Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

GhO$T

Legacy Member
-Helld0g- zei:
http://www.antandpete.co.uk/

zeg nu nog eens dat een diesel niet sportief kan zijn,
BMW maakt nu eenmaal geschifte, buitenaards goeie diesels en die mogen dus bijgevolg zeker niet als representatief voor alle diesels op deze planeet beschouwd worden, geen enkel ander merk kan er namelijk aan tippen :p

en inderdaad tis zinloos van te zeggen dat een auto direct als onsportief moet beschouwd worden als er een diesel onder de kap zit
das al even zinloos als zeggen dat alle naften sportmachines zouden zijn.

-Helld0g-

Legacy Member
Burny zei:
@ -helldog-: congratz!

thanks, en met wat rijdt jij percies? (honda crx?)


pa's z3 2.2i = 8.2sec

terwijl E46 (3series vorig model) 2.0d = 10.6sec

akkoord nafte gevoel bij hoge toeren is sjiek, maar de diesel is een beke trager en rijdt een stuk vriendelijker (qua schakelen), en is ook een stuk of 4liter zuiniger (pa rijdt altijd sportief :p)

voor een dagdagelijkse wagen zou ik dan zelf ook den diesel kopen ze, hangt immers ook vast aan de weg gelijk een trein (M ophanging op alle bmw)

|sokar|

Legacy Member
ja en een kameraad van mij zijne rs turbo doet het in minder dan 7
en dan nog derbijdenken dat het ma een 1.6 turbo is he ;)

DBK

Legacy Member
|sokar| zei:
ja en een kameraad van mij zijne rs turbo doet het in minder dan 7
en dan nog derbijdenken dat het ma een 1.6 turbo is he ;)
over wa hebben we het dan? Ford Escort RS Turbo? want das één zalige auto :) allé alle oude forden en ook de nieuwe ( ;) naar de fiesta st )

CAS

Legacy Member
Morpheus zei:
Heb ondertussen al gereden met die a6 2.0TDI (proef), en die wegligging en remmen laten sportief rijden perfect toe. Zeer strakke ophanging. En nog geen klein beetje :p.

En de motor is al bij al vrij vinnig. 140pk/320nm.
Nu ja meningen verschillen, maar ik kan daar perfect sportief mee rijden :).

Can't wait until september... Damn audifactory

Sportief rijden en sportieve wagen hoort dus niet noodzakelijk bij elkaar é. Ik zei dus dat je met alles sportief kan rijden... Maar daarom is het geen sportieve wagen.

SoliD

Legacy Member
Oooh kheb veel rep. pointjes ontvangen :p

Nuja, veel diesel-rijders nemen het mij kwalijk dat ik hun diesels slome beestjes noem. Dat is echter maar de halve waarheid.
Diesel is sloom, face that fact. Door enhancements zoals een turbo en meer moderne technologiëen zoals Common rail krijg je een goed presterende diesel.

Maar daardoor is diesel zijn karakter nog niet verloren, diesel is een krachtbron voor zware wagens. Een turbodiesel zal de eerste meters ongetwijfeld veel sneller afleggen dan een atmosferische naft, is ook niet moeilijk met die turbo die er opzit. Maar dan val je in een put, zoals ik al eerder heb vermeld.

En dan vind ik het ronduit kinderachtig dat ze hier komen aandraven met een chiptuned diesel @ 250PK, natuurlijk gaat die optrekken als zot, en gaan weinig wagens op de straat die kunnen bijhouden, pk's zijn nu eenmaal pk's. Weinigen kunnen mij ook bijhouden als ik met X5 (8s dacht ik) hier weg ben, of met mijn MINI Cooper 1.6 (naft) for that matter (8.8s).

En revven is niet wat een auto sportief maakt, in een gat vallen is wat een auto ONsportief maakt. En dat hebben vele NORMALE turbodiesels, voor dat iemand hier weer met een 200pk diesel afkomt.
Ook niet te vergeten dat een diesel zwaarder is en meestal een hoger zwaartepunt heeft vanvoor aan de motor, dat is ook een onsportieve eigenschap.

En ik had het nog voorspeld, iemand komt af met de BMW diesels. De diesel van BMW is nu eenmaal hun handelsmerk geworden, door hun superieure kwaliteit. Ze hebben CommonRail, ze verdelen hun gewicht 50/50, ze hebben achtertractie (rara, sportief?)... Als ik een diesel zou kopen zou het ook een BMW worden, en daar hoef ik nogeens niet lang over te denken als de naft mij te duur wordt.

Maar pak nu de modale klasse van 1.6 naft en 1.9TDi, wie gaat nu in godsnaam zeggen dat hun diesel sportiever is dan een naft.

CAS

Legacy Member
Moto zei:
0-100 in 10 sec is idd niet bijster snel nee :ironic:
mijn a3 dieselke doet dat in 11sec en ik zie zo goed als nooit iemand sneller dan mij vertrekken aan een kruispunt :doh:
Uw grappige beschrijving dat ge achter enen diesel lang moet wachten eer dat die optrekt, mja heb dat bij 99,9% van de auto's die ik tegenkom en dan heb ik nog een onsportieve auto

Ochja heb nu een bedrijfswagen en die komen enkel in diesel heh, als ik in de buurt moest werken zonder bedrijfswagen had ik mij al lang een toyota celica of iets dergelijks gehaald.
Maarja zolang ik aan de dieselkes zit zal ik toch jammer genoeg maar af en toe een benzine zien die zo soepel/vlot als mij rond rijdt

Ochja eind dees maand een nieuw offerte binnen doen voor wagen, stiekem een van een honda s2000 der tussendoen :p

Ik heb vorige maand een A3 tdi met 110pk mijn kont laten zien met mijn naft met leeftijd en maar 90pk. Op papier is de diesel nochtans sneller... En ik ben nog nooit ingehaald, ben altijd mijne eerste weg op een kruispunt, ... heb ik nu ineens de snelste wagen?
Het feit da diesels meer moeten schakelen en dat da storend werkt is gewoon een feit, rijd eens met een naft achter een diesel, zelfs al trek je niet neig op, je kan nog altijd acceleren terwijl die diesel maar blijft door zijn versnelingen gaan.

CAS

Legacy Member
Morpheus zei:
Ik denk dat je de imo vergeten bent :p.
Voor u kan dat niet sportief zijn, bon ja, so be it.
Maar als ge een 320D of nen s60 D5 (tot zelf 185pk) niet sportief noemt...
Iedereen zijn mening denk ik dan, maar zoals ik al zei, ik vind dat je met dat soort wagens perfect sportief kan rijden. En ik denk dat je je mening over diesels wel dringend eens mag herzien, roet heb ik uit onze HDI nog nooit zijn komen, en niet doortrekken in de toeren? Ne d5 of ne bmw diesel trekt anders wel serieus door ze...
En als ik de verkopers met die a6 2.0tdi zie rijden... Heb ik niet den indruk dat dat niet sportief rijdt, als ge den smile op hun gezicht ziet als ze den oprit van de garage opkomen... (en de stinkende rubber natuurlijk :p).

Dan nog niet gesproken over het gemak waarmee vrij normale diesels zware wagens zonder probleem trekken. Dat heb je met een benzine niet, tenzij je bij iedere beweging 5000 toeren wil maken. En zoieso is dat op de snelweg pakken trager. 140pk TDI in 1600kg is geen probleem, maar als je dan met de 2.4v6 gaat rijden van 170pk heb je de indruk dat de wagen ondergemotoriseerd is. Je moet tegen zijn max toeren rijden om vooruit te gaan. Dan is de oplossing bij Audi wel zeer goed gezien, een 2.0T... Dan heeft die ook wat trekkracht in lagere toeren.

Maar bon, best deze discussie eens sluiten... :)
Iedereen zijn mening over sportiviteit, maar leg er aub je privilege niet op omdat je wagen tegen de grond kleeft en niet te groot mag zijn. En al zeker niet omdat er een diesel inzit.

mvg

Fcuk maat gij kunt echt wel ni met ne auto rijden. Ne diesel heeft et gevoel snel op te trekken omda em direct trekt. Geef met ne benzine motor eens gas, laat dan los, en geef weer gas, ge zult dan wel weten hoe neig ge in de zetelkes geduwd wordt. En dit soort acceleratie vind ik veel leuker, meer smooth optrekken ipv alles in lage toeren en dan ineens weer totaal niks...

Foose

Legacy Member
Onzen Alfa 156 Sportwagon (1.9 JTD) heeft iets van 180 PK.
Getest op Heinz zijn testbank.

Ik zal ook wel zo goed als altijd ne naft kiezen hoor. Maar onzen Alfa is wel nog sportief, da trekt nog goed enzo, houdt de baan goed, niet teveel knopkes :p, .. maja das nen diesel he.

Dirkxke

Legacy Member
Moto zei:
Idd ik snap het ook niet ze.
maarja de naft-mensen hebben volgens hun eigen het monopolie op sportief rijden. Omdat ge om sportief te kunnen rijden hoog toeren moet maken :oink:
Wij rijden enkel snel en vlot :rofl:


btw: Thank you for stating the obvious :applause: :applause: :doh: :doh:


wat?? kunt ge het nie lijden dat k van mijne atmosfeer ook ne turbo maak en de td nog niemeer weet hoe hem moet proberen te volgen???

jullie vergelijken ne atmosfeer met een geblazen motor, awel ik vergelijk die 2 met elkaar!

waar beginnen de pk's van een 2l td? 130 en stoppen op 210 max?? (de 1.9vw tdi's gaan hoog in power)
en waar beginnen die van een 2l tb? juist, nie op minder als 200 en eindigen zwaar in de 400 (lancer evo anyone??)


zijn veel mensen die eens moeten stoppen met ne atmosfeer te vergelijken tov ne geblazen want kwil eens ne diesel zien zonder zijn o zo gegeerd turbo-ke. dan ist nog minder als ne benzine :ironic:


den enige diesel die ik sportief heb zien blazen was een VW touareg op het circuit van zolder. die trok alles eraf... DAT is een sportieve diesel. de rest is allemaal maar puur voor de economie. en btw, da ding verstookte ook meer als 15l/100km :ironic:

zijn er veel die eens wat meer vermogen en koppelgrafieken moeten bekijken. een diesel rijdt gewoon niet sportief omdat da gewoon de AARD van de brandstof niet is.

kheb nog altijd geen enkele circuit race gezien met alleen maar diesels buiten de truck race's en ge moet maar eens zien hoeveel er daar in % uitvallen elke keer tov ELKE benzine race met motorpech.

@dragjeh, heinz is de top van belgie als het op dieseltuning aan komt. de polen kunnen daar ook iets van :D

MilM

Legacy Member
mja, het is imo fout om de twee zuiver technisch met elkaar te vergelijken

ge moet vergelijken door middel van de markt (dus prijs, verbruik, aanbod, etc ...)

dus ik vind het wel correct om nen normale naft te vergelijken met nen turbo diesel
omdat de markt nu eenmaal zo in elkaar zit

maar zoals eerder gezegd, qua sportiviteit vind ik nen nafte ook veel leuker
maar ik vind diesels ook hun nut hebben
ik ben fan van beide :p (wel meer van nafte, mor kzal diesel nie rap afbreken)

Morpheus

Legacy Member
CAS zei:
Fcuk maat gij kunt echt wel ni met ne auto rijden.


Kan goe zijn dat ik niet met een auto kan rijden :p.
Maar ik zal met die o zo onsportieve a6 wel uw 20jaar oude superieure BMW eraf houden in een bocht :p. Diesel of niet.

En hou uw insinuatie's voor jezelf.

Ah ja: en van dat niet met de wagen kunnen rijden, ik zeg tenminste zo geen domme dingen als dat normale voorwielaangedreven wagens niet kunnen oversturen :sop:. (kom eens naar slipcursus, daar zullen ze het u eens tonen, of waarop denk je dat die cursussen voor de helft gebaseerd zijn)

Burny

Legacy Member
Idd Dirkxke, die Touareg ging hard op Zolder. Nuja, dies dan ook niet standard.
Die zit ver over de 400 pk, en meer als 1000 Nm koppel. 5.0 liter V10 TDI.

Leuk detail is dat hij al aan zijn 5de motorblok bezig is. ^^

Papegoai

Legacy Member
Morpheus zei:
Kan goe zijn dat ik niet met een auto kan rijden :p.
Maar ik zal met die o zo onsportieve a6 wel uw 20jaar oude superieure BMW eraf houden in een bocht :p. Diesel of niet.

En hou uw insinuatie's voor jezelf.

Ah ja: en van dat niet met de wagen kunnen rijden, ik zeg tenminste zo geen domme dingen als dat normale voorwielaangedreven wagens niet kunnen oversturen :sop:. (kom eens naar slipcursus, daar zullen ze het u eens tonen, of waarop denk je dat die cursussen voor de helft gebaseerd zijn)
Dan zal ik eens uw VLIJTIGE a6 afhouden met onze ML 270 AMG :ironic:


Geef gewoon toe dat een nafte toelaat om veel sportiever te rijden.
En turbolag noem ik NIET sportief rijden..

CAS

Legacy Member
Morpheus zei:
Kan goe zijn dat ik niet met een auto kan rijden :p.
Maar ik zal met die o zo onsportieve a6 wel uw 20jaar oude superieure BMW eraf houden in een bocht :p. Diesel of niet.

En hou uw insinuatie's voor jezelf.

Ah ja: en van dat niet met de wagen kunnen rijden, ik zeg tenminste zo geen domme dingen als dat normale voorwielaangedreven wagens niet kunnen oversturen :sop:. (kom eens naar slipcursus, daar zullen ze het u eens tonen, of waarop denk je dat die cursussen voor de helft gebaseerd zijn)

Dees is echt wel grappig. En waar zeg ik dat mijne wagen sportief is?
Sportieve wagens in mijn ogen:
BMW M3 Csl
BMW M3 GTR (straatversie)
Lotus Exige
TVR Tuscan
...

dus voor alle duidelijkheid, een BMW M5/M6 hoort niet in het plaatje bij sportieve wagens voor mij, aangezien er veel aan kan veranderd worden eer ze echt hun best kunnen doen op circuit.

En dees reply is met zelfbeheersing getypt, anders stond er pak meer in.

BTW, ging iemand hier niet stoppen met reply'en?
Want wie brengt een diesel/naft vergelijking weer op gang?
Wie komt er ier weer met belachelijke statements af?
Wie komt er ier weer met belachelijke vergelijkingen af?
Wie komt er ier weer mijn woorden langst alle kanten verdraaien?
...

Morpheus

Legacy Member
Papegoai zei:
Dan zal ik eens uw VLIJTIGE a6 afhouden met onze ML 270 AMG :ironic:


Geef gewoon toe dat een nafte toelaat om veel sportiever te rijden.
En turbolag noem ik NIET sportief rijden..

@hierboven: De nieuwe ml 280 doet zelf maar 10.4 sec, de a6 2.0tdi 10.3...
:)

Bestaat er trouwens een 270 amg?

MilM

Legacy Member
Burny zei:
Idd Dirkxke, die Touareg ging hard op Zolder. Nuja, dies dan ook niet standard.
Die zit ver over de 400 pk, en meer als 1000 Nm koppel. 5.0 liter V10 TDI.

Leuk detail is dat hij al aan zijn 5de motorblok bezig is. ^^

de standaard motor vind ik niet echt een toonbeeld
5.0 liter en 313 pk
7,8 sec na 100

doet mij wa denken aan de 5 liter van mercedes (nafte dan wel)
die mogen ze ook eens wa opdrijven of vervangen door nen 4.4/4.6 ofzo

niet dat het de eigenaars veel zal schelen waarschijnlijk :p

nuja, ik zou toch graag eens meerijden me nen 65 amg
biturbo, nog eens opgedreven door amg
612pk'tjes en onbegrensd 1200Nm (begrensd 1000 denk ek)

ge gaat nie rap nen diesle vinden me zoveel Nm :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan