Archief - De bedrijfswagen topic

Mauw zei:

Al snel veel reacties, bedankt! Misschien moet ik eens lief kijken en een Passat Variant proberen te versieren, dat is waarschijnlijk dan wel weer geen automaat.. Keuzes, keuzes

Klik om te vergroten...

Geen automaat verkloot uw ACC ervaring dan weer. Best eens heel lief lachen en voor een Passat Variant 2.0 DSG gaan

Musk zei:

Heb mij nog in geen enkele wagen gestoord aan geluidsisolatie

Klik om te vergroten...

Polo 9N3 1.4TDI.

Mijn oren doen nog altijd pijn als ik eraan terugdenk.

eniac zei:

Polo 9N3 1.4TDI.

Mijn oren doen nog altijd pijn als ik eraan terugdenk.

Klik om te vergroten...

Aaaah ja klopt, die 3-cilinder heeft mijn vriendin ook nog gehad, dat was juist een tractor.

Mijn vriendin rijdt ook met zo'n 1.4! Inderdaad een vreselijk gedreun.

Nog een vraagje: dit jaar ga ik op skivakantie gegarandeerd mijn sneeuwkettingen moeten gebruiken (huisje ligt bovenaan een heuvel, skistation in dal)
Haal ik dan de kettingen er 's avonds altijd af of kan ik ze er heel de week op laten liggen?

Ik twijfel tussen een Passat Variant en een Arteon (ook altijd break gewend).
Stelt probleem met de kofferopening zich minder bij een kofferdeksel zoals de Arteon?

Dat is nu een vraag waar ik wel op kan antwoorden want mijn vader had vroeger zo'n vijfdeurs
De voorgenoemde problemen stellen zich amper met zo'n 'vijfde' deur.
Enkel de effectieve hoogte van de laadruimte is wel wat lager, zeker helemaal naar het einde toe (het dichtst bij de achterlichten), dus goed oppassen alvorens je het kofferdeksel toeslaat.

Als ik er het leasebudget voor had zou er voor mij geen twijfel mogelijk zijn, de Arteon!

Kway zei:

Ik twijfel tussen een Passat Variant en een Arteon (ook altijd break gewend).
Stelt probleem met de kofferopening zich minder bij een kofferdeksel zoals de Arteon?

Klik om te vergroten...

De problemen van een sedan zijn er amper nog bij een "hatchback" (bvb Arteon) er zijn een paar andere problemen bij, maar die zijn over het algemeen veel minder storend.

Vaak wordt als grootste nadeel genoemd dat het kofferdeksel hoog komt als het open staat (overdekte parkings geven dan een probleem)
Maar dat is veel minder onoverkomelijk.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

sandervdw zei:

De problemen van een sedan zijn er amper nog bij een "hatchback" (bvb Arteon) er zijn een paar andere problemen bij, maar die zijn over het algemeen veel minder storend.

Vaak wordt als grootste nadeel genoemd dat het kofferdeksel hoog komt als het open staat (overdekte parkings geven dan een probleem)
Maar dat is veel minder onoverkomelijk.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Klik om te vergroten...

Koffer kan je meestal instellen op welke hoogte deze opent.

Verstuurd vanaf mijn E5823 met Tapatalk

Castil zei:

Koffer kan je meestal instellen op welke hoogte deze opent.

Verstuurd vanaf mijn E5823 met Tapatalk

Klik om te vergroten...

In geval van elektrische koffer wel (is wel vaak zo).
Maar het kan best zijn dat het thuis geen enkel probleem is, en dan is de eerste keer in een overdekte parking wel verschieten (of vloeken)

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Mauw zei:

Al snel veel reacties, bedankt! Misschien moet ik eens lief kijken en een Passat Variant proberen te versieren, dat is waarschijnlijk dan wel weer geen automaat.. Keuzes, keuzes

Klik om te vergroten...

Was ook mijn eerste gedacht, gewoon een Passat variant vragen

Nu moet ik zeggen dat het verschil ook niet immens is tussen een Passat en een golf. Qua isolatie en afwerking dan.

Als jullie kunnen kiezen tussen een Volvo V60 D2 of een BMW 318d, allebei met 2000 aan opties ongeveer. Waar zouden jullie voor gaan? En waarom precies?

318d... die V60 is bijna zo oud als mijn grootmoeder

Ik denk dat je moet kijken waar je prioriteiten liggen qua opties.

Ik heb zelf een 318d, en ik vind een van de betere wagens waar ik ooit mee gereden heb (voor normaal en realistisch gebruik dan ^^) maar ik weet wel dat je voor dat bedrag aan opties bij Volvo veel meer waar voor je geld krijgt. In de V60 gaat standaard volgens mij ook wel meer zitten. Apple CarPlay/Android Auto is daar dacht ik standaard, bij BMW niet. (Enkel Apple CarPlay te krijgen, en redelijk duur.) Op die 318d krijg je geen adaptive cruise-control (enkel maar vanaf een 2.0 telkens te krijgen), bij de V60 gaat dat wel, ...

Fraa zei:

Deze week was het eindelijk zover, ik mocht mijn bedrijfswagen bestellen. Ik rij momenteel met een kale Mercedes A160d (wel automaat) aangezien ik in de laagste wagencategorie zit binnen het bedrijf. Ik had er eigenlijk niet veel van verwacht, ik was dus ook bereid om zelf nog een beetje bij te leggen. Maar damn, dat viel ff goed mee Ik ben samen met een groep andere studenten van mijn school als developer begonnen in augustus en we mochten dus ook allemaal tegelijk de nieuwe wagen bestellen. Met een beetje assertiviteit en een uiterst sympathieke fleetverantwoordelijke hebben we er een groepsaankoop van kunnen maken.

Het is een Mercedes CLA 180 Business Solution AMG geworden (Automaat / Benzine / 122pk) in Cavansitblauw. Dat is in ieder geval meer dan ik had verwacht. Normaal zou ik binnen mijn categorie een slordige 7000 euro moeten opleggen voor deze wagen, maar de fleetverantwoordelijke heeft er voor gezorgd dat we niets moeten bijbetalen. We gaan die toffe dame dus ook zeker en vast een bloemetje bezorgen voor de moeite

Klik om te vergroten...

Dam dezelfde periode afgestudeerd en ik heb nog niet eens een bedrijfswagen feels bad man. Dat zag je al van dag 1 dat je zo'n wagen ging verdienen.

Tibokio zei:

Als jullie kunnen kiezen tussen een Volvo V60 D2 of een BMW 318d, allebei met 2000 aan opties ongeveer. Waar zouden jullie voor gaan? En waarom precies?

Klik om te vergroten...

Leg de opties eens naast elkaar.
Maar ik neig naar de 318d. Al is het maar omdat de motor in de 318d net dat groot tikkeltje vlotter is.

Mercenary_Frank zei:

Dam dezelfde periode afgestudeerd en ik heb nog niet eens een bedrijfswagen feels bad man. Dat zag je al van dag 1 dat je zo'n wagen ging verdienen.

Klik om te vergroten...

Dit is natuurlijk niet meteen normaal te noemen als eerste echte bedrijfswagen. We hebben gewoon veel geluk dat we met een grote groep nieuwe mensen samen moesten bestellen en daardoor ook die groepsdeal hebben kunnen regelen.

Nu, zonder die deal was een deftige A3 of CLA ook nog wel mogelijk geweest, maar nu hebben we gewoon wat meer bang for the buck gekregen.

Aangezien ge geen wagen krijgt doet ge ook geen consultancy zeker? Anders is dat wel een beetje raar

Neen maar Ik heb gisteren een aanbod gekregen voor consultancy. Ik heb nogal gehoord dat het lang uren kloppen (doe ik nu ook al), file, geen fijne werksfeer,... daarmee ben ik nog aan het twijfelen of die bedrijfswagen het wel waard is.

Hier begint de zoektocht opnieuw. Zoals ik eerder al aangaf twijfelde ik eerst tussen de Tiguan, de X1 en de XC40 (waarvan het wellicht de Tiguan ging worden), maar m'n werkgever heeft uiteindelijk beslist om geen SUVs te lease wegens hoger verbruik en verhoogde uitstoot. Uiteraard geen ramp, al was het voor mij wel een ideale gezinswagen geweest wegens voldoende ruimte voor toch een "compacte" wagen qua lengte. Het zal dus sowieso een estate worden daar ik de kofferruimte best kan gebruiken.

Huidige shortlist:
- VW Golf Variant / 1.5tsi DSG / Highline R-line en quasi full-option. Goede all-round combo. Goedkoop in lease, niet overdreven lang, voldoende ruimte. Zal wellicht iets minder zijn qua isolatie & comfort.
- Audi A4 Avant / 1.4tfsi S-tronic / Sport uitvoering (geen s-line), 18" velgen, Business Pack Plus, klimaatregeling met 3 zones en nog een paar andere opties. Uiteraard duurder en groter but does get my Audi fanboy motor running (huidige en vorige wagen zijn ook Audi).
- VW Passat Variant Business / 1.4tsi DSG / R-line + de meest belangrijke optie. Zal misschien een mooie middenweg zijn tussen de Golf en de A4?

Voor de Golf en de A4 heb ik reeds een offerte laten maken en binnen gebracht bij onze fleet-manager. De Golf gaat ruimschoots binnen budget vallen daar deze een ±€4000 goedkoper uitkwam tov. de Tiguan (die ook net binnen budget viel). De A4 zal er wellicht (net) buiten vallen dus dat zal onderhandelen worden of ergens een compromis sluiten (of opties laten vallen of meer bruto loon afgeven voor hoger budget). De Passat kan hier misschien wel een mooie middenweg zijn maar daar moet ik nog een offerte voor laten maken. Iemand die overigens wat ervaringen kan delen over bovenstaande wagens (eventueel met desbetreffende motor) en eventueel ééntje zeker kan aanbevelen? Ik heb sowieso met de Golf en de A4 al een testrit gepland.

Momenteel wonen wij nog in Antwerpen en woon ik op 10min fietsen van ons kantoor en gebruik ik de auto voornamelijk voor boodschappen binnen de stad, occasioneel klantenbezoek en weekendtripjes. Wij zijn echter van plan om in de loop van 2019 terug naar Vlaams Brabant (regio Hageland) te verhuizen dus er natuurlijk weer elke dag gependeld worden met de auto (±100km per dag). Wat dus zeker belangrijk gaat zijn:
- Rijcomfort zowel binnen als buiten de stad. Goede zichtbaarheid, wendbaar,...
- Goede comfortabele cruiser op de snelweg voor lange ritten. Goede isolatie, fijn rijgedrag,...

Alle suggesties en opmerkingen zijn welkom!

lonniedarko zei:

Hier begint de zoektocht opnieuw. Zoals ik eerder al aangaf twijfelde ik eerst tussen de Tiguan, de X1 en de XC40 (waarvan het wellicht de Tiguan ging worden), maar m'n werkgever heeft uiteindelijk beslist om geen SUVs te lease wegens hoger verbruik en verhoogde uitstoot. Uiteraard geen ramp, al was het voor mij wel een ideale gezinswagen geweest wegens voldoende ruimte voor toch een "compacte" wagen qua lengte. Het zal dus sowieso een estate worden daar ik de kofferruimte best kan gebruiken.

Huidige shortlist:
- VW Golf Variant / 1.5tsi DSG / Highline R-line en quasi full-option. Goede all-round combo. Goedkoop in lease, niet overdreven lang, voldoende ruimte. Zal wellicht iets minder zijn qua isolatie & comfort.
- Audi A4 Avant / 1.4tfsi S-tronic / Sport uitvoering (geen s-line), 18" velgen, Business Pack Plus, klimaatregeling met 3 zones en nog een paar andere opties. Uiteraard duurder en groter but does get my Audi fanboy motor running (huidige en vorige wagen zijn ook Audi).
- VW Passat Variant Business / 1.4tsi DSG / R-line + de meest belangrijke optie. Zal misschien een mooie middenweg zijn tussen de Golf en de A4?

Alle suggesties en opmerkingen zijn welkom!

Klik om te vergroten...

Dat is toch een grap? Die X1 is piepklein? de Tiguan krijg je geen deftig kind comfortabel in kwijt en voor de prijs van een XC40 koop je een echte gezinswagen met alles erop en eraan.

De Passat natuurlijk!