Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Burny
Legacy Member
Morpheus
Legacy Member
Burny zei:Hierzo
@ Morph: ik sluit me aan bij die mensen dan. De meesten die iets van auto's kennen denk ik. 10 sec naar 100 is hoogstens vinnig te noemen, maar zeker niet sportief. En idd, onderstel (inclus banden) is ook zeer belangrijk, evenals aerodynamica en remmen.
Sportiviteit wordt voor mij imo niet alleen bepaald door een motor. Als het wat vinnig is, is het goed
. Het is voor mij persoonlijk de rest die het doet.Zoals je zei: Wegligging, remmen,...
[B]Rocketeer
Legacy Member
De vraag is: hebde de sportiviteit nodig.
In het dagelijkse verkeer niet naar mijn mening.
Vandaag ook nog. Op steenweg paar wagens voorbij gereden die 60-70 reden op baan van 90. Tsssssssss.
Gewoon 3de versnelling, gas en dan terug naar 5de.
Kwam nog maar net aan 4000 toeren en kwas ze al voorbij.
Dus int dagelijks verkeer is sportief ni nodig.
Ik zeg ni, da het ni tof is sportief te hebben
Das altijd tof 
In het dagelijkse verkeer niet naar mijn mening.
Vandaag ook nog. Op steenweg paar wagens voorbij gereden die 60-70 reden op baan van 90. Tsssssssss.
Gewoon 3de versnelling, gas en dan terug naar 5de.
Kwam nog maar net aan 4000 toeren en kwas ze al voorbij.
Dus int dagelijks verkeer is sportief ni nodig.
Ik zeg ni, da het ni tof is sportief te hebben
Das altijd tof Morpheus
Legacy Member
CAS zei:
Heb ondertussen al gereden met die a6 2.0TDI (proef), en die wegligging en remmen laten sportief rijden perfect toe. Zeer strakke ophanging. En nog geen klein beetje
.En de motor is al bij al vrij vinnig. 140pk/320nm.
Nu ja meningen verschillen, maar ik kan daar perfect sportief mee rijden
.Can't wait until september... Damn audifactory
[B]Rocketeer
Legacy Member
Morpheus zei:Heb ondertussen al gereden met die a6 2.0TDI (proef), en die wegligging en remmen laten sportief rijden perfect toe. Zeer strakke ophanging. En nog geen klein beetje
En de motor is al bij al vrij vinnig. 140pk/320nm.
Nu ja meningen verschillen, maar ik kan daar perfect sportief mee rijden
Can't wait until september... Damn audifactory
http://www.auto55.be/content/page.php?id=4466
Is em nog ni te krijgen met de 2.0 Turbo benzine???
Alle ja, 7pk meer als de 2.7TDI, ma wal 1,6sec sneller naar de 100
Asserti
Legacy Member
) alleen trekt mijn brommer gelukkig ni zo hard SoliD
Legacy Member
Ik heb toch vraag bij het sportief gedrag met zo'n wagen als de A6. Wees gerust, ik heb al met genoeg dergelijke berlines gereden. En akkoord ze hebben een goed onderstel, zou maar erg zijn voor die prijs.
Maar sportief rijgedrag is voor mij toch iets anders dan met 100 per uur door een bocht te gaan. Sportief rijgedrag heb je niet met een diesel (met sommige diesels komt het er dicht in de buurt, maar de A6 2.0TDI is GEEN sportieve diesel). En als je dat ontkent dan neem ik u terug op uw woorden, specificaties zijn niet alles. Ok hij doet 100m in 10sec, wat niet bijster snel is, maar de manier waarop is de vraag. Een dieselmotor leent zich niet echt tot revven, en als je vindt dat koppel staat voor sportiviteit dan heb je het volkomen mis. Koppel staat voor kracht, en kracht staat voor trekhaak.
Een diesel trekt met snokskes op, ik vind het echt irritant als er een diesel voor mij optrekt. Niet alleen de immense roetwolk die op mijn pas gewassen wagen verschijnt en voor 50% mijn zicht belemmerd (ok genoeg over de roetwolk). Een diesel trekt dus met snokskes op, zij duwen op hunne gas, 3500 toeren bereikt en schakelen maar. Daar zit ik dus achter met mijn naft, ik moet op mijne rem gaan staan omdat ze plots in een 'lagzone' zitten en ik zit halverwege mijn toerental. Ok ze zitten nu in 3de, ik in 2de @3.5k RPM, trekken door tot 90, zij moeten weer schakelen omdat hun dieselmotor zich leent tot ultra-sportiviteit. Hup ze zitten eindelijk in vierde, en ik heb weer op mijn rem kunnen gaan staan @2de @5500RPM, en ze blazen weer een roetwolk op mij.
Een diesel kan wel optrekken, maar toch niet sportief zeker. Daarvoor gaat het niet vloeiend genoeg. Ik weet niet hoe een diesel een sportief gevoel kan geven als je niet in een vloeiende lijn kunt optrekken.
Diesels zijn sloom, waarom plaatsen ze er ander turbos op, iets moet die sloomheid van een diesel toch goedmaken. het idee dat diesels sportief zijn is een vertekend beeld door onze europese automarkt. Meer en meer luxeberlines (die sowieso goed uitgerust zijn) rijden op de baan, uitgerust met een diesel, en die zijn specificatiegewijs sneller dan de normale opel corsa naft. Maar pak van elke autoconstructeur de naftversie en de dieselversie, en de naft zal altijd het sportiefst aanvoelen, of hij nu sneller is of niet (voordat iemand afkomt dat de 320d sneller op papier is dan de 320i)
En natuurlijk tellen remmen en onderstel bij een sportief rijgedrag, maar bij een diesel spreekt ge niet van sportief rijgedrag. Daar moeten ze nog een speciale term voor uitvinden
Maar sportief rijgedrag is voor mij toch iets anders dan met 100 per uur door een bocht te gaan. Sportief rijgedrag heb je niet met een diesel (met sommige diesels komt het er dicht in de buurt, maar de A6 2.0TDI is GEEN sportieve diesel). En als je dat ontkent dan neem ik u terug op uw woorden, specificaties zijn niet alles. Ok hij doet 100m in 10sec, wat niet bijster snel is, maar de manier waarop is de vraag. Een dieselmotor leent zich niet echt tot revven, en als je vindt dat koppel staat voor sportiviteit dan heb je het volkomen mis. Koppel staat voor kracht, en kracht staat voor trekhaak.
Een diesel trekt met snokskes op, ik vind het echt irritant als er een diesel voor mij optrekt. Niet alleen de immense roetwolk die op mijn pas gewassen wagen verschijnt en voor 50% mijn zicht belemmerd (ok genoeg over de roetwolk). Een diesel trekt dus met snokskes op, zij duwen op hunne gas, 3500 toeren bereikt en schakelen maar. Daar zit ik dus achter met mijn naft, ik moet op mijne rem gaan staan omdat ze plots in een 'lagzone' zitten en ik zit halverwege mijn toerental. Ok ze zitten nu in 3de, ik in 2de @3.5k RPM, trekken door tot 90, zij moeten weer schakelen omdat hun dieselmotor zich leent tot ultra-sportiviteit. Hup ze zitten eindelijk in vierde, en ik heb weer op mijn rem kunnen gaan staan @2de @5500RPM, en ze blazen weer een roetwolk op mij.
Een diesel kan wel optrekken, maar toch niet sportief zeker. Daarvoor gaat het niet vloeiend genoeg. Ik weet niet hoe een diesel een sportief gevoel kan geven als je niet in een vloeiende lijn kunt optrekken.
Diesels zijn sloom, waarom plaatsen ze er ander turbos op, iets moet die sloomheid van een diesel toch goedmaken. het idee dat diesels sportief zijn is een vertekend beeld door onze europese automarkt. Meer en meer luxeberlines (die sowieso goed uitgerust zijn) rijden op de baan, uitgerust met een diesel, en die zijn specificatiegewijs sneller dan de normale opel corsa naft. Maar pak van elke autoconstructeur de naftversie en de dieselversie, en de naft zal altijd het sportiefst aanvoelen, of hij nu sneller is of niet (voordat iemand afkomt dat de 320d sneller op papier is dan de 320i
)En natuurlijk tellen remmen en onderstel bij een sportief rijgedrag, maar bij een diesel spreekt ge niet van sportief rijgedrag. Daar moeten ze nog een speciale term voor uitvinden
DBK
Legacy Member
You have given out too much Reputation in the last 24 hours, try again later.SoliD zei:
Echt chiquen post, volledig gelijk
kheb wel no ni veel ervaringen maar ik rij met nen diesel 2.0tdi en heb ook al eens me nen naft 1.4 gerede en deen 1.4 voelde sportiever aan ook was em ni sneller.Moto
Legacy Member
0-100 in 10 sec is idd niet bijster snel nee :ironic:
mijn a3 dieselke doet dat in 11sec en ik zie zo goed als nooit iemand sneller dan mij vertrekken aan een kruispunt :doh:
Uw grappige beschrijving dat ge achter enen diesel lang moet wachten eer dat die optrekt, mja heb dat bij 99,9% van de auto's die ik tegenkom en dan heb ik nog een onsportieve auto
Ochja heb nu een bedrijfswagen en die komen enkel in diesel heh, als ik in de buurt moest werken zonder bedrijfswagen had ik mij al lang een toyota celica of iets dergelijks gehaald.
Maarja zolang ik aan de dieselkes zit zal ik toch jammer genoeg maar af en toe een benzine zien die zo soepel/vlot als mij rond rijdt
Ochja eind dees maand een nieuw offerte binnen doen voor wagen, stiekem een van een honda s2000 der tussendoen
mijn a3 dieselke doet dat in 11sec en ik zie zo goed als nooit iemand sneller dan mij vertrekken aan een kruispunt :doh:
Uw grappige beschrijving dat ge achter enen diesel lang moet wachten eer dat die optrekt, mja heb dat bij 99,9% van de auto's die ik tegenkom en dan heb ik nog een onsportieve auto
Ochja heb nu een bedrijfswagen en die komen enkel in diesel heh, als ik in de buurt moest werken zonder bedrijfswagen had ik mij al lang een toyota celica of iets dergelijks gehaald.
Maarja zolang ik aan de dieselkes zit zal ik toch jammer genoeg maar af en toe een benzine zien die zo soepel/vlot als mij rond rijdt
Ochja eind dees maand een nieuw offerte binnen doen voor wagen, stiekem een van een honda s2000 der tussendoen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.