Archief - De grote (flits)boetes thread - deel 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
bassie82
Legacy Member
Waelvis zei:
ok I stand corrected
ik wist ook niet dat jullie niet met standaardwagens reden
@huske : de remafstand is een vaste wetenschappelijke formule gebaseerd op natuurwetten zoals de wetten van newton.
Jullie zeiden dat het niet kon want een rappe auto staat toch rapper stil dan een opel corsa
Dus ipv te zeggen van ja de remafstand wordt groter als de snelheid hoger is kom jij af met 'maar als je met ferrari rijdt' => die ferrari is onderhevig aan dezelfde wetten
Maar ik had nooit mogen zeggen dat het nooit kleiner kan zijn
edit : film toont wel mooi aan hoeveel vooruitgang er is gemaakt met remmen en dergelijke
HUSKE
Legacy Member
Ik rij geen luxe wagen ofzo maar heb toch deftige remmen, zijn zelfs nog niet zo heel lang geleden vervangen. Leasewagen is ook gewoon in orde.
Ik rij eens te snel, tegenwoordig vooral door niet letten op de snelheid. 70-90km/h hoor je het verschil ook niet of je moet in 4de versnelling blijven.
Ik probeer erop te letten maar loopt nogal eens mis, daarom probeer ik de laatste tijd vaak op CC te rijden.
Ik vind te hard rijden onder bepaalde omstandigheden niet zo erg en rij nooit hard voorbij andere mensen. Ik durf op de autosnelweg gerust 160km/h rijden (wel bewust) maar rem af tot 130-140km/h als ik medeweggebruikers nader. Ga er dan wel vanuit dat er niks door de middenberm geschoten komt ofzo
.
Ik rij eens te snel, tegenwoordig vooral door niet letten op de snelheid. 70-90km/h hoor je het verschil ook niet of je moet in 4de versnelling blijven.
Ik probeer erop te letten maar loopt nogal eens mis, daarom probeer ik de laatste tijd vaak op CC te rijden.
Ik vind te hard rijden onder bepaalde omstandigheden niet zo erg en rij nooit hard voorbij andere mensen. Ik durf op de autosnelweg gerust 160km/h rijden (wel bewust) maar rem af tot 130-140km/h als ik medeweggebruikers nader. Ga er dan wel vanuit dat er niks door de middenberm geschoten komt ofzo
.Nineshots
Legacy Member
Zeggen dat remafstand onderhevig is aan natuurwetten is als zeggen dat bananen geel zijn. Zegt niet veel dus.bassie82 zei:ok I stand corrected
ik wist ook niet dat jullie niet met standaardwagens reden
@huske : de remafstand is een vaste wetenschappelijke formule gebaseerd op natuurwetten zoals de wetten van newton.
Jullie zeiden dat het niet kon want een rappe auto staat toch rapper stil dan een opel corsa
Dus ipv te zeggen van ja de remafstand wordt groter als de snelheid hoger is kom jij af met 'maar als je met ferrari rijdt' => die ferrari is onderhevig aan dezelfde wetten
Maar ik had nooit mogen zeggen dat het nooit kleiner kan zijn
edit : film toont wel mooi aan hoeveel vooruitgang er is gemaakt met remmen en dergelijke
Waar wij het over hadden is dat in die berekening bepaalde algemene parameters gebruikt zijn, die niet echt vergelijkbaar zijn met een Ferrari bijvoorbeeld.
MrKend54l
Legacy Member
Nineshots zei:
Los daarvan kan je uw afvragen of het verschil tussen 60m of 40m echt het verschil gaat zijn tussen een iemand aanrijden of niet.
Sommige mensen hebben nu eenmaal ook een tragere reactiesnelheid. En of je nu met een Dacia of een Ferrari rijdt dat gaat niet veranderen. En je kan nog zo een goede chauffeur zijn die reactiesnelheid daar kan je weinig aan veranderen.
Ciamician
Legacy Member
Kenzani zei:En waar mag jij 140 km/h rijden?
Nergens, maar er zijn hier een aantal sloebers die standaard 10 km/h sneller rijden dan de maximumsnelheid (inclusief correctie) om zo het maximale uit hun potentiële boete te halen:
- 128 km/h gemeten = 120 km/h na correctie -> 53 EUR onmiddellijke inning
- 139 km/h gemeten = 130 km/h na correctie -> 53 EUR onmiddellijke inning
- Alles daar boven is 6 EUR per extra km/h.
