Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[Morpheus]

Koppel is leuk bij lage toeren, PK's zijn leuker bij hogere toeren. Of je nu 200 of 400nm hebt, als je wagen maar 90PK heeft zal je niet al te rap moeten sprinten.

pk/kg voor 0-100 idd

pk/nm voor de kracht bij hogere snelheden...

Als je echt veel op de baan bent heeft het koppel enorm veel belang, ik ga echt niet beginnen schakelen op autowegen

[Dakantochnie]

Koppel is leuk bij lage toeren, PK's zijn leuker bij hogere toeren. Of je nu 200 of 400nm hebt, als je wagen maar 90PK heeft zal je niet al te rap moeten sprinten.

Pas op, pas op...ge zou er nog serieus van kunnen verschieten sne...

[Morpheus]

Pas op, pas op...ge zou er nog serieus van kunnen vershieten sne...

idd... liever een diesel van 90pk dan een benzine van 90pk...

met die diesel zijn autowegen pakken geestiger

[MilM]

Jah, maar dan spreek jij NIET over de prestaties maar gewoon over het aantal PK's dat ze uit die motor halen.

De prestaties zelf zijn dan weer wel uitmuntend he, in 6.5 secs naar 100 is heel rap voor een dergelijke zware wagen, en dat weet jij evengoed als ik.

Tja, het is idd wat duurder in taksen ja. Denk je dat het de gemiddelde CL500 koper een reet kan schelen hoeveel rijtaks hij moet betalen?

Trouwens, de fel bejubelde Hemi V8 heeft ook "maar" 335 PK hoor. En dat is een 5.7 blok.

daarom dat ik er nog express tussen haakjes bijzette "rekening houdend dat het een 5.0 is" om misverstandne als deze te vermijden
tuurlijk is 6.5 zeer snel (vooral gezien zijn gewicht)

en de bmw V8 4.4 heeft 333pk en 450Nm, porsche 4.5 340pk - 420Nm

kopers zullen idd nie kijken naar de taksen of het verbruik
ik had het trouwens vooral tussen het enorme verschil van de 500 en de andere modellen van mercedes
bij andere modellen halen ze er zoveel uit, en hier dan zo weinig

[MilM]

Ja lol zeg, Amerikanen en auto's bouwen, het zal nooit samengaan.

Al die hun bakken zijn inefficiënt, log, slecht afgewerkt, dorstig, ...

De nieuwe caddilacs die hier worden ingevoerd doen al een pak beter, maar over het algemeen bakken ze er niet veel van.

idd

Als ge bv de Viper bekijkt :ironic:
nuja, amerikaans publiek trekt zich dan ook geen zak aan van milieu en taksen

edit: er gewoon een zo groot mogelijk motor insteken en tzal wel bollen
en viper is dan nog van mercedes, mor ge zie duidelijk dat dodge em gemaakt eeft en nie mercedes

[eniac]

pk/kg voor 0-100 idd

pk/nm voor de kracht bij hogere snelheden...

Ik heb er toch mijn vragen bij Morph. Bij hogere snelheden zit je dikwijls al goed in de toeren, waar de PK's ineens heel hard gaan doorwegen.

Maar bon, we hebben die discussie al eens gehad

[Wimolus]

idd... liever een diesel van 90pk dan een benzine van 90pk...

met die diesel zijn autowegen pakken geestiger

Dream on ik heb nen citroen ax gt 1.4(90pk) gehad en diene vloog dus wel naar de 180 zenne. Tegenover nen diesel met 90 pk da ga van gene zak bekanst vooruit. Mijn broer heeft nen 100 pk beetle(diesel) en da trekt wel maar toch niet zo hard vind ekik zenne.

[Morpheus]

Ik heb er toch mijn vragen bij Morph. Bij hogere snelheden zit je dikwijls al goed in de toeren, waar de PK's ineens heel hard gaan doorwegen.

Maar bon, we hebben die discussie al eens gehad

das waar... beter niet opnieuw beginnen...
Dat is gewoon een feit hoor...

dees week met de audi-garage ook erover gesproken

de 2.0tdi in de a6 (140pk) presteerd op hogere snelheden veel beter dan de 2.4v6 van 170pk...

Ikzelf gevoeld en de verkopers hadden het mij al verteld, maar kwou het zelf ook eens voelen

[eniac]

Kijk ik wil er eventjes een voorbeeld aan geven.

Een BMW M3 Coupé van enkele jaren geleden, 286PK en 320NM.
Daarnaast een Golf V, 2.0TDI, 140PK en 320NM.

Denken jullie echt dat die Golf ook maar dichtbij gaat kunnen blijven, in om het even welke versnelling? Echt niet hoor

[Morpheus]

Dream on ik heb nen citroen ax gt 1.4(90pk) gehad en diene vloog dus wel naar de 180 zenne. Tegenover nen diesel met 90 pk da ga van gene zak bekanst vooruit. Mijn broer heeft nen 100 pk beetle en da trekt wel maar toch niet zo hard vind ekik zenne.

pk's zijn pk's diesel of naft maakt nie uit...

zie vb dak al een paar weken geleden heb gegeven 320d is zelf iets sneller dan de 320i ontdanks gelijke vermogens...

maar enfin die discussie niet opnieuw

[Morpheus]

Kijk ik wil er eventjes een voorbeeld aan geven.

Een BMW M3 Coupé van enkele jaren geleden, 286PK en 320NM.
Daarnaast een Golf V, 2.0TDI, 140PK en 320NM.

Denken jullie echt dat die Golf ook maar dichtbij gaat kunnen blijven, in om het even welke versnelling? Echt niet hoor

zeKer niet...

edit: moest K zijn en niet V

[MilM]

Kijk ik wil er eventjes een voorbeeld aan geven.

Een BMW M3 Coupé van enkele jaren geleden, 286PK en 320NM.
Daarnaast een Golf V, 2.0TDI, 140PK en 320NM.

Denken jullie echt dat die Golf ook maar dichtbij gaat kunnen blijven, in om het even welke versnelling? Echt niet hoor

mja, das slechte vergelijking

ge moet nen 2.0 me nen 2.0 vergelijken en tzou mij sterk verwonderne moest diene M3 nen 2.0 zijn
nen diesel zal meer koppel hebben é als nen nafte
dus ge mooft geen twee modellen naast elkaar zetten me hetzelfde koppel, wel twee moedellen me dezelfde inhoud (en prijs ongeveer)

[eniac]

Ututut

Enfin, terug over een andere boeg? Ik heb m'n wagen op de vorige pagina al eens getoond, misschien kan de rest ook es z'n wagen tonen? Lijkt me leuk!

[Morpheus]

nu ja laten we het laten voor wat het is, dees weekend zelf geconstateerd dat de 2.4v6(170pk) niet zo confortabel was op de autoweg als de 2.0tdi...


juist eniac... euh mijn waar ik meestal mee rijdt is 607 2.2hdi een bordeaux met wit leer

in de zomer volgend jaar a6 2.0tdi, met zowat alles erop en eraan, alleen het kleur is nognie gekozen (niet van interieur nog van exterieur)

als iemand suggesties heeft

[eniac]

dus ge mooft geen twee modellen naast elkaar zetten me hetzelfde koppel, wel twee moedellen me dezelfde inhoud (en prijs ongeveer)

Neenee ik wou gewoon aantonen dat koppel zeker ook niet alles is.

Enfin, geen zin meer in deze discussie, zie bovenstaande post

[MilM]

pk's zijn pk's diesel of naft maakt nie uit...

zie vb dak al een paar weken geleden heb gegeven 320d is zelf iets sneller dan de 320i ontdanks gelijke vermogens...

maar enfin die discussie niet opnieuw

'iets' sneller?
in de sprint kunt ge mss nog over 'iets' spreken
in de hernemingen nie meer

mor das dan natuurlijk bmw
de 320d is gewoon in alle opzichten beter als de 320i op gebied van prestaties
hij heeft meer pk als nen 320i en meer koppel als nen 330i

edit: idd, discussie werd al gevoerd

[eniac]

nu ja laten we het laten voor wat het is, dees weekend zelf geconstateerd dat de 2.4v6(170pk) niet zo confortabel was op de autoweg als de 2.0tdi...

Wil ik je wel in geloven ja. Voor een benzine moet je een rijstijl hebben waarin je regelmatig schakelt, en dat is inderdaad minder comfortabel. (voor sommigen onder ons wel leuker)

[EagleEye]

Voor specs van alle merken/modellen: www.autoweek.nl en dan links in dat menuutje merk en model aanklikken en daaronder (onder de header "archief") kies je voor carbase, en dan op de knop "zoeken" duwen. Krijg je een lijst van de modellen en hun productiejaren. Op die manier kom je vrij eenvoudig aan PK, NM, gewicht, en de belangrijkste opties.

Qua PK's kan er wel een miniem verschil opzitten (vb in Nederland krijgt een 2.0TDI 140PK, in België is dat om fiscale redenen 136PK) en qua opties verschilt er wel wat meer, maar kom.

thx

het is dus blijkbaar een Toyota Corolla 1.3 Linea Terra met 86 pk ^^

wat ik wel raar vind is dat het blijkbaar een model is van nog voor 1998 ofzo want het ding heeft geen toerenteller -->

toerenteller ja (vanaf 9/1998)

[Morpheus]

Wil ik je wel in geloven ja. Voor een benzine moet je een rijstijl hebben waarin je regelmatig schakelt, en dat is inderdaad minder comfortabel. (voor sommigen onder ons wel leuker)

absoluut, ik vind dat ook leuk, welke autoliefhebber niet...

maar persoonlijk vind ik een diesel in het verkeer veel leuker, en kan overigens ook zeer sportief rijden...

[GADGET]

over da sportief rijden gaak mij weer ni teveel uitspreken, ik blijf toch bij mijn gedacht.. MAAR als ge nu nen auto koopt met de gedachte 'ik ga hier eens sportief gaan rijden' koop dan AUB geen diesel... Ge moogt het weer tegenspreken van koppel ier en koppel ginder, maar ik kan het u maar zeggen e.