Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Mr. Freakazoid
Legacy Member
Bosch heeft alleszins meer naambekendheid dan TRW, maar ik heb van TRW tot op heden nog geen klachten (zowel van schijven als blokken). Ze remmen naar mijn gevoel niet minder of slijten niet sneller.
De keuze is aan jou, maar ik denk niet dat er veel verschil in kwaliteit is.
De keuze is aan jou, maar ik denk niet dat er veel verschil in kwaliteit is.
desolation
Legacy Member
Widdowkeeper zei:Alé, niet te doen dus voor een arme student
ELKE sportwagen is niet te doen voor een arme student. Ofwel koopt ge iets goedkoper en ouder dat zuipt, ofwel iets duur en nieuwer dat wat zuiniger is.
En ikbenben: veel korte ritten zijn op zich geen erg, zolang ge hem maar niet in toeren jaagt en agressief gaat optrekken. Uwe post liet het schijnen of die moteurs allemaal spontaan uit mekaar vallen, terwijl dat zeker niet het geval is.
ikbenben
Legacy Member
desolation zei:
Wankelmotor - Wikipedia
Wil daarmee niet zeggen dat het slechte motoren zijn, ze zijn gewoon slijtagegevoeliger en niet voor de gemiddelde autorijder
zoutvat
Legacy Member
Ubiquitous zei:
Dat is heel afhankelijk van motor dtot motor en van de gebruikte smeerolie. De reden dat een koude motor minder efficiënt is, is dat bij koudere temperaturen de pistons wat nauwer in de motor passen en meer wrijving opwekken en ook omdat de smeerolie dan vaak niet helemaal goed is in viscositeit. Als alles warmer wordt, zet de motor wat uit en krijg je minder wrijving en betere lubricatie. In theorie is een koude motor daardoor mogelijk wel krachtiger.
zoutvat
Legacy Member
Rijden is wat minder confortabel. Aangezien je daar normaal banden met dezelfde diameter oplegt, blijft camber/slijtage/ophanging etc. gelijk omdat je wiel in zijn geheel niet groter wordt. Je hebt gewoon minder lucht in je banden, waardoor je kleinere hobbels beter voelt. In theorie kan je sneller lekrijden, maar wat daarvan in de praktijk te merken valt weet ik niet. Volgens mij is dat nihil. Wat dat kost, durf ik neit te zeggen.
Ubiquitous
Legacy Member
ik heb een benzine die dubbel zoveel verbruikt als in het boekje staat, ik rij vaak met koude motor. 11,5L terwijl boekje 5,2 aangeeft (gecombineerd). morgen anders eens bellen naar die garage want ik vind het abnormaal.Kenzani zei:Is moeilijk te zeggen. Als ik direct op een goede baan zit waar ik een constante snelheid kan rijden verbruikt hij koud maar 1 à 2 liter meer. Maar als ik moet draaien en keren op koud is dat verbruik echt ontzettend hoogIs een diesel trouwens.
De motor fluit ook een beetje bij accelereren dus ik vermoed dat er ergens druk ontsnapt.
JackM
Legacy Member
Men pa zen 1.6 naft verbruikt nogal veel volgens hem (meer dan int boekske).
Met zen vorige diesels kon em altijd nog een stukske onder die gemiddeldes blijven (ook al zat em dan uiteindelijk wel met ne tammen motor).
Zou da kunnen dat ne naft meer verbruikt als ge er enkel maar in lage toeren mee rijdt? Met zen diesel kwam em soms in het optrekken es boven de 2500rpm, maar hij is echt gewend van zeer laag in toeren rond te tuffen. Nu met zen recente naft komt em ook maar zelden in toeren, vandaar dat ek denk dat het daar iets mee te maken heeft?
Met zen vorige diesels kon em altijd nog een stukske onder die gemiddeldes blijven (ook al zat em dan uiteindelijk wel met ne tammen motor).
Zou da kunnen dat ne naft meer verbruikt als ge er enkel maar in lage toeren mee rijdt? Met zen diesel kwam em soms in het optrekken es boven de 2500rpm, maar hij is echt gewend van zeer laag in toeren rond te tuffen. Nu met zen recente naft komt em ook maar zelden in toeren, vandaar dat ek denk dat het daar iets mee te maken heeft?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.