Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Sanderendaags
Legacy Member
xTwL- zei:
Wij mogen een auto kiezen uit een bepaalde klasse.
Voor mij bijvoorbeeld een Mercedes A, BMW 1, VW Golf, Audi A3, Toyota CR-H, Skoda Octavia, ...
Ik kies de Mercedes A omdat de meeste andere modellen al wat te oud zijn.
Daarbovenop mogen we dan voor 1500EUR (voor mijn klasse) aan opties kiezen.
Een offerte heb ik nog niet aangezien de nieuwe A pas uitkomt in maart, nog enkele dagen wachten dus.
Niet mis wel vind ik:
mboopi
Legacy Member
Sanderendaags zei:Wij mogen een auto kiezen uit een bepaalde klasse.
Voor mij bijvoorbeeld een Mercedes A, BMW 1, VW Golf, Audi A3, Toyota CR-H, Skoda Octavia, ...
Ik kies de Mercedes A omdat de meeste andere modellen al wat te oud zijn.
Daarbovenop mogen we dan voor 1500EUR (voor mijn klasse) aan opties kiezen.
Een offerte heb ik nog niet aangezien de nieuwe A pas uitkomt in maart, nog enkele dagen wachten dus.
Niet mis wel vind ik:
Als starter? Ik krijg een budget van €550 en mag daar iets van kiezen als starter. Dacht dat dat overal zo was...
HUSKE
Legacy Member
Sanderendaags zei:Wij mogen een auto kiezen uit een bepaalde klasse.
Voor mij bijvoorbeeld een Mercedes A, BMW 1, VW Golf, Audi A3, Toyota CR-H, Skoda Octavia, ...
Ik kies de Mercedes A omdat de meeste andere modellen al wat te oud zijn.
Daarbovenop mogen we dan voor 1500EUR (voor mijn klasse) aan opties kiezen.
Een offerte heb ik nog niet aangezien de nieuwe A pas uitkomt in maart, nog enkele dagen wachten dus.
Niet mis wel vind ik:
Als je hem zo krijgt ist mooi, maar mijn auto lag ook ineens een stuk hoger als op de foto's
Shaguar
Legacy Member
desolation zei:
Die passat is tergend traag eigenlijk. Acceleratie, hernemingen inderdaad. Totaal niet vlot, als je de schakel aanwijzingen volgt val je bijna stil. Die motor heeft geen reserve en bitter weinig onderkracht. Zo'n motor in die wagen doet echt afbreuk aan heel die wagen.
lonniedarko
Legacy Member
Afgelopen weekend eindelijk een testrit kunnen doen met de mk7.5 Golf Variant Highline 1.5tsi 150pk DSG. Toch wel positief verrast van deze wagen. Qua interieur is het misschien wat somberder tov. mijn A3, maar moet voor mij er zeker niet voor onder doen. Zo zijn bv. het dashboard en de bovenkant van de deurpanelen van zachter materiaal gemaakt. Daarnaast zijn dan weer heel wat knopjes in de A3 van metaal, waar ze bij de Golf zacht rubberachtig of van plastic zijn. De stoelen in de testwagen zaten uiteraard minder comfortabel als de S-line stoelen die ik nu heb, maar als ik deze zou nemen zou het sowieso een R-line uitvoering worden. Die stoelen heb ik in de showroom al een paar keer aan de tand gevoeld en hebben eigenlijk hetzelfde zitcomfort als de S-line stoelen. Verder vond ik hem eigenlijk enorm aangenaam en comfortabel rijden, zéér gelijkaardig aan mijn A3. Ik had ook niet echt het gevoel dat ik met een estate aan het rijden was. Bovendien had ik ook de indruk dat de Golf ook beter geïsoleerd is. Het was zaterdag toch best wel hard aan het waaien en het leek me dat er veel minder lawaai de cabine binnen kwam. De 1.5tsi vond ik alvast enorm aangenaam in deze wagen, muisstil wanneer je aan het cruisen bent, maar ook sportief en responsief wanneer je er naar vraagt. Voor de Golf een meer dan adequate motor, daar dit ook geen super zware auto is (de A3 weegt zelfs één kg meer 
), maar kan me inbeelden dat deze motor niet 100% geschikt is voor de Passat ( of A4) wegens meer gewicht en minder trekkracht tov. diesel. Hier zal ik aanstaande zaterdag een oordeel over kunnen vellen, wanneer ik een Testrit heb met de Passat Variant. To be continued!
), maar kan me inbeelden dat deze motor niet 100% geschikt is voor de Passat ( of A4) wegens meer gewicht en minder trekkracht tov. diesel. Hier zal ik aanstaande zaterdag een oordeel over kunnen vellen, wanneer ik een Testrit heb met de Passat Variant. To be continued!Li1quid
Legacy Member
lonniedarko zei:Afgelopen weekend eindelijk een testrit kunnen doen met de mk7.5 Golf Variant Highline 1.5tsi 150pk DSG. Toch wel positief verrast van deze wagen. Qua interieur is het misschien wat somberder tov. mijn A3, maar moet voor mij er zeker niet voor onder doen. Zo zijn bv. het dashboard en de bovenkant van de deurpanelen van zachter materiaal gemaakt. Daarnaast zijn dan weer heel wat knopjes in de A3 van metaal, waar ze bij de Golf zacht rubberachtig of van plastic zijn. De stoelen in de testwagen zaten uiteraard minder comfortabel als de S-line stoelen die ik nu heb, maar als ik deze zou nemen zou het sowieso een R-line uitvoering worden. Die stoelen heb ik in de showroom al een paar keer aan de tand gevoeld en hebben eigenlijk hetzelfde zitcomfort als de S-line stoelen. Verder vond ik hem eigenlijk enorm aangenaam en comfortabel rijden, zéér gelijkaardig aan mijn A3. Ik had ook niet echt het gevoel dat ik met een estate aan het rijden was. Bovendien had ik ook de indruk dat de Golf ook beter geïsoleerd is. Het was zaterdag toch best wel hard aan het waaien en het leek me dat er veel minder lawaai de cabine binnen kwam. De 1.5tsi vond ik alvast enorm aangenaam in deze wagen, muisstil wanneer je aan het cruisen bent, maar ook sportief en responsief wanneer je er naar vraagt. Voor de Golf een meer dan adequate motor, daar dit ook geen super zware auto is (de A3 weegt zelfs één kg meer
Pas op wat je zegt! Volgens sommige hier is de Golf de grootste rommel die je kan kopen
poeperman2
Legacy Member
denkimi zei:
Omdat er een hele hoop meuk achterzit die erop rekent dat er een bekrachtiging optreedt. Een hydraulische bekrachtiging die niet actief is stuurt uiteraard veel zwaarder dan een non-servo wagen die als dusdanig ontworpen is. Maar een gewone middenklasser uit de jaren 90 zonder servo van +/-1300kg, dat stuurt helemaal niet zwaar meer boven de 10 km/u.
eniac
Legacy Member
Het debat kan weer open! 
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/0...ekeurd--bedrijfswagens-kunnen-ingeruild-word/
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/0...ekeurd--bedrijfswagens-kunnen-ingeruild-word/
Rotraking
Legacy Member
eniac zei:Het debat kan weer open!
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/0...ekeurd--bedrijfswagens-kunnen-ingeruild-word/
Voor 2 appels en 20 frank zal er ni veel volk omruilen. Mensen met een bedrijfswagen hebben deze effectief nodig voor het werk dus die groep valt al af. Mensen met salariswagens hebben waarschijnlijk al een zeer hoog loon of deftige wagen dat ze voor het geld in ruil nooit dezelfde compensatie zullen krijgen. Waardeloze maatregel dus
eniac
Legacy Member
Rotraking zei:
Indien de voorwaarden nog steeds dezelfde zijn als degene die een half jaar geleden op tafel lagen, dan komt het er voor mij op neer dat ik mijn A6 Avant + tankkaart kan inruilen om een Octavia Combi of iets dergelijks te kopen, en ongeveer break-even uit te komen.
Ja, laat dan maar he
Musk
Legacy Member
eniac zei:Indien de voorwaarden nog steeds dezelfde zijn als degene die een half jaar geleden op tafel lagen, dan komt het er voor mij op neer dat ik mijn A6 Avant + tankkaart kan inruilen om een Octavia Combi of iets dergelijks te kopen, en ongeveer break-even uit te komen.
Ja, laat dan maar he
Fuck dat inderdaad, toch te absurd. De kortingen die (grote) bedrijven krijgen vallen ook niet te compenseren. Jij rijdt wss met een A6 van 52K rond, begin dat maar eens particulier te kopen met die vergoeding.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.