Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
P

Pana

Legacy Member
CisnerosIsGod zei:
Hoe vallen de eerste paar weken met uwe C mee, Decade? :)
Klik om te vergroten...

Heel goed eigenlijk, alleen is uw quote een redelijke ergernis soms. Volgende keer sowieso een automaat.
De audio installatie is wat ingespeeld en klink nu ook beter, ook positief.
Ik merk wel op dat het onderstel wat jumpy is op putten en dergelijk in de weg, maar op zich niet echt storend.
Interieur is ook veruit het mooiste in z'n klasse imo.

Ik loop er in ieder geval nog steeds elke dag met een glimlach naartoe.
W

WeedJunk

Legacy Member
Mutlee zei:
Ik hecht zelf ook absoluut geen belang aan velgen etc en ik vind interieur belangrijker. Ik heb ook altijd graag met bmw's gereden en een 3 vind ik zeker heel goed rijden.
alleen maken mensen mijn kop zot dat een 16" velgen echt klein op zo'n auto, ik weet alleen niet of avant garde interieur echt de moeite is.
Klik om te vergroten...

Volgende 16"ers staan nochtans niet slecht op een 3 touring:

Klik
N

Nineshots

Legacy Member
Je kan beter een foto tonen van die velgen op de auto zelf. Met een foto van een velg weet je weinig, het is het formaat dat er vooral toe doet.

hey69 zei:
Wa is er mis met die manuele bak?
Klik om te vergroten...
Ik zou het niet weten, ik heb nog een tijdje met de vorige generatie rondgereden met manueel. En ik vond die echt goed schakelen.
p

poeperman2

Legacy Member
Decade zei:
Interieur is ook veruit het mooiste in z'n klasse imo.

Ik loop er in ieder geval nog steeds elke dag met een glimlach naartoe.
Klik om te vergroten...

Als BMW adept kan ik toch niet anders dan u ongelijk geven. De a4 staat echt 7 niveaus hoger dan de andere 2.
P

Pana

Legacy Member
poeperman2 zei:
Als BMW adept kan ik toch niet anders dan u ongelijk geven. De a4 staat echt 7 niveaus hoger dan de andere 2.
Klik om te vergroten...

Kwalitatief, akkoord, hoewel ik "7 niveaus" wel overdreven vind. Maar daarbuiten... gout et des couleurs zeker? Gelijk of ongelijk bestaat niet in de wereld van meningen.

hey69 zei:
Wa is er mis met die manuele bak?
Klik om te vergroten...

Ter verduidelijk, ik had beter de manuele aandrijflijn gezegd. Ik vind hem, tot nu toe, icm met de koppeling nukkig en niet vlot schakelen. N -> 1 is soms heel stroef & verhoudingen zijn maar platjes. Ik wist dit ergens wel op voorhand na het kijken van de carwow review op youtube, en de testrit zelf wat met de automaat.

Maar hoewel het een ergenis is, ist maar een kleintje zenne :-p
C

Clarise

Legacy Member
Tumi zei:
Van geen enkele motor moet je wonderen verwachten, maar de 1.6 met automaat in een Golf of Audi rijdt wel goed.
Maak je een testrit?.
Klik om te vergroten...

Ik rij momenteel met een golf met dezelfde 1.6 en ben daar niet ontevreden mee.

Mijn vraag was eerder over die stronic/dsg automatische transm. In hoeverre is dat aangenaam om daarmee te rijden? Kan je daar iet wat sportief mee rijden of voelt dat heel saai en traag aan?

Ik heb enkel met auto trans gereden in wagens met hoge pk.

Ik zal wss een test rit gaan doen met de cla en de a3 berline.

Is mijn opmerking over die renault motor zo zwaar aangekomen? Die wagen heeft met moeite 100 pk en weegt toch redelijk veel.
s

sandervdw

Legacy Member
Ik denk dat het vooral overkwam dat het feit dat het een Renault motor is, je probleem was. Qua prestaties lijken al die wagens mij soortgelijk. De BMW iets leuker waarschijnlijk.

Die automatische versnellingsbakken zijn met droge koppeling (ik gok allemaal?), daar heb je die hoge vermogens niet voor nodig.
H

HUSKE

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik denk dat het vooral overkwam dat het feit dat het een Renault motor is, je probleem was. Qua prestaties lijken al die wagens mij soortgelijk. De BMW iets leuker waarschijnlijk.

Die automatische versnellingsbakken zijn met droge koppeling (ik gok allemaal?), daar heb je die hoge vermogens niet voor nodig.
Klik om te vergroten...

Denk je dat? Hoge vermogens hebben toch een natte koppeling? Bij VW toch, vermoed de rest ook.

DSG-6 is nat
DSG-7 <250Nm is droog
DSG-7 >250Nm is nat.

De droge DSG-7 was in het verleden niet de beste versnellingsbak qua slijtage van de koppelingsplaten, maar die zijn nu aangepast.

Hoe zit dat met BMW en Mercedes?
s

sandervdw

Legacy Member
HUSKE zei:
Denk je dat? Hoge vermogens hebben toch een natte koppeling? Bij VW toch, vermoed de rest ook.

DSG-6 is nat
DSG-7 <250Nm is droog
DSG-7 >250Nm is nat.

De droge DSG-7 was in het verleden niet de beste versnellingsbak qua slijtage van de koppelingsplaten, maar die zijn nu aangepast.

Hoe zit dat met BMW en Mercedes?
Klik om te vergroten...

Die natte koppeling is inderdaad net vooral bij hoge vermogens. Een natte koppeling bij laag vermogen loopt gewoon niet vlot waardoor je moeilijk kan vergelijken tussen een automaat met veel vermogen en een met weinig vermogen (aangezien die meestal op een heel ander principe werken).
H

HUSKE

Legacy Member
Heb zowel de droge als natte DSG-7 gereden. De superb 1.6tdi had de droge, de arteon 2.0tdi de natte.

De superb schakelt bijlange niet zo smooth als de arteon. Vond dat opmerkelijk.
s

sandervdw

Legacy Member
HUSKE zei:
Heb zowel de droge als natte DSG-7 gereden. De superb 1.6tdi had de droge, de arteon 2.0tdi de natte.

De superb schakelt bijlange niet zo smooth als de arteon. Vond dat opmerkelijk.
Klik om te vergroten...

Maar als ze de natte aan de 1.6 hadden gehangen, kreeg hij misschien zelfs niet geschakeld...
S

SomeDude

Legacy Member
Iemand idee of je ergens lease prijs evolutie van wagens kan vinden? Onze carpolicy is echt erbarmelijk geworden maar volgens CEO is dat omwille van duurder worden wagens waardoor je minder voor hetzelfde (wel geïndexeerd) bedrag hebt. Maar ik geloof dat niet
H

HUSKE

Legacy Member
SomeDude zei:
Iemand idee of je ergens lease prijs evolutie van wagens kan vinden? Onze carpolicy is echt erbarmelijk geworden maar volgens CEO is dat omwille van duurder worden wagens waardoor je minder voor hetzelfde (wel geïndexeerd) bedrag hebt. Maar ik geloof dat niet
Klik om te vergroten...

Wij kunnen met hetzelfde budget meer nemen dan 3,5 jaar geleden. Maar we zijn ook serieus gegroeid en krijgen betere voorwaarden...
Kijkend naar Skoda bv is de Superb 4k in prijs gestegen van de vorige generatie tot nu. En dat is voor alle merken zo.
Aan de andere kant is de returnwaarde normaal hoger, maar mss zien leasemaatschappijen in dat het voor diesel niet zo gaat zijn.

Waarom wend ge u niet tot de leasemaatschappij met die vraag?
S

SAR.

Legacy Member
Ik moet in deze periode een nieuwe wagen kiezen en wilde voor de Golf gaan, maar geen enkele versie heeft een CO2 uitstoot minder van 105g/km
emoji53.png
Althans, toch niet geen manuele diesel... en dat terwijl ik met een golf 7 van 2013 rijd met een CO2 uitstoot van 98g/km. Je zou toch denken dat we 5 jaar later zijn en auto’s dus ecologischer worden?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
e

eniac

Legacy Member
SAR. zei:
Ik moet in deze periode een nieuwe wagen kiezen en wilde voor de Golf gaan, maar geen enkele versie heeft een CO2 uitstoot minder van 105g/km
emoji53.png
Althans, toch niet geen manuele diesel... en dat terwijl ik met een golf 7 van 2013 rijd met een CO2 uitstoot van 98g/km. Je zou toch denken dat we 5 jaar later zijn en auto’s dus ecologischer worden?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klik om te vergroten...
Ligt dat niet aan de testen die realistischer zijn geworden?
b

berenod

Legacy Member
HUSKE zei:
Denk je dat? Hoge vermogens hebben toch een natte koppeling? Bij VW toch, vermoed de rest ook.

DSG-6 is nat
DSG-7 <250Nm is droog
DSG-7 >250Nm is nat.

De droge DSG-7 was in het verleden niet de beste versnellingsbak qua slijtage van de koppelingsplaten, maar die zijn nu aangepast.

Hoe zit dat met BMW en Mercedes?
Klik om te vergroten...

BMW's steptronic bakken hebben geen koppelingen, dit zijn de "oude" stijl automaten met koppel omvormer.
Wel zeer moderne en efficiënte, van een van de grootste fabrikanten van zulke automaten, ZF.
S

SomeDude

Legacy Member
HUSKE zei:
Wij kunnen met hetzelfde budget meer nemen dan 3,5 jaar geleden. Maar we zijn ook serieus gegroeid en krijgen betere voorwaarden...
Kijkend naar Skoda bv is de Superb 4k in prijs gestegen van de vorige generatie tot nu. En dat is voor alle merken zo.
Aan de andere kant is de returnwaarde normaal hoger, maar mss zien leasemaatschappijen in dat het voor diesel niet zo gaat zijn.

Waarom wend ge u niet tot de leasemaatschappij met die vraag?
Klik om te vergroten...

Wij hebben geen leasemaatschappij, ze sturen gewoon aanvragen en goedkoopste wordt genomen. Auto's zijn allemaal fixed set (buiten kleur), alle opties zelf te betalen.
Vb: jaar geleden zat Astra sports tourer innovation in onze policy, nu enkel de 5d edition :wtf:
Of een kale BMW 1 is er dan bijgekomen....
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan