Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[CAS]

Die passat vind ik voor geen f*uck rijden...
Harde wagen... geen comfort

Er komt wel een nieuwe uit, misschien eens naar geneve rijden om te gaan kijken

Het enigste da ik goe vond aan die passat was dat mijn "vriendinnekes" onder de indruk waren. Maja, twaren maar slonzen eigenlijk... Voor de rest, in de bochten kwamen de wieldoppen eraf en mocht ge ze gaan zoeken. Als ge hard remde stond em wel nog snel stil maar leek het alsof de kont van de grond ging komen en dat de neus zijn eigen ging ingraven. Door de achteruit zie ge zo al niks en die hoofdsteunen nemen dan van da niks nog meer weg... Pfff, ksnap ni wrom die zoveel verkocht word, het enigste aantrekkelijke is da ge redelijk wa krijgt voor u geld. Ze zijn tenslotte niet zo duur.

[Burny]

ok, info raad en koopjes gevraagd aub

ben niet echt thuis in het crx-gebeuren.

motoren, pk's, tuning-mogelijkheden, forums, koopjes, etc etc.

alles is welkom. vind het wel deftige auto's

Ik zal u pmmen, maar dan waarschijnlijk morgen Als je morge avond niets gehad hebt, pm mij dan maar.

[Asserti]

Deze thread is grappig

[Dirkxke]

Ik zal da formuleke nog ne keer moeten posten

pk = koppel x rpm x ne constante. Koppel is alleen nuttig bij lage rpm. Anders wordt het gecompenseerd door meer rpm te draaien. (koppel is gewoon de kracht die vrijkomt met bij de verbranding, dus meerdere cycli, zelfde kracht maar meerdere keren). Vandaar dus terugschakelen.
En met een turbo benzine heb je evenzeer dat koppel, dus je uitleg klopt wederom niet

Je zegt ook steeds dat we moeten luisteren naar iemand die veel met wagens rijdt. Welnu, ik rijd veel met wagens, oa ook straffe turbo diesels.. Maar ik zal mijn vraag voor de zoveelste x herhalen:

Heb jij al met een krachtige benzine gereden? zoja, welke?

En daarbovenop: Het verhaal over die S320 CDI lijkt me op zijn zachst gezegd RAAR. Om dat ik uitgebreid met die wagen heb kunnen sporten op de autosnelweg, en aan de gigantische roetpluimen te zien gaf hij echt wel plankgas. Het verschil was véééééél kleiner dan het had moeten zijn. (ik wel in 3de ). Nu, daar ga ik geen punt van maken, omdat ik toch niets kan bewijzen.

ford escort cosworth. 220pk ong

1 groot turbo gat maar ene keer daaruit mag der veel langs komen staan

da geeft u dus degelijk een stamp in uw gat als ge da vloert op die 4X4 aandrijving da waren tenminste nog auto's, nie van die janette bakken gelijk nu met al hun elektronica nest. da was een kunst om met die ketels te rijden

mmm is mss iets voor een projektje voor mij

[Burny]

Aan u twijfel ik nie Dirkxke Die cossypower die meesprint in brustem is ook een bruut ding Cosworths zijn fantastische sportbakken!

[CAS]

ford escort cosworth. 220pk ong

1 groot turbo gat maar ene keer daaruit mag der veel langs komen staan

da geeft u dus degelijk een stamp in uw gat als ge da vloert op die 4X4 aandrijving da waren tenminste nog auto's, nie van die janette bakken gelijk nu met al hun elektronica nest. da was een kunst om met die ketels te rijden

mmm is mss iets voor een projektje voor mij

Kameraad had vroeger cosworth, wel een sierra. Em rijd nu altijd met subaru impreza wrx sti (om de 4jaar nieuwe dacht ik) En als em over zijne cosworth praat zie ge aan zijn oogskes wa em mist. Vandaag er nog mee zitten over praten over de vroegere Ford Capri RS, het enige wa nieuwe wagens wel hebben, is da als ze zoveel pk hebben, ze die pk's ook aan kunnen. Kijk maar naar de oude Datsun 240Z, had bij hoge snelheid serieus lastige wegligging, of de oudere porsche's, hun wegligging was eigenlijk ook maar ... Maar gelijk mijn E30, ik snap niet wrom veel jongeren zich op vroege leeftijd al nieuwe wagen kopen (ik heb het dan over die da nog naar school gaan) want in mijn wagen heb je comfort, sportiviteit en een grote koffer... Mijn versie heeft wel geen centrale vergrendeling, maar voor die twee deuren die erop zitten...

