Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:Die Fransmannen doen mij echt niks, veel te veel tralala
Hoewel ik waarschijnlijk liever in een Golf R zou zitten, vind ik de Fransmannen eigenlijk wel meer charisma hebben. Zowel de Megane RS als de 308 GTI vind ik er eigenlijk echt wel goed uitzien.
De mistlichten vind ik inderdaad wel minder.
280PK met 4-wielsturing gaat volgens mij wel serieuze rondtijden opleveren.
MrKend54l
Legacy Member
Li1quid zei:Jij ziet dat gewoon van op de foto?
Nee heb al het ongenoegen gehad in een my2017 megane te zitten
Is hetzelfde systeem met dezelfde knoppen. Gewoonweg ranzig moet ik dat.
De rest van de wagen kan ik best wel nog pruimen. Al ben geen fan van de uitlaat, maar goed hij kan ermee door.
Oij
Legacy Member
Gans dat Renault infotainment systeem voelt en ziet er gewoon vrij cheap uit.
Ik ben eigenlijk best wel fan van het exterieur van hun nieuwe wagens, maar eenmaal je instapt denk je al snel 'jammer, toch weer net niet'.
Achter die 2 grote draaiknoppen zit(zat?) precies zo'n blauwe led, het kon zomaar een ebay aftermarket kitje zijn.
Nu, dat is wat ik mij herinner van het autosalon (Talisman dacht ik).
Ik ben eigenlijk best wel fan van het exterieur van hun nieuwe wagens, maar eenmaal je instapt denk je al snel 'jammer, toch weer net niet'.
Achter die 2 grote draaiknoppen zit(zat?) precies zo'n blauwe led, het kon zomaar een ebay aftermarket kitje zijn.
Nu, dat is wat ik mij herinner van het autosalon (Talisman dacht ik).
WeedJunk
Legacy Member
Die retro Honda EV ziet er ook wel te pruimen uit:
https://www.topgear.com/car-news/frankfurt-motor-show/hondas-made-brilliantly-retro-electric-car
https://www.topgear.com/car-news/frankfurt-motor-show/hondas-made-brilliantly-retro-electric-car
poeperman2
Legacy Member
MrKend54l zei:Koetswerk en onderstel horen wel samen. Maar nee de 2 staat op het 1-reeks onderstel
Maar qua interieur, keuze van opties en noem maar op wel zo goed identiek. De 2 is zelfs leverbaar met het vernieuwde black panel instrumentenpaneel. Wat de 3 niet is.
Daarbij is het niet zo dat het onderstel anders is, dat het daarom goedkoper is om te fabriceren. Kleiner of korter wil niet perse zeggen goedkoper.
Ben je daar nu weer?
't is niet omdat de materialen 'gelijk" zijn bij een 1,2, 3, 4-reeks dat het interieur identiek is. Alles is ruimer, breder groter bij de 3'er dan bij de 1, wat ook logisch is. Je hebt een aantal maanden geleden al eens een vergelijkende foto gepost om je gelijk te halen en het is toen ook niet gelukt.
Het zijn compleet verschillende wagens, geen discussie. De reden dat die prijs zo dicht bij elkaar ligt is louter de basisuitrusting en de basismotorisatie die verschilt. Net zoals er heel veel verschil zit in de vanafprijs van een 3 en een 4, terwijl dat wél identieke wagens zijn.
EDIT, ik heb de concrete maten van een 1er en een 3er eens naast elkaar gezet. Je hebt een 1 reeks, en daar is niets mis mee, maar die "identiek" noemen achter het stuur is echt belachelijk
INTERIEURMATEN
afstand rugleuning/pedalen 930-1150 mm 960-1180 mm (3 cm meer voor de benen en armen van de bestuurder)
hoofdruimte voor 945-1000 mm 950-1015 mm (0.5cm meer hoofdruimte)
lengte rugleuning voor 635 mm 630 mm
lengte zitting voor 520 mm 520 mm
instaphoogte voor 490 mm 525 mm
interieurbreedte voor 1460 mm 1480 mm (2cm breder interieur)
afstand rugleuning voor/achter 570-820 mm 610-865 mm (4cm meer voor de achterpassagiers)
Met andere woorden, ALLE maten die er toe doen voor een ruimtegevoel zijn groter (en 1 cm is gigiantisch veel in een interieur)
MrKend54l
Legacy Member
poeperman2 zei:
Lijkt mij vrij logisch dat een 3 groter is. Zou maar erg zijn.
Ik had het puur op vlak van kwaliteit en materialen. Stoelen zijn identiek, airco unit is identiek, infotainment is identiek, instrument combi is identiek (op de 1 zelfs te krijgen in black panel shizzle), stuur is identiek, zelfs het netje in de koffer is identiek.
De middenarmsteun is groter, maar voor de rest wel identiek qua materiaal. Dashboard is breder maar wel identiek qua materiaal.
Volgens uw maten zou de 1 een langere rugleuning hebben. Wat hem dan comfortabeler maakt? Nochtans zijn het identieke stoelen.
Het is geen geheim dat de 1 de kleinste in de familie is. Heb al genoeg in een 3er gezeten, en hij is groter. Maar hij voelt kleiner aan dan zijn concurrenten hoor, in mijn ogen positief want ik hou net van dat compacte cockpitgevoel.
MrKend54l
Legacy Member
Nineshots zei:
Achtertin inderdaad kleiner dan de A3. Maar de A-klasse is nog kleiner.
Dat is natuurlijk een nadeel aan RWD, je moet inboeten op achterruimte.
Nochtans heeft de 1 een serieuze een grotere wielbasis, die van de A-klasse is nog iets groter. . Is wel de langste van allemaal. Spoorbreedte eveneens de breedste. Enkel qua breedte moet hij onderdoen voor de A3, maar niet de A-klasse.
Ik denk dus dat het vooral voelen is. Het interieur geeft inderdaad wel een vrij compact gevoel, maar toch zeggen de maten iets anders
Tumi
Legacy Member
MrKend54l zei:Achtertin inderdaad kleiner dan de A3. Maar de A-klasse is nog kleiner.
Dat is natuurlijk een nadeel aan RWD, je moet inboeten op achterruimte.
Nochtans heeft de 1 een serieuze een grotere wielbasis, die van de A-klasse is nog iets groter. . Is wel de langste van allemaal. Spoorbreedte eveneens de breedste. Enkel qua breedte moet hij onderdoen voor de A3, maar niet de A-klasse.
Ik denk dus dat het vooral voelen is. Het interieur geeft inderdaad wel een vrij compact gevoel, maar toch zeggen de maten iets anders
Correcties:
Spoorbreedte voor is BMW de smalste, spoorbreedte achter de breedste. De A3 wordt smaller naar achter, de A-klasse blijft gelijk.
Breedte is de A-klasse de breedste, de 1 de smalste.
EXTERIEURMATEN - BMW 1 - Audi A3 - Mercedes A
lengte 4329 mm 4241 mm 4299 mm
breedte 1765 mm 1777 mm 1780 mm
hoogte 1421 mm 1424 mm 1433 mm
wielbasis 2690 mm 2602 mm 2699 mm
spoorbreedte voor 1535 mm 1543 mm 1553 mm
spoorbreedte achter 1569 mm 1514 mm 1552 mm
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.