Archief - de grote brommer thread

[Terror Factor]

jah,srr,kbedoelde me tuners vooral de mense die al ewa degelijke dinge onder hun brom hebbe(n/o bedoeld natuurlijk e)
ma zoals ge zegt,de motorische tuners,dus die echt het onderste uit de kan wille hale, zijn over t algemeen ni zo zot om darbij nog dagelijk nar school te rijde ofzo...
(natuurlijk weet k ook wel da ge ni nar metings ofzo moe gaan vo tuner te zijn e, twas mss slecht geformuleerd,beke langer moete nadenke)

[Jerryboy]

jah,srr,kbedoelde me tuners vooral de mense die al ewa degelijke dinge onder hun brom hebbe(n/o bedoeld natuurlijk e)
ma zoals ge zegt,de motorische tuners,dus die echt het onderste uit de kan wille hale, zijn over t algemeen ni zo zot om darbij nog dagelijk nar school te rijde ofzo...
(natuurlijk weet k ook wel da ge ni nar metings ofzo moe gaan vo tuner te zijn e, twas mss slecht geformuleerd,beke langer moete nadenke)

veel beter

da van mij was ook ni aanvallend ofzo bedoeld zne

[Terror Factor]

no offence taken

[mystikal^]

trekt op nix...

[Bunny]

Mina verticale rommel hé jerre Voor dat stomme lome blok dat ie heeft vlamt hij wel hard
schatting op 10pk.

[--ST!TRO--]

2takt zal ni al te vlug uitsterven hoor, het zijn blokjes die simpel in elkaar zitten en ze geven heel wat power dus er zullen zeker wel een hoop mensen met 2takt bijven rijden.

nummerplaat en vrijstellen zou idd een goede oplossing zijn maar dan blijft het volgens mij nog altijd hetzelfde als nu. ontgrensd is ong 65 a 70km/h rijden en dat is niet genoeg voor de meeste mensen die met tuning bezig zijn.
Dus scootjes die in de 100 rijden zullen altijd blijven bestaan.

eh.. 2takt duurt echt ni lang meer, vrijwel alle nieuwe scooters zijn 4takt + eigenlijk is het in europa verboden om nog nieuwe modellen op 2takt uit te brengen (wegens milieunormen !)

[Jerryboy]

eh.. 2takt duurt echt ni lang meer, vrijwel alle nieuwe scooters zijn 4takt + eigenlijk is het in europa verboden om nog nieuwe modellen op 2takt uit te brengen (wegens milieunormen !)

nee hier zit je mis, er komen nog 2takt motoren uit hoor, er zijn enkele bedrijven (oa. aprilia met de aprilia DiTech scooters) bezig met injectie toegepast in benzine2takten en dat kan wel een oplossing zijn. ok de spoeling vormt nog altijd een probleem dat geef ik toe maar het is al zeker een stap in de goede richting om 2takt bij scooters te blijven gebruiken.

en als het dan toch zou mislopen zal 2takt nog altijd blijven bestaan bij de scheepvaart enzo, 2takt is voor diesel erg geschikt.

[DBK]

eh.. 2takt duurt echt ni lang meer, vrijwel alle nieuwe scooters zijn 4takt + eigenlijk is het in europa verboden om nog nieuwe modellen op 2takt uit te brengen (wegens milieunormen !)

bron? want kgeloof er de klote van ni slecht bedoeld ze

[freeza]

khad daar eens iets over gehoord dat het in de cross zo zou zijn maar alle brommers en scooters viertakt zie ik nog nie zo rap gebeure

[kristofvv]

khad daar eens iets over gehoord dat het in de cross zo zou zijn maar alle brommers en scooters viertakt zie ik nog nie zo rap gebeure

dan zouden ze beter de auto's > 2000 cc verbieden, zo'n brommerke stoot wel nog maar 50 cc uit. Da bekke olie zal hier het verschil nie maken.

[xDama]

Ik ga hoogstwaarschijnlijk meerijden (eerste meeting ^_^)

Oei 1ste meeting... Direct de zwaarste van allemaal Bereid u maar voor zou ik zo zeggen...

[skully25]

eh.. 2takt duurt echt ni lang meer, vrijwel alle nieuwe scooters zijn 4takt + eigenlijk is het in europa verboden om nog nieuwe modellen op 2takt uit te brengen (wegens milieunormen !)

dit is weer es zever in pakskes zunne, verboden? zeker niet, er zijn een aantal landen die 2 takt motoren bij wet verbieden als het niet gaat om 50cc schakelbrommers of scooters (dus zelfs hier wordt er nog een uitzondering gemaakt voor 50cc voertuigen) maar die zijn gesitueert in amerika, niet in europa

het is dus zeker niet verboden om nog nieuwe 2 takt motoren uit te brengen, 2takts hebben het gewoon moeilijker om aan die milieuwetten te voldoen, de homologatie wordt dus wel bemoeilijkt maar ze geraken er tot nu toe nog door, maar het is wel een feit dat door deze wetgevingen sommige constructeurs hun geloof een beetje beginnen te verliezen in de tweetaktmotor vandaar dat het onderzoek naar verdere technische verbetering van dat type motor niet echt meer vooruit gaat, komt allemaal door de druk van die wetgevingen, het kan zijn dat de 2takt motor om den duur wel zal verdwijnen maar het zal in ieder geval nog niet voor binnenkort zijn

[Hyperinsomnia]

één vraagje: Moet je minder verzekering betalen als je brommer een oldtimer is? En van wanneer is hij eigenlijk een oldtimer?

[Jerryboy]

één vraagje: Moet je minder verzekering betalen als je brommer een oldtimer is? En van wanneer is hij eigenlijk een oldtimer?

nee verzekering blijft hetzelfde

'k geloof dat als 'm van voor 1964 is dat het een oldtimer is.

[xDama]

Is da ni bij daxkes vanvoor +- 1972 ook? Dunno heb daar eens iets van gehoord...

[Foose]

Oldtimer (auto) = 25jaar oud.
Dus =< 1980 (nu) heb je'n oldtimer.

[morbus`]

Bij brommers is het van voor 1973, bijvoorbeeld brommers uit de jaren 60 moeten geen GVA hebben, alleen een verkoopsbewijs (en verzekering natuurlijk).

[Foose]

Ja, da's ook het leuke aan een dax/.. VOOR 1973 (of 1972, weet niet precies meer).
Standaard mag da zo rap gaan als het wilt en ze kunnen er u niet voor beboeten omdat er in die tijd nog geen beperking was.
En nen dax gaat standaard toch een goeie 60-65

[Terror Factor]

skullbasher: wa type derbi is deze:
http://home.aland.net/ma22004/bilder/Big bilder/Derbi/(big)derbi_sm.jpg

is da ne xtreme,ne xracer of een drd?
ene verkoopt zo ene vo 1400-1500€,kwil wete of da teveel is of ni?
as da nog n ander type is, me welke is da dan t beste vergelijkbaar?

tx

[freeza]

nope ze kunne u toch beboeten naar mijn weten...

en voor oldtimers kan je goedkopere verzekeringen vinden maar dan zitten er wel beperkingen op (je mag dan bv niet je dagelijkse traject met die brommer afleggen dus thuis - school of thuis - werk mag niet...)
dus in principe betaal je evenveel verzekering...