiteren. Voor hetzelfde geld gaat men gezondheid plots achteruit zoals ik bij een vriend gezien heb met aggressieve huidkanker.
Die heeft ook van veel dingen spijt. Zoals de kids zeggen, yolo?
M

Musk

Legacy Member
Een supercharged V10 Plus, wacht nog maar effe met die meeting tot je hem hebt :D
s

sandervdw

Legacy Member
Nijntje zei:
Ik vind het een prachtige wagen en zo'n auto geeft toch nog een andere sensatie op vlak van rijden.
Je zit niet meer in een station maar in een echte supercar, iets waar ik van kind al van droomde.

Is sowieso ook een veiligere optie voor men vriendin als die er occassioneel is mee zou rijden.
De C63 is met de bak vermogen op de achterwielen een gevaarlijk beestje dat soms venijnig uit de hoek kan komen bij koud/regenweer.

De C63 blijft. Initieel plan was nieuwe RS6 of Panamera Sport Turismo en dat als vervanger van de AMG maar zo'n supercar is toch wel echt iets speciaal.
Ook de laatste van de V10 titanen. Nu het kan moet ik er misschien maar van profiteren. Voor hetzelfde geld gaat men gezondheid plots achteruit zoals ik bij een vriend gezien heb met aggressieve huidkanker.
Die heeft ook van veel dingen spijt. Zoals de kids zeggen, yolo?
Klik om te vergroten...

Dan zou ik nog naar de V12's gaan kijken :D Ik begrijp volledig waarom je naar supercars kijkt, het verschil tussen bvb een Porsche Cayman met 300PK en pakweg een Jaguar XE met 300PK is al groot, en dat verschil vergroot alleen nog maar bij hogere vermogens.

Het argument: "het is veiliger voor mijn vriendin om met een V10 supercar te rijden dan met de break familiewagen" hoor je wel niet zo vaak :D
De zaak draait precies wel goed ;).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan