Archief - Autonieuws

Gentei zei:

Lol...
Ik zit toch liever in mijn mercedes 's nachts die afgewerkt is met leds waar je de kleur kan kiezen.
Het geeft iets rustgevend.
Als ik in een golf, opel, volvo ga zitten van vrienden of collega's merk je het verschil bij materialen, de isolatie, afwerking.
Nee hoor ik geef met plezier 7K meer maar dan weet ik tenminste waar ik voor betaal.

Klik om te vergroten...

Je bewijst dus exact wat ik zeg, die dingen waarover jullie praten zijn lang niet meer 'exclusief' voor premium wagens. Als je hetzelfde geld uitgeeft bij een Opel, Renault, Peugeot, Ford of Skoda zit je aan gelijke of zelfs meer (omdat het tenslotte goedkoper is) luxe, zij het met allicht iets minder kwaliteitsvolle materialen, maar laat ons eerlijk zijn het is niet alsof die 'slecht' zijn.

Trouwens, die 1-serie waar ik over sprak heeft nu eens echt niets van indruk achtergelaten op mezelf. Heeft vergelijkbare niveau van opties als mijn eigen wagen en wetende dat het 7k meer kost omdat er een BMW stempeltje op staat, nee dank u.

Dat terzijde heb ik niet plots iets tegen premium wagens of rijders. Ik vind heel veel van die wagens enorm mooi, en zou zelf heel graag met een C-coupe rijden, nog liever met een CLA Shooting Brake AMG, maar het is echt wel verleden tijd dat niet-premium wagens zogezegd al het geluid van de weg doorlaten, of uit elkaar vallen na 100k kilometers, of tech snufjes die het niet doen na 5x aanzetten,...

MrKend54l zei:

Rare kronkels heb jij.

Zet gewoon die fanboy glasses af en kijk eens objectief en kritisch. Zeggen dat BMW niet goed zou zijn omdat je ze veel ziet rijden is werkelijk compleet van de pot gerukt.

Klik om te vergroten...

Ja, zou van de pot gerukt zijn, mocht ik dat gezegd hebben. Ik heb niet gezegd dat BMW niet goed is, gewoon dat populaire modellen niet noodzakelijk beter zijn.
Neem jij ook eens je oogkleppen af en bekijk niet meteen een merk als rommel omdat het geen premium is.

Mooie wagens, en ongetwijfeld heel goeie wagens, die premiums, maar als je op een niveau komt van de XJ, dan mogen de Duitse premiums allemaal inpakken. Die halen nooit de klasse van die Jag, ook al zijn ze technisch geavanceerder.

Gentei zei:

Nee hoor ik geef met plezier 7K meer maar dan weet ik tenminste waar ik voor betaal.

Klik om te vergroten...

Wees blij dat je zomaar met 7k kunt gooien...

xTwL- zei:

Je bewijst dus exact wat ik zeg, die dingen waarover jullie praten zijn lang niet meer 'exclusief' voor premium wagens. Als je hetzelfde geld uitgeeft bij een Opel, Renault, Peugeot, Ford of Skoda zit je aan gelijke of zelfs meer (omdat het tenslotte goedkoper is) luxe, zij het met allicht iets minder kwaliteitsvolle materialen, maar laat ons eerlijk zijn het is niet alsof die 'slecht' zijn.

Trouwens, die 1-serie waar ik over sprak heeft nu eens echt niets van indruk achtergelaten op mezelf. Heeft vergelijkbare niveau van opties als mijn eigen wagen en wetende dat het 7k meer kost omdat er een BMW stempeltje op staat, nee dank u.

Dat terzijde heb ik niet plots iets tegen premium wagens of rijders. Ik vind heel veel van die wagens enorm mooi, en zou zelf heel graag met een C-coupe rijden, nog liever met een CLA Shooting Brake AMG, maar het is echt wel verleden tijd dat niet-premium wagens zogezegd al het geluid van de weg doorlaten, of uit elkaar vallen na 100k kilometers, of tech snufjes die het niet doen na 5x aanzetten,...

