Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Powerwing
Legacy Member
En terwijl we eventjes over die 1 bezig zijn : gisteren zat er één voor mij op de autosnelweg, en ik moet zeggen dat ik die nieuwste versie met die grote lichtblokken niet zo mooi vind. Die kleinere lichtblokken brachten de auto toch veel meer tot z'n recht. De poep van de nieuwe is weliswaar iets 'agressiever' maar vind die lichtblokken toch ietsje te groot voor een relatief kleine wagen...
Musk
Legacy Member
eniac zei:Misschien ben ik gewoon niet kieskeurig genoeg
Ik ben geen fanboy ofzo, maar heb je de interface en navigatie van een recente BMW al eens gebruikt? Dat is naar mijn mening echt gemakkelijk 2x zo goed en gebruiksvriendelijk.
Je moet denken dat de navi in de Passat ook nog eens in de console is ingebouwd, vrij laag, dat ervoor zorgt dat je echt je ogen van de weg moet halen om ernaar te kijken. (Itt Audi waarbij het scherm van boven uitkomt)
Misschien muggenzifterij, maar uiteindelijk beschouw ik een Passat als een dure wagen (al zeker voor hetgeen je ervoor terug krijgt)
Ciamician
Legacy Member
Powerwing zei:
Heb je het over de pre-LCI vs LCI F20?
Die Polo achterlichten vind ik persoonlijk verschrikkelijk en is erg atypisch voor BMW. Dat hebben ze dan ook gefixt bij hun facelift model.
Smallere en bredere achterlichten is trouwens iets wat ze aan het doortrekken zijn doorheen het hele BMW gamma.
Kijk maar naar de nieuwe G30 (tov de F10) bijvoorbeeld.
Bimmer
Legacy Member
SanderH_ zei:BMW heeft in tegenstelling tot Audi & Mercedes ook een verschrikkelijk slecht imago (pinkers, agressief rijgedrag & all that jazz). Misschien de spijtige erfenis van al die petjes?
Doet mij denken aan 2 weken terug. We reden met een paar kameraden naar het stad. Eerst kwam er een Volkswagen voorbij en voegde in, pinkte niet. Nadien een opel, pinkte niet. Dan nog zelfs een peugeot en pinkte ook niet. Dan kwam er een BMW en die pinkte, toen zeiden ze in de auto; Ale vooruit die heeft de opties pinkers wel genomen.
Toen moest ik wel even serieus lachen.
Het is ook nooit goed als er iemand met een BMW rijd. Je leest ook steeds in de gazet als er een ongeluk gebeurt van bv; BMW crasht tegen Boom. Als het een ander (lees geen premium) merk is, dan wordt nooit het merk vermeld. Gelijk dat artikel nu van die Porsche, staat ook in de titel dat het een Porsche is. 2 dagen terug met een veel zwaarder ongeval, werd het merk ineens nog niet vermeld, ging toen over een mazda. De media springt daar ook mee in.
Powerwing
Legacy Member
SanderH_ zei:Heb je het over de pre-LCI vs LCI F20?
Die Polo achterlichten vind ik persoonlijk verschrikkelijk en is erg atypisch voor BMW. Dat hebben ze dan ook gefixt bij hun facelift model.
Smallere en bredere achterlichten is trouwens iets wat ze aan het doortrekken zijn doorheen het hele BMW gamma.
Kijk maar naar de nieuwe G30 (tov de F10) bijvoorbeeld.
Ik vind de bredere lichtblokken op zich wel mooi, en eerst zag ik niet meteen dat het een 1 was, maar toen ik dichter kwam en hem voorbijreed, dan had ik eerlijk gezegd een 'grotere' auto verwacht. Kan het niet anders uitleggen, maar ik vind die blokken niet in verhouding tot de rest van de auto. De vorm van de blokken wel, maar wellicht iets te groot voor een 1.
Maar uiteindelijk weer heel subjectief
FlatSix
Legacy Member
SanderH_ zei:
Bimmer zei:Een particulier koopt geen audi/BMW/mercedes ,als die niks geeft om rijervaring. Daarom dat ik ook snap dat iemand die een hatchback wilt kopen, evengoed voor een BMW kiest, omdat da rijgedrag beter bij hem past. Daarvoor kiezen de meeste mensen een BMW 1 serie, zoals ik zei. Je zult misschien uitzonderingen hebben, maar dat is maar een zeer klein deeltje (ben er tot nu toe nog geen tegengekomen). Als je dat dan reflecteert naar al de BMW 1 serie rijders, is dat gewoon verkeerd. Je noemde het dan ook absolute nonsens.
Je overschat de gemiddelde BMW rijder hoor. Zoals ik al zei is het niet correct om uw mening te baseren op gesprekken die je hebt met mensen die ook van wagens houden, of belang hechten aan hoe een wagen rijdt naast hoe hij eruit ziet. Als je met 100'en willekeurige 1-serie rijders spreekt krijg je echt 'rijeigenschappen' niet als reden voor de keuze tussen een BMW en een Volvo of Mazda bijvoorbeeld. Dat maakt de 1-serie niet slecht, die mensen niet slecht of wat dan ook, maar dat is wel de realiteit.
Je kan het een beetje vergelijken als we aan MrKendl vragen hoe de 1-serie rijdt, wat hij er juist van vindt en dat als standpunt gebruiken voor alle 1-serie rijders.
eniac
Legacy Member
Musk zei:
Nee, maar die van de Passat ook nog niet. Maar zelfs die laatste is volgens mij nog een pak beter dan de ouderwetse 2D unit die ik in mijn A4 had tot vorig jaar. En na initiële verwondering dat Audi nog zoiets prehistorisch aanbod kon het me daarna weinig meer schelen, ik kwam ook overal en kon deftig muziek afspelen dus ...
Stond me dus niet in de weg om het een zeer goede auto te vinden waarmee ik heel graag 180K km heb afgelegd.
Maar ik snap wel dat sommigen daarin meer verwachten voor het gegeven budget.
MrKend54l
Legacy Member
xTwL- zei:
Dat zou geweldig zijn
Maar waar er nu over gesproken wordt telt voor elke bmw hoor. Als je dezelfde vraag aan 3 of 5 rijders gaat stellen dan krijg je gelijkaardige antwoorden.
Idem met C of E-klasse rijders.
Veel mensen kopen gewoon naar budget, wat ze mooi vinden en wat voor hen goed rijdt. Hoe het technisch zit dat weten veel mensen gewoon niet. Maar er is wel een groot verschil tussen niet weten dat hun wagen RWD is, of niet weten dat hun wagen sublieme rijeigenschappen heeft. Dat laatste dat weten veel mensen dan weer wel.
FlatSix
Legacy Member
MrKend54l zei:Dat zou geweldig zijn
Maar waar er nu over gesproken wordt telt voor elke bmw hoor. Als je dezelfde vraag aan 3 of 5 rijders gaat stellen dan krijg je gelijkaardige antwoorden.
Idem met C of E-klasse rijders.
Veel mensen kopen gewoon naar budget, wat ze mooi vinden en wat voor hen goed rijdt. Hoe het technisch zit dat weten veel mensen gewoon niet. Maar er is wel een groot verschil tussen niet weten dat hun wagen RWD is, of niet weten dat hun wagen sublieme rijeigenschappen heeft. Dat laatste dat weten veel mensen dan weer wel.
Jah, ik had het nu typisch over de BMW omdat we daarover begonnen maar ondanks dat ik geloof dat de poule onwetenden onder de 1-serie het grootst is heb je die groep zeker ook bij de andere categorieën.
Ik wil op hetgeen ik in bold zet toch nog terug komen hoor, je blijft er vanuit gaan dat iedereen het verschil merkt. Voor veel mensen is 'sneller' kunnen gaan alles wat er te zeggen valt over rijeigenschappen hoor. Jullie blijven volgens mij (ik kan dat uiteraard niet staven met bewijs) de BMW/Mercedes/Audi rijder overschatten. Het gros koopt die wagens nu eenmaal omdat hun lease budget het kan en het een 'premium' wagen is met een 'premium'-imago. Opnieuw, dat wil dus niet zeggen dat alle rijder zo zijn, daarvan zijn jullie dan het bewijs...
Daarnaast is er ook gewoon niets mis met een wagen kiezen omdat die er mooi uit ziet, praktisch is of welke reden dan ook zonder je iets zinnigs kan zeggen over eender welke rijeigenschap van die wagen. Doen alsof elke BMW rijder een BMW kiest omdat die 'subliem' zou rijden echter is wat simpel.
MrKend54l
Legacy Member
xTwL- zei:
Dat weet ik zo nog niet hoor. Vele hebben de keuze voor twee of drie van de drie merken. Ik begrijp heel goed waarom iemand een C boven een 3 zou nemen. Al is de 3 op puur rijden de betere. Maar hij is wel een pak harder, stugger, stuiteriger en directer. En sommige mensen vinden dat echt niet leuk, zij willen net dat zachte, vergevingsgezinde en soepele wat de C biedt.
Net dezelfde reden waarom mensen een superb kiezen. Ik denk dat de meeste wel beseffen dat het qua rijden niet zo heel spannend is. En dat ze misschien ook inboeten op vlak van afwerking en materialen. Maar zij vinden de extra opties en ruimte belangrijk. Of vinden net dat zompige karakter van de superb zalig.
MrKend54l
Legacy Member
Pieter3770 zei:
Daar gaat het hem niet om
het is niet alsof rijeigenschappen zich niet kunnen ontplooien aan 50km/h overigens. Ik denk net dat een degelijke analyse noodzakelijk is. Als het niet verder zou gaan dan de auto heeft 4 wielen, 4 deuren en een navigatiesysteem dus dikke top! Dat zou weinig diepgang geven.
Als we ervan uit gaan dat elke wagen die 4 wielen heeft top is, het leven van autorecensenten zou maar saai zijn.
desolation
Legacy Member
eniac zei:
Die van VAG nu (buiten audi MMI dan) is echt om te bleiten. als je niet het grote scherm hebt staat er zoveel brol op dat je de kaart amper ziet, de berekening zelf is 3/4 van de tijd slecht en stuurt u zelfs over onverharde wegen en bij mij crasht hij ook regelmatig.
media support trekt op niks bij bv deezer en spotify, zeker over bluetooth
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.