Gisterenochtend, linksplakkers, ongelooflijk.
1)
Hier, bij het uitrijden van dit rond punt koos mn voorligger (een grote camionette) om op het linkse vak te blijven rijden. Enkele honderden meter verder is er terug een rond punt. Ik durfde hem niet langs rechts voorbij omdat ik echt schrik had dat hij plots naar rechts zou komen. Ik hing er al enkele kilometers achter, en hij reed constant 10-15km/u onder de limiet. Voor hem reed dus niemand, enkel een paar auto's een eindje achter ons nog.
2) Wat verder op dezelfde baan, ik haal een peugeot 206 in,
hier. Van zodra ik er voorbij ben, zet die zich op het linkse vak. Ik dacht om verder aan de lichten links af te slaan (wat ook al enorm vroeg was, want het was enorm rustig op de baan). Maar nee, aan de lichten kwam hij links naast mij staan. Als het groen werd was ik al volledig over het kruispunt als hij nog moest vertrekken.
3) Aan
deze lichten gekomen, stonden er rechts 2 camionetten, links een 7-tal auto's. Het werd net groen toen ik aankwam, en heb me links achter het treintje gevoegd. De eerste camionette heeft zich wat verder nog voor de eerste linksplakker gezet om rechtdoor te gaan (ipv de E17 op). De 2e camionet voegde in tussen mijn voorligger en diens voorligger. We zijn op dat stuk niet boven de 70km/u geraakt. Iedereen, uitgezonderd 2 auto's moesten net voorbij de brug de E17 op richting Gent.
4) Nog steeds op dezelfde baan, ik zie een eindje voor mij, net voor deze lichten een auto naar het linkse vak gaan net voor het rode licht. Geen kat voor hem. Ik zet mij rechts naast hem.
Maar wat daarna volgde was echt verschrikkelijk. 7 auto's, ja 7, sloten zich aan achter die auto naast mij. Dus ik alleen op het rechtse vak, en 8 auto's op het linkse vak. (Terwijl ik iets verder eigenlijk links moest aanhouden).
Het wordt groen, ik zet aan, en ik zie in mn spiegel de 4e auto al naar rechts gaan. Die had de 3 voor hem bijna ingehaald vooraleer die 1e volledig over het kruispunt was. Het ergste vanal was, dat van die 8 auto's er 4 waren die verder rechts meevolgden. De rest stond aan het volgende kruispunt voor het rode licht, waar ik al enige tijd voorbij was
En nu ik eraan denk, vorige week een gesprekje gehad met een nieuwe collega (mens van 55 jaar).
Hij begon over zijn ritten van en naar het werk nu hij veranderd is van post. Hij heeft constant last van gatplakkers zei hij, meermaals per dag/rit. Ik vind, dat 80% van de tijd, als er iemand in uw gat plakt, dat ge te traag rijdt (de andere 20% is dat de andere te snel wil rijden). en wat die mens erna vertelde bevestigde mijn gedacht.
- Houdt zich steeds perfect aan de snelheid, maar liefst 5km/u trager als veiligheidsmarge voor een onoplettend moment. Dus de snelheid op zijn teller - 5km/u. Hij rijdt dus constant ongeveer 10km/u trager dan toegelaten. Dit vooral op loodrechte banen waar je ofwel niet mag inhalen, ofwel je een constante stroom tegenliggers hebt.
- Gaat nooit boven de 2000 toeren, en trekt zo traag mogelijk op om zo zuinig mogelijk te rijden.
Iets later ging het over onze auto's, en de "problemen" die we al hadden.
Hij begon over de auto van zijn vrouw, een mini'ke, 1.4 benzine. Hij is er onlangs mee naar de garage gemoeten omdat hij "mayonaise" had in zn olie. Volgens de garagist komt dit door te veel korte ritten, dat er condens opkomt omdat de motor niet warm genoeg wordt. De garagist heeft hem aangeraden om toch af en toe eens langere ritten te doen met die auto, en eens hoger in toeren te gaan (ook met deze auto nooit boven de 2000 toeren geweest). Daarop zei hij dat hij vanaf nu, elke keer hij met die auto rijdt af en toe eens 20 seconden "doortrekt" tot 4000 toeren. Toen ik zei dat ik met mijn auto (Peugeot Partner, 1-.6 benzine) standaard tot 3500-4000 toeren optrek als hij warm staat verklaarde hij mij zot.
Zijn gedacht over dat mayonaiseprobleem: dat komt omdat het een benzine is, en korte ritten zijn niet goed voor een benzine. We hadden beter een diesel gekocht, maar die mini was een buitenkansje. Want ja, een diesel is toch sterker he, da kan tegen wa meer.
Dan begon hij over zn eigen auto. Een BMW 116d. Nieuw gekocht in 2006, enkele maanden voordat de roetfilter er standaard/verplicht in zat. Gelukkig voor hem, of hij stond constant in de garage denk ik. Die auto is dus 8j oud, en heeft 27.000km op de teller staan. Hij was onlangs afgekeurd op de keuring door veel te hoge CO-waarden, en vroeg zich af hoe dat toch zou komen. (hij gebruikte die auto enkel om naar het werk te rijden, een enkele rit van ongeveer 10km enkel)
Maar hij is wel trots dat hij een diesel heeft, want hij zuipt maar 6l. Ik heb subtiel gezegd dat hij wss al een pak meer geld kwijt is aan aankoop, verzekering, taksen, onderhoud, ... dan dat hij uitgespaard heeft aan diesel ipv benzine. Maar dat was verwaarloosbaar zei hij.
(sorry voor de lange post, maar ik verveel me een beetje
)
