Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Noctilucus zei:
Je moet dat ook in zijn geheel bekijken. Het is daar 22% momenteel, op mijn wagen komt dat neer op +- 600 euro/maand tov de 300 euro hier.
Maar daar is dan wel weer maar 40% belasting op terwijl dat hier 50% is => 240 euro vs 150 euro.
In combinatie met hogere brutolonen is het verschil dan echt niet zo gigantisch als vaak wordt voorgesteld.
Sarcastr0
Legacy Member
Hebde gij TPS in uw nummerplaat?HUSKE zei:Vandaag de Arteon gaan afhalen en naar huis gereden (in de regen...).
Auto rijdt echt goed, DSG is een verademing. Durf nog niet doorrijden maar hij lijkt heel vlotjes. Ben benieuwd als hij wat ingereden is en ik wat kan doorrijden.
Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk
desolation
Legacy Member
sandervdw zei:
Het is vooral scheef dat het over 1 kam wordt geschoren. Als ge gewoon woon-werk doet en 10k bruto hebt dan is idd 1000 EUR VAA wel leefbaar. Maar iemand die op de baan zit en 60k+ per jaar doet, die heeft over het algemeen verre van zulk loon. Als uw werkgever dan wilt zeggen "allez kom, we gaan u ne schone auto geven want de leeft er praktisch in", dan moet ge al rap 10% van uw nettoloon afgeven louter aan taksen daarvoor.
En nu kunt ge nog argumenteren "ja maar het blijft goedkoper dan privé ene kopen". Ik zeg u van niet. Voor mij bv zou eentje privé kopen en km vergoeding tellen én daar nog eens hetgeen ik nu netto afgeef aan VAA bij rekenen, ik kon mij een 520xD nemen met alle toters en bellen tot night vision toe.
berenod
Legacy Member
desolation zei:
Daarom zijn er in Nederland velen die hun bedrijfswagen enkel professioneel gebruiken.
Er wordt een track en trace systeem ingezet, en de rapportering daarvan wordt bijgehouden als eventuele bewijsstukken naar de belastingen toe.
De Nederlandse belastingen geven 500 km gratis "cadeau", je mag per jaar 500km privé met de wagen rijden zonder dat bijtelling moet verrekend worden. Is eerder om discussies over ritjes of omwegen van 1 of een paar km te vermijden.
Nineshots
Legacy Member
desolation zei:
Km vergoeding zou ik daar nu wel niet bijrekenen, want de juiste vergelijking zou zijn dat je een bedrijfswagen hebt uitsluitend voor beroepskms en een prive wagen voor de prive kms.
Enkel de mogelijke brutoloon verhoging en wat je niet meer aan VAA moet betalen zou ik in de vergelijking meenemen.
En dan kom je eigenlijk zelden goedkoper uit. Of je moet al dicht bij je werk wonen.
Trouwens, vind je de VAA te hoog, dan pak je toch gewoon een goedkopere auto? Als ik ooit een A6 als bedrijfswagen krijg, ga ik die VAA met alle plezier aanvaarden. Anders kies ik wel een A3 ofzo.
Shaguar
Legacy Member
berenod zei:Schoon, maar VAA dik boven de 400€
Ik zit met mijne 318d al tegen de 300€ aan!
Persoonlijk zou ik de kerk in het midden gehouden hebben met een 320d...Scheelt een pak door de lagere CO² (131 tegen 119 gr CO²/km)
Weet niet goed van welke tool je die cijfers gehaald hebt? Ik betaal 365 Euro VAA voor die exacte wagen. Mijn boekhouder heeft die volledig uitgerekend eigenlijk en in de garage was het ook zo. De rijtaks viel ook mee, maar de eerste ingebruikname taks was wel niet zo heel mals.
Het duurste is de verzekering (1500 euro per jaar voor Omnium).
Voor de rest denk ik niet heel veel aan hoeveel die auto kost als ik daar mee rij
. Ik kon veel goedkoper gaan etc etc, maar ik heb niet heel veel kosten en ik vind een mooie wagen wel een plus als je veel in de auto naar het werk zit.berenod
Legacy Member
druid zei:Weet niet goed van welke tool je die cijfers gehaald hebt? Ik betaal 365 Euro VAA voor die exacte wagen. Mijn boekhouder heeft die volledig uitgerekend eigenlijk en in de garage was het ook zo. De rijtaks viel ook mee, maar de eerste ingebruikname taks was wel niet zo heel mals.
Het duurste is de verzekering (1500 euro per jaar voor Omnium).
Voor de rest denk ik niet heel veel aan hoeveel die auto kost als ik daar mee rij
VAA is gebaseerd op prijs (catalogus, inclusief alle opties, en exclusief kortingen) en CO².
Zoals hij het oplijst zit hij met zeer dure opties en kom je aan een hoge catalogusprijs.
De 3 touring kan je op dit ogenblik niet configureren op de BMW website in 325d versie, enkel 320d en 330d, maar als je zijn configuratie neemt op een 320d kom je aan een catalogusprijs van 58,000€. De 325 zal nog een beetje hoger liggen.
Op deze tool:
https://www.dragintra.com/nl/voordeel-alle-aard-2018/standalone/
Komt een wagen van 58000€ met een CO² van 129 gr/km op een VAA van 4820€/jaar, een gemiddelde van net over de 400€/maand.
Zijn wagen zal duurder geweest zijn, dus VAA nog ietsjes hoger.
De tool is 100% correct, alleen komt de fiscus niet altijd op exact dezelfde cataloguswaarde uit. Bij maij was het alvast op een paar euro na correct.
Shaguar
Legacy Member
berenod zei:
Ik weet hoe de VAA berekent wordt, maar je tool is toch niet 100% correct. Met de tool van de boekhouder en die van de dealer (dezelfde) kwamen ze allebei op 364 euro per maand ongeveer, geen 400+.
Ik heb al voorheffing betaald dus ik heb niemand horen klagen.
mboopi
Legacy Member
Hallo allemaal,
Via contract onderhandelingen heb ik een budget van €550 weten te bekomen voor een bedrijfswagen. Dit exclusief brandstof.
Ik heb echter niet doorgevraagd naar hun leasevoorwaarden. Ik weet enkel dat het een leasing over vier jaar is, maar niet voor hoeveel km per jaar.
Welke regelingen hanteren jullie werkgevers? Hoeveel jaar? Hoeveel km?
Alvast bedankt!
Via contract onderhandelingen heb ik een budget van €550 weten te bekomen voor een bedrijfswagen. Dit exclusief brandstof.
Ik heb echter niet doorgevraagd naar hun leasevoorwaarden. Ik weet enkel dat het een leasing over vier jaar is, maar niet voor hoeveel km per jaar.
Welke regelingen hanteren jullie werkgevers? Hoeveel jaar? Hoeveel km?
Alvast bedankt!
einoj
Legacy Member
HUSKE zei:Vandaag de Arteon gaan afhalen en naar huis gereden (in de regen...).
Auto rijdt echt goed, DSG is een verademing. Durf nog niet doorrijden maar hij lijkt heel vlotjes. Ben benieuwd als hij wat ingereden is en ik wat kan doorrijden
Mooie auto, maar nu nog een diesel???
Of mag je die volgend jaar, ook gratis omruilen in een benzine….
https://aftersalesmagazine.nl/omruilgarantie-diesel-benzine-peugeot
Porsche gooit alvast de (diesel) handdoek (ook in België) in de ring....
HUSKE
Legacy Member
einoj zei:Mooie auto, maar nu nog een diesel???
Of mag je die volgend jaar, ook gratis omruilen in een benzine….
https://aftersalesmagazine.nl/omruilgarantie-diesel-benzine-peugeot
Porsche gooit alvast de (diesel) handdoek (ook in België) in de ring....
Mocht geen benzine nemen (35-40k km/jaar), dus rij ik een diesel. Voorzie weinig problemen op 3,5 jaar hoor. Als nu nog een euro 4 mag zal een euro 6c tot 2021 geen probleem zijn. Mocht ik onverhoopt niet tot op mijn werk ermee geraken ist sowieso een probleem voor mijn werkgever
Je moet nu ook niet overdrijven eh
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.