Archief - Diesel vs benzine

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

SoliD

Legacy Member
MilM zei:
Zone bmw .35d is toch mor voor gays ze

@Solid: idd, die situaties waren soms echt wel nog grappig. Die heeft mij zelfs nog veel goeie punten gegeven :p (toen da ratingsysteem er was). Kvraag mij af of hem nog zou posten onder andere nick of nie.
Klik om te vergroten...
Ik denk dat Morpheus Catscratch is geworden, zo'n fanboy van diesel. Maar moest wel toegeven dat BMW beter was dan peugeot en heeft dus een 335d gekocht (we mochten z'n rekening wel niet maken! :p)
A

Anoniem09

Legacy Member
Nja, als ik met onze 16 jaar oude Nissan Patrol 2.8l eens goed doortrek kan ik bijna niet meer door de achterruit kijken ;)
-

-Helld0g-

Legacy Member
Ik denk dat iedereen voor trackdays of op de limiet rijden een nafte wel meer op prijs zal stellen (groot toerenbereik, superresponsieve motoren en het geluid amaai!!!)

maar het is gewoon een feit dat moderne diesels dagelijks veel bruikbaarder zijn, ze combineren een zeeeeer goe verbruik met degelijke prestaties en heel goeie hernemingen ook voor de luie rijder :)
Feit is dat diesel helemaal geen slecht "compromis" meer is, zie maar CatScratch zn bak!! maar ook de nieuwe 1series met 2liter dieselkes die 190pk bieden een een hoop vermogen die volgens mij zelfs nieuwe GTI's de vloer mee dweilt :P (of een 147 met zo'n 115Pk gaat ook helemaal niet slecht)
Wat is er nu leuker dan goe kunnen gassen hele dagen zonder 15euro per 100km te moeten betalen!!

Dat diesel inferieur is voor gebruik in echte racewagens is op dit moment nog evident en dat zal nog een hele poos zo zijn! Maar ook de racerij zal zich moeten aanpassen aan de noden van de consument... en een dieselcup kan niet uitblijven in de heel nabije toekomst lijkt me!

PS. LPG lijkt me toch echt verkrachting van een wagen gelijk een grote bmw... als je echt sportieve nafterijder bent dan schakel je imo beter ni over op LPG bij ne recente wagen!
'k heb al gedacht om evt een E30 te reviseren en aan te passen voor LPG maar met dat'k bezig ben aan motorijbewijs zal da er wrs nooit van komen...
als ge toch telkens onder de 5000rpm schakelt kunde evengoe diesel rijden...
s

skully25

Legacy Member
ik rij gemiddeld 20000km op een jaar, er steekt een kleine 140 pk achter onze 2.0 TDI en hij rijd nog verdomd zuinig ook. mij zult ge niet rap horen klagen over een diesel en ik bespaar aanzienlijk vergeleken met een nafte zonder echt te moeten inboeken aan rijplezier.
F

FLT

Legacy Member
skullbasher25 zei:
ik rij gemiddeld 20000km op een jaar, er steekt een kleine 140 pk achter onze 2.0 TDI en hij rijd nog verdomd zuinig ook. mij zult ge niet rap horen klagen over een diesel en ik bespaar aanzienlijk vergeleken met een nafte zonder echt te moeten inboeken aan rijplezier.
Klik om te vergroten...

Dat aanzienlijk besparen zal eerder een minimum zijn hoor.
[

[LRRP]

Legacy Member
naft(toeren trekken) < diesel (veel koppel en een stuk goedkoper)
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
das een nutteloze discussie, voor iedereen verschillend...

ik geef er niet om dat mijne naft 12L per 100km's verbruikt omdatij zo ongelofelijk sexy klinkt dat mijne portemonee smelt voor zijn charmes!!! :love:
e

eniac

Legacy Member
gizmo_1987 zei:
Maar toch, ik mis iets :p
Klik om te vergroten...

Ik begrijp je volledig. Ik rij nu bijna weer uitsluitend diesel (10K op 3 maand, niet enorm veel maar nu ook niet weinig), en ik benijd mijn vriendin dat ze alle dagen met ons naftje op de baan mag.

Ik rijd zelfs liever met onze Astra 1.6 (100PK) dan met een een S40 2.0D (136PK), alleen al omwille van de motor.

Calle me crazy :)
C

Catscratch

Legacy Member
MilM zei:
Zone bmw .35d is toch mor voor gays ze
Klik om te vergroten...

Wilde mij binnendoen schat? ;)

SoliD zei:
Ik denk dat Morpheus Catscratch is geworden, zo'n fanboy van diesel. Maar moest wel toegeven dat BMW beter was dan peugeot en heeft dus een 335d gekocht (we mochten z'n rekening wel niet maken! :p)
Klik om te vergroten...

Peugeot heeft diesels????
Godverdomme eh!
k

krisse5844

Legacy Member
De duw in je rug die je krijgt bij TDI's vindt ik juist de reden waarom ik zou gaan voor diesel ... Stoplichtsprintje => eerste meters verlies t.o.v naft maar eens in twede en een goede duw in de rug ziede ze verdwijnen ...

Diesel motor zijn sterk geëvolueerd t.o.v en moeten zeker niet meer onderdoen voor benzine ...

Zeker die common rail motoren zijn qua vermogen niet te onderschatten...

Gelijk de seat leon FR:love: => 1.9 TDI 170 PK :p mits chipp => 210 a 220 Pk's =>
Rijd de modiale benzine rijder zo in de acheteruikijkspielgel...

En een diesel versmijten aan 2000 RPM wie doet er dat nu nog ... Ik doe dit enkel de eerste km's na koude start om hem netjes warm te rijden... Nadien 3000 a 3500 tr / min is het schakelpunt... Aan 2000 rpm komt zelfs de turbo nog niet op ( en is de terugval in hoger versnelling wel redelijk groot => 1200 a 130 rpm ) , begint pas maar aan 2200 a 2500 op te komen , waarbij het veelal aan 3500 tr /min gedaan is => daarom dat je het idee krijgt dat het niet meer trekt in hogere rpm's ... Moest je de koppelcurve zien van dergelijke diesels zal je zien dat rond 3500 rpm het koppel snel afneemt => wat ze bij degelijke chiptuning kunnen veranderen ...

Greetz krisse
M

MilM

Legacy Member
Catscratch zei:
Wilde mij binnendoen schat? ;)
Klik om te vergroten...

Tuurlijk, al zal het dan meer voor de wagen zijn.
Asserti zei:
https://www.beyondgaming.be/forums


:unsure: :unsure: :unsure:

:evil:

moi je ne dis rien
Klik om te vergroten...

Tsss :angry:

Nog 6 weken en mijn ma haar wagen is er.
De 320d is dan voor mij tot ek een firmawagen heb (dus nog 6 weekskes :p)
eniac zei:
Ik begrijp je volledig. Ik rij nu bijna weer uitsluitend diesel (10K op 3 maand, niet enorm veel maar nu ook niet weinig), en ik benijd mijn vriendin dat ze alle dagen met ons naftje op de baan mag.

Ik rijd zelfs liever met onze Astra 1.6 (100PK) dan met een een S40 2.0D (136PK), alleen al omwille van de motor.

Calle me crazy :)
Klik om te vergroten...

Mja, ik vind die 320d in feite echt wel een leuke wagen om mee te rijden. (en daarmee kun je toch ook al eens lang het gaspedaal induwen zonder te moeten schakelen)
Zoals vermeld, nog altijd liever een nafte (wel met gelijke prestaties, want da vind ik het belangrijkste), maar ook niet in die mate zoals sommige anderen.
B

BMW lover

Legacy Member
Uit die diesel van mijn ma 1.9 tdi komt er wel niet te veel uit ze als ge stampt.

mss omdat iedere keer als em in mijn handen vliegt eens goed word doorgeblazen. :unsure:
Maar ne maat van mijn heeft dezelfde motor maar dan de 130 pk versie met zware chip en als die hier wegsnort ist vlug ramen en deuren toe en de rolluiken naar beneden anders moogde de ruit wassen.
bij bewijze van spreken he^^
S

SoliD

Legacy Member
krisse5844 zei:
De duw in je rug die je krijgt bij TDI's vindt ik juist de reden waarom ik zou gaan voor diesel ... Stoplichtsprintje => eerste meters verlies t.o.v naft maar eens in twede en een goede duw in de rug ziede ze verdwijnen ...
Klik om te vergroten...
Juist omgekeerd... Een diesel is rapper weg door de koppel, maar de naft kan blijven doortrekken en laat de diesel achter. Diesel zijn meer hernemingskoningen, maar een vergelijkbare naft/diesel zal de naft toch in het voordeel zijn bij een in de praktijk 0-100.
Dat is toch altijd zo geweest bij mij... (appelen en peren hé)
s

skully25

Legacy Member
FLT zei:
Dat aanzienlijk besparen zal eerder een minimum zijn hoor.
Klik om te vergroten...

denk moest ik eens de rekening maken dadde nog zou verschieten hoeveel het scheelt als ge een redelijk aantal km per jaar bolt... taxen zijn miss meer voor een diesel maar als ge nu de prijzen van de nafte beziet, bespaar nu al 15 euro per tankbeurt en in mijn geval stapelen die besparingen zich snel op. zou eens moeten zien hoeveel taxen ik juist betaal, weet da niet van buiten.
S

SoliD

Legacy Member
vanaf 15 000KM/jaar begint het verschil (vergelijkbare auto's qua pk's), dus iemand die 20 000 per jaar doet zal iets merken, maar in werkelijkheid scheelt het nog niet zoveel.
G

GADGET

Legacy Member
groten bak: zwaren diesel
klein auto'ke/sportwagen: naft

tis allemaal ni zo moeilijk ze... valt toch ni over te discusiëren :unsure:

*edit: wat dus wilt zeggen dat lichte diesels overbodig zijn
G

GADGET

Legacy Member
koenpje zei:
Nja, als ik met onze 16 jaar oude Nissan Patrol 2.8l eens goed doortrek kan ik bijna niet meer door de achterruit kijken ;)
Klik om te vergroten...

² das hier net hetzelfde :p vanaf 3500 toeren ofzo wordt het zwart achter u
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan