Archief - de grote brommer thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

GADGET

Legacy Member
DBK zei:
er zijn 50cc schakels die over de 200 gaan :p die Kreidlers getuned door Van Veen enz.

da was pas nog ies marchandise...
wor ni gekeken op natuurwetten ier en daar, vliegen moest da doen :D

lol @ alain btw, blijft schitterend om die smoel te zien

DBK

Legacy Member
GADGET zei:
da was pas nog ies marchandise...
wor ni gekeken op natuurwetten ier en daar, vliegen moest da doen :D

lol @ alain btw, blijft schitterend om die smoel te zien
uhuh, die blaasden tegen de 20K toeren, echt maf, ooit zo is filmke van gezien :) wa een geluid, ni normaal :)
:offtopic: kga nu naar de aflevering van het eiland van de zaterdag zien :woohoo:

liquido

Legacy Member
DBK zei:
mja, pijp is echt wel het belangrijkste bij 2takt. er zijn 50cc 2takts die echt hard gaan, die 108 cc 4 takt eraf rijden.
Kheb vandeweek nen rappe dax tegengekomen, kmoest echt wel tot bijna de 100 gaan voor die voorbij te gaan :)

mja dan pakte die in top eh niet met optrekke :o

liquido

Legacy Member
GADGET zei:
wie dat zegt :rofl:

man man, nen 72cc viertakt die 125 per uur rijdt, waar haalde het jongen...
Btw, ik ken er wel wa van, geloof mij maar. Mijn blok deed juist 125 ofzo, en het was een pakske zwaarder dan nen 72 met wa vergrote kanalen en nen 20mm carbu zenne. Geloof toch ies ni wa ze u wijsmaken en kom er nog minder mee stoefen ergens anders.

en btw, met die stunt 72cc gade wel nen takegawa 4klepper aftrekken.. ale ja, hangt ook wa van die stunt setup af natuurlijk. snelste 4dakt die ik ken gaat 160, en dat is FULL takegawa é, en serieus aan gewerkt. als ge 100 haalt me nen 72 moogde al ZEER content zijn.

en euh, ik heb het over echte kilometers e, ni hetgeen dat op u -jncheng- tellerke staat.

amdr wnr exact en waar is die meeting
ik doe vnv brommer binne voor krukas en wa kleinigheden als da in omgeving antw. ziek da wel zitte..

heb 8.5 pk op de bank van scootermania(vinnie)
heb em op optrekken afgetseld anders haal ik mss 105-110 (digitaal)

amdr

Legacy Member
Die is den 28ste om 20u dachtek aan quick kappellen, derna eerst naart shopping center
en dan nen cruise door heen a'pen
At last...sprintjes :p

en btw, nen brommer stelde ni af op optrekke :/

liquido

Legacy Member
amdr zei:
Die is den 28ste om 20u dachtek aan quick kappellen, derna eerst naart shopping center
en dan nen cruise door heen a'pen
At last...sprintjes :p

en btw, nen brommer stelde ni af op optrekke :/

ahnee als scootermania dat aan mij vraagt...
btw,als ge hogee gewichtjes steken ga u vario trager op gang komen maar wel hoger in top gaan ....

keb just stunt binnegebracht voor race krukas wss nu grafiekje 10kp +- w00t
goesting om te sprinten

Anoniem07

Legacy Member
Vraagje voor de 2-takters, als ge nen (nieuwe) binnenrotor steek waarom is u PK dan zoveel groter opeens (of is dit ook bij 4-takt)

simpele duif

Legacy Member
en kan iemand me uitleggen hoe dat stuk werkt?
al wat ik ervan weet: naft en lucht worden gemengd in carb, in cilinder zorgt verbranding ervoor dat de zuiger beweegt, de krukas doet bewegen, dan via de vario naar koppeling
maar wat is bvb dat deel rechtsboven de uitlaat? koeling ofzo? en wat is een membraan? en een spruitstuk? en de ontsteking, hoe werkt dat?

