Archief - de grote brommer thread

[Foose]

em heeft nieuw speelgoed, n blaster(quad,ook 2takt)

m.a.w: weer een wegpiraat meer ?

[amdr]

C16 op een luchtgekoeld booster blokje dat is idd wachten op een vastloper,

firefox heeft probleemloos 9000km ermee gevlogen! (en opvoercilinders zijn niet bepaald beter,zolang er geen roterende uitlaat of povervalve onderzit blijft je 2-takt betrekkelijk veilig om mee te rijden. booster blok houdt het nog geen 5000km uit als je hem 90 laat rijden. ik weet boosters die afgesteld staan op 50. en als je ze hoort starten weet je al hoe rot het ding is

veel mensen staan te lullen hoe perfect hun brommer is, en hoe snel hij wel gaat. maar moeten dan wel 38x staan kickstarten omdat hun blok rot is of de cilinder al geen compressie meer heeft.

C16 isser niet voor mina verti...Denk na voor ge iets zegt, komt alleen onzin uit :/

[Xeromem]

yow

ik ben van plan om binnen een paar jaar rijbewijs A1 te gaan halen, maar kwil eerst oefenen met kleinere motoren

welk van de twee is het meest geschikte om mee te beginnen? ze zijn allebei met vitesse

Yamaha TZR 50cc
Honda CBR 125cc

ik heb totaal geen ervaring met gemotoriseerde tweewielers, zou de Yamaha goed zijn om te beginnen? Ze gaan allebei praktisch even snel

[amdr]

Der is een grooot verschil tussen 50 en 125cc hoor
Ik zou beginnen met den TZR toch

[Xeromem]

mja ma den TZR weegt 113kg en de CBR 84kg dacht ik
30 kilo is toch een verschil voor iemand met zero-ervaring :/

[amdr]

mja ma den TZR weegt 113kg en de CBR 84kg dacht ik
30 kilo is toch een verschil voor iemand met zero-ervaring :/

Zwaar is beter, ge ga ni zo snel van de grond komen

[skully25]

gaat ier dus wel om nen 50cc 2takt en nen 125 cc viertakt

en nog een stapke verder, tussen nen brommer en een moto
die tzr mag niet sneller gaan dan 45 per uur want het is per definitie nen brommer, die cbr 125 is een motor en hebt ge dus ook het bijpassende motorijbewijs voor nodig

ge gaat dus wel een beetje duidelijker moeten zijn welk rijbewijs ge al hebt en wat niet

ge zegt een A1 rijbewijs gaan halen, dus ik veronderstel dat ge uw rijbewijs voor een begrensde moto hebt anders kunt ge niet zomaar een vol vermogens motorijbewijs gaan halen

nuja kzal het simpel maken, voor met die tzr te rijden hebt ge een A3 nodig of brommerrijbewijs of een autorijbewijs omdat ge met een autorijbewijs een A3 zomaar meekrijgt, dus met een autorijbewijs moogt ge ook met een brommerke rijden omdat da brommerrijbewijs zogezegd inbegrepen is
voor die cbr hebt ge een motorijbewijs nodig (beperkt of vol vermogensrijbewijs da maakt niet uit)

en die cbr 125 weegt 124 kg rijkklaar, en haalt met uwen kop tegen de tank geplakt miss 120 per uur, heb ze al zien rijden en op de snelweg hebben ze moeite om auto's voorbij te geraken, dus als motor vindt ik die cbr 125 alles behalve geschikt, enige goede punt is dat ie goedkoop is, maar een veel slomere motor gaat ge al niet vinden (dat ding heeft 13 pk aan de krukas, dus ik gok juist geen 10 aan het achterwiel)

als uw bedoeling zuiver en alleen is om te leren rijden en om te gaan met die vitessen, ga dan op zoek naar een afgeragd brommerke honda mt'tje ofzo waar ge niet veel geld aan moet spenderen, want ge praat hier over een uitgave van om en bij de 2700 euro voor zowel nen tzr als die cbr gewoon om wat te oefenen als ik het goe hoor

[Xeromem]

thx for replies


ik ben dus inderdaad van plan om in de toekomst een A1 te gaan halen, het probleem is dat ik absoluut geen ervaring heb met moto's - scooters - brommers ! (enkel fiets )
ik ben niet zo dapper om direct op een 600cc te stappen heh
mijn planning was: eerste moto TZR50/CBR125 (omwille van schakeling); tweede moto een 250cc (tussenstapje naar zwaardere moto); derde moto (A1) CBF 600S (mijn droom-moto )

[skully25]

thx for replies


ik ben dus inderdaad van plan om in de toekomst een A1 te gaan halen, het probleem is dat ik absoluut geen ervaring heb met moto's - scooters - brommers ! (enkel fiets )
ik ben niet zo dapper om direct op een 600cc te stappen heh
mijn planning was: eerste moto TZR50/CBR125 (omwille van schakeling); tweede moto een 250cc (tussenstapje naar zwaardere moto); derde moto (A1) CBF 600S (mijn droom-moto )

maarya daar wetek nog niks mee hé, hoe oud zijde nu en welke rijbewijzen hebt ge al, als ge nog niks hebt moogt gij alleen met de velo de baan op en moede zelfs nie van nen moto spreken

niks van ervaring met moto's dus ik gok da ge nog geen lessen hebt gevolgt en dus ook nog geen rijbewijs hebt... geef zelfs eens wa uitleg want ik kan het ook nie ruiken wat ge hebt en wat niet

[brainwashed]

kheb een paar weeken geleden iets van het internet besteld ver mijne scooter
nu zit ik daar al langer dan een week op te wachten en ze zijden dat het binne de 4dagen hier was
wie heeft er ervaring mee met van het internet te kopen
en hoe lang duurt het voor het aantkomd van holland
aja tis van ne winkel http://www.euroscooters.nl den deze

[Xeromem]

wel ja ik zei het toch
geen ervaring, geen rijbewijs, niets
ik begin van 0

edit: ben 18

[skully25]

wel ja ik zei het toch
geen ervaring, geen rijbewijs, niets
ik begin van 0

edit: ben 18

zelfs geen autorijbewijs?

tsya als ge niks hebt kunde met niks rijden, wettelijk gezien dan, hoe wilt ge nu de baan op zonder rijbewijs

aangezien ge al 18 zijt, neemt da geld da ge wilt uitgeven aan een moto en volg eerst eens keer 6 uur rijles, 1) ge leert binst rijden 2) daarna hebt ge nog een proefperiode van maximaal 12 maand om op uw eigen te leren rijden en een motoke te kopen

want nu vind ik het een aardige situatie zunne, ge zou nen moto/ brommer willen kopen maar ge hebt geen rijbewijs of iets, tenzij ge dat ding enkel op priveterrein gaat gebruiken, gaat dan eerst maar es gaan zien voor een roze papierke

kzie nie echt een reden waarom ge nu 3 jaar zou wachten tot uw 21 voor uw motorijbewijs te halen, doe da nu, krijgt ge een begrenst rijbewijs en na 2 jaar met de begrensd rijbewijs rond te sjeesen moogt ge achter een volvermogens rijbewijs zonder extra examen of iets, gewoon gaan inwisselen opt gemeentehuis, simpelere kan niet

kzit da hier nu met handen en voeten uit te leggen, ge zou beter zelf eens gaan zien hoe dat het ineen zit anders kan ik het blijven herhalen

[Xeromem]

wa voor een moto mag ik nemen met A1 begrensd?

[freeza]

de moto mag een maximaal vermogen hebben van 25KW (moet degelijk vermeld staan op de papieren )

er is ook nog iets van een max aantal KW per kilogram maar de juiste cijfers weet ik daar niet van...

[Terror Factor]

0,16 KW/kg en 24KW totaal ist max dacht k

over die nieuwe wegpiraat: nee nee zenne em rijdt dar ni bij gelijk ne zot zenne tis ne verantwoordelijke chauffeur.
der wor vooral optisch aan veranderd(nu heeft em een nieuw zadelovertrek en nieuw stickers en binnekort zou der ne andere bumper moete aankomel. Heeft ook ander bande en nog iets anders,waardoor em iet lager en brede ligt(voor de wegligging, zo n standaard blaster kantelt echt wel snel)

[skully25]

0,16 KW/kg en 24KW totaal ist max dacht k

over die nieuwe wegpiraat: nee nee zenne em rijdt dar ni bij gelijk ne zot zenne tis ne verantwoordelijke chauffeur.
der wor vooral optisch aan veranderd(nu heeft em een nieuw zadelovertrek en nieuw stickers en binnekort zou der ne andere bumper moete aankomel. Heeft ook ander bande en nog iets anders,waardoor em iet lager en brede ligt(voor de wegligging, zo n standaard blaster kantelt echt wel snel)

25 ist maximum aantal kw, maar de meeste moeten em op 20 kw laten zetten omdat ge anders nie aan die 0,16kw/kg geraakt
en aangezien da het niet makkelijk of goedkoop om nen moto te laten begrenzen zorgen de meeste da ze alleen de juiste papieren hebben...

[Jerryboy]

C16 op een luchtgekoeld booster blokje dat is idd wachten op een vastloper,

firefox heeft probleemloos 9000km ermee gevlogen! (en opvoercilinders zijn niet bepaald beter,zolang er geen roterende uitlaat of povervalve onderzit blijft je 2-takt betrekkelijk veilig om mee te rijden. booster blok houdt het nog geen 5000km uit als je hem 90 laat rijden. ik weet boosters die afgesteld staan op 50. en als je ze hoort starten weet je al hoe rot het ding is

veel mensen staan te lullen hoe perfect hun brommer is, en hoe snel hij wel gaat. maar moeten dan wel 38x staan kickstarten omdat hun blok rot is of de cilinder al geen compressie meer heeft.

ten 1ste zoals amdr al zei er is geen C16 voor mina vert.

ten 2de als je geen ervaring hebt met mina vert dan moet je er ook niet over komen lullen ik tune al bijna 4 jaar mina vert. en rij met men huidige cil al een goeie 2 jaar en die loopt helemaal niet vast (een goeie 12K rpm bij toch wel een mooie 11.6Pk).

ik zal zelfs nog meer zeggen hij blijft mooi draaien op 68°.

ik ga zeker niet zeggen dat een vertikaal blok zo vlug gaat gaan als een horizontaal blok dat is gewoon een feit maar er valt zeker wel een mooie score mee te halen, buiten dat de membraaninlaat op de cil zit is er geen verschil tussen vert. en hor.
dus neem bv een athena racing met een mhr pijp op hor die gaat std een 12600rpm blazen neem dezelfde setup op vert en dat gaat evengoed 12600rpm doen en mits een goede afstelling gaat dit zeker niet vastlopen.

dus voor mijn part mag iedereen kritiek geven op vertikale blokjes maar je moet wel de waarheid vertellen en niet komen lullen.

[DBK]

ten 1ste zoals amdr al zei er is geen C16 voor mina vert.

ten 2de als je geen ervaring hebt met mina vert dan moet je er ook niet over komen lullen ik tune al bijna 4 jaar mina vert. en rij met men huidige cil al een goeie 2 jaar en die loopt helemaal niet vast (een goeie 12K rpm bij toch wel een mooie 11.6Pk).

ik zal zelfs nog meer zeggen hij blijft mooi draaien op 68°.

ik ga zeker niet zeggen dat een vertikaal blok zo vlug gaat gaan als een horizontaal blok dat is gewoon een feit maar er valt zeker wel een mooie score mee te halen, buiten dat de membraaninlaat op de cil zit is er geen verschil tussen vert. en hor.
dus neem bv een athena racing met een mhr pijp op hor die gaat std een 12600rpm blazen neem dezelfde setup op vert en dat gaat evengoed 12600rpm doen en mits een goede afstelling gaat dit zeker niet vastlopen.

dus voor mijn part mag iedereen kritiek geven op vertikale blokjes maar je moet wel de waarheid vertellen en niet komen lullen.

da is, maat van mij me vert blok en standaard ontsteking: http://www.scooterbase.net/pics/20813/testbankgoe.JPG

[Forza]

Derbi-clubse hollanders toch e

[DFS]

25 ist maximum aantal kw, maar de meeste moeten em op 20 kw laten zetten omdat ge anders nie aan die 0,16kw/kg geraakt
en aangezien da het niet makkelijk of goedkoop om nen moto te laten begrenzen zorgen de meeste da ze alleen de juiste papieren hebben...

ja,kee,sorry,juist ff in rijbewijsboekje gan kijke en tis idd 25 kw,men excuses