Dan lijkt het mij persoonlijk toch aangenamer om 127 km/h te rijden (= 119 na correctie -> 0 EUR), wat minder stress
HUSKE
Legacy Member
SanderH_ zei:Nergens, maar er zijn hier een aantal sloebers die standaard 10 km/h sneller rijden dan de maximumsnelheid (inclusief correctie) om zo het maximale uit hun potentiële boete te halen:
- 128 km/h gemeten = 120 km/h na correctie -> 53 EUR onmiddellijke inning
- 139 km/h gemeten = 130 km/h na correctie -> 53 EUR onmiddellijke inning
- Alles daar boven is 6 EUR per extra km/h.
Dan lijkt het mij persoonlijk toch aangenamer om 127 km/h te rijden (= 119 na correctie -> 0 EUR), wat minder stress
En nagenoeg op hetzelfde tijdstip daar. Je moet al echt ver rijden wil je er voordeel uit halen.
Na een uur heb je 13km meer afgelegd wat welgeteld 6 min duurt. En de kans is reëel dat het een pak minder is want als er al wat volk rijdt ga je nooit 140 km/h kunnen aanhouden voor een uur. Als je 50km over de autosnelweg moet is de potentiële tijdswinst dus 3 minuten.
Kenzani
Legacy Member
SanderH_ zei:Nergens, maar er zijn hier een aantal sloebers die standaard 10 km/h sneller rijden dan de maximumsnelheid (inclusief correctie) om zo het maximale uit hun potentiële boete te halen:
- 128 km/h gemeten = 120 km/h na correctie -> 53 EUR onmiddellijke inning
- 139 km/h gemeten = 130 km/h na correctie -> 53 EUR onmiddellijke inning
- Alles daar boven is 6 EUR per extra km/h.
Dan lijkt het mij persoonlijk toch aangenamer om 127 km/h te rijden (= 119 na correctie -> 0 EUR), wat minder stress
Ah ok, zoals ik al dacht dus.
Ik rij standaard 126 km/h op cruise control, snel genoeg voor mij en just to be safe
Matthias92
Legacy Member
Kenzani zei:Ah ok, zoals ik al dacht dus.
Ik rij standaard 126 km/h op cruise control, snel genoeg voor mij en just to be safe
Ik ook
Vraag voor het topic: Waar begint/eindigt de trajectcontrole in de Waaslandtunnel kant Antwerpen. (oost-kant voor alle duidelijkheid)
Is dit net bij het buitenrijden van de tunnel? maw tot als je de lucht ziet.
Of loopt deze tot hier?
https://www.google.be/maps/place/51...m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d51.2267823!4d4.4124026
Heb me namelijk hier omgedraaid - over de 2 witte lijnen - en terug richting linkeroever gereden.
https://www.google.be/maps/@51.2269...4!1sOdMmGK6jUXtyQDuinCkBeg!2e0!7i13312!8i6656
eniac
Legacy Member
Uw stelling was dat de gecorrigeerde snelheid ALTIJD wordt afgerond naar beneden. Dat klopt niet.scriptkiddie zei:Wel wel.
Hier is een foto van een PV van 139 km/h, gecorrigeerd naar 130 km/h. Dit terwijl 0,94 * 139 = 130,66. Dit bewijst dus dat er wél naar beneden wordt afgerond.
Beneden zie je dat ik 53 euro moest betalen.
scriptkiddie
Legacy Member
eniac zei:
Volgens mij wordt een gecorrigeerde snelheid dus wel altijd naar beneden afgerond. Zie ook artikels zoals dit:
Op snelweg pas geflitst vanaf 129 km/u - De Standaard
Op snelweg pas geflitst vanaf 129 km/u
Wie minder dan 7 km/u te snel rijdt op gewone wegen, zal niet meer geflitst worden. Op de snelweg riskeert u pas vanaf 129 km/u een boete. Dat is het gevolg van een rondzendbrief van het College van Procureurs-Generaal. De brief moet leiden tot meer eenvormigheid. De onmiddellijke inning van 50 euro is verleden tijd. De minimumboete bedraagt voortaan 53 euro.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.