Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
desolation zei:
vinden we dat nu allemaal indrukwekkend ofzo? zo een vliegtuig heeft geen mega rolweerstand en aan lage snelheid maakt luchtweerstand ook geen zak uit. dit kunt ge zelfs met een eerste generatie range rover als het moet.
misschien niet even snel, maar getrokken zult ge het krijgen

jaren geleden nog met een Touareg AWD een oplegger losgetrokken die vast zat, slow and steady winst the race maar ge krijgt dat er echt wel uit hoor.
Klik om te vergroten...

Dat is wel een 787 Dreamliner die ze daar trekken. Weegt een slordige 120.000kg.
Een slordige berekening zorgt ervoor dat je serieus wat trekkracht nodig hebt om die massa in beweging te krijgen (wrijving volledig verwaarlozen).
e

eniac

Legacy Member
Maximus zei:
Ze hebben die test jaren geleden ook gedaan met een Touareg en een 747. Toen hebben ze wel de wagen wel met x-aantal ton (3 dacht ik) moeten verzwaren
om genoeg massa te hebben om de 747 vooruit te krijgen.
Klik om te vergroten...

Heeft volgens mij niets te maken met genoeg massa, maar met genoeg grip creëren?
M

Musk

Legacy Member
desolation zei:
vinden we dat nu allemaal indrukwekkend ofzo? zo een vliegtuig heeft geen mega rolweerstand en aan lage snelheid maakt luchtweerstand ook geen zak uit. dit kunt ge zelfs met een eerste generatie range rover als het moet.
misschien niet even snel, maar getrokken zult ge het krijgen

jaren geleden nog met een Touareg AWD een oplegger losgetrokken die vast zat, slow and steady winst the race maar ge krijgt dat er echt wel uit hoor.
Klik om te vergroten...

Idd. Hoe kan het anders dat een stel bodybuilders ook al zo een a380 vooruitgetrokken hebben.
d

desolation

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat is wel een 787 Dreamliner die ze daar trekken. Weegt een slordige 120.000kg.
Een slordige berekening zorgt ervoor dat je serieus wat trekkracht nodig hebt om die massa in beweging te krijgen (wrijving volledig verwaarlozen).
Klik om te vergroten...

John Massis kon nen trein trekken met alleen zijn tanden, dan zal een vliegtuig trekken met meer dan 500pk ook wel lukken....
N

Nineshots

Legacy Member
Ik denk nu wel dat de rolweerstand van een trein nu wel in de verste verte niet te vergelijken valt met die van een vliegtuig.
e

eniac

Legacy Member
Nineshots zei:
Ik denk nu wel dat de rolweerstand van een trein nu wel in de verste verte niet te vergelijken valt met die van een vliegtuig.
Klik om te vergroten...
Tis dat Massis evenveel trekkracht genereert als een Porsche natuurlijk :D
s

sandervdw

Legacy Member
desolation zei:
John Massis kon nen trein trekken met alleen zijn tanden, dan zal een vliegtuig trekken met meer dan 500pk ook wel lukken....
Klik om te vergroten...

Of hij dat nu met zijn tanden voorttrekt of met zijn armen, dat maakt geen verschil he (buiten het feit dat zijn tanden wel goed vast moeten staan :p). uiteindelijk trekt hij met heel zijn lichaam ;). Anders moet je ook zeggen dat die porsche daar enkel trekt met zijn trekhaak :p.
w

wiseguy444

Legacy Member
Meeste moderne wagens met deftig koppel kunnen dat trekken, hangt vooral af van asdruk.
F

FlatSix

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Meeste moderne wagens met deftig koppel kunnen dat trekken, hangt vooral af van asdruk.
Klik om te vergroten...

Kom kom, nu ook niet overdrijven eh. Als dat zo zou zijn dat deed elk merk dit wel even voor dat record...
M

MrKend54l

Legacy Member
Maakt toch allemaal geen poep uit? Gewoon even toepassing van de tweede wet van newton.

Qua grootorde in trekkracht kan dat wel al tellen. En dan moet je die kracht nog op de grond kunnen uitoefenen. Die terminal tractors hebben niet voor niks een bom aan koppel.
C

Ciamician

Legacy Member
Voila: la derrière de la nouvelle Megane RS! [updated] - Autoblog.nl

renault-megane-rs-spyshot-02.jpg


[video=youtube;8YReAx9-sl8]https://www.youtube.com/watch?v=8YReAx9-sl8[/video]
S

StruikGewas

Legacy Member
op zich niet slecht, alleen is die uitlaat te hoekig..
Doet me wat denken aan die cheap ass RS imitatie die ze in de vorige generatie hebben gestoken (gt line ofzoiets?) en das alles behalve positief.
Maar in't echt kan het wel meevallen.
j

jvc

Legacy Member
Dat is het enigste dat ik minder vind aan de huidige (en blijkbaar nieuwe RS), de uitlaat. Ik heb het liever klassieker met dubbele ronde uitlaat of iets dergelijks. Maar zou wss minder passen bij het moderne uiterlijk van de wagen.
P

Powerwing

Legacy Member
Nieuw model Opvolger Yeti heet Skoda Karoq : eerste info - AutoWereld

Pfff... nof een Qashqai - Q3 - Tucson achtige kloon. De Yeti was tenminste origineel qua model en was één van de weinige modellen van de VW-groep dat me aansprak. Blijft nu enkel nog de Octavia en de Superb over. Skoda begint ook mijn respect te verliezen...

Een SUV is trouwens een type wagen dat ik nooit zou kopen, ongeacht het merk. Nochtans totaal in de lift en er lijkt geen einde aan te komen. Wat is er mis met een sedan, hatchback of een break?
F

FlatSix

Legacy Member
Powerwing zei:
Nieuw model Opvolger Yeti heet Skoda Karoq : eerste info - AutoWereld

Pfff... nof een Qashqai - Q3 - Tucson achtige kloon. De Yeti was tenminste origineel qua model en was één van de weinige modellen van de VW-groep dat me aansprak. Blijft nu enkel nog de Octavia en de Superb over. Skoda begint ook mijn respect te verliezen...

Een SUV is trouwens een type wagen dat ik nooit zou kopen, ongeacht het merk. Nochtans totaal in de lift en er lijkt geen einde aan te komen. Wat is er mis met een sedan, hatchback of een break?
Klik om te vergroten...

In de lift? Sinds 2008 of zo de snelst groeiende categorie en grootste aandeel op de automarkt.
P

Powerwing

Legacy Member
xTwL- zei:
In de lift? Sinds 2008 of zo de snelst groeiende categorie en grootste aandeel op de automarkt.
Klik om te vergroten...

Mja, valt in smaken. Ik vind een SUV niet 'mooi'. En ze zijn helemaal niet 'handiger' dan een break. De Jupiler van de autoindustrie. Geef mij maar een Grolsch...
M

MrKend54l

Legacy Member
Powerwing zei:
Mja, valt in smaken. Ik vind een SUV niet 'mooi'. En ze zijn helemaal niet 'handiger' dan een break. De Jupiler van de autoindustrie. Geef mij maar een Grolsch...
Klik om te vergroten...

Van auto's ken je niet veel. Maar van bier duidelijk ook niet :P
Grolsch, Jezus christus toch :P
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan