MrKend54l zei:
Kan perfect zo zijn. Maar het is niet dat uw WG u meer gaat betalen omdat je minder rijdt. Met zuinig ermee te zijn win je niks. Als nu uw VAA zou afhangen van hoeveel je privé ermee rijdt dan zou zuinig ermee zijn wel lonen.
We hebben die discussie hier al meermaals gehad, maar ik blijf er bij dat 'ik rij voor den jol maar wat kilometers omdat het mij niets kost' is quatch.
Niemand die zich wil bezig houden met toerkes rond de kerktoren gewoon 'omdat het gratis is'.
Dat, als je ergens naartoe gaat in groep, dat je met de bedrijfswagen dan eerder zal rijden dan de maat zonder, daar kan ik zeker in komen. Waarom zou je't anders regelen.
Maar da's nog steeds niet gewoon kms doen omdan't gratis is. Da zijn kms die je anders ook zou doen.
En ik zou zelf het comfort van de wagen nooit opgeven, zelfs al diende ik de nafte te betalen. Ik ken mezelf, 3km voor een brood? -> Den oto, niet de fiets of te voet (net zoals vrijwel iedereen die ik ken ZONDER bedrijfswagen).
Basically ... ik rij niet veel extra kms die'k ni zou doen moest het zonder tankkaart zijn.
Dan het woon/werk verkeer ... goh da's lastig. Moest ik geen tankkaart hebben zou mij dit toch al snel 100+ EUR in de maand kosten denk ik. Maar veel keuze heb ik dan ook weer niet om dicht bij huis te werken. Dus dat zou pijn doen, maar ik zou de kost hoogstwss moeten slikken. Openbaar vervoer is uiteindelijk ook ni voor niets e.
Uiteindelijk, mijn broer rijdt ook nog steeds met de wagen naar Gent voor z'n werk ... zonder bedrijfswagen. Idem als zovele anderen.
Nu ja ... da's, zoals we ondertussen wel weten, een eindeloze discussie.
) wachten op een log-in.... Aan wat kan ik mij verwachten? Iets die nu een leasebudget van 500 EUR heeft, zou na alle kortingen bijvoorbeeld 450 kunnen zijn in de IQ tool? Of in welke orde moet ik denken?
. 
.