Klik om te vergroten...

Dankt u !

xTwL- zei:

Ik denk eerder dat veel premium rijers eens moeten rijden met 'gewone' wagens, dan zou opvallen dat die premiums tegenwoordig qua feeling en belevenis helemaal niet meer zo speciaal zijn. Ik kies zo terug voor mijn Opel boven de 1-serie van een collega die nota bene 7k meer kost...

Klik om te vergroten...

Ook wel even kaderen natuurlijk.
Als die 1-serie al een M-pakket heeft en wat andere opties dan tikt de prijs snel op.
Maar een vergelijkbare 1er kost u 3-4k meer. Neem even in acht dat een 1er RWD en multi-link heeft en we zijn onmiddellijk uitgepraat over prijsverschil.

En qua feeling niet zo speciaal? Het zit hem soms in zeer kleine details die een wereld van verschil maken. Een materiaalkeuze of een veloursinlegje, lijkt stom maar maakt echt een wereld van verschil.

Je zal mij zeker niet horen zeggen dat de Duitse drie de heilige graal zijn, en dat elk ander merk brol is. Maar het staat gewoon als een paal boven water dat zij wel hun shit together hebben, en dat ze qua wagens bouwen die visueel, technisch en op pure feeling gewoon top zijn. Het is niet voor niks dat overal ter wereld een BMW, Audi of Mercedes een statussymbool is. Kijk maar naar de zwarte rappers uit de jaren 80 en 90, liepen rond met kettingen met een Mercedes logo. Lloyd banks heeft een nummer genaamd "beamer Benz and Bentley". Dat is gewoon de realiteit.

En even ter info heb ik al met veel meer "gewone" wagens gereden dan met premiums hoor. En als er morgen geen a3, A of 1er meer zijn dan kocht ik mij zeker geen Astra. Gewoon om de simpele reden dat de Astra een vrij mediocre wagen is. En in feite opel maar een vrij mediocre merk is. Vanuit mijn omgeving ken ik ook niemand die positief is over Opel, al speelt de garage daar ook wel een rol in. Ofwel hoor ik negatieve commentaren ofwel gewoon neutrale. Terwijl ik over een merk zoals Mazda enkel maar lof hoor.

MrKend54l zei:

Het is niet voor niks dat overal ter wereld een BMW, Audi of Mercedes een statussymbool is. Kijk maar naar de zwarte rappers uit de jaren 80 en 90, liepen rond met kettingen met een Mercedes logo. Lloyd banks heeft een nummer genaamd "beamer Benz and Bentley". Dat is gewoon de realiteit.

Klik om te vergroten...

Als je zulke mannen als referentie moet nemen, dan zijn we uitgepraat. Straks ga je nog zeggen dat die muziek maken

MrKend54l zei:

En even ter info heb ik al met veel meer "gewone" wagens gereden dan met premiums hoor. En als er morgen geen a3, A of 1er meer zijn dan kocht ik mij zeker geen Astra. Gewoon om de simpele reden dat de Astra een vrij mediocre wagen is. En in feite opel maar een vrij mediocre merk is. Vanuit mijn omgeving ken ik ook niemand die positief is over Opel, al speelt de garage daar ook wel een rol in. Ofwel hoor ik negatieve commentaren ofwel gewoon neutrale. Terwijl ik over een merk zoals Mazda enkel maar lof hoor.

Klik om te vergroten...

Volgend jaar rij ik 30 jaar met een mediocre merk. Santé !

Een zinloze discussie vol met subjectiviteit.

Ga aub eerst testrijden met een BMW 7, Mercedes S en Jaguar XJ. Pas na die rit weet je welke auto je de grootste glimlach geeft. Dat weet je niet alleen door uiterlijke kenmerken.

Alsof dat een fles wijn met een mooi etiket ook zeker lekker moet smaken...

MrKend54l zei:

Gewoon om de simpele reden dat de Astra een vrij mediocre wagen is.

Klik om te vergroten...

De Astra komt nochtans steevast uitstekend uit de reviews. Het is een zeer homogeen en geslaagd geheel.

"Maar hij blinkt nergens in uit". Doet een Golf ook niet.

Tumi zei:

Ga aub eerst testrijden met een BMW 7, Mercedes S en Jaguar XJ. Pas na die rit weet je welke auto je de grootste glimlach geeft. Dat weet je niet alleen door uiterlijke kenmerken.

Klik om te vergroten...

Wil ik gerust doen, maar toch ga ik voor de XJ. Zet ze naast mekaar en ik kies de XJ, ook al is die BMW/Mercedes beter, sneller, gestroomlijnder etc. Is inderdaad subjectief, dat is het sowieso voor iedereen die een auto koopt, maar een XJ is voor mij pure klasse, iets wat de 7 en de S nooit gaan hebben. Zelfde wanneer je een X5, Q7 en Range Rover vergelijkt.
Koop jij gerust die BMW/Mercedes/Audi, en rij gerust rond met de wetenschap dat je de betere auto hebt. Ik ga mijn hart ophalen met de XJ en de RR...

Gentei zei:

Lol...
Ik zit toch liever in mijn mercedes 's nachts die afgewerkt is met leds waar je de kleur kan kiezen.
Het geeft iets rustgevend.
Als ik in een golf, opel, volvo ga zitten van vrienden of collega's merk je het verschil bij materialen, de isolatie, afwerking.
Nee hoor ik geef met plezier 7K meer maar dan weet ik tenminste waar ik voor betaal.

Klik om te vergroten...

Dat soort snufjes zegt helemaal niks mijn Skoda heeft véél meer van dat soort snufjes dan de gemiddelde premium wagen. Hij heeft wel gelijk trouwens, de meeste premium rijders zouden wel eens mogen proberen om met een goedkoper model te rijden. Een VW, Seat, Skoda, Ford, Mazda, Opel, ... Zijn heel vaak echt goede wagens. Misschien niet altijd op alle vlakken (bvb interieur bij Ford) maar dat geldt evengoed voor premium merken...

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Je herinnert me aan de jeugd...
- Ik lust geen spruitjes!
- probeer toch maar
- ik wil niet!

eniac zei:

De Astra komt nochtans steevast uitstekend uit de reviews. Het is een zeer homogeen en geslaagd geheel.

"Maar hij blinkt nergens in uit". Doet een Golf ook niet.

Klik om te vergroten...

Twee vergelijkende tests in het B-segment en C-segment.

Corsa vs Fiesta vs Polo :
https://www.youtube.com/watch?v=8Q3hCQcjcaE
Winnaar : Corsa

Astra vs Focus vs Golf :
https://www.youtube.com/watch?v=T4QAs1ggfFc
Winnaar : Astra

Ze hebben allemaal voor- en nadelen, maar bljkbaar is Opel/Vauxhall dan toch geen rommel...

Maar als iedereen denkt als jij met je XJ, dan mag Opel de rest nog winnen, subjectief kan de golf of focus mensen toch meer bekoren

xTwL- zei:

Je bewijst dus exact wat ik zeg, die dingen waarover jullie praten zijn lang niet meer 'exclusief' voor premium wagens. Als je hetzelfde geld uitgeeft bij een Opel, Renault, Peugeot, Ford of Skoda zit je aan gelijke of zelfs meer (omdat het tenslotte goedkoper is) luxe, zij het met allicht iets minder kwaliteitsvolle materialen, maar laat ons eerlijk zijn het is niet alsof die 'slecht' zijn.

Trouwens, die 1-serie waar ik over sprak heeft nu eens echt niets van indruk achtergelaten op mezelf. Heeft vergelijkbare niveau van opties als mijn eigen wagen en wetende dat het 7k meer kost omdat er een BMW stempeltje op staat, nee dank u.

Dat terzijde heb ik niet plots iets tegen premium wagens of rijders. Ik vind heel veel van die wagens enorm mooi, en zou zelf heel graag met een C-coupe rijden, nog liever met een CLA Shooting Brake AMG, maar het is echt wel verleden tijd dat niet-premium wagens zogezegd al het geluid van de weg doorlaten, of uit elkaar vallen na 100k kilometers, of tech snufjes die het niet doen na 5x aanzetten,...

Klik om te vergroten...

Er is toch wel een merkbaar verschil hoor dat van geluid doorlaten.
Of mijn vorige sportcoupe (mercedes) is al 13-14 jaar oud heeft tegen de 200K km al erop staan, mijn moeder rijdt er nu mee rond sinds ik mijn nieuwe c-coupe heb.
In al die tijd het enigste dat kapot is gegaan was een alternator.

Geef mij een opel, volvo of whatever met meer dan 200K km, 13-14 jaar oud waarbij 1 ding is kapot gegaan...
Oh ja, tis een benzine btw geen diesel...

Powerwing zei:

Wees blij dat je zomaar met 7k kunt gooien...

Klik om te vergroten...

Ik gooi niet met 7k maar ik betaal er wel liever 7K meer voor.

sandervdw zei:

Dat soort snufjes zegt helemaal niks mijn Skoda heeft véél meer van dat soort snufjes dan de gemiddelde premium wagen. Hij heeft wel gelijk trouwens, de meeste premium rijders zouden wel eens mogen proberen om met een goedkoper model te rijden. Een VW, Seat, Skoda, Ford, Mazda, Opel, ... Zijn heel vaak echt goede wagens. Misschien niet altijd op alle vlakken (bvb interieur bij Ford) maar dat geldt evengoed voor premium merken...

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Klik om te vergroten...

Het zijn toch die kleine snufjes die ik leuk vind.

Mijn ouders hebben vroeger een Ford, Honda, toyota gehad.
Ford was dikke shit, Honda (2 honda wagens) en Toyota zeer goede en betrouwbare wagens en nu hebben ze een ML gekocht Ik en zij ook zitten liever in die ML dan de vorige wagens....
Meer comfort, meer plezier, meer isolerend.

En toch als mensen een budget voor een lease wagen krijgen waarom grijpt iedereen naar Audi, BMW en Mercedes of een VW?
Alé pakt ne opel hé of een ford of een japanner?

Pas op ik bash niet tegen alle wagens er zullen genoeg wagens zijn die ok zijn.
Maar Premium is premium, je betaalt ervoor maar je krijgt waarvoor je betaalt....

Gentei zei:

Of mijn vorige sportcoupe (mercedes) is al 13-14 jaar oud heeft tegen de 200K km al erop staan, mijn moeder rijdt er nu mee rond sinds ik mijn nieuwe c-coupe heb.
In al die tijd het enigste dat kapot is gegaan was een alternator.

Geef mij een opel, volvo of whatever met meer dan 200K km, 13-14 jaar oud waarbij 1 ding is kapot gegaan...
Oh ja, tis een benzine btw geen diesel...

Klik om te vergroten...

Zo werkt het niet helemaal natuurlijk. Op basis van uw ervaring kunnen we helemaal niets besluiten wat betreft de betrouwbaarheid.

Geef mij 1000 willekeurige C's zonder iets van problemen bij die kilometerstand en we kunnen beginnen praten.

Ge kunt veel zeggen over die premium wagens, maar de meerprijs dat ge ervoor betaalt krijgt ge niet zozeer terug in betrouwbaarheid lijkt mij.

En een wagen bestaat nu eenmaal voor een deel uit slijtage onderdelen. Dat er na 200k km eens iets breekt of kapot gaat lijkt mij nu ook geen schande.

Oij zei:

Zo werkt het niet helemaal natuurlijk. Op basis van uw ervaring kunnen we helemaal niets besluiten wat betreft de betrouwbaarheid.

Geef mij 1000 willekeurige C's zonder iets van problemen bij die kilometerstand en we kunnen beginnen praten.

Ge kunt veel zeggen over die premium wagens, maar de meerprijs dat ge ervoor betaalt krijgt ge niet zozeer terug in betrouwbaarheid lijkt mij.

En een wagen bestaat nu eenmaal voor een deel uit slijtage onderdelen. Dat er na 200k km eens iets breekt of kapot gaat lijkt mij nu ook geen schande.

Klik om te vergroten...

Onhaalbaar hé ik ken geen 1000 man die allemaal met een C hebben gereden.
Ik spreek dan ook uit eigen ervaring.

Ik heb ook nergens gezegd dat wat je ervoor betaalt je terug krijgt in betrouwbaarheid, mijn laatste zin is ook niet daarop gebaseerd.

Tuurlijk bestaat een wagen uit slijtage onderdelen.
Mijn vader zijn oude Toyota RAV4 moest rond de 150K zijn koppeling vervangen....

Kijk hé in mijn ogen en uit mijn EIGEN ervaring vind ik premium gewoon beter, die auto's kosten geld en zoals gezegd je krijgt er meer voor terug in mijn ogen.

Het is hetzelfde zoals powerwing Opel was zijn lievelingsmerk maar nu dat het overgenomen is door PSA wordt het meer rommel en hij heeft gelijk.
Ik heb een Peugeot 307 als 1ste wagen gehad, die auto had misschien 70K km en er begon koelwater te lekken (uit de motorblok), onderstel begon naar de klote te gaan de remlichten flikkerden ipv normaal op te lichten als je remde en de lichten die sprongen na x aantal maanden.
ter vergelijking de sportcoupe die ik heb gehad heb in die 13-14 jaar 2 keer de lamp moeten vervangen van voor van de lichten, de peugeot zeker 5 keer in de 3 jaar dat ik hem heb gehad.

Het is wel heel kort door de bocht om te zeggen dat een premium betrouwbaarder zou zijn.
Daar gaan ook dingen aan kapot, slijtage gebeurt ook.
Hetgeen je wel zou kunnen zeggen is dat er soms gekozen wordt voor kwalitatief betere onderdelen die langer meegaan, maar is zeker niet altijd zo.

Maar zeggen dat een Opel sneller kapot zou zijn? Nee dat niet. Elke wagen heeft zo wel zijn zwakke puntjes. En sommige wagens hebben veel zwakke puntjes. Maar echt onbetrouwbare wagens ga je nu niet meer vinden.

sandervdw zei:

Dat soort snufjes zegt helemaal niks mijn Skoda heeft véél meer van dat soort snufjes dan de gemiddelde premium wagen. Hij heeft wel gelijk trouwens, de meeste premium rijders zouden wel eens mogen proberen om met een goedkoper model te rijden. Een VW, Seat, Skoda, Ford, Mazda, Opel, ... Zijn heel vaak echt goede wagens. Misschien niet altijd op alle vlakken (bvb interieur bij Ford) maar dat geldt evengoed voor premium merken...

Klik om te vergroten...

Vandaar dat een "goedkope" premium wagen mij eigenlijk weinig zegt. Weinig premium aan. Pas als je die volgooit met dure opties vind ik dat het premium begint te worden.
Alleen zit je dan echt aan gigantisch hoge bedragen. Een BMW 1 bijvoorbeeld, die zit al boven 30k voor een 116d als je wat snufjes wilt.

Gentei zei:

Er is toch wel een merkbaar verschil hoor dat van geluid doorlaten.
Of mijn vorige sportcoupe (mercedes) is al 13-14 jaar oud heeft tegen de 200K km al erop staan, mijn moeder rijdt er nu mee rond sinds ik mijn nieuwe c-coupe heb.
In al die tijd het enigste dat kapot is gegaan was een alternator.

Geef mij een opel, volvo of whatever met meer dan 200K km, 13-14 jaar oud waarbij 1 ding is kapot gegaan...
Oh ja, tis een benzine btw geen diesel...

Klik om te vergroten...

Betrouwbaarheid heeft niet zo veel te zien met premium, meer met kwaliteit.
Volvo's staan er om bekend dat ze heel lang meegaan.
Mercedes is/was gekend om hun roest, BMW kettingspannerprobleem, VAG/Audi die kleine tfsi'tjes die olie verbruiken dat het geen naam heeft...

Nee het het enige dat je in je achterhoofd moest houden vroeger als je betrouwbaarheid wilde, was dat je van de fransen weg moest blijven.

Nineshots zei:

Vandaar dat een "goedkope" premium wagen mij eigenlijk weinig zegt. Weinig premium aan. Pas als je die volgooit met dure opties vind ik dat het premium begint te worden.
Alleen zit je dan echt aan gigantisch hoge bedragen. Een BMW 1 bijvoorbeeld, die zit al boven 30k voor een 116d als je wat snufjes wilt.



Betrouwbaarheid heeft niet zo veel te zien met premium, meer met kwaliteit.
Volvo's staan er om bekend dat ze heel lang meegaan.
Mercedes is/was gekend om hun roest, BMW kettingspannerprobleem, VAG/Audi die kleine tfsi'tjes die olie verbruiken dat het geen naam heeft...

Nee het het enige dat je in je achterhoofd moest houden vroeger als je betrouwbaarheid wilde, was dat je van de fransen weg moest blijven.

Klik om te vergroten...

Voor mij is premium kwaliteit en betrouwbaarheid.

Btw mijn oude spotcoupe lust ook wel wat olie hoor.
Laatste jaren kreeg ik 2 keer per jaar melding om 1 liter bij te vullen.

Gentei zei:

Er is toch wel een merkbaar verschil hoor dat van geluid doorlaten.
Of mijn vorige sportcoupe (mercedes) is al 13-14 jaar oud heeft tegen de 200K km al erop staan, mijn moeder rijdt er nu mee rond sinds ik mijn nieuwe c-coupe heb.
In al die tijd het enigste dat kapot is gegaan was een alternator.

Geef mij een opel, volvo of whatever met meer dan 200K km, 13-14 jaar oud waarbij 1 ding is kapot gegaan...
Oh ja, tis een benzine btw geen diesel...

Klik om te vergroten...

Ik denk dat je behoorlijk veel volvo"s gaat vinden met +200.000 km, zonder problemen hoor. Mijn vorige had net geen 200.000km, nooit iets kapot (slijtageonderdelen niet meegerekend uiteraard). Was er geen blinde taart tegen gereden, dan bolde ik er nog mee rond. En dat was een 1600 diesel (PSA motor godbetert).

eniac zei:

De Astra komt nochtans steevast uitstekend uit de reviews. Het is een zeer homogeen en geslaagd geheel.

"Maar hij blinkt nergens in uit". Doet een Golf ook niet.

Klik om te vergroten...

Onze Golf blinkt nochtans uit in het kraken op verschillende plaatsen in het interieur

Gentei zei:

Voor mij is premium kwaliteit en betrouwbaarheid.

Btw mijn oude spotcoupe lust ook wel wat olie hoor.
Laatste jaren kreeg ik 2 keer per jaar melding om 1 liter bij te vullen.

Klik om te vergroten...

Die betrouwbaarheid, daar scoren de premium merken al zeker niet zo goed op he. Enkel Lexus staat in de lijst van 20 betrouwbaarste wagens (en ironie, Fiat staat hoger) (bron Warrantywise Data Reveals that German Brands are Less Reliable)