Anoniem07

Legacy Member
simpele duif zei:
en kan iemand me uitleggen hoe dat stuk werkt?
al wat ik ervan weet: naft en lucht worden gemengd in carb, in cilinder zorgt verbranding ervoor dat de zuiger beweegt, de krukas doet bewegen, dan via de vario naar koppeling
maar wat is bvb dat deel rechtsboven de uitlaat? koeling ofzo? en wat is een membraan? en een spruitstuk? en de ontsteking, hoe werkt dat?

:ironic: Zover was ik ook wel de cyclus van nen brommer :ironic: IS dat nu zo'n probleem

amdr

Legacy Member
liquido zei:
ahnee als scootermania dat aan mij vraagt...
btw,als ge hogee gewichtjes steken ga u vario trager op gang komen maar wel hoger in top gaan ....

keb just stunt binnegebracht voor race krukas wss nu grafiekje 10kp +- w00t
goesting om te sprinten
rofl nee, u scooter heeft gewoon 1 perfecte afstelling waarop dat die het beste rijd. Als gy zwaardere rolle steekt gaat u top echt ni hoger zijn hoor. Ge gaat trager trekke en top gaat naar beneden.

brainwashed

Legacy Member
liquido zei:
ahnee als scootermania dat aan mij vraagt...
btw,als ge hogee gewichtjes steken ga u vario trager op gang komen maar wel hoger in top gaan ....


man das allemaal zever
als ge er ligte of zwaar gewichtjes insteekt dan duwt uwe vario u riem altijd even hoog dus ge ga ni veel sneller hoop en al 5 km/u mssn minder zelfs
en wat amdr zegt klopt uwe brommer heeft een afstelling waar hij het beste op gaat
en wat scootermania zegt op trekken hebben ze het dan ni over u vertanding
of de ster in uw vario als die heel boller is gade ook harder mo trekte trager een plattere gade trager trekte harder

brainwashed

Legacy Member
heeft er iemand intresse in een piago sfera voledig getund carter cilinder uitlaat
gaat ongeveer 130 km/u
trekt enorm door naar zen top
en er zit voor meer dan1000€ stukken op
als ge intresse he hier is de site http://www.streetbikers.cjb.net
(op fotos klikke dan leden pakken en tlaatste rooi dink ist)
kep er een keer me geren kreeg er schrik op
aja das die ni van mij maar van ne maat moet weg omdat tem nen auto gaat kopen

simpele duif

Legacy Member
PunkDudez zei:
:ironic: Zover was ik ook wel de cyclus van nen brommer :ironic: IS dat nu zo'n probleem
wtf?
ik vroeg gewoon iets?
was totaal niet op uw reply bedoeld :confused:

liquido

Legacy Member
PunkDudez zei:
Vraagje voor de 2-takters, als ge nen (nieuwe) binnenrotor steek waarom is u PK dan zoveel groter opeens (of is dit ook bij 4-takt)
binnenrotor bestaat ook voor 4 takt
het zorgt ervoor dat je veel hoger en sneller in toeren kan, je krijgt een zeer 'agressief' geluid.
een binnenrotor doet eigenlijk wel veel aan het vermogen van u brommer

liquido

Legacy Member
brainwashed zei:
man das allemaal zever
als ge er ligte of zwaar gewichtjes insteekt dan duwt uwe vario u riem altijd even hoog dus ge ga ni veel sneller hoop en al 5 km/u mssn minder zelfs
en wat amdr zegt klopt uwe brommer heeft een afstelling waar hij het beste op gaat
en wat scootermania zegt op trekken hebben ze het dan ni over u vertanding
of de ster in uw vario als die heel boller is gade ook harder mo trekte trager een plattere gade trager trekte harder

azo ja ik dacht dat dat aan rolle enzo lag

mja
maar als ge die vertanding dan verandert is u top dan veel hoger of doet dat niet zo veel?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan