Morpheus
Legacy Member
Sibi zei:De TDI's van VAG zet ik dan ook niet bij de top hé. Een 1.9TDI in een A6 rijdt idd niet beter dan jouw 607, daar moet je geen groot licht voor zijn. Een 1.9TDI werkt nog altijd met pompverstuivers, ge moet dus niet vragen :ironic: . Een 2.5TDI van 163pk is al een hele verbetering voor een A6, maar is fiscaal zeer onaantrekkelijk voor hetgeen je er maar qua prestaties van terugkrijgt.
BMW 520d is eigenlijk heel goed vergelijkbaar met jouw 607, zelfde vermogen, allebei even snel naar de 100 (ca 10,5s), alleen een lager koppel door de kleinere cilinderinhoud. Verbruik van de 520d is wel lager denk ik, dat was destijds hét pluspunt van die motor. De 525d is, laten we zeggen, wel degelijk een klasse hoger dan die 607 hoor. Die 6-in-lijn alleen al, 163pk en 350Nm, brengen die wagen in een mooie 9s naar de 100. Minpunt is de fiscale last, en hogere aankoopprijs natuurlijk.
Mercedesdiesels begin ik niet eens aan
Weet ik veel waarom jij die 607 hebt gekocht. Je kreeg er het meeste waar voor het minste geld zeker, wat meestal de doorslaggevende factor is bij de aankoop van een wagen. En je trekt je, net als ik, geen r**t aan van imago en status; hoewel ik in uw plaats een 166 2.4JTD, of een ZT CDTi zou gekocht hebben.
166 2.4jtd was ook een mogelijkheid, maar ik vond die binnenin net iets minder aangenaam.
ps: de c220cdi van tegenwoordig is een zalige, ietwat sportieve wagen.
Tja als uw leasingbudget een bepaald bedrag is, en u kan daar bij een bepaald merk(en type) voor een goei 40.000€ kiezen en bij een andere merk (en type) maar voor 30.000€ kiezen dan is de keus snel gemaakt.
voor mij zijn de wagens in de klasse 25000€ tot 40000€ momenteel:
c200cdi, c220cdi, met een beetje geluk de e220cdi, 407,607, (alfa 166), 320d, avensis, s60,s80...
afhankelijk van hoeveel opties je wil natuurlijk (die kosten pakken geld)
nu ja, ik trek mij hieruit terug
aangename discussie, maar je kan niet blijven praten... hehe
)
)