[MilM]

ja, da bedoel ik dus e...

alst voor te bollen is -> diesel
wilde sportief -> naft

nu ook nie overdrijven e
in de meeste gevallen is het zo, maar er zijn genoeg diesels waarmee je supersportief kunt rijden. (in zeldzame gevallen zelfs sportiever dan de nafte versie)

dat ze minder lang zouden meegaan? who cares. al die oude wraken worden toch uitgevoerd naar andere landen.

je moet het nog altijd model per model bekijken
veralgemenen is nooit goe

anyway...

Toch raar dat als benzine zoveel beter is, het vol met diesel-lease rijdt

omda ze verplicht zijn

Man man man, ge zit altijd bezig da andere denken da ze de man zijn, maar volgens mij denkte gij da gij de man zijt. Kijk, ik ga het u heel simpel uitleggen. Diesel vs naft, zelfde pk, naft wint.

zo moogt ge nie vergelijken, wan das nutteloos
bij ene model zal de diesel meer pk eruit halen, bij het andere model de nafte
dus me de hypothese van dat ze evenveel pk hebt, zijt ge niets e

[MilM]

Dat zou mij idd niet verwonderen.

Een 3 weken geleden zijn we op skiverlof geweest met twee auto's door omstandigheden. M'n pa reed met zijn S320 CDI /2 (dus een diesel van 204pk, 500Nm en vijftraps) en ik reed met een S430L (279 pk, 400Nm met zeventraps).

Wel, als m'n pa op de autostrade aan 140 plankgas gaf, kon ik amper volgen.

das perfect mogelijk
waarschijnlijk alletwee automatic?

mercedes diesels profiteren enorm van de automatic in tegen stelling tot de naftes

[Dirkxke]

Aan u twijfel ik nie Dirkxke Die cossypower die meesprint in brustem is ook een bruut ding Cosworths zijn fantastische sportbakken!

tenminste nog den tijd dat Ford ECHTE RS'en op de markt bracht en nie zo ne afgekookte focus RS, zeg nie da hem slecht rijdt maar als ge de eerste planne ziet tot wat ze hebben uitgebracht...

+- 300pk zeidden ze (220 erin)
4X4 aandrijving (voorwiel met begrensde turbodruk in 1ste en 2de)
en gvd een zware auto

dna duwen ze daar een sper in da ietskes te is. bij het minste dat ge fel moet draaien op een gewone baan begint 1 wiel te fiepen omv da sper...

KOMAAN FORD, breng gvd terug de ouw klassiekers uit met een turbolag da het niemeer schoon is en een stamp in uw gat als ge boven de 3000tr komt en het onmiddelijk naar het almachtig rood slaan omv teveel pk's voor het geheel...

something like a fiesta RS met 200+ pk en nie te zwaar in zijn geheel. of een nieuwe focus RS met ne hele hoop elektronica eruit gestampt waar ge tenminste zelf nog in moet rijden.


mmm dringend een escort cosworth voor een prikske gaan opkopen ergens

[BOHICAAA]

das perfect mogelijk
waarschijnlijk alletwee automatic?

mercedes diesels profiteren enorm van de automatic in tegen stelling tot de naftes

van 0-100 spurten: ebde pk's nodig
hernemingen (dus 140 en alles geven): dan hebde meer aan koppel en 500Nm>400Nm

Heb eens kunnen testrijden met den nieuwen Volvo S40 2.0D (136 PK en 320Nm vanaf 2000 toeren en manuele 6 bak) en da merkt ge toch bijna nie meer dat da diezel is! En rijden man, pfffffffffffff, lekkere bak om alle dagen mee in het verkeer te duiken!!!

[mbman]

das perfect mogelijk
waarschijnlijk alletwee automatic?

mercedes diesels profiteren enorm van de automatic in tegen stelling tot de naftes

Uiteraard beide automatic. Een W220 S met manuele bak bestaat immers niet

[Morpheus]

van 0-100 spurten: ebde pk's nodig
hernemingen (dus 140 en alles geven): dan hebde meer aan koppel en 500Nm>400Nm

Heb eens kunnen testrijden met den nieuwen Volvo S40 2.0D (136 PK en 320Nm vanaf 2000 toeren en manuele 6 bak) en da merkt ge toch bijna nie meer dat da diezel is! En rijden man, pfffffffffffff, lekkere bak om alle dagen mee in het verkeer te duiken!!!

zalig bakske idd...

is de psa-motor(peugeot/citroën)

Rijdt goe hé in die s40...

[[B]Rocketeer]

Nen toyota celica T18 of MR2MKII met turbo gade ni echt snel vinden in België.
Zijn zeer zeldzame wagens.
Prijske is ook om vanachter over te vallen. Maja das door de zeldzaamheid.

Info celica's: http://www.tccn.nl/08-gegevens/gegevens.htm
Info MR2 MKII: http://www.mr2.be/about mr2/specifications/specs mk2.php
In belgië zijn er in totaal 1783 Mr's gemaakt (van 1984 tot 1996 dus)
http://www.mr2.be/about mr2/specifications/product.php

[P2K-]

Om diene 3s-GTE tot 3xxpk's te krijgen gaat u da een serieus nootje kosten zenne(is ni gewoon turboke op en voila). Ge gaat al veel mogen veranderen om da vermogen aan te kunnen.

En als ge nen sw koopt neem dan ZEKER den t-bar, als die lekken ist uw eigen fout, ge moet die rubbers maar wa onderhouden, als ge dat doet hebt ge daar geen problemen mee.

En PLZ als ge ene koopt verzorgt em, der zijn er al genoeg gesneuveld ad:

[Morpheus]

wat is uw budget eigenlijk?

[[B]Rocketeer]

Zijn budget mag redelijk hoog liggen of em gaat genen goeien hebben
Reken al maar een 6000€ voor een "gewone" MR2 met 156pk.
Laat staan de zelfdzame die vanuit japan moeten ingevoerd worden
Vergeet ni da ginder stuur aan de rechterkant staat

En er zijn al veel MR2's gesneuveld zenne omwille van die pk's.
Had er ook zo graag enen gehad, ma was ni voor mijn budget.
Dus hebek voor 2900€ mijn nen celica gekocht met maar 105pk.
Tja tleven is nemen en geven zeker

Ma ben der content van, en das wa da telt
Ge ziet ze ook ni zo vaak rijden als de gemiddelde BMW, VW, audi, toyota of whatever

[Inspecteur Jan]

Zijn budget mag redelijk hoog liggen of em gaat genen goeien hebben
Reken al maar een 6000€ voor een "gewone" MR2 met 156pk.
Laat staan de zelfdzame die vanuit japan moeten ingevoerd worden
Vergeet ni da ginder stuur aan de rechterkant staat

En er zijn al veel MR2's gesneuveld zenne omwille van die pk's.
Had er ook zo graag enen gehad, ma was ni voor mijn budget.
Dus hebek voor 2900€ mijn nen celica gekocht met maar 105pk.
Tja tleven is nemen en geven zeker

Ma ben der content van, en das wa da telt
Ge ziet ze ook ni zo vaak rijden als de gemiddelde BMW, VW, audi, toyota of whatever

celica's zijn mooie auto's!! Die klaplichten geven het toch wel iets extra. Zit er nen 2 liter in die van u? En ge zou nie zeggen dat die auto's al 15 jaar oud kunne zijn.

[[B]Rocketeer]

celica's zijn mooie auto's!! Die klaplichten geven het toch wel iets extra. Zit er nen 2 liter in die van u? En ge zou nie zeggen dat die auto's al 15 jaar oud kunne zijn.

Nope, de 105pk is een 1.6l
Vanaf de 150pk zijn het 2liters.

MR2's hebben ook klaplichten
Da ziede wel alst nen rode auto is da heet buitengestaan. Mijnen begint ook goed af te bleken, maja em kan ni anders dan buitenstaan
En bij sommige ist al zo erg dat het bekan wit ziet. Das wel spijtig. En herspuiten kost veel te veel voor wat het nog waard is (toch de mijnen dan).


P.S.: Wat gebeurt er al je een 16-jarige amerikaan een MR2 MKII onder zijn gat schuift => http://www.entuscan.com/Files/idiotcrash.mpeg
Erg

[Feignasse]

P.S.: Wat gebeurt er al je een 16-jarige amerikaan een MR2 MKII onder zijn gat schuift => http://www.entuscan.com/Files/idiotcrash.mpeg
Erg

[SoliD]

Hoe doet ge zoiets