Archief - Honda Civic (benzine) vs Seat Ibiza (diesel)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

Green21

Legacy Member
Hallo iedereen,

Ik sta op het punt om een nieuwe wagen te kopen, maar twijfel nog tussen 2 modellen:

Honda Civic Type S "GT" 3-deurs - 1.4i benzine
verbruik: 5.9l/100km

en

Seat Ibiza SC Stylance - TDi 1.9l diesel
verbruik: 4.5l/100km


Kostprijs van beide wagens is praktisch dezelfde. De Honda Civic is mijn droomwagen, maar heeft enkel een 2.2l dieselversie (en ligt ver boven mijn budget).

De vraag waar ik nu mee zit, is de volgende: heb ik eigenlijk wel een dieselwagen nodig?
Ik rijd gemiddeld 17.000 km per jaar. Ben van plan om met mijn nieuwe wagen zo'n 7-8 jaar te rijden.


Welke wagen zouden jullie kiezen? Ik veronderstel dat jullie enige ervaring hebben met zulke problemen. Hopelijk is er iemand die mij een antwoord kan geven op mijn vraag.

Alvast bedankt.
d

denkimi

Legacy Member
ik zou voor de diesel gaan, na 160k km zal dat zich wel terugbetaald hebben
e

eXoz

Legacy Member
Als de civic uw droomwagen is en ge doet "maar" 17k km / jaar, zou ik hem nemen.
1

128MB

Legacy Member
eXoz zei:
Als de civic uw droomwagen is en ge doet "maar" 17k km / jaar, zou ik hem nemen.
Klik om te vergroten...

² civic vindk 100x mooier dan de ibiza + diesel betaalt zich enkel terug als je veel km's doet
I

ICEcube

Legacy Member
Ik zou voor de Civic gaan is gewoon meer wagen dan een Ibiza. Gewoon het interieur alleen al.

22557d68fc48b7268cf118d0a49767fd.jpg


Foto=ASG3SJYX


Ik rij trouwens met een Honda Jazz met dezelfde 1.4 naft motor. Ik vind het een geweldige motor. Het is wel meer gericht op zuinig rijden dan op sportief rijden.
S

Stancke

Legacy Member
Civic en 17k km/jaar is imo nog niet genoeg om over te schakelen naar Diesel om van het interieur nog maar te zwijgen...
n

nTFs

Legacy Member
Ga maar voor de Japanse spitstechnologie.
Je zal het je niet beklagen.
K

Kwertie

Legacy Member
Mja die foto van de seat's interieur is proly wel de "budget-versie", denk wel dat er betere/mooiere alternatieven zijn :).

Nuja de Civic ziet er uiteraard beter uit, als 't een droomwagen is zoals jij die beschrijft zou ik 'm wel nemen. Persoonlijk denk ik eerder de Seat te kiezen en mooi uitrusten (bij Seat kan je 'm ook mooier krijgen vanbinnen en vanbuiten :p).
e

eniac

Legacy Member
Kwertie zei:
Mja die foto van de seat's interieur is proly wel de "budget-versie", denk wel dat er betere/mooiere alternatieven zijn :).
Klik om te vergroten...

0bd560cbb6fd088d526251ba85807bde.jpg


Nog altijd niet echt onder de indruk...


Soit, met 17K zal een diesel al wel voordeliger zijn maar een Civic is een klasse groter en als het je droomwagen is en je kan het betalen, waarom niet?

Die 1.4 gaat wel maar net toekomen...
C

Catscratch

Legacy Member
128MB zei:
83pk is 'net toekomen'? :wtf:
Klik om te vergroten...

²

@ TS: Als uwe Civic uwe droom is, go for it en met 17.000km valt da nog mee. Als die 1.4 effectief meer op zuinig rijden is afgesteld ipv sportiever te rijden. Misschien een mooi directiemodel kiezen met zwaardere motorisatie?
e

eniac

Legacy Member
Green21 zei:
Hoe bedoel je eniac?
Klik om te vergroten...

Wel, het is een benzine (weinig kracht onderin, alles zit bovenin de toeren) met zelfs voor een benzine erg weinig koppel. Dat gaat een heel verschil zijn met de Ibiza qua gevoel. Je gaat die Civic redelijk de sporen mogen geven (= goed in toeren jagen) om het gevoel te hebben vlot te gaan.

edit: maar ik zou zelf, zoals gezegd, ook de Civic nemen hoor :)
I

ICEcube

Legacy Member
Catscratch zei:
²

@ TS: Als uwe Civic uwe droom is, go for it en met 17.000km valt da nog mee. Als die 1.4 effectief meer op zuinig rijden is afgesteld ipv sportiever te rijden. Misschien een mooi directiemodel kiezen met zwaardere motorisatie?
Klik om te vergroten...

Nujah, dat over het zuinig rijden dat gaat wel over de oude 1.4 ( de i-dsi dus). In de gefacelifte versie zit een 1.4 V-TEC. Die houdt integenstelling tot de i-dsi van hoge toeren. Dus mss valt het wel nog mee.

Het probleem bij de Civic is dat het een beetje alles of niets is. Zuinig of sportief. Met de 1.4 zal je zeker niet tekort komen maar een racemachine zal het nooit worden. De 1.8 is dat dan weer wel met 140pk. Daar tussen zit niks.
D

Den_Limburger

Legacy Member
Ik heb een Honda Civic Type S. (2.2 Diesel)
Ik zou hem toch voor geen geld van de wereld willen ruilen voor een Seat Ibiza.
I

ICEcube

Legacy Member
eniac zei:
Wel, het is een benzine (weinig kracht onderin, alles zit bovenin de toeren) met zelfs voor een benzine erg weinig koppel. Dat gaat een heel verschil zijn met de Ibiza qua gevoel. Je gaat die Civic redelijk de sporen mogen geven (= goed in toeren jagen) om het gevoel te hebben vlot te gaan.

edit: maar ik zou zelf, zoals gezegd, ook de Civic nemen hoor :)
Klik om te vergroten...

De oude 1.4 (I-DSI dus) heeft net wel veel kracht onderin. Verassend veel zelfs voor een benzine. Max koppel bereik je al aan 2800 toeren! Daarom vind ik de motor zo leuk rijden en dat is ook waarschijnlijk de reden waarom je echt wel zuinig kan rijden! (effectief verbruik van 6-7 liter!)
Natuurlijk ga je nooit zoveel koppel hebben als een diesel maar aan de andere kant je hebt dan ook een motor die niet knort en nagelt als je het pedaal vloert.:p
e

eniac

Legacy Member
ICEcube zei:
De oude 1.4 (I-DSI dus) heeft net wel veel kracht onderin.
Klik om te vergroten...

Wat de "oude" doet maakt toch weinig uit als hij een nieuwe wagen gaat kopen?
Met 127Nm bij 4800 toeren heb je niet echt veel voorhanden. Hoeft geen probleem te zijn, maar zoals gezegd heb je dan een motor die om toeren smeekt en het verbruik gaat dan navenant zijn.

Natuurlijk ga je nooit zoveel koppel hebben als een diesel maar aan de andere kant je hebt dan ook een motor die niet knort en nagelt als je het pedaal vloert.:p
Klik om te vergroten...

Hey, ik rij zelf ook veel liever benzine hoor. Maar het is wel iets wat de TS in gedachten moet houden. Na een paar jaar dieselrijden en nauwelijks nog met de privé-benzinewagen is het telkens erg hard wennen aan de mindere kracht die daar onderin heerst als ik er eens een toertje mee ga doen.

Niettemin blijft mijn hart bij benzinemotoren!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan