Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

SAR.

Legacy Member
eniac zei:
Ligt dat niet aan de testen die realistischer zijn geworden?

berenod zei:
Mjah, als ge uwe sjoemelsoftware niet moogt gebruiken wordt het lastig hé :D

Nineshots zei:
Sjoemelsoftware of niet, de uitstoten worden nu anders gemeten. En het zou me verbazen moest er enig merk zijn die er in slaagt op dezelfde of lagere waarden te behalen.

Ja met met Dieselgate zal het ook wel veel te maken hebben. Degene die ik wil is 106g/km. Ik weet nu niet of ze voor die ene gram moeilijk gaan doen...

Pana

Legacy Member
SAR. zei:
Ja met met Dieselgate zal het ook wel veel te maken hebben. Degene die ik wil is 106g/km. Ik weet nu niet of ze voor die ene gram moeilijk gaan doen...

Als dat het verschil is tussen 90% en 80% aftrekbaarheid....

sandervdw

Legacy Member
Decade zei:
Als dat het verschil is tussen 90% en 80% aftrekbaarheid....

Die 1 gr maakt inderdaad dat verschil. Nu is die aftrekbaarheid wel relatief natuurlijk, als uw vennootschap op de 20% vennootschapsbelasting zit, komt dat neer op 2% meer belasting op die wagen...

Pana

Legacy Member
sandervdw zei:
Die 1 gr maakt inderdaad dat verschil. Nu is die aftrekbaarheid wel relatief natuurlijk, als uw vennootschap op de 20% vennootschapsbelasting zit, komt dat neer op 2% meer belasting op die wagen...

Ja daar weet k te weinig van :-). Ik weet alleen dat wij enkel wagens onder de 105gr mogen kiezen en dus dat ze bij ons hard kijken naar die 90%.

sandervdw

Legacy Member
Decade zei:
Ja daar weet k te weinig van :-). Ik weet alleen dat wij enkel wagens onder de 105gr mogen kiezen en dus dat ze bij ons hard kijken naar die 90%.

Waarschijnlijk is de "CO2-bijdrage" hetgeen waar ze willen besparen (zie je als werknemer niet) en dan is die extra besparing door aftrekbaarheid wel goed meegenomen en is het dus logisch om die grens op 105 te zetten.

Succes met nog een wagen te vinden met de nieuwe norm ;).

eniac

Legacy Member
Allez, 105g. Moeten seniors en management zich daar ook aan houden? Sluit dat niet zo'n beetje elke "deftige" wagen uit?

Allez, een Golf is deftig he, maar eens je richting senior evolueert wordt er elders toch heel wat anders geboden...

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Allez, 105g. Moeten seniors en management zich daar ook aan houden? Sluit dat niet zo'n beetje elke "deftige" wagen uit?

Allez, een Golf is deftig he, maar eens je richting senior evolueert wordt er elders toch heel wat anders geboden...

XE, XF, Alfa Giulia, A4, A5, DS5, DS7, Mondeo, Q30, IS300h, CLA, C-klasse, E-klasse, Insignia, 508, Talisman, Superb, Passat, V40 en V60 (je hebt een filter op directlease daarvoor ;) ).

Daar zitten toch nog een hoop modellen bij waar ik wel mee wil rijden. Het gaat dan meestal wel om de "mindere" motoren natuurlijk.

Pana

Legacy Member
eniac zei:
Allez, 105g. Moeten seniors en management zich daar ook aan houden? Sluit dat niet zo'n beetje elke "deftige" wagen uit?

Allez, een Golf is deftig he, maar eens je richting senior evolueert wordt er elders toch heel wat anders geboden...

Management mag wat meer kosten maken he :-p.

Mijne C-klasse zit op 101gr. Bij BMW wordt het al wat moeilijker. Veel modellen blijven nog steeds mogelijk, maar kwa motorisatie is er weinig keus onder de 105gr.

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
XE, XF, Alfa Giulia, A4, A5, DS5, DS7, Mondeo, Q30, IS300h, CLA, C-klasse, E-klasse, Insignia, 508, Talisman, Superb, Passat, V40 en V60 (je hebt een filter op directlease daarvoor ;) ).

Daar zitten toch nog een hoop modellen bij waar ik wel mee wil rijden. Het gaat dan meestal wel om de "mindere" motoren natuurlijk.

De Giulia krijg ik wel niet te zien en van een paar valt de break uit de boot, maar op zich valt daar inderdaad nog wel wat deftig uit te halen. Meer dan ik dacht :)

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
De Giulia krijg ik wel niet te zien en van een paar valt de break uit de boot, maar op zich valt daar inderdaad nog wel wat deftig uit te halen. Meer dan ik dacht :)
Mogelijk heeft alfa al de nieuwe norm gepubliceerd (ook de reden waarom BMW er niet in zit). Alfa had een Giulia met 180pk automaat van 99gr.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Noctilucus

Legacy Member
Decade zei:
Management mag wat meer kosten maken he :-p.

Mijne C-klasse zit op 101gr. Bij BMW wordt het al wat moeilijker. Veel modellen blijven nog steeds mogelijk, maar kwa motorisatie is er weinig keus onder de 105gr.

Van die plug-in hybrides zolang ze genoeg batterijcapaciteit per kg hebben (anders schiet de VAA in 2020 door het dak)?

CisnerosIsGod

Legacy Member
Decade zei:
Heel goed eigenlijk, alleen is uw quote een redelijke ergernis soms. Volgende keer sowieso een automaat.
De audio installatie is wat ingespeeld en klink nu ook beter, ook positief.
Ik merk wel op dat het onderstel wat jumpy is op putten en dergelijk in de weg, maar op zich niet echt storend.
Interieur is ook veruit het mooiste in z'n klasse imo.

Ik loop er in ieder geval nog steeds elke dag met een glimlach naartoe.
Goed dat ik de automaat heb gekozen dan. Betreffende het onderstel - had je ook de Airmatic?

hey69

Legacy Member
Decade zei:
Management mag wat meer kosten maken he :-p.

Mijne C-klasse zit op 101gr. Bij BMW wordt het al wat moeilijker. Veel modellen blijven nog steeds mogelijk, maar kwa motorisatie is er weinig keus onder de 105gr.
Mijn c manueel met zn 1.6 was ook 101 gram (avantgarde)

Huidige met amg pck en automaat heeft er miljaar 117 :) heeft terug de 2.1 block
De facelift gaat komen met de 2 liter van de e classe.

Pana

Legacy Member
CisnerosIsGod zei:
Goed dat ik de automaat heb gekozen dan. Betreffende het onderstel - had je ook de Airmatic?

Nee helaas. Budget lag op 40k catalogus en dat ging er zekerst niet meer in :-/

Nineshots

Legacy Member
Wie er nu een nieuwe auto wilt leasen kan dus eigenlijk 'minder' leasen dan vorig jaar? Doordat er andere co2 waarden zijn?
Of wordt de berekening van belastingen op die CO2 ook aangepast voor auto's vanaf 2018?

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Wie er nu een nieuwe auto wilt leasen kan dus eigenlijk 'minder' leasen dan vorig jaar? Doordat er andere co2 waarden zijn?
Of wordt de berekening van belastingen op die CO2 ook aangepast voor auto's vanaf 2018?
De overheid houdt daar hun mond over. Als ze niks aanpassen ga je inderdaad minder kunnen leasen en meer VAA betalen.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

SomeDude

Legacy Member
Onze lease is idd sterk achteruitgegaan, nu staan er nergens bij ons leasebedragen alleen categorieën die kunnen aangepast worden. Maar mogen ze dan ook goedkopere auto's er op zetten eigenlijk? Zeker auto's die niet zijn gewijzigd lijken me daarom toch niet duurder, hoewel management bij ons beweerd van wel.

BMW 1 heeft geen cruise control standaard :wtf:

Fraa

Legacy Member
Deze week was het eindelijk zover, ik mocht mijn bedrijfswagen bestellen. Ik rij momenteel met een kale Mercedes A160d (wel automaat) aangezien ik in de laagste wagencategorie zit binnen het bedrijf. Ik had er eigenlijk niet veel van verwacht, ik was dus ook bereid om zelf nog een beetje bij te leggen. Maar damn, dat viel ff goed mee :D Ik ben samen met een groep andere studenten van mijn school als developer begonnen in augustus en we mochten dus ook allemaal tegelijk de nieuwe wagen bestellen. Met een beetje assertiviteit en een uiterst sympathieke fleetverantwoordelijke hebben we er een groepsaankoop van kunnen maken.

Het is een Mercedes CLA 180 Business Solution AMG geworden (Automaat / Benzine / 122pk) in Cavansitblauw. Dat is in ieder geval meer dan ik had verwacht. Normaal zou ik binnen mijn categorie een slordige 7000 euro moeten opleggen voor deze wagen, maar de fleetverantwoordelijke heeft er voor gezorgd dat we niets moeten bijbetalen. We gaan die toffe dame dus ook zeker en vast een bloemetje bezorgen voor de moeite :)

IpNjfBE.jpg

KbTAMot.jpg

zSYPW53.jpg

JBROOAo.jpg

Valleyman

Legacy Member
Hoi, dit is mogelijks al een paar keer gevraagd, maar ik vind geen recente info.
Ik overweeg een job bij Cronos. Wat kan ik verwachten binnen categorie 2? Budget zou 800 euro zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan